reklama
| INFORLEX | GAZETA PRAWNA | KONFERENCJE | INFORORGANIZER | APLIKACJE | KARIERA | SKLEP
reklama
reklama
reklama
Jesteś tutaj: STRONA GŁÓWNA > Moja firma > Moto > Testy aut > Używane > Używany Golf VI: lepszy z dieslem!

Używany Golf VI: lepszy z dieslem!

VW Golf to bezsprzeczny król klasy kompakt. Jeśli nie potwierdzają tego powszechne opinie spotykane na forach internetowych, to dobitnie przekonują o tym statystyki jego sprzedaży. Czy mimo wielu podobieństw do swojego poprzednika, Golf VI jest lepszą od niego konstrukcją?

VI-generacja niemieckiego kompaktu to tak naprawdę poprawiona wersja Golfa V, który jak się szybko okazało miał pewne problemy z jakością. Golf VI zadebiutował w 2008 roku i po swoim poprzedniku odziedziczył m.in. identyczny rozstaw osi, przestronność kabiny czy silniki. Przez wielu uważany za Golfa V po liftingu, musiał zmierzyć się z falą krytyki dotycząca niskiej jakości "piątki", która zaskoczyła m.in. korozją nadwozia oraz awaryjnymi silnikami. Golf VI produkowany jest od 2008 roku, a jego następca zadebiutował we wrześniu 2012 roku.

Nadwozie Golfa VI

Golf VI występuje w sześciu wersjach nadwoziowych: jako 3- i 5-drzwiowy hatchback, kombi, kabriolet oraz minivan (Golf Plus). Wszystkie mają identyczny rozstaw osi – 2578mm. Różni je przede wszystkim ilość miejsca w kabinie oraz pojemność bagażnika. Najpopularniejsza wersja, czyli 5-drzwiowy hatchback, ma kufer o pojemności 350 litrów (tak samo jak 3-drzwiowa odmiana), nieznacznie większy jest on w Plusie (395l), a największym dysponuje Variant czyli wersja kombi – 505 litrów. Kabriolet oferuje skromne 250 litrów pojemności bagażnika. Nadwozie Golfa VI jest dobrze zabezpieczone przed rdzą i raczej obce są mu problemy jego poprzednika, w którym najczęściej korozji ulegała tylna klapa oraz pokrywa silnika. W testach zderzeniowych przeprowadzonych prze Euro NCAP Golf VI uzyskał maksymalną notę pięciu gwiazdek.

Zobacz też: Używana Honda Civic VI: nie zawiedzie!

Wnętrze i wyposażenie Golfa VI

W chwili premiery Golf VI był wysoko oceniany za jakość materiałów użytych do wykończenia kabiny. Także zakres wyposażenia istotnie się zwiększył w porównaniu z poprzednimi jego wcieleniami i w podstawowej wersji Trendline auto posiadało 7 poduszek powietrznych, klimatyzację manualną, elektryczne sterowane szyby z przodu, system ABS, kontrolę trakcji ASR, elektrycznie sterowane szyby przednie czy komputer pokładowy. Lista gadżetów, które można było rozszerzyć wyposażenie Golfa VI była nad wyraz długa, ale z ciekawszych opcji wyróżnić należy adaptacyjne zawieszenie DCC, automatyczna regulację odległości ACC czy kamerę wsteczną Rear Assist.

Silnik w Golfie VI

Jednostki benzynowe

O silnikach benzynowych stosowanych w Golfie VI-generacji można napisać wiele dobrego i jeszcze więcej złego. Najmniej problemów sprawiają sprawdzone jednostki 1.4 16V 80KM oraz 1.6 8V 102KM. Ten drugi występował także w wersji przystosowanej do zasilania gazem LPG (tzw. BiFuel). Oba silniki nie grzeszą specjalną „nadpobudliwością” przejawiającą się w gwałtownym rozwijaniu wysokiej mocy, ale na potrzeby spokojnej eksploracji obszarów miejskich na pewno wystarczą.

reklama

Przydatne formularze online

Czytaj także

Autor:

Źródło:

INFOR

Zdjęcia

Volkswagen Golf VI Cabrio
Volkswagen Golf VI Cabrio

Volkswagen Golf VI najczęściej przysparza problemów, gdy jest wyposażony w silnik 1.4 TSI.
Volkswagen Golf VI najczęściej przysparza problemów, gdy jest wyposażony w silnik 1.4 TSI.

Volkswagen Golf VI i jego wnętrze.
Volkswagen Golf VI i jego wnętrze.

Volkswagen Golf VI tył.
Volkswagen Golf VI tył.

Uprawnienia rodziców w pracy. Poradnik pracodawcy59.00 zł
reklama

Narzędzia przedsiębiorcy

reklama
reklama
reklama

POLECANE

reklama

Nasze recenzje

Ostatnio na forum

reklama

Prawne ciekawostki

reklama

Eksperci portalu infor.pl

ONISZCZUK & ASSOCIATES

Kancelaria prawna, która specjalizuje się w obsłudze klientów korporacyjnych.

Zostań ekspertem portalu Infor.pl »
reklama
reklama
reklama