| IFK | IRB | INFORLEX | GAZETA PRAWNA | INFORORGANIZER | APLIKACJA MOBILNA | PRACA W INFOR | SKLEP
reklama
Jesteś tutaj: STRONA GŁÓWNA > Moja firma > Moto > Moto porady > Eksploatacja > Zrób to sam > BMW seria 3 E36: przegląd układu kierowniczego i zawieszenia przedniego

BMW seria 3 E36: przegląd układu kierowniczego i zawieszenia przedniego

Przegląd zawieszenia przedniego i układu kierowniczego powinniśmy wykonywać co 20 tys. km lub co rok. Poniżej opisaliśmy, jakie czynności powinniśmy wykonać podczas takich przeglądów w BMW serii 3 E36.

Nie ma szczególnych wytycznych co do kontroli oleju. Możemy przeprowadzać pracę przy zimnym jak i ciepłym oleju. Nominalna temperatura oleju to 80 stopni. Jeżeli zdecydujemy się na sprawdzenie przy rozgrzanym oleju to wyłączamy silnik i odkręcamy korek zbiorniczka płynu. Wyjmujemy wskaźnik i wycieramy go za pomocą czystej szmatki. Wkładamy ponownie korek i nie przykręcamy go. Wyjmujemy i sprawdzamy czy poziom znajduje się pomiędzy dwoma oznaczeniami.

W razie potrzeby uzupełniamy zbiorniczek płynem dopuszczonym przez BMW. Jest to ATF o oznaczeniu Dexron lub Dexron II. Pamiętajmy, że dolewamy tylko świeżego oleju. Jakiekolwiek zanieczyszczenia wpływają na pracę przekładni. Pojemność całego układu wynosi 1.2L. Teraz uruchamiamy silnik i zaczynamy obracać kierownicą w obie strony do wykonania pełnych obrotów.

Efektem tego jest odpowietrzenie całego układu. Po tej operacji wyłączamy silnik i sprawdzamy poziom płynu. Jeżeli stan podniesie się o około 5mm to nie ma powodów do obaw. Na końcu sprawdzamy czy pierścień uszczelniający nie ma żadnych uszkodzeń. Zakręcamy korek i dokonujemy ponownej kontroli za kilka dni. Przy zawieszeniu przednim warto sprawdzić stan amortyzatorów.

W tym celu należy wykonać łatwy test. Przyciskamy narożnik auta kilka razy i obserwujemy, jaka będzie reakcja. Jeżeli samochód wraca szybko do swojej nominalnej pozycji to znak, że nasze amortyzatory nie wymagają jeszcze wymiany. Może zdarzyć się tak, że samochód powróci tylko w pewnym stopniu do odpowiedniego położenia. W takim wypadku sprawdzamy amortyzator czy nie widać na nim śladów wycieku.

Zobacz też: BMW seria 3 E36: przegląd układu zapłonowego

Takie zachowanie amortyzatora świadczy o jego zużyciu lub uszkodzeniu. Podczas wymiany należy wymieniać je parami. Dokładną sprawność amortyzatora można sprawdzić na stacji diagnostycznej. Decydując się na zakup zalecamy wybrać taki sam model, jaki był zamontowany wcześniej. Po wymianie zalecamy udać się na ustawienie geometrii zawieszenia.

reklama

Narzędzia przedsiębiorcy

reklama

POLECANE

Nasze recenzje

Ostatnio na forum

Prawne ciekawostki

Eksperci portalu infor.pl

Beata Mosór

Zastępca Dyrektora ds. Marketingu i PR w NetArt

Zostań ekspertem portalu Infor.pl »