Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Używane: Seat Ibiza IV (2008 - 2017) - opinie i typowe usterki

Kuba Brzeziński
Używane: Seat Ibiza IV (2008 - 2017) - opinie i typowe usterki
Używane: Seat Ibiza IV (2008 - 2017) - opinie i typowe usterki
SEAT
Był obecny na rynku prawie dekadę! A to oznacza dużą ilość wersji wyposażenia i silnikowych. Czy jednak używany Seat Ibiza IV jest godny uwagi? To właśnie sprawdziliśmy.

Seat Ibiza czwartej generacji został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w roku 2008. Tym samym model uzupełnił ofertę Grupy Volkswagena w segmencie B. Co można powiedzieć o modelu? Przede wszystkim urzeka designem! Ostre linie z jednej strony sprawiają, że miejski hatchback wygląda dynamicznie. Z drugiej wpisują go w gamę stylistyczną Seata. Zabieg okazał się trafiony, dzięki czemu Ibiza 6J mogła się podobać nie tylko zaraz po premierze, ale dobrze prezentuje się nawet dziś. Kto zadecydował o sukcesie? Auto zaprojektował Luc Donckerwolke - autor karoserii Lamborghini Murcielago i Gallardo.

Używane: Seat Ibiza IV - różne wersje, różna uroda

Hiszpanie zdecydowali się na stworzenie trzech wariantów nadwoziowych. Podstawę stanowi oczywiście Seat Ibiza IV w wersji 5-drzwiowej - to trzon sprzedaży w segmencie B w XXI wieku. Osobom młodszym dedykowana została wersja 3-drzwiowa. Ta charakteryzuje się m.in. niżej zarysowaną linią dachu i mniejszymi światłami z tyłu. Drobne zmiany spowodowały, że samochód stał się zgrabniejsza i jeszcze bardziej dynamiczny. Nieco gorzej wygląda kombi. W jego przypadku na rzecz praktyczności do gry wkroczyła niestety pewna dawka toporności.

Nie tylko nadwozie, ale i deska rozdzielcza używanego Seata Ibizy IV dobrze wpisuje się w ówczesne trendy stylistyczne hiszpańskiej marki. A to oznacza zegary schowane w tubach oraz wszechobecny minimalizm. Zalety? Ilość przycisków została ograniczona do absolutnego minimum, przez co obsługa jest naprawdę intuicyjna. Wady? Oczom kierowcy ukazują się połacie plastików - twardych, nieprzyjemnych w dotyku i momentami mocno trzeszczących. Fotele Ibizy dobrze trzymają ciała pasażerów na boki, a jakość tapicerki jest wysoka. Spora jest też przestrzeń. Kufer liczy w wersji 3d od 284 do 930 litrów, 5d od 292 do 938 litrów, a kombi od 430 do 1164 litrów.

Zobacz również: Z tymi silnikami mogą być problemy: 1,2 TSI VAG

Gama silnikowa używanego Seata Ibizy IV jest niezwykle szeroka. Kierowca wybierający model używany może zdecydować się na jeden z 10 motorów benzynowych i jednego z 9 diesli. Jednostki oczywiście nie były oferowane jednocześnie. Gama zmieniała się stopniowo w latach 2012 i 2015. Ofertę używanej Ibizy otwiera 3-cylindrowy silnik 1.2 MPI. Jednostka oferuje 60 lub 70 koni mechanicznych i w obydwu wersjach cierpi na chroniczny brak… siły! A to jeszcze nie koniec problemów. Uroda tego benzyniaka jest taka, że spala olej silnikowy. Jako że miska olejowa nie jest zbyt pojemna, ubytek może doprowadzić do uszkodzenia napinacza łańcucha rozrządu, ewentualnie zatarcia jednostki.

Używane: Seat Ibiza IV - 1.4 MPI i 1.6 MPI to ideały!

Najlepszym wyborem są benzyniaki 1.4 MPI lub 1.6 MPI. Być może nie czynią z Ibizy demona prędkości, są jednak przykładnie trwałe, a do tego za sprawą pośredniego wtrysku paliwa idealnie nadają się do zasilania tanim LPG. Co z silnikami TSI? Przed rokiem 2012 borykały się z nagminnymi awariami łańcuchów rozrządu (np. 1.2 TSI 105 KM). Po roku 2012 zostały przeprojektowane. W wyniku tego łańcuch został zamieniony na pasek rozrządu (np. 1.2 TSI 90 KM).

Paletę używanego Seata Ibizy IV diesel otwiera jednostka 1.2 TDI. Tak, oferuje wybitną oszczędność. Niestety w tym samym czasie odstrasza przede wszystkim słabymi osiągami. Sprint do pierwszej setki zajmuje blisko 14 sekund! Podobny problem ma silnik 1.4 TDI zasilany pompowtryskiwaczami. 80-konna jednostka dodatkowo jest hałaśliwa oraz miewa problemy z nadmiernym luzem na wale korbowym. Dieslami godnymi polecenia są motory 1.6 TDI, 1.9 TDI i 2.0 TDI. Ostatni z ropniaków dysponuje stadem aż 143 koni mechanicznych. Jest jednak sporadycznie spotykany w wersjach FR.

Zobacz również: Silnik 1.4 16v MPI Volkswagen - awarie, problemy, opinie

W roku 2015 gama silnikowa Seata Ibizy IV została ostatecznie unowocześniona. W efekcie w sprzedaży pojawił się np. 75-konny silnik 1.0 MPI oraz 95- i 110-konny wariant doładowanego, 3-cylindrowego benzyniaka 1.0 TSI. Nowości stały się faktem również po stronie motorów wysokoprężnych. W gamie zadebiutował ropniak 1.4 TDI dysponujący wtryskiem typu common rail. Jednostka pojawia się pod maską Seatów Ibiza 6J w wersji o mocy na poziomie 75, 90 lub 105 koni mechanicznych. Czemu nie opowiadam szerzej o tych motorach? Na razie występują mocno sporadycznie na rynku wtórnym.

Używane: Seat Ibiza IV - zawieszenie jest prosta i trwałe

Używany Seat Ibiza IV nie oferuje specjalnego nowatorstwa w kwestii zawieszenia. Standardowo dla segmentu B przednia oś wspiera się na kolumnach McPhersona, a tylna na belce skrętnej. Różnice? W stosunku do Fabii czy nawet Polo nastawy są dużo sztywniejsze. Dzięki temu hatchback dobrze trzyma się drogi i jeszcze lepiej wchodzi w zakręty. Precyzja prowadzenia? Układ kierownicy nie jest jej mistrzem. Mimo wszystko pracuje z delikatnym oporem, który zwiększa poziom wyczucia wykonywanych manewrów. Resorowanie Ibizy pracuje głośno. W zamian jest dość trwałe.

Na ogół jako pierwsze przy przebiegu na poziomie 100 tysięcy kilometrów poddają się tanie w wymianie łączniki stabilizatora. Tuleje tylnej belki wytrzymują nawet 140 - 150 tysięcy kilometrów. Jeżeli chodzi o resztę konstrukcji, używany Seat Ibiza IV boryka się głównie z awariami drobiazgów. Psuje się panel automatycznej klimatyzacji, wariują sterowniki elektrycznych szyb oraz parują reflektory. Najpoważniejsza usterka dotyczy dwusprzęgłowej przekładni automatycznej DSG. Przy przebiegu na poziomie 150 tysięcy kilometrów może ona wymagać wymiany zestawu sprzęgieł, ewentualnie elektroniki sterującej.

Zobacz również: Silniki 1.6 TDI Volkswagen - awarie, problemy, opinie

Pierwsze egzemplarze Seatów Ibiza IV trafiły na drogi przeszło dekadę temu. A to w segmencie B oznacza poważną utratę wartości. Najtańsze egzemplarze są dziś wyceniane na minimum 11 tysięcy złotych. W tej cenie hatchback może być jednak poobijany, ewentualnie w zły stanie technicznym. Za samochód 3-letni kupujący musi zapłacić jakieś 23 - 25 tysięcy złotych. Ilość ofert sprzedaży używanej Ibizy IV jest ogromna. Na rynku wtórnym nie brakuje zarówno egzemplarzy świetnie, jak i bardzo słabo wyposażonych. Ilość opcji w dużej mierze zależy od wersji silnikowej.

Używane: Seat Ibiza IV - podsumowanie:

Skoda to użyteczność, Volkswagen oznacza jakość w segmencie popularnym, Seatowi natomiast przypisana została rola marki sportowej. I w ten wymóg dość dobrze wpisuje się używany Seat Ibiza IV. Auto ma już swoje lata, mimo wszystko nadal może się podobać, a do tego dobrze się prowadzi. Co z trwałością? Wybór właściwego silnika - najlepiej wolnossącego MPI - sprawi, że kierowca będzie mógł latami cieszyć się z bezawaryjnej jazdy.

Używane: Seat Ibiza IV - dane techniczne producenta:

  • Silniki benzynowe:
Silnik Moc Moment obrotowy Przyspieszenie 0 - 100 km/h Prędkość maksymalna Średnie spalanie w l na 100 km
1.2 MPI 60 KM 108 Nm 15,9 s. 155 km/h 5,4
1.2 MPI 70 KM 112 Nm 13,9 s. 163 km/h 5,4
1.2 TSI 90 KM 160 Nm 10,7 s. 184 km/h 4,9
1.2 TSI 105 KM 175 Nm 9,8 s. 190 km/h 5,3
1.4 MPI 85 KM 132 Nm 11,9 s. 180 km/h 6,4
1.4 TSI 150 KM 220 Nm 7,6 s. 212 km/h 6,3
1.6 MPI 105 KM 153 Nm 10,1 s. 189 km/h 6,3
  • Diesle:
Silnik Moc Moment obrotowy Przyspieszenie 0 - 100 km/h Prędkość maksymalna Średnie spalanie w l na 100 km
1.2 TDI 75 KM 180 Nm 13,9 s. 168 km/h 3,8
1.4 TDI 80 KM 195 Nm 12,9 s. 170 km/h 4,5
1.6 TDI 90 KM 230 Nm 11,8 s. 178 km/h 4,2
1.6 TDI 105 KM 250 Nm 10,5 s. 188 km/h 4,2
1.9 TDI 105 KM 235 Nm 10,2 s. 193 km/h 4,8
2.0 TDI 143 KM 320 Nm 8,2 s. 210 km/h 4,6

Używane: Seat Ibiza IV - ceny części zamiennych:

  • filtr oleju - od 10 zł
  • filtr powietrza - od 31 zł
  • filtr paliwa - od 53 zł
  • filtr kabinowy - od 17 zł
  • zestaw łańcucha rozrządu - od 220 zł
  • zestaw paska rozrządu - od 141 zł
  • zestaw paska wielorowkowego - od 200 zł
  • tarcza hamulcowa przód - od 69 zł
  • tarcza hamulcowa tył - od 46 zł
  • klocki hamulcowe (komplet na oś) - od 50 zł
  • szczęki hamulcowe - od 65 zł
  • bęben hamulcowy - od 75 zł
  • łącznik stabilizatora - od 26 zł
  • końcówka drążka kierowniczego - od 23 zł
  • amortyzator - od 74 zł
  • sprzęgło komplet - od 292 zł
  • koło zamachowe - od 360 zł
  • zawór EGR - od 469 zł

Używane: Seat Ibiza IV (2008 - 2017) - opinie i typowe usterki
SEAT
Używane: Seat Ibiza IV (2008 - 2017) - opinie i typowe usterki
SEAT
Używane: Seat Ibiza IV (2008 - 2017) - opinie i typowe usterki
SEAT
Używane: Seat Ibiza IV (2008 - 2017) - opinie i typowe usterki
SEAT
Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź »
Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe
Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe
Tylko teraz
Źródło: INFOR
Czy ten artykuł był przydatny?
tak
nie
Dziękujemy za powiadomienie
Jeśli nie znalazłeś odpowiedzi na swoje pytania w tym artykule, powiedz jak możemy to poprawić.
UWAGA: Ten formularz nie służy wysyłaniu zgłoszeń . Wykorzystamy go aby poprawić artykuł.
Jeśli masz dodatkowe pytania prosimy o kontakt

Komentarze(0)

Pokaż:

Uwaga, Twój komentarz może pojawić się z opóźnieniem do 10 minut. Zanim dodasz komentarz -zapoznaj się z zasadami komentowania artykułów.
    QR Code

    © Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

    Moto
    Zapisz się na newsletter
    Zobacz przykładowy newsletter
    Zapisz się
    Wpisz poprawny e-mail
    Przyczyny zużycia opon? Oto główni zabójcy ogumienia
    Przyczyny zużycia opon? Lista jest dość długa. Warto ją jednak poznać. W ten sposób kierujący może przedłużyć czas życia ogumienia w swoim aucie.
    Strefy czystego transportu w Polsce. Kto będzie pionierem?
    Strefy czystego transportu w Polsce. Co oznaczają? Czemu kierowcy ich nie chcą? I które miasto utworzy pierwszą? Sprawdźmy.
    Mandaty w wakacje 2022. Mamy rekordzistę. To OPP z Lublina
    Mandaty w wakacje 2022 nie będą niskie? Tylko w lipcu przekonało się o tym prawie 114 tys. kierowców. Tyle złapały rejestratory systemu CANARD ITD.
    Opłata za odholowanie pojazdu 2023. Nowe stawki!
    Opłata za odholowanie pojazdu 2023 jest już znana. Po 1 stycznia kierowcy mogą się spodziewać... podwyżek. Sprawdźmy jak duże będą.
    Rozbieżne stawki podatku od podziemnych miejsc garażowych. MF nie planuje zmian
    Nadal wpływają skargi do RPO na odmienne stawki podatku od podziemnych stanowisk garażowych w budynkach wielorodzinnych. Podatek zależy od tego, czy jest to odrębna własność, czy tzw. pomieszczenie przynależne do lokalu mieszkalnego. Marcin Wiącek zwraca uwagę na ten problem minister finansów Magdalenie Rzeczkowskiej.
    Płatność za paliwo przy dystrybutorze... jest możliwa!
    Płatność za paliwo przy dystrybutorze? To możliwe. Podjeżdżasz na stację, tankujesz paliwo, naciskasz przycisk w telefonie i odjeżdżasz.
    Kara za brak OC 2023. Podwyżka i to dwukrotna!
    Kara za brak OC w roku 2023 wzrośnie i to... dwukrotnie. Tak, dwukrotnie. Czemu tak się stanie i jak wysokiego skoku opłaty można się spodziewać?
    Strajk egzaminatorów WORD. Bez egzaminów od 8 sierpnia
    Strajk egzaminatorów WORD? Tak, powracają oni do protestu od poniedziałku 8 sierpnia. To oznacza, że egzaminy na prawo jazdy nie będą się odbywać.
    Benzyna E10. Czym jest i czy jest szkodliwa dla silnika?
    Benzyna E10. Ma się ona stać jednym z rozwiązań problemów paliwowych. Czym jednak tak właściwie jest i czy silniki w autach ją wytrzymają?
    Polski Ład 2.0 od lipca – czy przewoźnicy na nim zyskają?
    Rozliczanie pracowników od nowego roku 2022 przysporzyło problemów niejednemu pracodawcy i księgowemu. Chociaż z założenia Polski Ład miał uprościć dotychczasowy system podatkowy i obniżyć ich wysokość, zmiana przepisów od stycznia jeszcze bardziej go skomplikowała.
    Wakacyjne podróże samochodem a ubezpieczenie
    Ubezpieczenie OC jest obowiązkowe dla posiadacza każdego pojazdu mechanicznego. Istnieją jednak jeszcze dobrowolne ubezpieczenia komunikacyjne, m.in. AC, Assistance i NNW. Wakacje to wzmożony okres korzystania z auta w Polsce i za granicą, więc warto się nad nimi zastanowić. Co należy wiedzieć, aby uniknąć niepotrzebnych kosztów nieprzewidzianego zdarzenia podczas podróży?
    Pierwsza obniżka cen na rynku samochodów używanych od dwóch lat
    AURES Holdings obniżył ceny 1700 aut używanych w sieci AAA AUTO, a łączna kwota aktualnych rabatów wynosi 2 mln złotych.
    Wakacyjna podróż samochodem elektrycznym, 5 rad na urlop bez stresu
    Coraz więcej kierowców wybiera samochody elektryczne. W czasie dalszych podróży zmagają się oni z ograniczeniami związanymi z zasięgiem oraz czasem ładowania pojazdów. Ekspert z SEAT S.A. daje 5 cennych wskazówek, jak w pełni wykorzystać podróże w 100% elektryczne. Planowanie trasy, racjonalne korzystanie z klimatyzacji i utrzymywanie poziomu naładowania baterii między 30% a 80% - to tylko niektóre z jego zaleceń.
    Polisa dla auta elektrycznego
    AC jest szczególnie ważne dla samochodów elektrycznych. Na co zwrócić uwagę?
    Jakie auta najchętniej wybierają przedsiębiorcy?
    Badania Automarket.pl wskazują, że 78 proc. przedsiębiorców poszukuje nowego auta, ale aktualna sytuacja powoduje, że skupiają się na rynku wtórnym – wg danych platformy ponad połowa przedsiębiorców decyduje się na pojazdy w wieku 4-5 lat, a tylko 12 proc. na roczne auta. Wg PZPM w czerwcu 2022 roku liczba rejestracji nowych aut osobowych na REGON była o 15,2 proc. niższa niż rok wcześniej. Przedsiębiorcy stanowią jednak 71 proc. rynku.
    Cena paliwa a pensja. Ile kilometrów można przejechać za średnią krajową w krajach UE
    Obywatel Luksemburga przejedzie za dzienny zarobek trzy razy więcej kilometrów niż Polak. Rosnące ceny benzyny ograniczają możliwości Europejczyków w kwestii podróżowania.
    Rośnie liczba wypadków na autostradach
    Autostrady są najbardziej niebezpieczne w okresie letnim. Liczba wypadków na nich rośnie z każdym rokiem.
    Polska coraz niżej w światowym rankingu jakości dróg
    Polska zajęła 26 miejsce w Europie i 43 na świecie w rankingu jakości infrastruktury drogowej. Spośród europejskich krajów wyprzedziliśmy tylko Bułgarię, Turcję, Rumunię i Chorwację. Lepiej jakość dróg została oceniona w Słowacji, Węgrzech, Litwie czy Czechach.
    Audiobooki zmniejszają ryzyko zaśnięcia za kółkiem w trasie
    Polacy nie mają czasu na czytanie książek, ale rokrocznie tracą po kilkadziesiąt godzin na stanie w korkach. Yanosik Autoplac wraz z Audioteką chcąc zwiększyć poziom czytania wśród polskich kierowców, rozpoczynają dużą kampanię udostępniania bezpłatnych audiobooków zmotoryzowanym Polakom, którzy mogą ich słuchać w trasie na wakacje, w korkach, w drodze do pracy, a nawet w trakcie jazdy do sklepu czy na zakupach.
    Jazda po drogach wewnętrznych bez OC i odszkodowania?
    Podczas wakacji boczne drogi kuszą nie tylko miłośników spacerów na łonie natury. Część takich dróg ma charakter prywatny - są to drogi wewnętrzne. Bywają one nieoznaczone i zaniedbane, co niestety sprzyja wypadkom. Warto zatem dowiedzieć się, czy w razie szkód związanych ze złym stanem drogi można kierować roszczenia względem jej właściciela. Eksperci porównywarki ubezpieczeniowej Ubea.pl wyjaśniają również, czy na polnej (wewnętrznej) drodze będzie działało obowiązkowe OC. W tym kontekście warto omówić ciekawy wyrok, który niedawno zapadł przed Sądem Okręgowym w Katowicach.
    W którym mieście jeździ się najlepiej? Będziecie zdziwieni...
    W którym mieście jeździ się najlepiej? To pytanie, które zostało postawione przed kolejną edycją polskiego rankingu. Odpowiedź? Ta może zdziwić!
    Ile kosztuje OC 2022? Jest tanio, ale będzie... drożej! Musi być!
    Ile kosztuje OC 2022? Czasami polisę dla auta można kupić za 160 zł. Tyle że do takich cen przyczepił się KNF. Wniosek? Będzie drożej. I to niedługo.
    Auto zastępcze na czas naprawy? Tak! Tylko aut może brakować...
    Auto zastępcze na czas naprawy staje się rynkowym standardem. I choć kierowcy chętnie korzystają z tej opcji, firmy realizujące wynajmy mają problem.
    Benzyna będzie tańsza i to sporo! Rząd ma pomysł
    Benzyna będzie tańsza? Tak, bo dostanie więcej... biokomponentów. Niska cena to dobra informacja. Mniej optymistycznie brzmi rok. Rok 2024!
    Strefy czystego transportu a LPG. Zakaz wjazdu do SCT z gazem?
    Strefy czystego transportu a LPG. Choć rządzący mieli wiele propozycji, ostatecznie wybrano jedną. A to oznacza dla właścicieli aut z gazem że...