Transport lotniczy

Fit for 55 a ceny biletów lotniczych. Pakiet Fit for 55 dla przewoźników lotniczych oznacza m.in. wyższe rachunki za emisje CO2, opodatkowanie paliwa lotniczego oraz konieczność opracowania i wdrożenia nowych, bardziej ekologicznych paliw i napędów. Przyszłością mają być m.in. samoloty hybrydowe i elektryczne oraz niskoemisyjne paliwa syntetyczne. Ekspert ds. lotnictwa Grzegorz Brychczyński wskazuje jednak, że minie jeszcze co najmniej 10–15 lat, zanim takie rozwiązania zostaną wdrożone w komercyjnym lotnictwie pasażerskim, dlatego UE może nie zdążyć z dekarbonizacją tego sektora w założonym horyzoncie czasowym. Szybciej pojawią się za to podwyżki cen biletów lotniczych, bo koszt związany z wdrożeniem przewoźnicy – zwłaszcza niskokosztowi – przynajmniej w części przerzucą na pasażerów.

Wodór paliwem przyszłości? To możliwe, ponieważ podróżowanie samolotem ma duże przełożenie na środowisko i emisje CO2. Jak wskazują obliczenia bezpośredni lot w jedną stronę na trasie Warszawa–Paryż to ok. 259 kg CO2 w przeliczeniu tylko na jednego pasażera.

Mimo uelastycznienia linii lotniczych wobec pasażerów, przewoźnicy nadal uchylają się od zwrotu kosztów za odwołany lot. Przewoźnicy mają obowiązek zwracać pieniądze za bilety, chyba że pasażer zdecyduje się na przyjęcie vouchera.

Czy lotnictwo może być ekologiczne? Bez zbędnych dywagacji — tak, może, ale potrzeba na to chęci, czasu, kapitału i świata bez covidu (niekoniecznie w tej kolejności).

Transport lotniczy powoli się odmraża, ale wciąż pozostaje niepewność np. dotycząca obowiązku odbywania kwarantanny po powrocie. Przewoźnicy liczą, że mimo tych trudności sezon urlopowy się wydłuży, co pozwoli odrobić część strat.

Udział Polski w unijnej strukturze frachtu lotniczego jest niemal niezauważalny, choć nasza przestrzeń powietrzna jest jedną z najruchliwszych w Europie. Ruch towarowy nad Polską jest wręcz ogromy, problem polega na tym, że nikt u nas nie ląduje. Brakuje nie tylko infrastruktury, ale także wiedzy polskich eksporterów, jak efektywnie wykorzystać możliwości transportu lotniczego.

Linie lotnicze Air Berlin złożyły w sądzie wniosek o upadłość. Czy w związku z tym wykupione już loty Air Berlin będą realizowane? Dzięki kredytowi od niemieckiego rządu przewodnik utrzyma połączenia lotnicze.

Realizowany od kilku lat plan naprawy funkcjonowania Polskich Linii Lotniczych LOT chyba przynosi spodziewane efekty. Jak poinformował obecny prezes spółki Rafał Milczarski – LOT nie szuka inwestora ale partnera strategicznego. Co to oznacza?

Czy LOT kupi więcej samolotów? Proces restrukturyzacji PLL LOT trwa już kilka lat, w efekcie sytuacja spółki systematycznie się poprawia. Prezes LOT Rafał Milczarski podtrzymuje plany dotyczące zwiększenia floty samolotów i siatki połączeń.

Warto rozważyć powstanie duoportu, w skład którego weszłoby lotnisko Chopina i port w Modlinie ale należy pamiętać, że taki duoport musiałby być osadzony w sieci dróg i kolei, powiedział naczelny dyrektor PPL, który pełni funkcję dyrektora Lotniska Chopina.

Port Lotniczy Radom planuje rozbudowę. Spółka chce m.in. wydłużyć pas startowy oraz wybudować system precyzyjnego lądowania ILS. Jaki jest koszt planowanych inwestycji?

Czy LOT odnotuje zyska na koniec 2015 r.? Według zapowiedzi p.o. prezesa PLL LOT Marcina Celejewskiego z różnych przyczyn ma na to nikłe szanse.

Sejm przyjął nowelizację prawa lotniczego. Wg nowych przepisów firmy lotnicze nie będą mogły uwzględniać kar w kosztach działania. Co jeszcze się zmieni?

Szefowie służb specjalnych przedstawią rekomendacje dotyczące zmian w prawie określającym stosowanie dronów w Polsce.

Komisja Europejska zamierza zlikwidować zakaz opodatkowania paliw w lotach międzynarodowych oraz przywrócić możliwość opodatkowania biletów na loty międzynarodowe. Działania te mają na celu m.in. zmniejszyć emisję szkodliwych gazów do atmosfery, ale spowodują także wyraźny wzrost w cenach biletów lotniczych.

W związku z restrukturyzacją firmy LOT, przewoźnik zawiesza tymczasowo część połączeń. Które, od kiedy i na jak długo?

Czy tanie linie lotnicze przestrzegają tych samych standardów dot. bezpieczeństwa, co przedsiębiorstwa tradycyjne? Czy tanie linie mogą oszczędzać na serwisie samolotów?

Porty Lotnicze podpisały umowę z bankiem Pekao S.A. dot. finansowania rozbudowy portu lotniczego im. Fryderyka Chopina w Warszawie. Czego dotyczy inwestycja i na jaką kwotę opiewa?

Według prognoz Kraków Airport obsłuży w 2015 r. o 5% pasażerów więcej niż w rekordowym roku 2014, w którym obsłużyło 3,8 mln. osób.

Europejscy przewoźnicy lotniczy mają większe koszty prowadzenia działalności niż amerykańscy, m.in. przez zdecentralizowany podział nieba nad obszarem UE. Trwają prace, by to zmienić.

Na warszawskim Lotnisku Chopina powstała nowa droga kołowania i płyta postojowa. Pozwolenie na ich użytkowanie wydał Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego. Nowa droga kołowania A8 oraz płyta postojowa przeznaczone są przede wszystkim dla samolotów transportowych PPS 12. Pierwsze statki powietrzne już mały okazję z nich skorzystać.

Na ostateczny koszt transportu lotniczego składa się wiele czynników. Jakie informacje należy podać przewoźnikowi, by uzyskać dokładną wycenę usługi?

Na polskim rynku usług z zakresu obsługi naziemnej w transporcie lotniczym pojawił się nowy gracz.

Dzięki certyfikatowi LVTO samoloty mogą startować z lotniska w Krakowie w warunkach ograniczonej widoczności. To ułatwienie nie tylko dla pasażerów lecz także dla przesyłek Cargo.

Od 6-go lutego Warszawa zyska bezpośrednie połączenie lotnicze z Dubajem, a stamtąd do 129 miejsc na świecie. Oznacza to, że eksporterzy będą mogli wysyłać swoje towary w świat, bez konieczności dowozu ich transportem drogowym do dużych portów lotniczych w Europie.