Kategorie

Tanio, taniej, Dacia. Czyli efektowny Duster LPG w teście.

Kuba Brzeziński
Dacia Duster LPG test
Dacia Duster LPG test
Kuba Brzeziński
Duster jest nawet dwukrotnie tańszy od konkurentów, a do tego w wersji LPG ma symboliczne koszty eksploatacji. Tylko czy cena kasuje wady tego auta?

Dacia Duster LPG: cena to mocy afrodyzjak!

Polscy kierowcy decydując się na zakup nowego auta, z pewnością analizują wygląd nadwozia czy poziom wyposażenia. Jednym z kluczowych kryteriów są jednak dla nich również... koszty. A mistrzem w tej kategorii bez wątpienia może zostać Duster LPG. Czemu? Decyduje o tym kilka powodów, od ceny zakupu zaczynając. Za auto posiadające bezkluczykowy dostęp do kabiny pasażerskiej, automatyczną klimatyzację, kamerę 360 stopni i czujnik obecności pojazdu w martwym polu należy zapłacić - uwaga! - niespełna 70 tysięcy złotych. Dla porównania na bazowego Hyundaia Konę trzeba wydać 68 900 złotych, a Kię Stonic 62 900 złotych.

Dacia Duster LPG test

Dacia Duster LPG test

Kuba Brzeziński

A od ceny tak naprawdę dobre informacje dopiero zaczynają się. Bo druga i niewiele mniej ważna dotyczy rodzaju napędu. Nasze auto testowe czerpało moc w wyniku spalania LPG! Tak, zapotrzebowanie na paliwo w cyklu głównie miejskim sięgnęło nieco ponad 9 litrów. To jednak nada oznacza, że koszt pokonania 100 kilometrów wyniósł zaledwie 19 złotych. Wartość ta z kolei jest niedostępna nawet dla najoszczędniejszych diesli. Skutek? Duster LPG nie boi się dużych przebiegów i nie będzie bił kierowcy po kieszeni.

Zobacz również: Test: Renault Clio Intens TCe 100 - i to się nazywa rozsądne auto!

Ile gazu pali Dacia Duster? A jakie to ma znaczenie?

Jak sprawdza się napęd LPG w Dacii? Silnik dość szybko nagrzewa się, tym samym dość szybko przerzuca się na paliwo alternatywne. Jeżeli chodzi o samo zasilanie, kierowca nie poczuje większego spadku osiągów po przejściu na LPG. Wibracje? To silnik 3-cylindrowy rodem z Francji, więc wibracje tak czy tak występują - występowały nawet w Renault Clio TCe 100, które miałem okazję testować. Trwałość? Auto testowe w pół roku pokonało ponad 22 tysiące kilometrów - a to bez wątpienia nie jest mało. I na tym dystansie nie miało większych problemów. A to dobrze wróży na przyszłość.

Dacia Duster LPG test

Dacia Duster LPG test

Kuba Brzeziński

Niskie koszty eksploatacji stanowią jedną z większych zalet Dustera LPG. Na nich lista się jednak nie kończy. Bo rumuński crossover bez wątpienia jest też… ładny! Ma serię przetłoczeń w okolicach błotników, wyraźnie podkreśloną i agresywną maskę, a nawet ładne spojrzenie. Charakter modelu testowego podkreślał piękny, metaliczny granat nadwozia występujący w połączeniu ze srebrnymi i 17-calowymi felgami. Wnioski? Jeżeli ktoś nie boi się logo rumuńskiej marki na grillu, bez żadnego wstydu może jeździć Dacią nawet w centrum dużego miasta. To auto wśród nowoczesnych wieżowców czuje się jak ryba w wodzie.

Zobacz również: Test: Renault Captur Intens TCE 130 EDC - i czego więcej potrzeba?

Duster po liftingu jest nadal… analogowy!

Duster LPG jest mocno analogowy. Ekran dotykowy ma ograniczone możliwości graficzne, w charakterze zegarów pojawiają się klasyczne wskaźniki, komputer pokładowy ma monochromatyczny wyświetlacz, a najbardziej zaawansowanym systemem jest asystent pasa ruchu. To jednak nie stanowi większego problemu - mniej elektroniki oznacza mniej awarii. Większym problemem Dacii LPG jest jakość materiałów wykończeniowych. Tapicerka jest mocno syntetyczna, a do tego w kabinie ciężko znaleźć miękki plastik. Esteci w tej kabinie raczej się nie odnajdą - chyba że zrozumieją iż braki jakościowe to koszt niskiej ceny.

Dacia Duster LPG test

Dacia Duster LPG test

Kuba Brzeziński

O ile jakość można tłumaczyć niską ceną, o tyle w kwestii fotela kierowcy rumuńscy inżynierowie mogli postarać się nieco bardziej. Siedzisko nie jest wygodne - okazuje się płaskie i zbyt miękkie, a regulacja oparcia za pomocą dźwigni skutecznie ogranicza możliwość znalezienia wygodnej pozycji. Problem dotyczy też podłokietnika. W wyniku oszczędności ten nie jest zamontowany w tunelu centralnym, a przymocowany do oparcia - trochę jak w fotelach biurowych.

Zobacz również: Test: Dacia Duster Prestige TCe 150 4x2 FAP - modny crossover w świetnej cenie

Kolejna wada Dustera LPG dotyczy prowadzenia. Samo zawieszenie dość cicho resoruje nierówności i jest zdecydowanie nastawione na komfort. Niestety z tego samego powodu mocno wychyla nadwozie podczas pokonywania zakrętów. Na szczęście to nie stanowi akurat większego problemu. Bo sportowe zapędy kierowcy skutecznie zastopuje 100-konny silnik w połączeniu z mocno wspomaganym układem kierowniczym. Wspomaganie jest tak silne, że na postoju kołem kierownicy można kręcić przy pomocy małego palca.

Dacia Duster LPG test

Dacia Duster LPG test

Kuba Brzeziński

Duster LPG: test wypadł pomyślnie?

Duster to ładne, dobrze wyposażone i świetnie wycenione auto. Dodam może tylko, że nie mam zamiaru twierdzić, iż rumuński crossover jest motoryzacyjnym ideałem. Jestem daleki od tego. W tym tekście chcę jedynie podkreślić, że dziś tania jazda tanim autem wcale nie musi oznaczać eksploatacji potworka pokroju pierwszej generacji Kii Rio. Bo Duster LPG ma nie tylko korzystny stosunek ceny do wartości, ale przede wszystkim jest naprawdę fajny. Fajny na tyle, że jego kandydaturę z powodzeniem rozważyć powinni nie tylko poszukiwacze moto-okazji.

Test: Dacia Duster TCe 100 LPG - dane techniczne:

  • Silnik: R3, doładowany, benzyna
  • Pojemność silnika: 999 cm3
  • Maksymalna moc: 100 KM (przy 5000 obr./min.)
  • Maksymalny moment obrotowy: 170 Nm (przy 2000 obr./min.)
  • Prędkość maksymalna: 174 km/h
  • Przyspieszenie 0 - 100 km/h: 13,8 s.
  • Skrzynia biegów: manualna, 5 biegów
  • Zbiornik paliwa: 50 litrów (32 litry LPG)
  • Zużycie LPG na 100 km w teście (cykl mieszany): 9,4 litrów
  • Zużycie LPG na 100 km - dane producenta (cykl mieszany): 7,4 litra
  • Długość: 4341 mm
  • Szerokość: 1804 mm
  • Wysokość: 1626 mm
  • Rozstaw osi: 2674 mm
  • Pojemność bagażnika: 445/1478 litrów
  • Cena: od 42 900 złotych

Test: Dacia Duster Celebration - cena i wyposażenie:

  • cena: 69 800 zł
  • obręcze kół ze stopu metali lekkich 17 cali,
  • system Multiview Camera,
  • system bezkluczykowego dostępu i uruchamiania silnika,
  • klimatyzacja automatyczna,
  • system monitorowania martwego pola,
  • szyby tylne przyciemniane,
  • system Media Nav Evolution,
  • automatycznie włączane światła,
  • światła przeciwmgłowe.

Chcesz dowiedzieć się więcej, sięgnij po nasze publikacje
KOMPLET: VAT zmiany od 1 lipca 2021 + JPK_VAT +  VAT w e-commerce
KOMPLET: VAT zmiany od 1 lipca 2021 + JPK_VAT + VAT w e-commerce
Tylko teraz
99,00 zł
119,70
Przejdź do sklepu
Dacia Duster LPG test
Kuba Brzeziński
Dacia Duster LPG test
Kuba Brzeziński
Dacia Duster LPG test
Kuba Brzeziński
Dacia Duster LPG test
Kuba Brzeziński
Dacia Duster LPG test
Kuba Brzeziński
Dacia Duster LPG test
Kuba Brzeziński
Dacia Duster LPG test
Kuba Brzeziński
Dacia Duster LPG test
Kuba Brzeziński
Dacia Duster LPG test
Kuba Brzeziński
Dacia Duster LPG test
Kuba Brzeziński
Dacia Duster LPG test
Kuba Brzeziński
Dacia Duster LPG test
Kuba Brzeziński
Dacia Duster LPG test
Kuba Brzeziński
Dacia Duster LPG test
Kuba Brzeziński
Dacia Duster LPG test
Kuba Brzeziński
Dacia Duster LPG test
Kuba Brzeziński
Dacia Duster LPG test
Kuba Brzeziński
Dacia Duster LPG test
Kuba Brzeziński
Dacia Duster LPG test
Kuba Brzeziński
Dacia Duster LPG test
Kuba Brzeziński
Dacia Duster LPG test
Kuba Brzeziński
Dacia Duster LPG test
Kuba Brzeziński
Dacia Duster LPG test
Kuba Brzeziński
Dacia Duster LPG test
Kuba Brzeziński
Dacia Duster LPG test
Kuba Brzeziński
Dacia Duster LPG test
Kuba Brzeziński
Dacia Duster LPG test
Kuba Brzeziński
Dacia Duster LPG test
Kuba Brzeziński
Dacia Duster LPG test
Kuba Brzeziński
Dacia Duster LPG test
Kuba Brzeziński
Dacia Duster LPG test
Kuba Brzeziński
Dacia Duster LPG test
Kuba Brzeziński
Źródło: INFOR
Czy ten artykuł był przydatny?
tak
nie
Dziękujemy za powiadomienie
Jeśli nie znalazłeś odpowiedzi na swoje pytania w tym artykule, powiedz jak możemy to poprawić.
UWAGA: Ten formularz nie służy wysyłaniu zgłoszeń . Wykorzystamy go aby poprawić artykuł.
Jeśli masz dodatkowe pytania prosimy o kontakt

Komentarze(0)

Uwaga, Twój komentarz może pojawić się z opóźnieniem do 10 minut. Zanim dodasz komentarz -zapoznaj się z zasadami komentowania artykułów.
    QR Code

    © Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

    Moto
    1 sty 2000
    25 lip 2021
    Zakres dat:
    Zapisz się na newsletter
    Zobacz przykładowy newsletter
    Zapisz się
    Wpisz poprawny e-mail

    Emisja CO2: samochody coraz bardziej eko! Hybrydy szczególnie

    Emisja CO2: samochody w zeszłym roku wyemitowały aż o 12 proc. mniej dwutlenku węgla. I co ciekawe, metodą do osiągnięcia celu okazały się hybrydy.

    Nowy DS 4 jest już w Polsce. Ile kosztuje francuska awangarda?

    Nowy DS 4 został oficjalnie pokazany w Polsce. Na razie nad Wisłę dotarły wyłącznie wersje pokazowe. Już dziś poznaliśmy jednak cennik auta.

    Likwidacja szkody z polis upadłych zakładów ubezpieczeń

    Likwidacja szkody z polis upadłych zakładów ubezpieczeń: Kto wypłaca pieniądze? Na czym polega? O czym pamiętać? O tym wszystkim opowiemy dziś.

    Czy UFG zawsze wykryje brak OC?

    Czy UFG zawsze wykryje brak OC? Odpowiedź brzmi... tak. Nie zawsze jednak od razu zorientuje się, że samochód nie miał obowiązkowej polisy.

    Brak OC: regres oznacza dla kierowcy... problemy!

    Brak OC: regres sprawi, że sprawca może zapłacić za szkodę... z własnej kieszeni. Kiedy i na jakiej zasadzie działa regres?

    Nowy Opel Astra 2021. Wyrazisty design i hybrydy

    Nowy Opel Astra 2021 odsłonił swoją twarz. Niemiecki kompakt otrzymał cyfrowy kokpit, paletę jednostek hybrydowych i nowe reflektory pikselowe.

    Najczęściej kradzione samochody w 2020 roku

    Najczęściej kradzione samochody w 2020 roku w Polsce? Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar przeanalizował dane z CEPiK.

    Nowy Opel Mokka [TEST]: ależ jak on patrzy...

    Nowy Opel Mokka przywitał nas efektownym połączeniem kolorów na nadwoziu i... smutnym spojrzeniem. Nie ma jednak powodów do smutku!

    Zmiany w karach dla kierowców 2021. Co szykuje rząd?

    Zmiany w karach dla kierowców 2021 to szeroki blok zmian w systemie karania prowadzących przedstawiony przez rząd. Co zakłada projekt zmian?

    Wysokość składki OC, punkty karne. Nowy pomysł rządu

    Wysokość składki OC i punkty karne, czyli rząd ma pomysł na kolejny bat na kierowców. Popełniasz dużo wykroczeń, zapłacisz wyższe ubezpieczenie.

    Nowe kary dla pijanych kierowców 2021

    Nowe kary dla pijanych kierowców 2021, czyli pomysł rządu na ograniczenie ilości nietrzeźwych prowadzących na polskich drogach.

    Punkty karne kasowane po 2 latach. Nowy pomysł rządu

    Punkty karne kasowane po 2 latach i więcej punktów karnych w czasie jednej kontroli drogowej. To zmiany dla kierowców, które proponuje rząd.

    Mandaty do 5 tys. zł, czyli rząd ma nowy system kar dla kierowców

    Mandaty do 5 tys. zł - ale też tylko za przekroczenie prędkości. Cięższe przewinienia mogą się skończyć karą sięgającą 30 tys. zł. Oto propozycje zmian.

    Nissan Qashqai 2021: pierwsza jazda japońskim crossoverem

    Nissan Qashqai 2021, czyli mieliśmy okazję po raz pierwszy spotkać się z japońskim crossoverem. I spotkanie to odbyło się na polskim gruncie!

    Przejście dla pieszych przez ścieżkę rowerową

    Przejście dla pieszych przez ścieżkę rowerową - jak powinien zachować się pieszy? Jakie zasady go obowiązują? Sprawdziliśmy to.

    Pieszy idący po drodze dla rowerów. Może?

    Pieszy idący po drodze dla rowerów - w jakich przypadkach taki scenariusz jest możliwy? Prawo stawia kilka warunków. Zaraz o nich opowiemy.

    Kara za brak ciągłości OC. Ile wynosi?

    Kara za brak ciągłości OC, czyli co się stanie gdy kierowca zapomni o przedłużeniu obowiązkowej polisy na samochód? Czeka go kara od UFG.

    Regres ubezpieczeniowy OC, czyli pijany kierowca a wypadek

    Regres ubezpieczeniowy OC sprawia, że pijany kierowca musi zwrócić pieniądze wypłacone przez ubezpieczyciela po wypadku. Co warto o nim wiedzieć?

    Peugeot 208 [Test]: wersja GT, 130-konny benzyniak i automat

    Peugeot 208 wreszcie zawitał przed naszą redakcją. Na to auto czekaliśmy naprawdę długo. Chyba było jednak warto - i to pomimo.... czerwonego lakieru.

    Kierowanie ruchem drogowym podczas robót drogowych

    Kierowanie ruchem drogowym podczas robót drogowych wymaga posiadania przez osobę specjalnych uprawnień. Wiedzieliście o tym?

    Jak zostać kierowcą autobusu?

    Jak zostać kierowcą autobusu? Kierowca musi spełnić kilka warunków i potwierdzić swoje predyspozycje właściwym wpisem w prawie jazdy.

    Na wakacje samochodem po Europie. O czym pamiętać?

    Na wakacje samochodem po Europie? Pamiętaj o limitach prędkości, gęstszej sieci fotoradarów i zdecydowanie droższych mandatach.

    Kradzież katalizatora. Autocasco pokryje koszty?

    Kradzież katalizatora. Autocasco obejmuje takie przypadki? Wszystko zależy od oferty przygotowanej przez firmę. Na co uważać kupując AC?

    Toyota Yaris Cross: start produkcji crossovera we Francji

    Toyota Yaris Cross to nowy crossover japońskiej marki. Auto powstało z myślą o Europie i w Europie będzie produkowane. Co wiadomo o modelu?

    Czy odpowiednie znaki drogowe to krok do redukcji CO2?

    Rozszerzony katalog znaków drogowych ze szczególnym uwzględnieniem pojazdów niskoemisyjnych? Nie, to nie jest projekt Szwajcarów, Holendrów, Niemców czy Szwedów, ale rodzima inicjatywa, która zagwarantuje elektromobilności stałe miejsce w krajowym prawie drogowym.