| IFK | IRB | INFORLEX | GAZETA PRAWNA | INFORORGANIZER | APLIKACJE MOBILNE | KARIERA | SKLEP
reklama
Jesteś tutaj: STRONA GŁÓWNA > Moja firma > Moto > Testy aut > Używane > Używany Mercedes-Benz A-klasa W168: mało komfortowy i trudny w naprawie

Używany Mercedes-Benz A-klasa W168: mało komfortowy i trudny w naprawie

Mercedes A-klasa to prestiżowy przedstawiciel segmentu małych aut. Jako najtańszy z Mercedesów miał oferować komfort, niedostępny ówcześnie w swojej klasie. Czy było tak rzeczywiście?Co jest jego piętą Achillesową?

Rzadko się zdarza by auto, które wraz ze swoim rynkowym debiutem zaliczyło potężną wpadkę, stało się później obiektem dużego zainteresowania ze strony klientów. Tak się właśnie stało w przypadku Mercedesa klasy A. Gdy w 1997 roku szwedzcy dziennikarze bezlitośnie obnażyli niedoskonałości w prowadzeniu najmniejszego z Mercedesów, nikt nie wróżył mu świetlanej przyszłości. Feralny „test łosia” ujawnił opinii publicznej jego wyjątkową niestabilność i wrodzoną skłonność do dachowania. Mercedes szybko zareagował na zaistniały problem i wstrzymał produkcję nowego modelu. Usztywnił zawieszenie oraz wprowadził do seryjnego wyposażenia A-klasy układ stabilizacji toru jazdy, zwany popularnie ESP. Od tej chwili sprzedaż nowego samochodu z gwiazdą na masce ruszyła w najlepsze i w 2004 roku zatrzymała się, osiągając łącznie wynik sprzedaży na poziomie ok.1,1mln sztuk.

Zobacz też: Mercedes-Benz klasy C W204: luksus kosztuje

Nadwozie

Mercedes A-klasa sprawia wrażenie obszernego pojazdu, jednak w rzeczywistości zalicza się do segmentu małych aut. Wyróżnia się z niego za sprawą wysokiego nadwozia, jednobryłowej sylwetki i bagażnika o niespotykanej w tej klasie pojemności 390 litrów. Wielu zalicza go przez to do segmentu aut kompaktowych, ale wystarczy zasiąść w jego wnętrzu, bądź rzucić okiem na jego mały rozstaw osi(tylko 242cm), by zdać sobie sprawę, że jest to błędna konotacja. W 2001 roku pojawiła się wersja Lang, która ze względu na powiększony o 17cm rozstaw osi, zyskała zdecydowanie na ilości miejsca na nogi w drugim rzędzie siedzeń. Trzeba zaznaczyć, że zabezpieczenie przed korozją jest dobre choć potrafi ona zaatakować dolne ranty drzwi czy podwozie.

Wnętrze

Pod względem jakości zastosowanych materiałów we wnętrzu oraz ich spasowania, Mercedes wyznaczył za sprawą A-klasy nowy standard- należy wyjaśnić, że bardzo niski standard. Plastiki użyte do wykończenia deski rozdzielczej, zwłaszcza w modelach sprzed modernizacji, potrafią skrzypieć a ich kolorystyka i jakość zupełnie nie przypominają tej, do jakiej przez lata przyzwyczaił nas niemiecki producent. Jedynie w wersji Avantgarde pasażerowie mogą poczuć się choć przez chwilę jak w aucie klasy wyższej. Należy jednak podkreślić, że A-klasa pozytywnie zaskakuje pod względem wysokiej funkcjonalności wnętrza. Tylną kanapę można przesuwać a nawet całkowicie wymontować(podobnie jak fotel pasażera). Wysoka pozycja za kierownicą ułatwia manewrowanie pojazdem a ergonomicznie zaprojektowana deska rozdzielcza ułatwia obsługę pokładowych urządzeń.

reklama

Polecamy artykuły

Autor:

Źródło:

INFOR

Zdjęcia

Mercedes A210 w wersji Evolution.
Mercedes A210 w wersji Evolution.

Za sprawą "sandwiczowej" budowy nawet drobne naprawy w A-klasie potrafią być kosztowne.
Za sprawą "sandwiczowej" budowy nawet drobne naprawy w A-klasie potrafią być kosztowne.

W wersji Avantgarde wnętrze prezentuje poziom, jakiego oczekuje się od aut z gwiazdą na masce.
W wersji Avantgarde wnętrze prezentuje poziom, jakiego oczekuje się od aut z gwiazdą na masce.

Wersja Evolution wyróżnia się z tyłum.in. za sprawą podwójnej końcówki rury wydechowej.
Wersja Evolution wyróżnia się z tyłum.in. za sprawą podwójnej końcówki rury wydechowej.

Klasyfikacja Środków Trwałych 2016 ze stawkami amortyzacji i powiązaniem z KŚT 201079.00 zł

Narzędzia przedsiębiorcy

reklama

POLECANE

Nasze recenzje

Ostatnio na forum

Prawne ciekawostki

Eksperci portalu infor.pl

Rafał Jankowski

Przedsiębiorca, Partner Zarządzający Cafe Finance

Zostań ekspertem portalu Infor.pl »