Klient kupujący samą polisę obowiązkową polisę OC komunikacyjnego może zapłacić za nią co najwyżej w dwóch ratach. Znaczne większe możliwości mamy w przypadku dobrowolnego AC komunikacyjnego. Towarzystwa kuszą zniżkami za opłacenie od razu całej składki.
Spośród towarzystw aktywniej działających na rynku ubezpieczeń komunikacyjnych, większość daje możliwość rozbicia składki zaledwie na dwie raty. Lepsze możliwości daje wykupienie polisy OC i AC komunikacyjnego łącznie. Wtedy na przykład Ergo Hestia, która składki za samo OC w ogóle nie pozwala rozbijać na raty, godzi się nawet na podział płatności na cztery części.
PZU, które jest rekordzistą, jeśli chodzi o możliwość podziału składki za AC na raty (aż 12 części!), za OC pozwala płacić co najwyżej w dwóch ratach. Jednocześnie 10-proc. zniżką kusi klientów co do jednorazowego regulowania rachunku za polisy, czy to OC czy AC. Inne towarzystwa (np. Allianz czy Warta), jeśli już godzą się na płatność w ratach, to chcą, żeby pierwsza stanowiła 60 proc. całej składki.
Skąd te różnice w podejściu? Niechęć towarzystw do rozbijania składki za OC komunikacyjne na raty wynika z tego, że ubezpieczyciel odpowiada za szkody wyrządzone przez posiadacza takiej polisy, bez względu na to, czy kolejne raty są opłacone czy nie. Taka polisa cały czas zachowuje ważność! Oczywiście towarzystwo ma prawo do żądania opłacenia składki. I nie odpuszcza, żeby pokazać klientom, że nie opłaca się nie płacić składek, bo prędzej czy później trzeba uregulować rachunek, powiększony dodatkowo o odsetki i koszty postępowania windykacyjnego.
W przypadku autocasco sprawa jest prosta. Brak płatności oznacza w najlepszym wypadku zawieszenie działania polisy, która zacznie znowu działać po opłaceniu składki, a w najgorszym – rozwiązanie umowy. Klient sam w swoim interesie pilnuje swoich płatności, a towarzystwo nie ma problemów z windykacją składek.
