| IFK | IRB | INFORLEX | GAZETA PRAWNA | INFORORGANIZER | APLIKACJA MOBILNA | PRACA W INFOR | SKLEP
reklama
Jesteś tutaj: STRONA GŁÓWNA > Moja firma > Moto > Testy aut > Używane > Używana Alfa Romeo Giulietta: nadal piękna, lecz mniej kapryśna

Używana Alfa Romeo Giulietta: nadal piękna, lecz mniej kapryśna

Alfa Romeo Giulietta to jeden z najładniejszych kompaktów klasy premium. Oprócz stylistyki włoskie auto przyciąga także bardzo zaawansowanymi rozwiązaniami technicznymi. Czy używana Giulietta zda egzamin z niezawodności?

Główne mankamenty o jakich wspominają użytkownicy włoskiego kompaktu, to trzeszcząca podsufitka, niskiej jakości lewarek skrzyni biegów, skrzypienia dochodzące z zawieszenia przy ujemnych temperaturach powietrza, sporadycznie pojawiające się trzaski dochodzące z deski rozdzielczej i problemy z zawieszającym się systemem Blue&Me.

Zobacz też: Używany Opel Insignia - z jakością na bakier!

Silniki

Warto zwrócić uwagę na to, że wszystkie silniki stosowane w AR Giuliett'cie to nowoczesne jednostki napędowe. Nie jest to regułą w tym segmencie, o czym przekona się każdy, kto spojrzy na gamę silników w Audi A3 czy VW Golfie.

Benzynowe

Wszystkie silniki benzynowe Giulietty posiadają turbodoładowanie. Najpopularniejszy motor 1.4 TB ma moc 120KM. Płynnie rozwijany moment obrotowy oraz bardzo dobre wyciszenie kabiny pasażerskiej sprawiają, że odczuwalne osiągi są gorsze niż jest to w rzeczywistości. Problemy z wyprzedzaniem na trasie nie powinny mieć jednak miejsca, dynamika auta jest naprawdę dobra. Od 2011 roku gama jednostek Giulietty została rozszerzona o silnik 1.4 TB o mocy 105KM. Osoby poszukującej większej dynamiki powinni zwrócić uwagę na jednostkę 1.4 TB z systemem MultiAir. Jest to jeden z najbardziej zaawansowanych technicznie systemów sterowania fazami rozrządu. Rozwiązanie to optymalizuje pracę zaworów dolotowych, które mogą w sposób dynamiczny dostosowywać i regulować dopływ powietrza do silnika. W rezultacie silnik ma większą moc (170KM) i moment obrotowy (250Nm), a jednocześnie zużycie paliwa może być nawet mniejsze niż w przypadku słabszych odmianach silnika 1.4 TB.

Osoby poszukujące sportowego kompaktu, będącego rywalem dla np. Golfa GTI, powinni rozważyć zakup Giulietty w wersji Quadrifoglio Verde. Tę najmocniejszą odmianę włoskiego kompaktu napędza silnik 1.75 TBi o mocy 235KM. Jako jedyna jednostka w gamie Giulietty posiada bezpośredni wtrysk paliwa.

Zobacz też: Używany Citroen C4: nietuzinkowy Francuz

Warto zauważyć, że usterkowość benzynowych siników Giulietty jest niska. Najczęstsze problemy dotyczą podwyższającego się poziomu oleju w silniku. Zazwyczaj winę za to ponosi zawieszająca się centralka wtrysku. W rezultacie do komory spalania podawana jest za duża ilość paliwa, a jego nadmiar spływa po ściankach cylindra do miski olejowej. Sytuację ratuje wgranie nowego oprogramowania centralki. W silniku 1.75TBi problem sprawia turbosprężarka, której żywotność jest bardzo niska.

reklama

Autor:

Źródło:

INFOR

Zdjęcia

Panel automatycznej klimatyzacji
Panel automatycznej klimatyzacji

Alfa Romeo Giulietta
Alfa Romeo Giulietta

Alfa Romeo Giulietta to auto udane nie tylko stylistycznie. Mimo zaawansowanych technicznie rozwiązań, nie przysparza swym użytkownikom nader wielkich problemów.
Alfa Romeo Giulietta to auto udane nie tylko stylistycznie. Mimo zaawansowanych technicznie rozwiązań, nie przysparza swym użytkownikom nader wielkich problemów.

Alfa Romeo Giulietta
Alfa Romeo Giulietta

Alfa Romeo Giulietta
Alfa Romeo Giulietta

E-urząd Cyfrowe usługi publiczne. Poradnik dla administracji i przedsiębiorców (książka)79.00 zł

Narzędzia przedsiębiorcy

reklama

POLECANE

Nasze recenzje

Ostatnio na forum

Prawne ciekawostki

Eksperci portalu infor.pl

Kancelaria Prawna Skarbiec

Kancelaria Prawna Skarbiec, specjalizuje się w kompleksowej obsłudze prawnej podmiotów gospodarczych.

Zostań ekspertem portalu Infor.pl »