Temat: filtr cząstek stałych

Współczesne diesle praktycznie... nie tworzą smogu!

Aktualizacja: 06.08.2019

Badania ADAC pokazują, że współcześnie stosowane filtry cząstek stałych emitują aż 90 proc. sadzy ze spalin. W ten sposób gazy wydechowe diesla stają się czystsze niż... miejskie powietrze! »

Filtr cząstek stałych GPF i benzyna - na czym polega jego działanie?

Aktualizacja: 04.03.2019

Od dwóch lat producenci montują filtr cząstek stałych GPF w silnikach benzynowych. I pomysł wcale nie jest zły. Przynajmniej z ekologicznego punktu widzenia. »

Usunięty filtr cząstek stałych? Nowe przepisy zaostrzają wymogi!

Aktualizacja: 18.02.2019

Usuwanie filtrów DPF jest w Polsce prawdziwą plagą. Kierowcy płacą przeszło 1000 złotych za wyspawanie osadnika z układu wydechowego, aby pozbyć się problemów z jego nagminnym zapychaniem podczas jazdy w mieście. To jednak nie jest zgodne z przepisami. Prawo do tej pory było jednak w dużej mierze bezradne. Teraz sytuacja może się zmienić. Usunięty filtr cząstek stałych? Nowe przepisy sprawią, że twoje auto nie przejdzie przeglądu! »

Usuwanie DPF: to proste, ale co ze skutkami…

Aktualizacja: 15.02.2019

Współczesne silniki diesla są mocne i oszczędne. Aby jednak dojść do tego momentu, musiały bardzo mocno postawić na rozwój technologii. Jednym z podstawowych elementów wyposażenia współczesnego ropniaka jest filtr cząstek stałych. DPF z jednej strony sprawia, że spaliny emitowane do atmosfery są mocno oczyszczone. Z drugiej strony może stanowić miejskie przekleństwo. Czy to oznacza, że warto go usunąć? »

Od września samochody z silnikami benzynowymi będą miały obowiązkowy filtr GPF

Aktualizacja: 23.04.2018

Kierowcy znowu zapłacą za troskę o środowisko, ponieważ drogie filtry cząstek stałych montowane będą nie tylko w dieslach. Zgodnie z decyzją Komisji Europejskiej, od września 2018 roku w autach z silnikami benzynowymi obowiązkowo będzie montowany filtr cząstek stałych GPF. »

Najczęstsze kłopoty z filtrem cząstek stałych DPF

Aktualizacja: 15.02.2016

Dlaczego filtr cząstek stałych w samochodzie eksploatowanym w mieście może być kłopotliwy i drogi w utrzymaniu? Co decyduje o podwyższonym ryzyku jego awarii? »

Silnik 2.2 SKYACTIV-D 150 KM - Mazda3

Aktualizacja: 08.12.2015

Mazda3 jako najnowszy model w gamie japońskiego producenta oferowana jest m.in. z silnikiem 2.2 SKYACTIV-D. Dlaczego według producenta jednostka ta jest zupełnie inna od konkurencyjnych rozwiązań? »

Olej do auta z filtrem DPF - najważniejsze cechy

Aktualizacja: 28.06.2013

Niskopopiołowy olej do silnika Diesla zwiększa żywotność filtra cząstek stałych DPF. Zobacz jakie oznaczenia ma taki olej. »

Jak dbać od filtr DPF? Jak wydłużyć jego żywotność?

Aktualizacja: 15.02.2016

Filtr cząstek stałych kosztuje krocie. Dlatego wiele osób próbuje wydłużyć żywotność filtra DPF poprzez odpowiedni styl jazdy i eksploatację silnika. Zobacz jak należy dbać o auto z silnikiem wyposażonym w filtr cząstek stałych. »

Katalizator - dlaczego jest taki drogi?

Aktualizacja: 26.06.2013

Koszt nowego katalizatora zawsze jest duży. Problem pojawia się gdy w samochodzie jest ich kilka. Jak to możliwe? »

Ile kosztuje nowy filtr cząstek stałych DPF?

Aktualizacja: 08.11.2013

Filtr cząstek stałych DPF lub FAP, a przede wszystkim jego cena, to najbardziej znienawidzone urządzenie w nowoczesnych dieslach. Czy wysoki koszt wymiany filtra DPF to tylko mit? Sprawdzamy to na przykładzie Forda Focusa mk2,Peugeota 308, Mazdy 6 GH i BMW 330d e92. »

Silnik Diesla – typowe usterki i problemy

Aktualizacja: 01.10.2013

Awarie w silnikach wysokoprężnych zdarzają się często i są niestety niezwykle kosztowne. Co najczęściej psuje się w silniku Diesla? »

Czyszczenie filtra DPF – koszty i metody

Aktualizacja: 17.04.2013

Aby zminimalizować ryzyko poniesienia dużych kosztów związanych z zakupem nowego filtra cząstek stałych, warto wiedzieć na czym polega czyszczenie filtra DPF. Przedstawiamy sposoby czyszczenia filtra cząstek stałych. »