Kategorie

Test Citroen Berlingo II Multispace XTR 1.6 HDi 112 KM

Kamil Fraszkiewicz
Citroen Berlingo Multispace w wersji XTR dysponuje bagażnikiem o pojemności 675 l, prześwitem wynoszącym 15 cm i rewelacyjnym systemem MODUTOP.
Citroen Berlingo Multispace w wersji XTR dysponuje bagażnikiem o pojemności 675 l, prześwitem wynoszącym 15 cm i rewelacyjnym systemem MODUTOP.
Kamil Fraszkiewicz
Citroen Berlingo II Multispace w wersji XTR adresowany jest głównie do dużych rodzin, oczekujących przede wszystkim wysokiej funkcjonalności i ogromnej przestrzeni. Jak zatem sprawdza się on w takiej roli? Co oferuje wersja XTR?

Citroen Berlingo II Multispace XTR: nadwozie

Nadwozie Citroena Berlingo Multispace podporządkowane zostało przede wszystkim funkcjonalności. Dostrzec to można zwłaszcza w tylnej jego części, która zaprojektowana została do transportu naprawdę dużych przedmiotów. Z zewnątrz Berlingo w wersji XTR odróżnia się od pozostałych jego odmian prześwitem podwyższonym do 150 mm, atrapą osłony silnika pod przednim zderzakiem i przestylizowanymi kilkoma innymi elementami. W połączeniu z masywnymi relingami dachowymi i osłoną pod silnikiem sprawia wrażenie pojazdu uterenowionego. Mimo że próby pokonania nim trudniejszego terenu będą dowodem niepoczytalności jego kierowcy, to trzeba przyznać, że Berlingo dojedzie zapewne znacznie dalej niż większość przeciętnych aut osobowych.

Zobacz też: Test Chevrolet Cruze 1.4 T kombi: chce być trendy

Citroen Berlingo II Multispace XTR: wnętrze

Po zajęciu miejsca czy to w przedniej czy w tylnej części kabiny Citroena Berlingo Multispace, nie sposób nie poczuć ogromnej swobody ruchów jakie ono zapewnia. Miejsca jest pod dostatkiem w obu rzędach siedzeń. Każdy z pięciu pasażerów dysponuje indywidualnym fotelem. Tylne posiadają regulację pochylenia oparcia, a gdy trzeba można je także szybko złożyć lub całkowicie wyjąć z pojazdu. W rezultacie można powiększyć standardową pojemność bagażnika z 675 litrów do nawet 3000 litrów. Ze środkowego siedziska pasażerowie mogą zrobić wygodny stolik z dwoma uchwytami na napoje. Tych ostatnich nie brakuje we wnętrzu Citroena Berlingo II. Miejsce na puszki ulokowano nawet w boczkach przednich drzwi! Dodatkowo w oparcia przednich foteli zainstalowano stoliki lotnicze dla pasażerów tylnych siedzeń. Bardzo funkcjonalny jest także ruchomy schowek między fotelem kierowcy i pasażera. Z łatwością pomieści 2-litrową butelkę i wiele innych drobiazgów. Poza tym pod przednimi fotelami znajdują się praktyczne szuflady na drobiazgi.

Zobacz też: Test Mercedes-Benz B180 CDI: Bez eksperymentów

Citroen Berlingo II Multispace XTR: system MODUTOP

Największe wrażenie we wnętrzu Citroena Berlingo II-generacji robi jednak system MODUTOP, który został stworzony dla zagospodarowania ogromnej przestrzeni tuż pod dachem auta. W jego skład wchodzą zarówno cztery okna dachowe, dodatkowo przyciemnione dla zredukowania nagrzewania się kabiny, jak i nawiew powietrza dla pasażerów siedzących z tyłu wraz z dodatkowymi półkami na drobiazgi. Tuż nad bagażnikiem jest jeszcze 60-litrowy schowek, wyposażony w podwójne drzwiczki, do którego dostęp w czasie jazdy mają także pasażerowie. Maksymalnie udźwignie on ciężar 10 kg. Ciekawym dodatkiem jest dozownik zapachu, który za pomocą systemu wentylacji potrafi wypełnić kabinę przyjemną, kwiatową wonią.

Zobacz też: Test Volkswagen Sharan 2.0 TDI DSG: niemiecki porządek

Citroen Berlingo II Multispace XTR: miejsce kierowcy

Miejsce pracy kierowcy jest wygodne i przypomina to jakie ma dyspozycji kierowca miejskiego autobusu. Przyzwyczaić się trzeba tylko do wyprostowanej pozycji na siedzeniu. Lewarek skrzyni biegów jest tuż pod ręką, podobnie jak sterowanie układem klimatyzacji, radiem i nawigacji satelitarnej. Materiały wykończeniowe są twarde, ale zróżnicowane pod względem kolorystycznym. Nie przekonuje mnie za to sposób regulacji głośności systemu audio za pomocą przycisku zamiast pokrętła oraz zbyt bliskie umieszczanie pedałów, zwłaszcza sprzęgła. W trakcie manewrowania na parkingu noga po prostu bardzo często ześlizguje się z niego i zamiast palcami, kierowca musi obsługiwać go środkową częścią stopy. Układ klimatyzacji działa sprawnie, ale w upalny dzień potrzeba czasem nawet 10 minut, aby wystarczająco schłodzić ogromną kabinę.

Zobacz też: Porównanie małych aut dostawczych

Citroen Berlingo II Multispace XTR: silnik 1.6 HDi 112 KM

W testowanej wersji Citroena Berlingo XTR pracował silnik 1.6 HDi o mocy 112 KM. Pasuje on do charakteru auta, ale ma wyraźną turbodziurę. Poniżej 1700 obr. / min. nie dzieje się nic. Dopiero gdy gazy spalinowe napędzą turbinę, silnik ożywa. Jego dynamika wystarczy do sprawnego poruszania się na drodze. Nawet autostradowe prędkości nie stanowią dużego problemu dla Berlingo. Zakup słabszych wersji będzie jednak błędem. Szkoda, że Citroen nie zaoferował do tego modelu świetnego silnika 2.0 HDi. Trzeba bowiem pamiętać, że 112 KM musi napędzić pojazd o masie ponad 1500 kg. Cieszy natomiast bardzo dobry dostęp do poszczególnych podzespołów w komorze silnikowej.

Citroen Berlingo II Multispace XTR: skrzynia biegów

Skrzynia biegów jest tylko pięciostopniowa. Szkoda, bowiem szósty bieg ograniczyłby spalanie i poprawił dynamikę auta przy wyprzedzaniu. Poza tym lewarek skrzyni biegów porusza się z charakterystycznym dla francuskich aut luzem. Jeśli ograniczymy obroty silnika do ok. 1800 obr. /min. to spalanie będzie oscylować w przedziale 4,5-5,5 litra, nawet w mieście. Jeśli jedziemy szybciej, a obroty przekroczą ten poziom, to spalanie wzrośnie do ok. 7 litrów w mieście. Średnio Citroen zużył w teście 6,6 litra ropy na 100 km (na dystansie 650 km).

Zobacz też: Test Ford B-Max: dobry dla rodziny?

Citroen Berlingo II Multispace XTR: zawieszenie

Zawieszenie Berligo II-generacji opiera się na kolumnach MacPhersona z przodu i belce skrętnej z tyłu. Gdy auto jest puste, tył lekko podskakuje na dużych nierównościach, co jest zjawiskiem normalnych w pojazdach tego typu. Po obciążeniu auta poprawia się jego trakcja i wybieranie nierówności, choć nadal większe dziury przypominają o sobie wibracjami, jakie auto przenosi do wnętrza kabiny. Komfort jest jednak dobry. Układ kierowniczy zapewnia niezłą komunikację z autem i czuć, że został stworzony do dostojnego i płynnego przemieszczenia pojazdu na drogach. Cieszy zaskakująco wysoka stabilność Berlingo w trakcie jazdy na autostradzie. Nawet przy bardzo dużych prędkościach pojazd jest stabilny i płynnie reaguje na polecania kierowcy.

Citroen Berlingo II Multispace XTR: układ hamulcowy

Hamulce tarczowe w Citroenie Berlingo II XTR, z przodu wentylowane, z tył lite, cechuje wysoką czułość i bezpośredniość w działaniu oraz niezła skuteczność hamowania. Auto pewnie wytraca swą prędkość i nie ma skłonności do myszkowania po drodze nawet wtedy, gdy kierowca mocno wciśnie pedał hamulca (skuteczny system EBD).

Zobacz też: Test Skoda Rapid 1.2 TSI 85KM Elegance: przestronnie!

Citroen Berlingo II Multispace XTR: cena i wyposażenie

Testowany egzemplarz Citroena Berligo występował w wersji XTR wraz silnikiem 1.6 HDi 112 KM. W standardzie na jego pokładzie znalazła się automatyczna, dwustrefowa klimatyzacja, system ABS z EBD i BAS, kolumna kierownicza regulowana w dwóch płaszczyznach, system audio z czterema głośnikami (spisuje się lepiej niż wiele 6-głośnkowych rozwiązań konkurencji), 4 poduszki powietrzne, światła do jazdy dziennej LED, 3 indywidualne fotele w drugim rzędzie siedzeń, 16” koła stalowe z oponami 215/55. Dodatkowo Berlingo wzbogacono o MODUTOP (+2900 zł), nawigację satelitarną (+3700 zł) i pakiet Parkowanie (czujniki parkowania z tyłu, tempomat, elektrycznie składane lusterka za 2100 zł). Wszystkie dodatki można teraz nabyć w promocji za 3300 zł (zamiast 8700 zł). Łączna kwota jaką trzeba przeznaczyć na zakup Citroena Berlingo XTR 1.6 HDi to zatem 87 500 zł. Sporo, ale warto pamiętać, o wysokich promocjach jakie oferuje francuski producent. Obecnie rabat na tą wersję sięga 14 000 zł! Dodatkowo za 3500 zł można dostosować Berlingo do przewozu 7-osób!

Citroen Berlingo II Multispace XTR: opinia

Muszę przyznać, że Citroen Berlingo Multispace XTR to niesamowicie funkcjonalne auto. Spisze się świetnie w roli samochodu rodzinnego dla dużej rodziny, która na wakacje lubi zabierać ogromne ilości bagażu. Praktyczne schowki ułatwią segregację rzeczy i zadbają o ich bezpieczny przewóz. Podwyższone zawieszenie ułatwi pokonanie leśnych duktów, a system MODUTOP dostarczy więcej światła do ogromnej kabiny Berlingo. Obszerny bagażnik o niskim progu załadunku to także świetne rozwiązanie dla osób, które muszą transportować wielkogabarytowe przedmioty. Do pełni szczęścia zabrakło bardziej ergonomicznie zaprojektowanych pedałów, trochę lepszych jakościowo plastików i systemu stabilizacji toru jazdy. W ostatecznym rozrachunku stawiam Berlingo jako jednego z moich głównych faworytów do tytułu najlepszego pojazdu na wakacyjne wojaże.

Dane techniczne Citroen Berlingo Mutlispace XTR 1.6 HDi 112KM

Citroen Berlingo Multispace XTR 1.6 HDi 112KM
Typ silnika turbodiesel
Pojemność 1560 cm3
Układ cylindrów/zawory R4/8V
Maksymalna moc 115 KM/3600 obr./min.
Maksymalny moment obrotowy 240(270 overboost) Nm/1500 obr./min.
Napęd przedni
Skrzynia biegów 5+1
Wymiary (dł./szer./wys.) 4380/1810/1862 mm
Rozstaw osi 2728 mm
Masa własna 1549 kg
Maksymalna ładowność 516 kg
Średnica zawracania 11,0 m
V-max 173 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h 12,1 s
Zużycie paliwa* 6,1/4,9/5,3 l
Pojemność bagażnika (wyjęte fotel.) 675/(3000) l
Cena od 85 150 zł (bez promocji i rabatów)
Cena prezentowanej wersji 87 500 zł
*miasto/trasa/cykl mieszany

Chcesz dowiedzieć się więcej, sięgnij po nasze publikacje
KOMPLET: VAT zmiany od 1 lipca 2021 + JPK_VAT +  VAT w e-commerce
KOMPLET: VAT zmiany od 1 lipca 2021 + JPK_VAT + VAT w e-commerce
Tylko teraz
99,00 zł
119,70
Przejdź do sklepu
Citroen Berlingo Multispace - tylna klapa jest ogromna i pozwala włożyć do bagażnika wielkogabarytowe przedmioty.
Kamil Fraszkiewicz
Citroen Berlingo Multispace - przedni zderzak wyposażono w lampy diodowe do jazdy dziennej.
Kamil Fraszkiewicz
Citroen Berlingo Multispace - funkcjonalność zwiększają relingi dachowe.
Kamil Fraszkiewicz
Citroen Berlingo Multispace - testowana wersja posiada dwoje przesuwnych drzwi.
Kamil Fraszkiewicz
Citroen Berlingo Multispace - uwagę zwraca duża, tylna szyba.
Kamil Fraszkiewicz
Citroen Berlingo Multispace- deska rozdzielcza jest masywna i bardzo czytelna. Dźwignia biegów jest tuż pod ręką kierowcy.
Kamil Fraszkiewicz
Citroen Berlingo Multispace - duży i funkcjonalny schowek między kierowcą a pasażerem.
Kamil Fraszkiewicz
Citroen Berlingo Multispace - świetny system MODUTOP z czterema oknami dachowymi, systemem wentylacji i kilkoma praktycznymi schowkami
Kamil Fraszkiewicz
Citroen Berlingo Multispace - tylny schowek mieści 60 litrów bagażu o wadze nie większej niż 10 kg.
Kamil Fraszkiewicz
Citroen Berlingo Multispace - nawigacja GPS to koszt 3700 zł.
Kamil Fraszkiewicz
Citroen Berlingo Multispace - dwustrefowa, automatyczna klimatyzacja.
Kamil Fraszkiewicz
Citroen Berlingo Multispace - w tej wersji drugi rząd siedzeń stanowi trzy odrębne fotele.
Kamil Fraszkiewicz
Citroen Berlingo Multispace - środkowy fotel można złożyć tworząc stolik.
Kamil Fraszkiewicz
Citroen Berlingo Multispace - stoliki lotnicze przydadzą się zwłaszcza dzieciom.
Kamil Fraszkiewicz
Citroen Berlingo Multispace - standardowa pojemność bagażnika wynosi 675 litrów.
Kamil Fraszkiewicz
Citroen Berlingo Multispace - fotele można złożyć lub całkowicie wyjąć.
Kamil Fraszkiewicz
Citroen Berlingo Multispace
Kamil Fraszkiewicz
Citroen Berlingo Multispace
Kamil Fraszkiewicz
Citroen Berlingo Multispace
Kamil Fraszkiewicz
Citroen Berlingo Multispace
Kamil Fraszkiewicz
Citroen Berlingo Multispace dzięki prześwitowi wynoszącemu 15 cm pokona nawet trudniejszy, leśny teren bez obawy o uszkodzenie podwozia.
Kamil Fraszkiewicz
Źródło: INFOR
Czy ten artykuł był przydatny?
tak
nie
Dziękujemy za powiadomienie
Jeśli nie znalazłeś odpowiedzi na swoje pytania w tym artykule, powiedz jak możemy to poprawić.
UWAGA: Ten formularz nie służy wysyłaniu zgłoszeń . Wykorzystamy go aby poprawić artykuł.
Jeśli masz dodatkowe pytania prosimy o kontakt

Komentarze(0)

Uwaga, Twój komentarz może pojawić się z opóźnieniem do 10 minut. Zanim dodasz komentarz -zapoznaj się z zasadami komentowania artykułów.
    QR Code

    © Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

    Moto
    1 sty 2000
    29 lip 2021
    Zakres dat:
    Zapisz się na newsletter
    Zobacz przykładowy newsletter
    Zapisz się
    Wpisz poprawny e-mail

    Test: Peugeot 508 SW PSE, czyli francuskie AMG w akcji

    Test: Peugeot 508 PSE, czyli napęd na cztery koła, 360 koni mechanicznych i hybryda plug-in. W skrócie francuskie AMG spisało się na medal.

    Ile lat wstecz sprawdza UFG?

    Ile lat wstecz sprawdza UFG? Czyli za ile lat kierowca może otrzymać karę za brak ubezpieczenia OC? Postanowiliśmy to sprawdzić.

    Jak uniknąć regresu ubezpieczeniowego?

    Jak uniknąć regresu ubezpieczeniowego? Jest kilka zasad, o których kierowca powinien pamiętać podczas zdarzenia drogowego. Dziś je przypomnimy.

    Bezpieczny zakup samochodu używanego: co oznacza?

    Bezpieczny zakup samochodu używanego nie zawsze jest łatwy. Szczególnie że sprzedający ukrywają informacje, a kupujący mają ograniczone zaufanie.

    Wyższe grzywny za wykroczenia drogowe

    Podwyższenie maksymalnej wysokości grzywny za wykroczenia drogowe do 30 tys. zł zakłada projekt nowelizacji Prawa o ruchu drogowym, przyjęty przez rząd.

    Najpopularniejsze rodzaje napędów [NOWE DANE]

    Stowarzyszenie ACEA opublikowało najświeższe dane na temat najpopularniejszych rodzajów napędów. Jakie samochody wybierają kierowcy w Polsce?

    Emisja CO2: samochody coraz bardziej eko! Hybrydy szczególnie

    Emisja CO2: samochody w zeszłym roku wyemitowały aż o 12 proc. mniej dwutlenku węgla. I co ciekawe, metodą do osiągnięcia celu okazały się hybrydy.

    Nowy DS 4 jest już w Polsce. Ile kosztuje francuska awangarda?

    Nowy DS 4 został oficjalnie pokazany w Polsce. Na razie nad Wisłę dotarły wyłącznie wersje pokazowe. Już dziś poznaliśmy jednak cennik auta.

    Likwidacja szkody z polis upadłych zakładów ubezpieczeń

    Likwidacja szkody z polis upadłych zakładów ubezpieczeń: Kto wypłaca pieniądze? Na czym polega? O czym pamiętać? O tym wszystkim opowiemy dziś.

    Czy UFG zawsze wykryje brak OC?

    Czy UFG zawsze wykryje brak OC? Odpowiedź brzmi... tak. Nie zawsze jednak od razu zorientuje się, że samochód nie miał obowiązkowej polisy.

    Brak OC: regres oznacza dla kierowcy... problemy!

    Brak OC: regres sprawi, że sprawca może zapłacić za szkodę... z własnej kieszeni. Kiedy i na jakiej zasadzie działa regres?

    Nowy Opel Astra 2021. Wyrazisty design i hybrydy

    Nowy Opel Astra 2021 odsłonił swoją twarz. Niemiecki kompakt otrzymał cyfrowy kokpit, paletę jednostek hybrydowych i nowe reflektory pikselowe.

    Najczęściej kradzione samochody w 2020 roku

    Najczęściej kradzione samochody w 2020 roku w Polsce? Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar przeanalizował dane z CEPiK.

    Nowy Opel Mokka [TEST]: ależ jak on patrzy...

    Nowy Opel Mokka przywitał nas efektownym połączeniem kolorów na nadwoziu i... smutnym spojrzeniem. Nie ma jednak powodów do smutku!

    Zmiany w karach dla kierowców 2021. Co szykuje rząd?

    Zmiany w karach dla kierowców 2021 to szeroki blok zmian w systemie karania prowadzących przedstawiony przez rząd. Co zakłada projekt zmian?

    Wysokość składki OC, punkty karne. Nowy pomysł rządu

    Wysokość składki OC i punkty karne, czyli rząd ma pomysł na kolejny bat na kierowców. Popełniasz dużo wykroczeń, zapłacisz wyższe ubezpieczenie.

    Nowe kary dla pijanych kierowców 2021

    Nowe kary dla pijanych kierowców 2021, czyli pomysł rządu na ograniczenie ilości nietrzeźwych prowadzących na polskich drogach.

    Punkty karne kasowane po 2 latach. Nowy pomysł rządu

    Punkty karne kasowane po 2 latach i więcej punktów karnych w czasie jednej kontroli drogowej. To zmiany dla kierowców, które proponuje rząd.

    Mandaty do 5 tys. zł, czyli rząd ma nowy system kar dla kierowców

    Mandaty do 5 tys. zł - ale też tylko za przekroczenie prędkości. Cięższe przewinienia mogą się skończyć karą sięgającą 30 tys. zł. Oto propozycje zmian.

    Nissan Qashqai 2021: pierwsza jazda japońskim crossoverem

    Nissan Qashqai 2021, czyli mieliśmy okazję po raz pierwszy spotkać się z japońskim crossoverem. I spotkanie to odbyło się na polskim gruncie!

    Przejście dla pieszych przez ścieżkę rowerową

    Przejście dla pieszych przez ścieżkę rowerową - jak powinien zachować się pieszy? Jakie zasady go obowiązują? Sprawdziliśmy to.

    Pieszy idący po drodze dla rowerów. Może?

    Pieszy idący po drodze dla rowerów - w jakich przypadkach taki scenariusz jest możliwy? Prawo stawia kilka warunków. Zaraz o nich opowiemy.

    Kara za brak ciągłości OC. Ile wynosi?

    Kara za brak ciągłości OC, czyli co się stanie gdy kierowca zapomni o przedłużeniu obowiązkowej polisy na samochód? Czeka go kara od UFG.

    Regres ubezpieczeniowy OC, czyli pijany kierowca a wypadek

    Regres ubezpieczeniowy OC sprawia, że pijany kierowca musi zwrócić pieniądze wypłacone przez ubezpieczyciela po wypadku. Co warto o nim wiedzieć?

    Peugeot 208 [Test]: wersja GT, 130-konny benzyniak i automat

    Peugeot 208 wreszcie zawitał przed naszą redakcją. Na to auto czekaliśmy naprawdę długo. Chyba było jednak warto - i to pomimo.... czerwonego lakieru.