Układ wydechowy

Usuwanie DPF: to proste, ale co ze skutkami…

Aktualizacja: 15.02.2019

Współczesne silniki diesla są mocne i oszczędne. Aby jednak dojść do tego momentu, musiały bardzo mocno postawić na rozwój technologii. Jednym z podstawowych elementów wyposażenia współczesnego ropniaka jest filtr cząstek stałych. DPF z jednej strony sprawia, że spaliny emitowane do atmosfery są mocno oczyszczone. Z drugiej strony może stanowić miejskie przekleństwo. Czy to oznacza, że warto go usunąć? »

Częste wypalanie filtra DPF - dlaczego tak się dzieje?

Aktualizacja: 27.08.2018

Filtr DPF to jedna z najbardziej nielubianych przez kierowców części samochodu. Bywa tak, że filtr wypala się w najmniej odpowiednim momencie i zbyt często. Jakie mogą być przyczyny częstego wypalania filtra DPF? »

Jak dbać o filtr cząstek stałych?

Aktualizacja: 22.01.2018

Filtr cząstek stałych staje się powoli standardem w pojazdach. Montuje się go nie tylko w autach z silnikami wysokoprężnymi, ale także od 2017 roku w niektórych samochodach z jednostkami benzynowymi. Podpowiadamy, jak dbać o filtr cząstek stałych. »

Filtry cząstek stałych w samochodach benzynowych już od 2017 r.

Aktualizacja: 10.08.2016

Filtry cząstek stałych (tzw. GPF) zagoszczą w konstrukcjach samochodów benzynowych już w 2017 r. Tym samym potwierdziły się plotki krążące w motoryzacyjnym światku od co najmniej dwóch lat. »

Co oznaczają kolory spalin?

Aktualizacja: 23.03.2016

Co oznaczają kolory spalin? Prawidłowo działający układ wydechowy powinien wydzielać z siebie bezbarwny dym. Czasami mogą zdarzyć się niewielkie odchylenia, ale muszą one być czymś podyktowane. Przykładem jest zima, kiedy nierozgrzany silnik wydziela spaliny w kolorze białym. Należy jednak pamiętać, że nietypowy kolor dymu oznacza zwykle uszkodzenia silnika lub awarie jego osprzętu. »

Jakie są objawy niesprawnego katalizatora?

Aktualizacja: 10.04.2018

Objawy uszkodzonego katalizatora mogą być mylnie przypisywane innym usterkom auta. Jak zatem ocenić z dużym prawdopodobieństwem usterkę katalizatora? Trzeba skupić się na kilku charakterystycznych objawach. »

Zawór EGR – co to jest, dlaczego się psuje i jak go wymienić

Aktualizacja: 22.01.2016

Co to jest zawór EGR? Jak działa zawór EGR? Oraz co sprawia, że ulega awarii? Odpowiedzi na te pytania znajdziecie w poniższym artykule. »

Najczęstsze kłopoty z filtrem cząstek stałych DPF

Aktualizacja: 15.02.2016

Dlaczego filtr cząstek stałych w samochodzie eksploatowanym w mieście może być kłopotliwy i drogi w utrzymaniu? Co decyduje o podwyższonym ryzyku jego awarii? »

Układ wydechowy - dobre zamienniki

Aktualizacja: 04.11.2013

Tłumiki w samochodzie są mocno narażone na korozję i uszkodzenia wynikające z eksploatacji. Poniższa lista przestawia wybranych producentów zamienników oryginalnych części zamiennych układów wydechowych. »

Jak dbać od filtr DPF? Jak wydłużyć jego żywotność?

Aktualizacja: 15.02.2016

Filtr cząstek stałych kosztuje krocie. Dlatego wiele osób próbuje wydłużyć żywotność filtra DPF poprzez odpowiedni styl jazdy i eksploatację silnika. Zobacz jak należy dbać o auto z silnikiem wyposażonym w filtr cząstek stałych. »

Katalizator - dlaczego jest taki drogi?

Aktualizacja: 26.06.2013

Koszt nowego katalizatora zawsze jest duży. Problem pojawia się gdy w samochodzie jest ich kilka. Jak to możliwe? »

Ile kosztuje nowy filtr cząstek stałych DPF?

Aktualizacja: 08.11.2013

Filtr cząstek stałych DPF lub FAP, a przede wszystkim jego cena, to najbardziej znienawidzone urządzenie w nowoczesnych dieslach. Czy wysoki koszt wymiany filtra DPF to tylko mit? Sprawdzamy to na przykładzie Forda Focusa mk2,Peugeota 308, Mazdy 6 GH i BMW 330d e92. »

Zawór EGR - koszt wymiany na nowy

Aktualizacja: 11.06.2013

Zawór recyrkulacji spalin EGR to podzespół szczycący się niechlubną sławą wśród mechaników samochodowych. Ile kosztuje jego wymiana? Czemu się psuje? »

Czyszczenie filtra DPF – koszty i metody

Aktualizacja: 17.04.2013

Aby zminimalizować ryzyko poniesienia dużych kosztów związanych z zakupem nowego filtra cząstek stałych, warto wiedzieć na czym polega czyszczenie filtra DPF. Przedstawiamy sposoby czyszczenia filtra cząstek stałych. »

Redukcja emisji azotu w układzie wydechowym silnika 2.0 TDI

Aktualizacja: 15.02.2016

Niektóre samochody Audi (np. Q5) z silnikiem 2.0 TDI o mocy 177 KM mają system redukujący emisję azotu za pomocą selektywnej redukcji katalitycznej. Układ ten wymaga dodatkowego zbiornika na roztwór mocznika w postaci płynu AdBlue, który jest wstrzykiwany do układu wydechowego. W poradzie poniżej opisujemy szczegóły funkcjonowania tego systemu. »