Kategorie

Używany Nissan Micra III: pasuje do szpilek

Nissan Micra III jest mnie solidny niż jej poprzednicy. Jednak zdecydowanie łatwiej wyróżnia się na ulicy.
Nissan Micra III jest mnie solidny niż jej poprzednicy. Jednak zdecydowanie łatwiej wyróżnia się na ulicy.
newspress.co.uk
Nissan Mikra III-generacji zerwała ze swoimi poprzednikami. Zarówno pod względem stylistycznym jak poziomu solidności jest już innym autem.

Pojawianie się w 2002 roku Nissan Micry III generacji(symbol K12), wywołało pewną konsternację zwłaszcza wśród męskiej części populacji. Stylistyka auta była daleka od tej, do jakiej przyzwyczaił wszystkich przez lata Nissan. Japoński maluch praktycznie pod żadnym względem nie nawiązuje do swoich poprzedników i wyraźnie odcina się od ich stonowanych i bardzo zachowawczych linii. Adresowany przede wszystkim do przedstawicielek płci pięknej sprawia, że każdy mężczyzna wygląda nim trochę zniewieściale. Ale jednak w tym szaleństwie była metoda, bo auto dosyć łatwo można spotkać na drodze, a z jego odsprzedażą też nie ma większych problemów.

Nadwozie

Początkowo Micra oferowana była z nadwoziem 3- lub 5-drzwiowym. W 2005 roku wraz z modernizacją auta, jego gamę uzupełnił 2-miejscowy kabriolet z automatycznie składanych, stalowym dachem. Nadwozie wszystkich wersji jest bardzo dobrze zabezpieczone przed rdzą, dlatego w bezwypadkowych modelach nie powinna się ona nigdzie pojawić. W testach zderzeniowych Euro NCAP samochód uzyskał 4 gwiazdki na 5 możliwych.

Wnętrze

Wnętrze jest zaprojektowane pomysłowo i z głową. Materiały użyte do wykończenia kokpitu są niezłej jakości, a w zależności od rocznika można też liczyć na kilka stylistycznych smaczków (np. w autach po modernizacji pokrętła klimatyzacji, sterowania nawiewem itd. pokryte są lakierem w kolorze kości słoniowej). Jakość tworzysz poprawiła w modelach produkowanych od 2005 roku. W tylnej części kabiny może zabraknąć trochę miejsca na nogi, ale jeśli nie przewozimy wielu bagaży, tylną kanapę możemy odsunąć maksymalnie o 20cm. W ten sposób pojemność bagażnika zostanie ograniczona z 371l do 251l, co i tak jest przyzwoitym wynikiem jak na tę klasę auta.

Zobacz też: Używany Opel Agila: miejskie wozidełko

Wersje wyposażenia

Nissan Micra III generacji występuje w pięciu wersjach  wyposażenia: Visia, Acenta, Tekna, 160 SR i najbogatszej Active Luxury. Podstawowa Visia wyposażona jest m.in. w dwie poduszki powietrzne, ABS, regulację położenia kolumny kierowniczej, elektryczne sterowane szyby przednie. Akcenta ma już w standardzie klimatyzację manualną i boczne poduszki powietrzne, w Teknie odnajdziemy jeszcze lampy przeciwmgielne, fotele o lepszym trzymaniu bocznym, sportową kierownicę wykończoną skórą oraz zewnętrzny pakiet sportowy. Najbogatsza odmiana ma klimatyzację automatyczną, opcjonalne ESP, podgrzewane fotele pokryte skórą i alcantarą, system audio ze zmieniarką płyt CD i sterowaniem na kole kierownicy. ESP było w standardzie tylko w wersji 160 SR.

Bolączką auta jest usterkowa stacyjka, która potrafi się zaciąć w pozycji START i doprowadzić do kosztownej awarii rozrusznika. Nowy kosztuje ok. 1200zł.

Zobacz też: Używana Honda Civic VI: nie zawiedzie!

Zawieszenie

Zawieszenie Micry to udany kompromis pomiędzy komfortem a je stabilnością na drodze. Jest sprężyste i pewnie utrzymuje auto w zakręcie, ale mała szerokość pojazdu w połączeniu z wysokim nadwoziem, wyraźnie ogranicza zapał kierowcy do przeprowadzania gwałtownych manewrów. Zasadniczym jego problemem jest jednak niska trwałość, bowiem jest ono znacznie bardziej awaryjne niż chociażby w poprzedniej generacji Micry. Średnio co 50 tys. km zużywają się końcówki drążków kierowniczych lub łączniki stabilizatora. Dużo wcześniej o swym kiepskim stanie informują łożyska kolumn MacPhersona, wyraźnie skrzypiąc na nierównościach bądź zakrętach.

Układ kierowniczy

Micra, zawsze znana z wysokiej solidności, może poważnie rozczarować swojego właściciela, jeśli awarii ulegnie w niej wspomaganie kierownicy. Problem ten nie został objęty akcja naprawczą,  mimo że problem podobno dotyczy nawet 20-30% wyprodukowanych aut(głównie z przed 2005 roku). Silnik elektryczny jest wg ASO zintegrowany z kolumną kierowniczą, dlatego koszt naprawy sięga 7000zł. Istnieją jednak w Polsce zakłady potrafiące wymienić uszkodzony silniczek. Tego typu usługa kosztuje ok.1000zł.

Obowiązkowej kontroli należy poddać działanie wspomagania kierownicy. Przerywanie lub całkowite jego wyłączenie, oznaczać może poważny jego defekt.

Zobacz też: Używana Alfa Romeo 159: najtrwalsza ze wszystkich Alf

Silnik

Spora gama silników powinna zapewnić łatwy wybór optymalnej dla danej osoby jednostki napędowej. Podstawowa, benzynowa wersja 1.0 60KM jest rzadko spotykana oferuje niższą dynamikę  od odmiany 1.2(65- lub 80-konnej). Najlepsze osiągi w stosunku do ceny i spalania oferuje wersja 1.4 16V o mocy 88KM. Pozwala ona na sprint 0-100km/h w czasie 11,9 sekundy a jej maksymalna prędkość wynosi 172km/h. Dla osób o sportowej żyłce producent zaprojektował nawet Micrę 160 SR, która prezentuje nie tylko świetne osiągi(0-100km/h w 8,9 sekundy i V-Max 183km/h) ale i wyposażenie(m.in. inne zderzaki, tylni spojler, 16-calowe koła, białe cyferblaty, aluminiowe wykończenie detali wnętrza, ESP)

Wszystkie silniki benzynowe wyposażone są w łańcuch rozrządu. W teorii jest on bezobsługowy ale z czasem ulega rozciągnięciu i trzeba go wymienić.

Wśród jednostek wysokoprężnych nie ma aż tak wielkiego wyboru jak w przypadku benzynowych. Dostępny jest jeden silnik 1.5 dCi(pochodzący z Renault), który występuje w dwóch wariantach mocy - 65 i 86KM. Jest bardzo oszczędny(ok.4,8l/100km) a mocniejszej odmianie nawet dynamiczny(0-100km/h w 12,9 sekundy).  Trzeba liczyć się ze zużyciem przede wszystkim wtryskiwaczy(gorszej jakości są te produkowane przez Delphi) oraz pompy wtryskowej. Rozrząd trzeba zmieniać co 90tys. km.

Nissan Micra może być wyposażona w 5-przełożeniową, ręczną skrzynię biegów lub 4-stopniowy automat. Ten drugi mocno ogranicza dynamikę auta ale jest solidną konstrukcją.

Zobacz też: Używana Skoda Felicja: nieskomplikowana a przez to tania w eksploatacji

Ranking niezawodności

Nissan Micra nie jest już tak bezawaryjnym modelem jak jego poprzednicy. W raporcie TUV z 2011 roku w kategorii aut w wieku  2-3 lata zajął 53-miejsce. Znacznie lepiej wypada jego europejska konkurencja- Opel Corsa zajął 39-miejsce a  Ford Fiesta 26-miejsce. Bezkonkurencyjna okazała się jednak Mazda 2, która zajęła drugie miejsce ex aequo z Porsche 911 i Toyotą Auris. O pewnych problemach jakościowych z autem świadczyć też mogą akcje serwisowe, które Nissan przeprowadzał w trakcie sprzedaży Micry. Dotyczyły one m.in. nieprawidłowego działania poduszki powietrznej pasażera, która mogła się nie otworzyć podczas zderzenia czołowego, a także usterki przekaźnika w systemie zapłonu.

Podsumowanie

Nissan Micra, ze względu na renomę swoich poprzedników, jest chętnie poszukiwanym modelem na rynku wtórnym. Trzeba jednak liczyć się z tym, że jego obsługa nie będzie już tak prosta jak poprzednika i wymagać może sporych nakładów finansowych. Trwalsze i lepiej wykończone są egzemplarze modernizacji(po 2005r.) z silnikami benzynowymi. Diesle są bardziej narażone na nieprawidłową eksploatację, a w konsekwencji uszkodzenie, którego z podzespołów. Docenić trzeba projektantów za ciekawe i stosunkowo przestronne wnętrze, spory wybór silników w tym nawet wersji usportowionej, wysoką ich ekonomiczność oraz dobre zabezpieczenie auta przed rdzą. Ciekawą propozycją na lato jest też wersja Coupe-Cabrio ze składanym, stalowym dachem. Przed zakupem odwiedźmy serwis, by być świadomym ewentualnych kosztów, jakie trzeba będzie ponieść.

Chcesz dowiedzieć się więcej, sięgnij po nasze publikacje
KOMPLET: VAT zmiany od 1 lipca 2021 + JPK_VAT +  VAT w e-commerce
KOMPLET: VAT zmiany od 1 lipca 2021 + JPK_VAT + VAT w e-commerce
Tylko teraz
99,00 zł
119,70
Przejdź do sklepu
Micra III i jej wszystkie wersje nadwoziowe
Nissan
Micra 160 SR przyspiesza 0-100km/h w 8,9 sekundy.
Nissan
Micra III Coupe-Cabrio
Nissan
Źródło: INFOR
Czy ten artykuł był przydatny?
tak
nie
Dziękujemy za powiadomienie
Jeśli nie znalazłeś odpowiedzi na swoje pytania w tym artykule, powiedz jak możemy to poprawić.
UWAGA: Ten formularz nie służy wysyłaniu zgłoszeń . Wykorzystamy go aby poprawić artykuł.
Jeśli masz dodatkowe pytania prosimy o kontakt

Komentarze(0)

Uwaga, Twój komentarz może pojawić się z opóźnieniem do 10 minut. Zanim dodasz komentarz -zapoznaj się z zasadami komentowania artykułów.
    QR Code

    © Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

    Moto
    1 sty 2000
    6 sie 2021
    Zakres dat:
    Zapisz się na newsletter
    Zobacz przykładowy newsletter
    Zapisz się
    Wpisz poprawny e-mail

    Niebieska kontrolka temperatury. Co oznacza?

    Niebieska kontrolka temperatury pojawia się na tablicy zegarów części samochodów. Jaką informację przekazuje kierowcy?

    Migająca kontrolka płynu chłodniczego. Co oznacza?

    Migająca kontrolka płynu chłodniczego nie stanowi najlepszego sygnału. Może bowiem oznaczać, że silnik w aucie przegrzewa się.

    Rynek motoryzacyjny w Polsce. 5 razy więcej aut przez 30 lat

    Rynek motoryzacyjny w Polsce rozwija się. Ostatnie 30 lat minęło pod znakiem 5-krotnego wzrostu ilości samochodów i wzrostu długości dróg.

    Letnie rekordy wypadków drogowych. Jak jeździć, by uniknąć wypadku?

    Wypadki. Połowa wakacji za nami. W ubiegłym roku to właśnie sierpień był miesiącem z niechlubnym rekordem największej liczby wypadków. W tym roku w pierwszej połowie letniego sezonu urlopowego liczba zgłoszonych w ramach assistance spraw była wyższa niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Czy w 2021 r. idziemy na kolejny rekord? Jak jeździć, by uniknąć wypadku?

    Check engine: LPG winne pojawienia się kontrolki?

    Check engine: LPG może powodować świecenie się błędu? W niektórych przypadkach tak. To jednak nie wina instalacji, a na ogół gazownika lub usterki.

    Cennik Lexusa NX startuje od 200 tys. zł

    Cennik Lexusa NX został przygotowany dla polskiego rynku. Za bazową wersję hybrydową trzeba zapłacić co najmniej 200 tys. zł.

    Check engine: czy można jeździć?

    Check engine: czy można jeździć? Czasami tak, a czasami nie. To wszystko zależy od tego czy pojawieniu się kontrolki towarzyszą dodatkowe objawy.

    Kontrolka silnika: co oznacza?

    Kontrolka silnika: co oznacza? Jej zaświecenie się w czasie jazdy bez wątpienia stanowi ważny sygnał. Ale czy zawsze dalszą podróż należy przerwać?

    Wibracje w samochodzie: skąd się biorą?

    Wibracje w samochodzie, czyli dziś opowiemy o tym, skąd się biorą drgania w kabinie w czasie jazdy. A najczęstszym ich powodem są... opony!

    Przyczyny wypadków na autostradzie. Co mówią statystyki?

    Przyczyny wypadków na autostradzie? Dziś przyjrzymy się statystykom z polskich dróg. Na jakie nieprawidłowe zachowania kierowców wskazują?

    Nowy Peugeot 308 SW w Polsce. Znamy cennik francuskiego kombi!

    Nowy Peugeot 308 SW oficjalnie pojawił się w Polsce. Znamy cennik auta. Za francuskie kombi trzeba zapłacić co najmniej 91 800 zł.

    Volkswagen Passat GTE: test niemieckiej hybrydy plug-in

    Volkswagen Passat GTE ma przestronną kabinę i duży bagażnik. Czy rodzinne nadwozie uzupełnione hybrydą plug-in sprawdza się w praktyce?

    Kredyt na samochód. Jaki wybrać i czym się różnią?

    Kredyt na samochód, czyli kredyt gotówkowy, kredyt samochodowy i leasing konsumencki. Która forma jest najlepsza?

    Bezpieczne wakacje 2021: o czym pamiętać?

    Bezpieczne wakacje 2021 to pojęcie, o którym w tym roku Policja powtarza do znudzenia. Te zasady naprawdę warto jednak przyswoić. Jak brzmią?

    e-Bilety Morskie Oko. Rezerwacja lub nie zaparkujesz!

    e-Bilety Morskie Oko - to jedyny sposób, aby w najbliższych dniach zostawić auto w Palenicy Białczańskiej. Muszą o tym wiedzieć odwiedzający TPN.

    Volkswagen Taigo: Niemcy stawiają na SUV-a coupe

    Volkswagen Taigo to nowa propozycja w ofercie marki w Europie. Czym jest Taigo? To tak naprawdę model T-Cross, jednak w wersji coupe.

    Test: Peugeot 508 SW PSE, czyli francuskie AMG w akcji

    Test: Peugeot 508 PSE, czyli napęd na cztery koła, 360 koni mechanicznych i hybryda plug-in. W skrócie francuskie AMG spisało się na medal.

    Ile lat wstecz sprawdza UFG?

    Ile lat wstecz sprawdza UFG? Czyli za ile lat kierowca może otrzymać karę za brak ubezpieczenia OC? Postanowiliśmy to sprawdzić.

    Jak uniknąć regresu ubezpieczeniowego?

    Jak uniknąć regresu ubezpieczeniowego? Jest kilka zasad, o których kierowca powinien pamiętać podczas zdarzenia drogowego. Dziś je przypomnimy.

    Bezpieczny zakup samochodu używanego: co oznacza?

    Bezpieczny zakup samochodu używanego nie zawsze jest łatwy. Szczególnie że sprzedający ukrywają informacje, a kupujący mają ograniczone zaufanie.

    Wyższe grzywny za wykroczenia drogowe

    Podwyższenie maksymalnej wysokości grzywny za wykroczenia drogowe do 30 tys. zł zakłada projekt nowelizacji Prawa o ruchu drogowym, przyjęty przez rząd.

    Najpopularniejsze rodzaje napędów [NOWE DANE]

    Stowarzyszenie ACEA opublikowało najświeższe dane na temat najpopularniejszych rodzajów napędów. Jakie samochody wybierają kierowcy w Polsce?

    Emisja CO2: samochody coraz bardziej eko! Hybrydy szczególnie

    Emisja CO2: samochody w zeszłym roku wyemitowały aż o 12 proc. mniej dwutlenku węgla. I co ciekawe, metodą do osiągnięcia celu okazały się hybrydy.

    Nowy DS 4 jest już w Polsce. Ile kosztuje francuska awangarda?

    Nowy DS 4 został oficjalnie pokazany w Polsce. Na razie nad Wisłę dotarły wyłącznie wersje pokazowe. Już dziś poznaliśmy jednak cennik auta.

    Likwidacja szkody z polis upadłych zakładów ubezpieczeń

    Likwidacja szkody z polis upadłych zakładów ubezpieczeń: Kto wypłaca pieniądze? Na czym polega? O czym pamiętać? O tym wszystkim opowiemy dziś.