REKLAMA

REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Branża transportowa radzi sobie coraz lepiej

REKLAMA

REKLAMA

Sytuacja w branży transportowej jest co raz lepsza. Wzrost zamówień spowodował też zwiększone zapotrzebowanie na nowych pracowników, co potwierdzają dane serwisu Pracuj.pl.

Jak wynika z raportu międzynarodowej giełdy transportowej Teleroute, od początku tego roku sytuacja w branży transportowej systematycznie się poprawia.

REKLAMA

REKLAMA

Liczba ofert pracy w działach logistyki, spedycji i transportu w I kwartale tego roku wyniosła ponad 2,5 tys., co oznacza 58% wzrost w stosunku do analogicznego okresu 2009 roku. Ponadto, jak wynika z raportu płacowego firmy Sedlak & Sedlak, średnio pracownicy tej branży zarabiają ok. 3000 zł brutto, choć, jak pokazują dane Pracuj.pl, ich oczekiwania są nieco wyższe.

W I kwartale tego roku pracodawcy najczęściej szukali kierowców. W serwisie Pracuj.pl było dla nich 319 ofert, z czego blisko połowa (153) skierowana była do kierowców w ruchu międzynarodowym, z prawem jazdy kategorii C+E. Dość często poszukiwani byli również spedytorzy, dla których było 211 ofert pracy oraz magazynierzy (140 ofert).

Polecamy: Zatrudnienie.wieszjak.pl

REKLAMA

Najmniej propozycji w analizowanym okresie skierowanych było do osób szukających pracy na stanowisku dyrektora ds. logistyki (18).
Zdecydowanie najłatwiej było znaleźć pracę na Mazowszu, skąd pochodziła blisko co piąta propozycja. Na kolejnych miejscach w zestawieniu uplasowały się województwa: śląskie, wielkopolskie i dolnośląskie.

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Najmniej do zaoferowania mieli pracodawcy z zagranicy oraz z tzw. Ściany Wschodniej, czyli województw tradycyjnie już borykających się z problem braku pracy.

- Miejmy nadzieję, że sytuacja zmieni się na lepsze, również i w tych regionach. Dane za kwiecień i maj napawają nadzieją, bo liczba ofert dla osób szukających pracy w działach logistyki, transportu i spedycji wyniosła w tych miesiącach już ponad 2000. Jednak na trwałą poprawę na rynku pracy z pewnością będziemy musieli jeszcze zaczekać – komentuje Przemysław Gacek, prezes Grupy Pracuj, do której należy portal Pracuj.pl

Eksperci Pracuj.pl postanowili przyjrzeć się również oczekiwaniom finansowym osób poszukujących pracy w logistyce i zestawić je z realnymi płacami w tym sektorze. Okazuje się, że średnio chcieliby oni zarabiać 3376 zł brutto. Jak jednak wynika z raportu firmy Sedlak & Sedlak, badającej rynek wynagrodzeń w Polsce, muszą liczyć się z nieco niższą pensją – na poziomie 3000 zł brutto.

Najwięcej chcą zarabiać osoby ze znaczącym już doświadczeniem zawodowym, w wieku 35-39 lat. Średnio liczą na wynagrodzenie w wysokości 4030 zł brutto. Najmniejsze oczekiwania mają osoby młode przed 23. rokiem życia – tu średnia wynosi niecałe 2100 zł. Jest to zrozumiałe, bo większość z nich nie zdążyła jeszcze zdobyć doświadczenia lub pracuje na stanowiskach niżej opłacanych, np. jako magazynierzy.

Na Mazowszu zarabia się najlepiej

Jak wynika z Ogólnopolskiego Badania Wynagrodzeń firmy Sedlak & Sedlak, w I kwartale tego roku, zdecydowanie najlepiej zarabiali zatrudnieni w województwie mazowieckim oraz pomorskim. Płace w tym sektorze gospodarki na Mazowszu były na poziomie 3500 zł, a co czwarty logistyk zatrudniony w tym regionie mógł liczyć na miesięczne zarobki nawet w wysokości powyżej 5150 zł brutto.

Polecamy: Wynagrodzenie.wieszjak.pl

W samej Warszawie zarobki były aż o 35% wyższe niż w miejscowościach do 400 tys. mieszkańców, osoby pracujące w stolicy zarabiały w I kwartale średnio 3925 zł brutto. W województwie pomorskim mediana płacy wyniosła natomiast 3793 zł brutto.

Najlepiej opłacani są specjaliści ds. logistyki, spośród których co czwarty ma miesięczne zarobki powyżej 4300 zł brutto. Najgorzej natomiast wiedzie się kierowcom samochodów ciężarowych/TIR i magazynierom. Mediana płacy na stanowisku kierowcy wynosi 2675 zł brutto, jest więc niższa o prawie 11% niż dla całej branży ogółem. Dla magazyniera zaś 2450 zł brutto, czyli jest aż o 18% niższa.

- Logistyka to jeden z tych obszarów funkcjonowania gospodarki gdzie rozpiętości płacowe są stosunkowo duże. Mamy tu bowiem zawody takie jak magazynier, gdzie zarobki są dużo poniżej średniej krajowej, ale mamy tu również specjalistów ds. logistyki, z których co 10. zarabia powyżej 5 880 PLN miesięcznie brutto – mówi Arkadiusz Koperek, redaktor portalu wynagrodzenia.pl, należącego do firmy Sedlak & Sedlak.

- W tym roku wiele firm rekompensuje sobie straty powstałe w wyniku kryzysu, dlatego też nie przewidujemy zbyt dużych podwyżek wynagrodzeń w tej branży. Niemniej jednak, w najbliższych latach perspektywy wzrostu płac, w odniesieniu do bardziej wyspecjalizowanych zawodów w zakresie logistyki, są dość dobre.

Źródło: INFOR

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:
Autopromocja

REKLAMA

QR Code

© Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

REKLAMA

Moja firma
Czy dziś firma musi podejmować działania charytatywne, aby była doceniana i konkurencyjna? [WYWIAD]

Czy dziś firma musi podejmować działania charytatywne, aby była doceniana i konkurencyjna? Co można zyskać jako przedsiębiorstwo poprzez działania z zakresu społecznej odpowiedzialności biznesu? Jaką formę działalności wybrać? Na nasze pytania odpowiada dyrektor Biegu Poland Business Run, Kamil Bąbel.

Kontrahent nie wykonał umowy - odstąpienie, odszkodowanie czy kara umowna? Praktyczny przewodnik dla firm

Kontrahent nie dowiózł? Nie wykonał usługi? Nie dostarczył towaru? Przestał odbierać telefonu? Wysłał lakoniczne „pracujemy nad tym”, choć termin minął dwa tygodnie temu? I teraz pojawia się klasyczne pytanie przedsiębiorcy: co robić? Odstąpić od umowy? Żądać odszkodowania? Naliczyć karę umowną? A może wszystko naraz?

Branża logistyczna walczy o pracowników. Najtrudniej znaleźć kierowców i operatorów

Operatorzy wózków widłowych i maszyn, kierowcy oraz spedytorzy należą do najtrudniejszych do obsadzenia stanowisk w logistyce – wynika z opublikowanego raportu ManpowerGroup. Blisko 70 proc. firm z tej branży w ciągu ostatnich 6 miesięcy miało problemy z rekrutacją nowych pracowników.

Poland Business Run 2026 - największa charytatywna sztafeta biznesowa w Polsce. Zapis do 10 czerwca

Trwają zapisy na Poland Business Run 2026. To największa charytatywna sztafeta biznesowa w Polsce. Firmy i inne zespoły mogą zgłosić swój udział tylko do 10 czerwca 2026 r.

REKLAMA

Droższy diesel uderza w przedsiębiorców. Firmy transportowe pod presją rosnących kosztów paliwa

W przeciwieństwie do prywatnych kierowców przedsiębiorcy w większości korzystają z diesla, którego cena wzrosła w większym stopniu, a także nie wpływa na nich obniżka VAT, który i tak odliczają - czytamy w „Dzienniku Gazecie Prawnej”.

Do 18 czerwca 2026 rejestracja i aktualizacja zakładów utrzymujących zwierzęta w PIW, do tego aplikacja IRZplus. Dotyczy nawet pszczelarzy

Agencja Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa przypomina: ustawa z 18 marca 2026 nakłada nowe obowiązki na posiadaczy zwierząt gospodarskich. Do 18 czerwca 2026 musisz zarejestrować zakład lub zaktualizować dane w Powiatowym Inspektoracie Weterynarii (PIW). Dotyczy to hodowców bydła, świń, koni, drobiu, owiec, kóz, a nawet pszczelarzy. Sprawdź, co musisz zrobić i jak to załatwić.

Gwałtownie rośnie liczba sukcesji. Czy firmy poradzą sobie z największą od dekad zmianą pokoleniową w biznesie?

W Polsce gwałtownie rośnie liczba sukcesji. Czy firmy poradzą sobie z największą od dekad zmianą pokoleniową w biznesie? Przedsiębiorcy są świadomi problemu, bo aż 70% z nich przyznaje, że planowanie przekazania sterów przedsiębiorstwa i umacnianie ładu rodzinnego to jeden z ich priorytetów na najbliższe 5 lat.

Miliony na audyt, grosze na komunikację. Dlaczego proces fuzji lub przejęcia może okazać się porażką mimo świetnego due diligence?

Mimo wielomiesięcznych i kosztownych procesów due diligence, wiele transakcji fuzji i przejęć (M&A) nie przynosi zakładanych rezultatów biznesowych. Dlaczego w pewnych sytuacjach inwestorzy tracą pieniądze, choć wydawało im się, że przejmowali firmę, która jest świetnie zarządzana i dochodowa? Eksperci wskazują, że przyczyna bardzo często leży nie w ukrytych wadach prawnych czy finansowych, lecz w błędach komunikacyjnych, nieprawidłowym podejściu do zarządzania nastrojami pracowników i wreszcie braku odpowiedniej strategii ogłoszenia transakcji, których skutki ujawniają się dopiero po przejęciu organizacji.

REKLAMA

Polska mocna w technologii. 42 firmy w rankingu Europy Środkowo-Wschodniej

Na liście największych firm technologicznych Europy Środkowej i Wschodniej znalazły się 42 spółki z Polski. Jak podaje „PB”, w ubiegłym roku w pierwszej dziesiątce było pięć polskich firm, natomiast obecnie są tam cztery.

KSC 2.0 już obowiązuje. Firmy muszą sprawdzić, czy mają nowy obowiązek

Od 7 maja 2026 r. działa samorejestracja w nowym Wykazie podmiotów kluczowych i podmiotów ważnych. Znowelizowana ustawa o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa (tzw. ustawa o KSC 2.0.), wdrażająca unijną dyrektywę NIS2, objęła tysiące firm, które wcześniej nie podlegały tak szerokim obowiązkom – od producentów żywności i firm kurierskich, po zakłady chemiczne i producentów maszyn. Dla wielu z nich termin na zgłoszenie upływa 3 października 2026 r.

Zapisz się na newsletter
Zakładasz firmę? A może ją rozwijasz? Chcesz jak najbardziej efektywnie prowadzić swój biznes? Z naszym newsletterem będziesz zawsze na bieżąco.
Zaznacz wymagane zgody
loading
Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich
Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj.
success

Potwierdź zapis

Sprawdź maila, żeby potwierdzić swój zapis na newsletter. Jeśli nie widzisz wiadomości, sprawdź folder SPAM w swojej skrzynce.

failure

Coś poszło nie tak

REKLAMA