Zakup samochodu hybrydowego - kiedy się zwróci?

Rynek samochodów hybrydowych się stale rozwija. Nie można oprzeć się wrażeniu, że rozwija się coraz dynamiczniej także w Polsce. Z jednej strony to dlatego, że coraz więcej producentów oferuje samochody hybrydowe, a z drugiej dlatego że samochody hybrydowe stają się przystępniejsze cenowo.

Nie bez znaczenia jest również fakt, że od wyjechania pierwszych hybryd z salonów minęło już dużo czasu i okazało się, że technologia hybrydowa jest niezawodna.

Zobacz też: Samochód z Anglii - jak go rozpoznać?

Zakup samochodu hybrydowego - różnica w cenie coraz niższa

– Wyraźnie widać tendencję w kierunku obniżenia cen i prawie dorównywania cen samochodów hybrydowych do cen samochodów o napędzie spalinowym – mówi Agencji Informacyjnej Newseria Jerzy Szymłowski, prezes Polskiego Związku Automobilowego. To sprawia, że rośnie zainteresowanie autami hybrydowymi w Polsce. Pokazuje to przykład Toyoty Yaris. Kiedy producent w ubiegłym roku wprowadził na rynek hybrydową wersję tego modelu, co czwarty sprzedawany Yaris był właśnie hybrydą. W opinii eksperta w tym roku w Polsce powinno się pojawić ok. 2 tys. nowych aut o napędzie hybrydowym. – Samochodów hybrydowych jest coraz więcej na rynku, więc ich oferta jest coraz bardziej atrakcyjna cenowo. W związku z tym ten czas, kiedy zwraca się zakup samochodu hybrydowego wynikający z nieco wyższych kosztów przy zakupie, będzie się systematycznie skracał. A korzyści wynikające z tego, że mamy samochód hybrydowy to, poza oczywistymi korzyściami związanymi z ekologią, bardzo konkretne korzyści ekonomiczne – podkreśla Jerzy Szymłowski.

Zobacz też: Test Toyota Prius: gadżet dla mieszczucha

Zakup samochodu hybrydowego - oszczędność nie tylko na paliwie

Podstawową oszczędnością z posiadania hybrydy jest zmniejszone zużycie paliwa. Prezes Polskiego Związku Automobilowego podaje przykład aut Toyoty, która jest liderem na rynku hybryd. W przypadku hybrydowej Toyoty Auris spalanie paliwa wynosi niecałe 4l/100 km. Ten sam model o napędzie konwencjonalnym pali dwukrotnie więcej.

Niższe są też koszty związane z eksploatacją samochodu. Jak podkreśla Szymłowski, pojazdy hybrydowe nie mają na przykład sprzęgła, czyli części, której wymiana po zużyciu jest bardzo kosztowna. Silniki elektryczne w hybrydach są podczas jazdy wykorzystywane w coraz większym stopniu, co pozwala na mniejsze zużycie jednostek spalinowych. Dzięki wykorzystaniu generatora do hamowania wolniej zużywają się też klocki i tarcze hamulcowe.

Zobacz też: Test Honda CR-Z: Eco-sportowiec