Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Używane: Lexus IS II (2005 - 2013) – co się psuje?

Kuba Brzeziński
Używane: Lexus IS II (2005 - 2013
Używane: Lexus IS II (2005 - 2013
Lexus
Lexus
Lexus IS pierwszej generacji choć był autem naprawdę świetnie wyglądającym, w Europie nie odniósł sukcesu. Drugą generacja modelu, której największą siłą była wysoka jakość prowadzenia zdobyła większą popularność. A czy jest warta zainteresowania na rynku używanych?

Motywem przewodnim dla projektantów tworzących nadwozie drugiej generacji Lexusa IS stała się filozofia L-Finesse. Litera L wtopiona w przednią część nadwozia warunkuje powstanie mocnego przetłoczenia poprowadzonego od grilla aż do klapy bagażnika. W ten sposób karoseria auta jest nowoczesna, ale też sportowa i momentami wręcz agresywna. IS XE20 bez wątpienia wyróżnia się z tłumu w segmencie D premium. Był w swoim czasie jednym z bardziej charakterystycznych i rzucających się w oczy modeli.

Używane: Lexus IS II (2005 - 2013

Lexus

O ile karoseria Lexusa robi wrażenie, o tyle wnętrze budzi już raczej mieszane uczucia. I to nie ze względu na stylizację. Ta - pomijając fakt przeładowania konsoli centralnej małymi przyciskami i zastosowania mało estetycznej, drewnopodobnej wstawki - jest naprawdę przejrzysta i ciekawa. Problemem jest natomiast ciasnota. Podstawą do budowy IS-a stała się skrócona płyta podłogowa modelu GS trzeciej generacji. Inżynierowie skrócili ją jednak za bardzo. W efekcie na tylnej kanapie zmieszczą się głównie dzieci, albo niskie osoby dorosłe. Mało imponująco prezentuje się również przestrzeń załadunkowa. W bagażniku zmieści się mizerne 378 litrów.

Konsola centralna Lexusa IS drugiej generacji czasami potrafi delikatnie potrzaskiwać podczas jazdy zimą, jakość wykonania jest jednak wysoka. Plastiki są miękkie i dobrze spasowane, a dywan którym wyłożona jest dolna część kabiny, mięsisty i miły w dotyku. Kupujący nie powinien również narzekać na poziom wyposażenia. Dwustrefowa klimatyzacja, tempomat, podgrzewane fotele i skórzana tapicerka są niemalże standardem w tym modelu. Bardzo często auta posiadają dodatkowo system nagłośnienia Mark Levinson, kamerę cofania i odtwarzacz DVD.

Zobacz też: Test Lexus RC 200t – Sportowiec?

Używane: Lexus IS II (2005 - 2013) - najsłabszy punkt? Diesel!

Oferta Lexusów IS II nie jest mocno rozbudowana. Składa się na nią pięć wersji silnikowych. Na rynku wtórnym dwie trzecie modeli posiada pod maską motor wysokoprężny. W prawie 80-procentach przypadków mowa o modelu IS 220d. Diesel ma 2,2 litra pojemności oraz oferuje 177 koni mechanicznych. Rozpędza sedna do pierwszej setki w 8,9 sekundy oraz spala w cyklu miejskim niespełna 8 litrów oleju napędowego. Wśród ogłoszeń pojawia się również słabszy ropniak - o oznaczeniu IS 200d. Konstrukcyjnie to nadal motor o pojemności 2,2 litra, jednak tym razem o mocy 150 koni mechanicznych.

2,2-litrowy silnik diesla jest jednostką dzieloną m.in. z Avensisem generacji T25. A to oznacza problemy. Pierwszym jest ograniczona trwałość sprzęgła z dwumasowym kołem zamachowym oraz filtra cząstek stałych. Drugi dotyczy przypadków erozji krawędzi tulei cylindrycznych. Usterka potrafi się pojawić już przy przebiegu na poziomie 150 tysięcy kilometrów, a jej usunięcie wymaga generalnego remontu motoru. Co więcej, może powtarzać się! A jako że krawędzie z uwagi na cienki blok da się wyszlifować tylko raz, w razie nawrotu awarii konieczna będzie wymiana jednostki napędowej.

Używane: Lexus IS II (2005 - 2013

Lexus

Mocny diesel jest najczęściej spotykanym napędem w używanych Lexusach IS. Miejsce drugie przypadło wersji IS 250. Pod oznaczeniem ukrywa się 2,5-litrowy motor benzynowy. Konstrukcja utrzymana w architekturze V6 generuje 208 koni mechanicznych i 252 Nm moment obrotowego. Auto osiąga pierwszą setkę w 8,1 sekundy, ale niestety spala w mieście nawet 13 litrów paliwa. Marginalnie na rynku wtórnym występują Lexusy IS 350. W tym przypadku silnik ma pojemność 3,5 litra oraz 310 koni mechanicznych. Do benzyniaków ciężko mieć większe zastrzeżenia. Brzmią aksamitnie, a do tego nie psują się. Niestety mają bezpośredni wtrysk paliwa, a to wyklucza zastosowanie instalacji gazowej.

Osoby o grubym portfelu i wysoko zarysowanych ambicjach sportowych mogą poszukiwać wśród ogłoszeń sprzedaży Lexusów IS-F. Dodatkowa literka stanowi gwarancję wyjątkowych emocji, a wszystko za sprawą 5-litrowego, wolnossącego silnika V8 o mocy 423 koni mechanicznych. Jednostka rasowo warczy i rozpędza sedana do pierwszej setki w zaledwie 4,4 sekundy. Spalanie? W takiej maszynie wskaźnik ten schodzi na szczęście na drugi plan. Na szczęście, bo zapotrzebowanie na paliwo w mieście może przekroczyć 17 litrów.

Zobacz też: Test Lexus RX200t

Używane: Lexus IS II (2005 - 2013) - priorytetem prowadzenie

Autorem konstrukcji zawieszenia i płyty podłogowej Lexusa IS drugiej generacji jest Suguya Fukusato. Japończykowi, który jest byłym kierowcą rajdowym, mocno zależało na prowadzeniu. Chciał aby auto po wjeździe w serię ciasnych zakrętów dawało frajdę kierowcy, a jednocześnie mocno trzymało się drogi. Oczywiście jak przystało na Lexusa, twórcy nie zapomnieli o tłumieniu nierówności. I w dłuższej trasie, i podczas jazdy w mieście komfort jest akceptowalny.

Przednia oś IS-a to konstrukcja składająca się z zestawu podwójnych wahaczy. Tylna to oś wielowahaczowa. Europejskie wersje modelu przenoszą napęd na tylne koła. Warianty czteronapędowe przede wszystkim pochodzą z importu ze Stanów Zjednoczonych. Zawieszenie Lexusa jest bardzo trwałe. Przypadki wymiany elementów zdarzają się, jednak głównie w autach z dużymi przebiegami.

Zobacz też: Test Lexus IS200t

Dalszy ciąg opisu używanego Lexusa IS na następnej stronie


Wysoka trwałość jest domeną nie tylko resorowania. To także wizytówka całego auta. Właściciele używanych IS-ów drugiej generacji skarżą się głównie na usterki systemu poziomowania reflektorów ksenonowych, elektroniczny paraliż kontroli trakcji, niesprawności elektrycznej regulacji szyb oraz szybkie wypalanie żarówek ksenonowych. Problemy są tak właściwie zaledwie drobiazgami. Mimo wszystko warto pamiętać, że niektóre elementy konieczne do wykonania napraw, będą dostępne tylko w postaci drogich części oryginalnych.

Używane: Lexus IS II (2005 - 2013

Lexus

Pierwsze wyprodukowane Lexusy IS XE20 mają już 12 lat. Dzięki temu ceny używanych modeli startują od 26,5 tysiąca złotych. Za używanego IS-Fa trzeba zapłacić nawet 150 tysięcy złotych, podczas gdy wersja IS 250 z końca produkcji potrafi być wyceniona nawet na 90 tysięcy złotych. Jedna trzecia używanych sedanów pochodzi z polskiego salonu. A to oznacza, że do dnia sprzedaży mogły być serwisowane w ASO, co daje kupującemu gwarancję pewnej historii serwisowej.

Zobacz też: Test Lexus NX 300h AWD

Używane: Lexus IS II (2005 - 2013

Lexus

Używane: Lexus IS II (2005 - 2013) - podsumowanie

Kierowca poszukujący oryginalności w segmencie D premium, nie powinien długo się zastanawiać. Lexus IS drugiej generacji będzie wyśmienitym wyborem. Oczywiście japońskie logo daje gwarancję jakości, jednak z drobną gwiazdką. Lepiej unikać wersji wysokoprężnych. Nie są one ani wybitnie oszczędne, ani szczególnie trwałe. Benzyniaki dużo lepiej pasują do charakteru auta - nie psują się, pracują dostojnie i oferują konieczny zapas mocy.

Zobacz też: Test Lexus CT 200h

Używane: Lexus IS II (2005 – 2013 - ceny części zamiennych:

  • filtr oleju - od 29 zł
  • filtr powietrza - od 34 zł
  • filtr paliwa - od 47 zł
  • filtr kabinowy - od 33 zł
  • łańcuch rozrządu - od 523 zł
  • tarcza hamulcowa przód - od 218 zł
  • tarcza hamulcowa tył - od 163 zł
  • klocki hamulcowe (komplet na oś) - od 132 zł
  • łącznik stabilizatora - od 82 zł
  • końcówka drążka kierowniczego - od 77 zł
  • amortyzator - od 470 zł
  • sprzęgło komplet - od 1523 zł
  • koło dwumasowe - od 4079 zł

Używane: Lexus IS II (2005 – 2013 - dane techniczne:

Silnik

Moc

Przyspieszenie do 100 km/h

Prędkość maksymalna

Spalanie w cyklu miejskim/mieszanym w l/100 km

IS 200d

150 KM

10,2 s

204 km/h

6,3/5,1

IS 220d

177 KM

8,9 s

215 km/h

7,9/6,3

IS 250

208 KM

8,1 s

230 km/h

12,7/9,1

IS 350

310 KM

5,6 s

230 km/h

11,9/9,8

IS-F 5,0 V8

423 KM

4,4 s

270 km/h

16,8/11,4

Używane: Lexus IS II (2005 - 2013
Lexus
Lexus
Używane: Lexus IS II (2005 - 2013
Lexus
Lexus
Używane: Lexus IS II (2005 - 2013
Lexus
Lexus
Używane: Lexus IS II (2005 - 2013
Lexus
Lexus
Używane: Lexus IS II (2005 - 2013
Lexus
Lexus
Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź »
Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe
Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe
Tylko teraz
Źródło: INFOR
Czy ten artykuł był przydatny?
tak
nie
Dziękujemy za powiadomienie
Jeśli nie znalazłeś odpowiedzi na swoje pytania w tym artykule, powiedz jak możemy to poprawić.
UWAGA: Ten formularz nie służy wysyłaniu zgłoszeń . Wykorzystamy go aby poprawić artykuł.
Jeśli masz dodatkowe pytania prosimy o kontakt

Komentarze(0)

Pokaż:

Uwaga, Twój komentarz może pojawić się z opóźnieniem do 10 minut. Zanim dodasz komentarz -zapoznaj się z zasadami komentowania artykułów.
    QR Code

    © Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

    Moto
    Zapisz się na newsletter
    Zobacz przykładowy newsletter
    Zapisz się
    Wpisz poprawny e-mail
    Czy polisa OC, AC obejmuje bagaż w samochodzie?
    Czy polisa OC, AC obejmuje bagaż w samochodzie? Niestety nie dla każdego kierowcy będziemy mieli dobre informacje...
    Taryfikator punktów karnych 2022. Aktualna tabela!
    Taryfikator punktów karnych 2022? Tak, mamy najnowszą tabelę z punktami karnymi. A wszystko za sprawą projektu rozporządzenia. Został opublikowany.
    Narzędzia do warsztatu na... Oscara. Oscara designu!
    Narzędzia do warsztatu samochodowego nie muszą być nudne czy brzydkie. Ten zestaw otrzymał właśnie nagrodę Red Dot za wzornictwo.
    Opony z butelki. Butelki wyłowionej z Bałtyku. Pomysł Continentala
    Opony z butelki? Continental już takie produkuje. Teraz będzie jednak używać butelek wyłowionych z Bałtyku. Musisz jednak pomóc. Wystarczy aplikacja.
    Blackout i ładowanie samochodu elektrycznego. Realny problem?
    Blackout i ładowanie samochodu elektrycznego, czyli dziś porozmawiamy o realnych obawach potencjalnych nabywców aut zasilanych prądem.
    Wspólne przejazdy samochodem. Carpooling w modzie w Polsce
    Wspólne przejazdy samochodem? Od lat już trwa nowa moda na podróżowanie w Polsce. A modą tą jest właśnie carpooling.
    Mercedes EQS SUV. Cena w Polsce od 590 800 zł
    Mercedes EQS SUV i cena? To zdecydowanie drażliwy temat. Cennik elektrycznego SUV-a na polskim rynku steruje bowiem od prawie 600 tys. zł.
    Mandat za parkowanie na drodze wewnętrznej
    Mandat za parkowanie na drodze wewnętrznej? Dziś zastanowimy się nad tym czy jest możliwy, a jak tak to ile wynosi. Co mówią przepisy?
    Ile jest fotoradarów w Polsce? A ile w Europie?
    Ile jest fotoradarów w Polsce? Dokładnie 587. Jak jednak ta liczba wypada na tle innych krajów Europy? W Wielkiej Brytanii jest ich 10-krotnie więcej.
    Przyczyny zużycia opon? Oto główni zabójcy ogumienia
    Przyczyny zużycia opon? Lista jest dość długa. Warto ją jednak poznać. W ten sposób kierujący może przedłużyć czas życia ogumienia w swoim aucie.
    Strefy czystego transportu w Polsce. Kto będzie pionierem?
    Strefy czystego transportu w Polsce. Co oznaczają? Czemu kierowcy ich nie chcą? I które miasto utworzy pierwszą? Sprawdźmy.
    Mandaty w wakacje 2022. Mamy rekordzistę. To OPP z Lublina
    Mandaty w wakacje 2022 nie będą niskie? Tylko w lipcu przekonało się o tym prawie 114 tys. kierowców. Tyle złapały rejestratory systemu CANARD ITD.
    Opłata za odholowanie pojazdu 2023. Nowe stawki!
    Opłata za odholowanie pojazdu 2023 jest już znana. Po 1 stycznia kierowcy mogą się spodziewać... podwyżek. Sprawdźmy jak duże będą.
    Rozbieżne stawki podatku od podziemnych miejsc garażowych. MF nie planuje zmian
    Nadal wpływają skargi do RPO na odmienne stawki podatku od podziemnych stanowisk garażowych w budynkach wielorodzinnych. Podatek zależy od tego, czy jest to odrębna własność, czy tzw. pomieszczenie przynależne do lokalu mieszkalnego. Marcin Wiącek zwraca uwagę na ten problem minister finansów Magdalenie Rzeczkowskiej.
    Płatność za paliwo przy dystrybutorze... jest możliwa!
    Płatność za paliwo przy dystrybutorze? To możliwe. Podjeżdżasz na stację, tankujesz paliwo, naciskasz przycisk w telefonie i odjeżdżasz.
    Kara za brak OC 2023. Podwyżka i to dwukrotna!
    Kara za brak OC w roku 2023 wzrośnie i to... dwukrotnie. Tak, dwukrotnie. Czemu tak się stanie i jak wysokiego skoku opłaty można się spodziewać?
    Strajk egzaminatorów WORD. Bez egzaminów od 8 sierpnia
    Strajk egzaminatorów WORD? Tak, powracają oni do protestu od poniedziałku 8 sierpnia. To oznacza, że egzaminy na prawo jazdy nie będą się odbywać.
    Benzyna E10. Czym jest i czy jest szkodliwa dla silnika?
    Benzyna E10. Ma się ona stać jednym z rozwiązań problemów paliwowych. Czym jednak tak właściwie jest i czy silniki w autach ją wytrzymają?
    Polski Ład 2.0 od lipca – czy przewoźnicy na nim zyskają?
    Rozliczanie pracowników od nowego roku 2022 przysporzyło problemów niejednemu pracodawcy i księgowemu. Chociaż z założenia Polski Ład miał uprościć dotychczasowy system podatkowy i obniżyć ich wysokość, zmiana przepisów od stycznia jeszcze bardziej go skomplikowała.
    Wakacyjne podróże samochodem a ubezpieczenie
    Ubezpieczenie OC jest obowiązkowe dla posiadacza każdego pojazdu mechanicznego. Istnieją jednak jeszcze dobrowolne ubezpieczenia komunikacyjne, m.in. AC, Assistance i NNW. Wakacje to wzmożony okres korzystania z auta w Polsce i za granicą, więc warto się nad nimi zastanowić. Co należy wiedzieć, aby uniknąć niepotrzebnych kosztów nieprzewidzianego zdarzenia podczas podróży?
    Pierwsza obniżka cen na rynku samochodów używanych od dwóch lat
    AURES Holdings obniżył ceny 1700 aut używanych w sieci AAA AUTO, a łączna kwota aktualnych rabatów wynosi 2 mln złotych.
    Wakacyjna podróż samochodem elektrycznym, 5 rad na urlop bez stresu
    Coraz więcej kierowców wybiera samochody elektryczne. W czasie dalszych podróży zmagają się oni z ograniczeniami związanymi z zasięgiem oraz czasem ładowania pojazdów. Ekspert z SEAT S.A. daje 5 cennych wskazówek, jak w pełni wykorzystać podróże w 100% elektryczne. Planowanie trasy, racjonalne korzystanie z klimatyzacji i utrzymywanie poziomu naładowania baterii między 30% a 80% - to tylko niektóre z jego zaleceń.
    Polisa dla auta elektrycznego
    AC jest szczególnie ważne dla samochodów elektrycznych. Na co zwrócić uwagę?
    Jakie auta najchętniej wybierają przedsiębiorcy?
    Badania Automarket.pl wskazują, że 78 proc. przedsiębiorców poszukuje nowego auta, ale aktualna sytuacja powoduje, że skupiają się na rynku wtórnym – wg danych platformy ponad połowa przedsiębiorców decyduje się na pojazdy w wieku 4-5 lat, a tylko 12 proc. na roczne auta. Wg PZPM w czerwcu 2022 roku liczba rejestracji nowych aut osobowych na REGON była o 15,2 proc. niższa niż rok wcześniej. Przedsiębiorcy stanowią jednak 71 proc. rynku.
    Cena paliwa a pensja. Ile kilometrów można przejechać za średnią krajową w krajach UE
    Obywatel Luksemburga przejedzie za dzienny zarobek trzy razy więcej kilometrów niż Polak. Rosnące ceny benzyny ograniczają możliwości Europejczyków w kwestii podróżowania.