| IFK | IRB | INFORLEX | GAZETA PRAWNA | INFORORGANIZER | APLIKACJA MOBILNA | PRACA W INFOR | SKLEP
reklama
Jesteś tutaj: STRONA GŁÓWNA > Moja firma > Moto > Testy aut > Nowe > Pierwsza jazda: Nowe Audi A5 Coupe

Pierwsza jazda: Nowe Audi A5 Coupe

Audi odświeża całą rodzinę modelu A5, w jej skład wchodzi A5 Coupe, Sportback i Cabrio. Zmiany widać na pierwszy rzut oka, jednak wiele niespodzianek czeka nas również we wnętrzu auta, a także pod maską.

Nowość w A5: elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego

Nowością w rodzinie A5 jest elektromechaniczny układ kierowniczy.  Ponieważ podczas jazdy na wprost nie wymaga żadnej energii, zmniejsza zużycie paliwa w zależności od silnika nawet o 0,3 litra na 100 km. Nowy układ kierowniczy, który swoje wspomaganie reguluje zależnie od prędkości jazdy, może współpracować z nowym systemem Audi active lane assist (asystent kontroli pasa ruchu).

Za dopłatą Audi oferuje zawieszenie sportowe lub zawieszenie sportowe S line, w którym karoseria jest obniżona o dziesięć milimetrów. Kolejną alternatywę stanowi zawieszenie z adaptacyjną regulacją amortyzatorów. Sterownik zarządza sposobem pracy amortyzatorów CDC (CDC: continuous damping control), uwzględniając stan drogi, styl jazdy kierowcy i tryb wybrany w systemie dynamiki jazdy Audi drive select. Procesor, który wykorzystuje wiele danych, ustawia siły tłumienia wciąż od nowa, w milisekundowym takcie, dla każdego koła osobno. 

Zobacz też: Test Kia Picanto: Samochód roku 2011?

Koła Audi A5

Audi A5 wyjeżdża z fabryki na 17-calowych kołach wykonanych z aluminium, jednak oferta opcji jest bardzo bogata: do wyboru jest 17 wariantów obręczy oraz trzy koła zimowe, w tym ekskluzywne rozwiązania jak 20 szprychowa stylistyka i wygładzona toczeniem obręcz w kolorze tytanowym. Średnice – w zależności od silnika
do 20 cali. Koła zimowe są dostępne w rozmiarze 17 i 18 cali. 

Jak to jeździ?

W czasie polskiej prezentacji nowej gamy A5 miałem do dyspozycji Coupe z dwulitrowym turbo dieslem i manualną skrzynią biegów. Jest to najpopularniejsze zestawienie układu napędowego w Polsce.

Silnik wykazuje wysoką kulturę pracy i zapewnia niezbędny zapas mocy. Nawet strome, górskie podjazdy nie robią na nim żadnego wrażenia. Skrzynia biegów jest precyzyjna i łatwo daje się wyczuć.

Zobacz też: Nowe Audi A5: Systemy multimedialne

Zawieszenie pracuje cicho, a ustawienia systemu drive select (wzbogaconego w najnowszym A5 o opcję „efficiency”), pozwalają zadecydować, czy chcemy jechać w warunkach komfortowych czy usportowionych.

Nowy układ wspomagania kierownicy jest według mnie za mało precyzyjny, jednak jeśli rzeczywiście pozwala zaoszczędzić 0,3 litra paliwa na 100 kilometrów, to nie powiem na niego złego słowa.

Na pochwałę zasługuje także zestaw nagłośnienia firmowanego przez duńskie Bang & Oluffsen, który umili nawet najdłuższe podróże.

Na koniec dodam, że podstawowa wersja Audi A5 Coupe kosztuje około 140 tysięcy złotych.

Zobacz też: Galeria zdjęć: Audi A5 po faceliftingu

reklama

Autor:

Źródło:

INFOR

Zdjęcia

Nowe Audi A5 Coupe S line wyróżnia się obniżonym zawieszeniem i większymi obręczami kół. Fot. Audi
Nowe Audi A5 Coupe S line wyróżnia się obniżonym zawieszeniem i większymi obręczami kół. Fot. Audi

Nowe Audi A5 Coupe S line Fot. Audi
Nowe Audi A5 Coupe S line Fot. Audi

Nowe Audi A5 Coupe: deska rozdzielcza. Fot. Audi
Nowe Audi A5 Coupe: deska rozdzielcza. Fot. Audi

Nowe Audi A5 Coupe w standardzie ma napęd na przód, ale można też dokupić do niego napęd quattro. Fot. Audi
Nowe Audi A5 Coupe w standardzie ma napęd na przód, ale można też dokupić do niego napęd quattro. Fot. Audi

Nowe Audi A5 Coupe: tablica przyrządów. Fot. Audi
Nowe Audi A5 Coupe: tablica przyrządów. Fot. Audi

Nowe Audi A5 Coupe ma bardziej agresywny charakter. Fot. Audi
Nowe Audi A5 Coupe ma bardziej agresywny charakter. Fot. Audi

Nowe Audi A5 Coupe: wnętrze. Fot. Audi
Nowe Audi A5 Coupe: wnętrze. Fot. Audi

Nowe Audi A5 Coupe S line konkuruje na rynku z autami takimi jak BMW Serii 3 i Mercedes klasy C. Fot. Audi
Nowe Audi A5 Coupe S line konkuruje na rynku z autami takimi jak BMW Serii 3 i Mercedes klasy C. Fot. Audi

Nowe Audi A5 Coupe w podstawowej wersji kosztuje około 140 tysięcy złotych. Fot. Audi
Nowe Audi A5 Coupe w podstawowej wersji kosztuje około 140 tysięcy złotych. Fot. Audi

Nowe Audi A5 Coupe S line Fot. Audi
Nowe Audi A5 Coupe S line Fot. Audi

E-urząd Cyfrowe usługi publiczne. Poradnik dla administracji i przedsiębiorców (książka)79.00 zł

Narzędzia przedsiębiorcy

reklama

POLECANE

Nasze recenzje

Ostatnio na forum

Prawne ciekawostki

Eksperci portalu infor.pl

Jerzy Rzewuski

Ekspert IT – systemy informatyczne ERP. Ukończone studia - Politechnika Warszawska.

Zostań ekspertem portalu Infor.pl »