Jak zima wpływa na flotę firmową

Nareszcie przyszła zima!

Pierwszym prawdziwym objawem zimy jest śnieg za oknem. I już nam ta sytuacja podnosi ciśnienie jak poranna kawa, bo trzeba będzie skrobać szyby najpewniej oprawką od płyty CD. Kolejny moment – oczywiście dwie godziny w kolejce do wulkanizatora – to z pewnością zadziała zdecydowanie lepiej niż kawa popita napojem energetycznym. I trzeci, a w zasadzie cała ich paleta to różnego rodzaju poślizgi, ratowania się razem ze stłuczkami i wypadkami włącznie – tu emocje każdy z nas wyraża w bardziej (piiiiiiiiiiiii) lub mniej (piiii) wyszukany sposób.

No właśnie. A dlaczego tak jest z tą zimą? Oczywiście – drogowcy. Przecież oni są odpowiedzialni za zimę, te wszystkie wypadki to ich wina! Niestety nie. W naszej szerokości geograficznej zima jest była i mimo efektu cieplarnianego pewnie dalej będzie zimowa. Drogowcy kierując się określonymi procedurami (m.in. budżetem) są odpowiedzialni jedynie za złagodzenie trudnych warunków drogowych. A my kierowcy? To my jesteśmy odpowiedzialni za nasze zachowanie i jego konsekwencje – nikt inny.

Polecamy: Eko driving dla firm

I nie mam tu na myśli stłuczki, czy wypadku – to jest przecież oczywiste. Mam tu na myśli przygotowanie do tych trudnych warunków. A więc przede wszystkim nasze umiejętności oraz zdecydowanie w drugiej kolejności stan techniczny samochodu.

Zastanówmy się przez chwilkę… ile lat temu zdawaliśmy egzamin na prawo jazdy? A teraz pytanie retoryczne: kiedy ostatnio podnosiliśmy swoje umiejętności jako kierowcy w sytuacjach niebezpiecznych?

Niestety bez solidnych i cyklicznych treningów na specjalnych modułach szkoleniowych, pod okiem doświadczonych instruktorów nie ma mowy o rozwoju w tej dziedzinie. Możemy być mistrzami płynnej jazdy, ruszania, wyprzedzania, przewidywania… - przecież to ćwiczymy kilka razy dziennie, ale poślizg? Hamowanie awaryjne? Świadome wykorzystanie możliwości, jakie dają nam systemy…? To są elementy, o których „doświadczony” kierowca najczęściej nie ma pojęcia. I nie ma tu znaczenia, czy ten „doświadczony” kierowca ma 30 lat prawo jazdy, czy może przejechał 3 miliony kilometrów. Liczy się realne zachowanie kierowcy w sytuacji awaryjnej, a z tym podczas szkoleń, jakie realizuję od 10 lat jest niestety słabo.

Oczywiście zima jest zdecydowanie najtrudniejszym okresem dla kierowców. Ale jednocześnie jest doskonałą okazją do podnoszenia swoich umiejętności. Trzeba tylko wiedzieć jak to zrobić, żeby nie wyważać otwartych drzwi, bo wtedy możemy sobie zrobić krzywdę.