| IFK | IRB | INFORLEX | GAZETA PRAWNA | INFORORGANIZER | WIDEOAKADEMIA | PRACA W INFOR | SKLEP
reklama
Jesteś tutaj: STRONA GŁÓWNA > Moja firma > Moto > Testy aut > Nowe > Test BMW 328i xDrive: na drodze ku doskonałości

Test BMW 328i xDrive: na drodze ku doskonałości

Najnowsza odsłona BMW 328i xDrive dysponuje silnikiem o zaledwie czterech cylindrach, ale dzięki m.in. turbosprężarce ma on moc aż 245KM. Czy model ten, mimo utraty dwóch cylindrów, nie zatracił sportowego ducha BMW? Jak sprawuje się napęd czterech kół xDrive?

BMW 328i: układ napędowy i jezdny

Obcowanie z samochodami koncernu BMW zawsze skłania mnie do głębokiej refleksji – czy o wyższości danego modelu nad konkurencją decyduje bardziej jego zawieszenie czy moc silnika. W przypadku BMW 328i to pytanie nie znajduje u mnie odpowiedzi.

Zobacz też: Test Volvo S60 D5 Polestar

Turbodoładowany, 2-litrowy silnik N20 z bezpośrednim wtryskiem paliwa i piezoelektrycznymi wtryskiwaczami paliwa,  o mocy 245KM to prawdziwy unikat. Choć nie ma rasowego gangu dawnych 6-cylindrówych „rzędówek” BMW, to pozwala kierowcy wręcz upajać się jego możliwościami. Mój skromny umysł inżyniera nie potrafi znaleźć wytłumaczenia w jaki sposób ten ponad półtoratonowy samochód osiąga lepsze czasy przyspieszeń od znacznie mocniejszych (i lżejszych) „na papierze” „hothatchy” w stylu Forda Focusa ST, Renault Megane RS czy VW Scirocco R. Czy to bardziej zasługa wtrysku HPI, dwukanałowej turbosprężarki Twin Scroll a może systemu VALVETRONIC sterującego zmiennym skokiem zaworu ssącego w układzie rozrządu? Trudno powiedzieć. Jedno jest pewne. To w jaki sposób zachowuje się ciało w trakcie przyspieszania BMW 328i z każdej prędkości nie znajduję przełożenia w słowach. To  najszybsze 245KM na rynku. I chyba jedno z najbardziej ekonomicznych. W trakcie spokojnej i jednostajnej jazdy poza miastem w trybie ECO, z prędkościami rzędu 90-105km/h udało mi się ograniczyć spalanie do 6,0 litrów na 100 km! Przeciętnie pojazd zadowala się 10,8 litrami paliwa. To nierealne. Ale prawdziwe.

Zobacz też: Ograniczyć zużycie paliwa - twoje BMW zrobi to za Ciebie

BMW 328i: zawieszenie

Oprócz silnika, który przyspiesza od już od zaledwie 1250 obr. / min., wrażenie wyższości nad innymi pojazdami potęguje sposób w jaki pracuje zawieszenie w BMW 328i. Odziera ono ze złudzeń każdego kto wątpi w sportowe możliwości sedanów z Bawarii. Nie boi się gwałtownej zmiana kierunku jazdy przy 3-cyfrowych wskazaniach prędkościomierza, nie podskakuje na nierównościach, nie myszkuje przy gwałtownym hamowaniu łączonym z wejściem w ciasną szykanę. Ono po prostu nie zna słowa kapitulacja. Nawet w sytuacjach podświadomie uważnych za beznadziejne, do końca pozostaje opanowane i jakby niewzruszone na zaistniałe niebezpieczeństwo. 

BMW 328i: napęd na cztery koła xDrive

W parze ze świetnie zestrojonym zawieszeniem podąża dopracowany napęd 4x4 czyli xDrive. Jako entuzjasta tylnonapędowych aut uwielbiam przewidywalność tego typu konstrukcji, ale osoby ceniące bezpieczeństwo i osiągi na śliskiej nawierzchni będą zachwycone systemem xDrive. BMW F30 328i porusza się niebywale stabilnie po drodze nawet wtedy, gdy zalega na niej woda, a każdy szybko pokonany zakręt zachęca do jeszcze szybszego wejścia w kolejny.

Autor:

Źródło:

INFOR

Zdjęcia

BMW 328i xDrive oprócz rasowej stylistyki przekonuje osiągami, precyzją prowadzenia i zaskakująco niskim zużyciem paliwa w trybie ECO.
BMW 328i xDrive oprócz rasowej stylistyki przekonuje osiągami, precyzją prowadzenia i zaskakująco niskim zużyciem paliwa w trybie ECO.

BMW 328i przednie reflektory
BMW 328i przednie reflektory

BMW 328i tył
BMW 328i tył

BMW 328i wnętrze
BMW 328i wnętrze

BMW 328i na drodze
BMW 328i na drodze

BMW 328i sylwetka
BMW 328i sylwetka

Wersja PREMIUM Kodeks Pracy 2016169.00 zł

Narzędzia przedsiębiorcy

reklama

POLECANE

Nasze recenzje

Ostatnio na forum

Prawne ciekawostki

Eksperci portalu infor.pl

Fundusz Narodów Zjednoczonych na Rzecz Dzieci UNICEF

United Nations Children’s Fund

Zostań ekspertem portalu Infor.pl »