| IFK | IRB | INFORLEX | GAZETA PRAWNA | INFORORGANIZER | APLIKACJA MOBILNA | PRACA W INFOR | SKLEP
reklama
Jesteś tutaj: STRONA GŁÓWNA > Moja firma > Moto > Testy aut > Prezentacje > Nowe Audi A4 2015 – co się zmieniło?

Nowe Audi A4 2015 – co się zmieniło?

Na pierwszy rzut oka zmiany w najnowszej generacji Audi A4 są skromne. Ale nie dajmy się zwieść stonowanemu nadwoziu. Pod nim kryje się mała technologiczna rewolucja!

Nowością zastosowaną we wnętrzu nowego Audi są dotykowe przyciski panelu klimatyzacji. Po dotknięciu poszczególnych guzików uaktywnia się menu. Następnie, naciskając przycisk ustawiamy wybrane funkcje.

Na górze środkowej konsoli umieszczono opcjonalny kolorowy ekran (przekątna 8,3 cala) systemu MMI ze zintegrowanymi usługami Audi connect, możliwością transmisji danych w standardzie LTE i punktem dostępu Hotspot (WLAN).

Na życzenie można wyposażyć A4 w system Audi Phone Box, który m.in. umożliwia ładowanie indukcyjne telefonu.

Zobacz też: Test Audi Q3 2.0 TFSI 220 KM Quattro S tronic

Nowe Audi A4 2015 – co się zmieniło? Koniec ze skrzynią Multitronic

W gamie jednostek napędowych A4 znalazło się sześć silników – trzy benzynowe (z serii TFSI) oraz trzy wysokoprężne (TDI). Podstawowym źródłem napędu dla najnowszego A4 jest jednostka 1.4 TFSI rozwijająca moc maksymalną 150 KM. Ponadto dostępne są silniki 2.0 TFSI w dwóch wariantach mocy – 190 KM i 252 KM.

Dostępne jednostki wysokoprężne to 2.0 TDI/120 KM, 2.0 TDI/150 KM oraz 2.0/190 KM. Według zapewnień producenta zużycie paliwa w stosunku do poprzednika ograniczono nawet o 21% (w zależności od wersji).

W debiutującym modelu zastosowano nowe skrzynie biegów. Przekonstruowano zarówno przekładnię manualną, jak i automatyczne. Te drugie mają obecnie funkcję wolnego biegu (podczas jazdy), co umożliwia ograniczenie zużycia paliwa. Co więcej, z oferty zniknęła bezstopniowa przekładnia Multitronic, która do tej pory była dostępna dla wersji z napędem na przednią oś. W zamian jest dostępna nowa skrzynia S tronic, która do tej pory była dostępna wyłącznie dla wersji quattro.

Quattro w przypadku A4 oznacza zastosowanie stałego mechanicznego napędu na obie osie, który podczas jazdy w sprzyjających warunkach, 60 procent momentu obrotowego przekazuje na tylną oś, a 40 procent na przednią. W razie potrzeby system jest w stanie przekazać do 70% momentu na przednią oś i do 85% momentu na oś tylną.

Oprócz skrzyń biegów gruntownej przebudowie (w stosunku do poprzednika) poddano układ zawieszenia. Pięciowahaczowe zawieszenie przedniej i tylnej osi zostało skonstruowane z lekkich materiałów o wzmocnionej wytrzymałość. W efekcie (w przypadku przedniej osi)  jest o ok. 6 kg lżejsze niż to w modelu schodzącym z rynku.

Zobacz też: Test Audi A3 Sportback e-tron

Najnowsze Audi A4 - wrażenia z jazdy

Podczas pierwszych jazd testowych najnowszym modelem A4 mieliśmy okazję zapoznać się z egzemplarzem wyposażonym w przekładnię S tonic oraz silnik wysokoprężny, rozwijający moc maksymalną 190 KM.

reklama

Autor:

Źródło:

INFOR

Zdjęcia

Nowoczesnego wyglądu najnowszemu Audi A4 dodają opcjonalne reflektory LED.
Nowoczesnego wyglądu najnowszemu Audi A4 dodają opcjonalne reflektory LED.

Kształt deski rozdzielczej w najnowszym Audi A4 nawiązuje do wyglądu kokpitów większych modeli Audi. Charakterystycznym elementem tablicy przyrządów A4 jest listwa nawiewu.
Kształt deski rozdzielczej w najnowszym Audi A4 nawiązuje do wyglądu kokpitów większych modeli Audi. Charakterystycznym elementem tablicy przyrządów A4 jest listwa nawiewu.

Przyciski na środkowym panelu w najnowszym Audi A4 są dotykowe.
Przyciski na środkowym panelu w najnowszym Audi A4 są dotykowe.

Przednie fotele w najnowszym Audi A4 zapewniają wysoki komfort.
Przednie fotele w najnowszym Audi A4 zapewniają wysoki komfort.

W porównaniu do poprzednika, w najnowszym Audi A4 zwiększyła się przestrzeń dla pasażerów. Czuć to zwłaszcza na tylnej kanapie.
W porównaniu do poprzednika, w najnowszym Audi A4 zwiększyła się przestrzeń dla pasażerów. Czuć to zwłaszcza na tylnej kanapie.

Zgrabny tył najnowszego Audi A4 limousine.
Zgrabny tył najnowszego Audi A4 limousine.

Najnowsze Audi A4 Avant
Najnowsze Audi A4 Avant

Najnowsze Audi A4 Avant
Najnowsze Audi A4 Avant

W najnowszym Audi A4 Avant można zamówić skrzynię S tronic także do wersji z napędem na przednią oś.
W najnowszym Audi A4 Avant można zamówić skrzynię S tronic także do wersji z napędem na przednią oś.

Audi A4 2015 - lampa tylna
Audi A4 2015 - lampa tylna

Najnowsze Audi A4 Avant
Najnowsze Audi A4 Avant

Pojemność bagażnika najnowszego Audi A4 Avant ma objętość 505 l. Da się go powiększyć do 1510 l.
Pojemność bagażnika najnowszego Audi A4 Avant ma objętość 505 l. Da się go powiększyć do 1510 l.

Bagażnik w najnowszym Audi A4 limousine (sedan) ma pojemność 480 l. W wersji Avant (kombi) 505 l.
Bagażnik w najnowszym Audi A4 limousine (sedan) ma pojemność 480 l. W wersji Avant (kombi) 505 l.

Na pierwszy "rzut oka" najnowsze Audi A4 nie różni się zbytnio od poprzednika.
Na pierwszy "rzut oka" najnowsze Audi A4 nie różni się zbytnio od poprzednika.

E-urząd Cyfrowe usługi publiczne. Poradnik dla administracji i przedsiębiorców (książka)79.00 zł

Narzędzia przedsiębiorcy

reklama

POLECANE

Nasze recenzje

Ostatnio na forum

Prawne ciekawostki

Eksperci portalu infor.pl

Xandia

Doradztwo finansowe

Zostań ekspertem portalu Infor.pl »