Kategorie

Test Kia Soul po faceliftingu: light crossover

Jakub Tujaka
Kia Soul przód
Fot. Moto.wieszjak.pl
Kia Soul kilka miesięcy temu została poddana modyfikacjom, które bezdyskusyjnie poprawiły wygląd auta. Teraz Soul jest nowocześniejszy i jeszcze bardziej lifestylowy.

 W stosunku do poprzednika nowa Kia Soul nabrała mięśni i charakteru. Wydłużona o kilkanaście mm maska , powiększony wlot powietrza i  nowe LEDowe lampy unowocześniły Soula. Trudno ten model przyporządkować do jakiegoś segmentu, bo Soul to jedno z aut zacierających granicę pomiędzy różnymi klasami. Dla uporządkowania formalności sklasyfikowano go jako auto należące do grupy tzw „Urban crossover” segmentu B. Jego bezpośrednim konkurentem jest Suzuki SX4 i Fiat Sedici.

Testowany egzemplarz, podobnie jak większość Soulów widywanych na ulicach, został polakierowany na strażacki czerwony kolor, który wyróżnia auto na tle czerni i srebra panującego na drogach i parkingach. Auto wyróżnia się także dzięki olbrzymim felgom wypełniającym szerokie nadkola.

Zobacz też: Test Suzuki Swift 1,6: wySPORTowany

Nadwozie Kii Soul

Przy projektowaniu nadwozia Soula nikomu nie przyszło do głowy zagadnienie aerodynamiki. Auto jest kanciaste i sprawia wrażenie topornego. Pięciodrzwiowe nadwozie ma 4120 mm długości, 1785 wysokości i 1661 wysokości. Napompowane nadkola i dodatki takie jak relingi dachowe, odstające lusterka z wbudowanymi migaczami czy osiemnastocalowe felgi optycznie powiększają auto i sprawiają, że wygląda na droższe niż jest w rzeczywistości.

Wnętrze Kii Soul

Regularne kształty nadwozia, czyli m.in. pionowy tył pozwala na wygospodarowanie kilku dodatkowy centymetrów dla pasażerów. Wnętrze Sola jest przestronne zarówno w przedniej, jak i tylnej sekcji. Wysoko zamontowane fotele upstrzone kraciastą tapicerką przewiozą wygodnie 5 osób. Kierowcy preferujący wysoką pozycję za kierownicą będą mogli spoglądać z góry na większość osobówek spotkanych na drodze.

Zobacz też: Test Fiat Freemont: Przyrodni brat

Reklama

Deska rozdzielcza została wykonana z dużą starannością, ale do tego Koreańczycy zdążyli nas już przyzwyczaić. Konsola centralna została wyposażona w dwa wyświetlacze; jeden (okrągły) wskazuje ustawienia klimatyzacji, a prostokątny to wyświetlacz radioodtwarzacza. Dobrze przemyślano rozmieszczenie wszystkich przycisków, dzięki czemu obsługa „wnętrza” Soula jest intuicyjna.

Narzędziem pracy kierowcy jest wielofunkcyjna kierownica, która została obszyta skórą. Tuż za kierownicą są zegary obudowane trzema pierścieniami. Biała podziałka na czarnym tle jest czytelna, ale trochę zbyt „zwykła” jak na lifestylowy charakter auta.

Bagażnik w standardowym ustawieni ma 340 litrów, a po złożeniu tylnej kanapy można go powiększyć o ponad 1000 litrów (1355 l). Wysoka linia dachu i ogromny otwór bagażnika pozwala wykorzystywać Soula jako małe auto dostawcze.

Zobacz też: Test Skoda Superb Combi: nie tylko dla urzędników

Silnik i zawieszenie Kii Soul

Pod maską testowanego egzemplarza pracował klasyczny czterocylindrowy, rzędowy silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra. Generuje on moc 140 KM i maksymalny moment obrotowy 166 Nm osiągany przy 4850 obr./min. Jednostka wykazuje się dużą kultura pracy, jednak połączenie jej z sześciobiegową manualną skrzynią wymaga od kierowcy częstego redukowania biegów. W zakresie najczęściej używanych obrotów (do 3,5 tys.) jednostka jest ospała. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 10,4 sekundy, a prędkość maksymalna to 185 km/h. Osiągi Soula zadowolą stateczne głowy rodziny, które wyrosły już ze ścigania się spod świateł.

Zobacz też: Pierwsza jazda: Toyota Aygo 2012

Reklama

Przeciętne osiągi okupione są dość wysokim zużyciem paliwa. Na pokonanie dystansu 100 kilometrów Soul potrzebuje ponad 7,5 litra w trybie pozamiejskim i około 10 litrów w mieście. Być może stosowanie wszystkich zasad ecodrivingu przyniesie jakieś oszczędności, ale w naszych warunkach drogowych jest trudne do wykonania.

Zawieszenie Kii Soul to według mnie jeden z najsłabszych punktów auta. Wychylanie się nadwozia w zakrętach, hałas i przenoszenie drgań to główne grzechy „zawiasu”. Dużą rolę w odbieraniu komfortu odgrywają w tym przypadku osiemnastocalowe koła, więc  osobom zainteresowanym ich zakupem polecam kilkakrotne przemyślenie sprawy.

Zobacz też: Test Kia Optima: Mistrzyni pierwszego wrażenia

Podsumowanie i cena Kii Soul

Kia Soul to jeden z najbardziej interesujących samochodów w swoim przedziale cenowym. Podstawowa wersja M z silnikiem 1,6 140 KM kosztuje 49 990 zł, a najtańszy diesel 1,6 128 KM to wydatek 55 990 zł. Bogato wyposażona (testowana) wersja XL kosztuje jedynie 60 990 zł. Za zbliżony wymiarami, osiągami i wyposażeniem kompakt przyjdzie nam zapłacić około 10 tys. więcej.

Dane techniczne:

Kia Soul 1,6 140 KM
Typ silnika benzynowy
Pojemność  1591 cm3
Układ cylindrów/zawory R4/16
Maksymalna moc 140 KM/4000 obr./min.
Maksymalny moment obrotowy 350 Nm/6 300 obr./min.
Napęd przedni
Skrzynia biegów man. 6-bieg
Pojemność bagażnika 340-1355 l
Wymiary (dł./szer./wys.) 412/178,5/166,1 cm
Rozstaw osi 255 cm
V-max 185 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h 10,4 s.
Zużycie paliwa* 10/7,5/8,8 l/100 km
Cena 60 990 zł
*miasto/trasa/cykl mieszany

Kia Soul tył
Fot. Moto.wieszjak.pl
Kia Soul wnętrze
Fot. Moto.wieszjak.pl
Kia Soul kierownica
Fot. Moto.wieszjak.pl
Kia Soul zegary
Fot. Moto.wieszjak.pl
Kia Soul kierownica
Fot. Moto.wieszjak.pl
Kia Soul kierownica
Fot. Moto.wieszjak.pl
Kia Soul wnętrze
Fot. Moto.wieszjak.pl
Kia Soul wnętrze
Fot. Moto.wieszjak.pl
Kia Soul konsola centralna
Fot. Moto.wieszjak.pl
Kia Soul wnętrze
Fot. Moto.wieszjak.pl
Kia Soul wnętrze
Fot. Moto.wieszjak.pl
Kia Soul wnętrze
Fot. Moto.wieszjak.pl
Kia Soul fotel kierowcy
Fot. Moto.wieszjak.pl
Kia Soul tylna kanapa
Fot. Moto.wieszjak.pl
Kia Soul bagażnik
Fot. Moto.wieszjak.pl
Kia Soul bagażnik
Fot. Moto.wieszjak.pl
Kia Soul tył
Fot. Moto.wieszjak.pl
Kia Soul felga
Fot. Moto.wieszjak.pl
Kia Soul lusterko zewnętrzne
Fot. Moto.wieszjak.pl
Kia Soul przedni reflektor
Fot. Moto.wieszjak.pl
Kia Soul tylna lampa
Fot. Moto.wieszjak.pl
Kia Soul tył
Fot. Moto.wieszjak.pl
Kia Soul przód
Fot. Moto.wieszjak.pl
Źródło: INFOR
Czy ten artykuł był przydatny?
tak
nie
Dziękujemy za powiadomienie
Jeśli nie znalazłeś odpowiedzi na swoje pytania w tym artykule, powiedz jak możemy to poprawić.
UWAGA: Ten formularz nie służy wysyłaniu zgłoszeń . Wykorzystamy go aby poprawić artykuł.
Jeśli masz dodatkowe pytania prosimy o kontakt

Komentarze(0)

Uwaga, Twój komentarz może pojawić się z opóźnieniem do 10 minut. Zanim dodasz komentarz -zapoznaj się z zasadami komentowania artykułów.
    QR Code

    © Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

    Moto
    1 sty 2000
    23 cze 2021
    Zakres dat:
    Zapisz się na newsletter
    Zobacz przykładowy newsletter
    Zapisz się
    Wpisz poprawny e-mail

    Peugeot 2008 [TEST]: mały, miejski lew dorósł!

    Peugeot 2008 jest miejskim crossoverem. Niech jednak ten tytuł Was nie zmyli. Bo auto jest bardziej dojrzałe, niż mogłoby się wydawać!

    Brak tabliczki znamionowej w przyczepie. No i jest problem...

    Brak tabliczki znamionowej w przyczepie? Kierowcę czeka wizyta w wydziale komunikacji, stacji kontroli pojazdów i znowu wydziale komunikacji.

    Zastaw rejestrowy na samochodzie. Jak sprawdzić auto?

    Zastaw rejestrowy na samochodzie. Jak sprawdzić czy używane auto nie jest obciążone prawami osób trzecich? Są na to tak naprawdę trzy sposoby.

    Zgubiłem numer PKK. Co zrobić w takiej sytuacji?

    Zgubiłem numer PKK. Jak go odzyskać? No i tu pojawia się spory problem, bo kandydata na kierowcę czeka... No właśnie co?

    Sprzedaż części używanych na oku fiskusa. Ruszają kontrole.

    Sprzedaż części używanych na celowniku skarbówki. Powód? Wielu sprzedawców albo nie zarejestrowało nawet firmy, albo zaniża dochody ze sprzedaży.

    Ile elektryk przejedzie na rezerwie?

    Firma Edmunds sprawdziła, jaki dystans może pokonać samochód elektryczny, gdy komputer pokładowy pokazuje, że mają 0 km zasięgu.

    Audi RS e-tron GT: w 3,2 sek. do setki w elektryku! Pierwsza jazda.

    Audi e-tron GT choć jest elektryczny, powstaje w tej samej fabryce co R8. Choć nie emituje spalin, generuje potężną ilość emocji.

    Zastaw rejestrowy na pojeździe. Czym jest i kiedy jest wpisywany?

    Zastaw rejestrowy na pojeździe. Czyli dziś opowiemy o tym, czemu pojawia się taka adnotacja w dokumentach pojazdu i jak się jej pozbyć.

    Nadanie nowego numeru VIN. Na czym polega?

    Nadanie nowego numeru VIN może być konieczne po poważnej modyfikacji pojazdu. jak przeprowadzić procedurę zgodnie z przepisami?

    Wydanie dowodu rejestracyjnego zatrzymanego przez Policje

    Wydanie dowodu rejestracyjnego zatrzymanego przez Policje. Czyli jak odzyskać dokumenty pojazdu po kontroli funkcjonariuszy?

    Status PKK: nieprawidłowe dane. Co to oznacza?

    Status PKK: nieprawidłowe dane. Co oznacza taki komunikat pojawiający się w systemie info-car.pl? Kandydat na kierowcę nie ma się co martwić.

    Mitsubishi L200 po tuningu. Po fabrycznym tuningu!

    Mitsubishi L200 świetnie radzi sobie w terenie. Ma jednak pewną słabość. 150 koni to niezbyt dużo. Na szczęście Japończycy mogą coś na to poradzić.

    Zdjęcie samochodu z rejestracją nie narusza RODO

    Zdjęcie samochodu z rejestracją spokojnie można publikować. Powód? Numer rejestracyjny pojazdu nie stanowi danych osobowych.

    Cupra Ateca [TEST]: w 4,9 sek. do setki w... rodzinnym SUV-ie

    Cupra Ateca choć ma typowo rodzinne ubranie, oferuje kierowcy aż 300 koni. Czy takie połączenie sprawdza się na drodze?

    Jak sprawdzić numer PKK? Kierowcę czeka wizyta w urzędzie...

    Jak sprawdzić numer PKK? Niestety, ale ustawodawca nie przewidział możliwości sprawdzenia online. To oznacza, że kierowca musi zawitać w urzędzie.

    Wniosek o dokonanie adnotacji w dowodzie rejestracyjnym

    Wniosek o dokonanie adnotacji w dowodzie rejestracyjnym: jak wygląda, jakie dokumenty do niego dołączyć i ile kosztuje załatwienie sprawy?

    Ile czasu jest ważny numer PKK?

    Ile czasu jest ważny numer PKK? To pytanie, które mogą zadać kandydaci na kierowców. A więc? Postaramy się odpowiedzieć na nie w naszym materiale.

    Fabryczny gaz nie wbity w dowód. Co to oznacza?

    Fabryczny gaz nie wbity w dowód tworzy poważny problem dla kierowcy. Powód? Samochód nie przejdzie przeglądu technicznego!

    Nowy Lexus NX. Wygląda jak stary, ale jest nowy i ma plug-ina

    Nowy Lexus NX został oficjalnie zaprezentowany. Druga odsłona SUV-a segmentu D zdaniem producenta otrzymała aż 95 proc. nowych komponentów.

    Jak założyć PKK przez internet?

    Jak założyć PKK przez internet? Wystarczy że kandydat na kierowcę odwiedzi rządową stronę i po wypełnieniu zatwierdzi wniosek profilem zaufanym.

    Jak usunąć wpis taxi z dowodu? Czy się da?

    Jak usunąć wpis taxi z dowodu rejestracyjnego pojazdu? No i tu pojawia się pewien problem. Bo przepisy mówią nie o usunięciu, a raczej wykreśleniu.

    Gaz nie wbity w dowód: jak zalegalizować LPG w aucie?

    Gaz nie wbity w dowód? Jak zalegalizować obecność instalacji LPG w aucie? Błąd podczas montażu będzie kosztować kierowcę trochę... czasu!

    Mandat za brak wbitego haka. Ile wynosi?

    Mandat za brak wbitego haka: czy policjant może ukarać kierowcę grzywną? Jakie jeszcze konsekwencje oznacza brak haka w dowodzie rejestracyjnym?

    Test: Skoda Octavia Plug-in - nie świetna, ale zaskakująco dobra!

    Skoda Octavia plug-in nie jest idealna. Mimo wszystko test zakończyłem z uśmiechem na twarzy. Powód? Nie tylko hybrydy z Japonii są oszczędne!

    Volkswagen Polo 2021: częściowa autonomia jazdy to nowość!

    Volkswagen Polo 2021 jest oferowany z systemem IQ.Drive Travel Assist. Częściowa autonomia jazdy jest nowością w segmencie B.