reklama
| INFORLEX | GAZETA PRAWNA | KONFERENCJE | INFORORGANIZER | APLIKACJE | KARIERA | SKLEP
reklama
reklama
reklama
Jesteś tutaj: STRONA GŁÓWNA > Moja firma > Moto > Testy aut > Używane > Używane Volvo XC60 - usterki

Używane Volvo XC60 - usterki

Volvo XC60 to model, który przypadł do gustu Polakom. Nie dziwi więc jego popularność na rynku wtórnym. A jakie typowe usterki trapią Volvo XC60, czy jest to model godny zaufania?

Ten „uterenowiony” pojazd szwedzkiej marki pojawił się na polskim rynku pod koniec 2008 roku i początkowo oferowany był z trzema jednostkami napędowymi – dwoma dieslami i jednym „benzyniakiem”. Diesle w XC60 miały do dyspozycji 163 lub 185 KM, a motor benzynowy o pojemności 3 litrów, dodatkowo wspomagany turbiną legitymował się mocą 285 KM. Jednak jak się łatwo domyślić, to nie on okazał się najczęściej wybierana jednostką w XC60...

Zobacz też: Test Volvo V40 T5 R-Design

Używane Volvo XC60 - jednostki napędowe

Na polskim rynku wtórnym przede wszystkim królują diesle, jest ich mniej więcej 90 %. Najpopularniejszymi są pięciocylindrowe o pojemności 2.4 l, a ich moce wahają się między 163 a 215 końmi mechanicznymi. Pod koniec 2009 roku Volvo zdecydowało się na zwiększenie mocy w modelu D5 ze 185 koni na 205, a dwa lata później ten sam motor legitymował się mocą 215 KM, jednak znalezienia egzemplarza o mocy powyżej dwustu koni z ręczną skrzynią biegów graniczy niemal z cudem. Już najsłabsza wersja o pojemności 2.4 litra i mocy 163 koni nie dawała podczas jazdy powodów do narzekań, aczkolwiek warto od razu kupić mocniejszą o 22 konie odmianę, gdyż przy tej samej wadze nie tylko wzrasta moc, ale również moment obrotowy. W wersji D5 wynosi on równe 400 Nm i jest dostępny między 2000 a 2750 obr./min, czyli ma 60 Nm więcej od słabszej wersji silnikowej o tej samej pojemności. Co prawda po kilku latach XC60 otrzymało dwulitrową odmianę o mocy 163 koni i momencie wynoszącym także 400 Nm, ale było to dopiero na przełomie 2010-2011.

Zobacz też: Używane Volvo 850 / S70 / V70 (1991 – 1999) – wady i zalety

Jednostka oznaczona skrótem D5 połączona z sześciostopniową manualną skrzynią biegów wydaje się być najbardziej optymalna do ważącego ponad 1800 kilogramów SUV-a. Oczywiście juz 163-konny motor nie sprawia trudności na drodze, aczkolwiek przy wyprzedzaniu kolumny samochodów te 60 Nm więcej, mogą okazać się na wagę złota i uchronić kierowcę od wypadku. W środku można odnieść wrażenie, że jedziemy sportowym autem o prawdziwie rasowym brzmieniu! Zapewne jest to zasługą pięciu cylindrów, których dźwięk w jakimkolwiek stopniu nie przypomina klekoczącego „ropniaka”. Do tego dynamika, szczególnie na trzecim i czwartym biegu potrafi zaskoczyć nawet najbardziej wybrednych miłośników dynamicznej jazdy, a w pomiarach elastyczności na czwartym, piątym i szóstym przełożeniu w zakresie 60-100 i 80-120 km/h, ciężkie i duże XC60 D5 osiąga podobne rezultaty co mała i zwinna, ale wolnossąca Toyota GT86! Volvo z ręczną skrzynią przyspiesza do „setki” w 9,5 sekundy i spala średnio niespełna 9 litrów ropy. Można również wybrać wersję z automatyczną skrzynią biegów również o sześciu przełożeniach. Wtedy jednak spalanie wzrośnie o niecały litr a przyspieszenie wyniesie ok. 10 sekund. Nie są to duże różnice, ale do optymalnego wykorzystania potencjału motoru lepiej wybrać wersję z mechaniczną skrzynią. Jeśli natomiast mamy do czynienia z mniej temperamentnym usposobieniem użytkownika, automat okaże się idealnym rozwiązaniem. Na minus trzeba zaliczyć porównanie z podobnymi silnikami w Audi Q5 i BMW X3. Otóż najwięksi rywale Volvo będą o kilka dziesiątych sekundy szybsi do „setki” (co raczej nie jest zauważalne), ale jednocześnie palą nawet 2 litry mniej ropy na 100 kilometrów (Audi Q5 2.0 TDI spala ok. 7 l/100 km). Jednak wynika to m.in. z większej masy XC60, która spowodowana jest znacznymi gabarytami auta, a co za tym idzie większą przestrzenią wnętrza, porównując pojazd z konkurencją.

Zobacz też: Test Volvo V60 R-Design D4: bądź wyrazisty

reklama

Przydatne formularze online

Czytaj także

Narzędzia przedsiębiorcy

reklama
reklama
reklama

POLECANE

reklama

Nasze recenzje

Ostatnio na forum

reklama

Prawne ciekawostki

reklama

Eksperci portalu infor.pl

Kamil Kopka

Wiceprezes ds. finansowania rolnictwa i budownictwa

Zostań ekspertem portalu Infor.pl »
reklama
reklama
reklama