Kategorie

Używany Mercedes-Benz do 20 tys. – część II

Piotr Czerniakowski
Mercedes C (W202) - ostatni 'klasyczny' Mercedes klasy średniej.
Mercedes C (W202) - ostatni 'klasyczny' Mercedes klasy średniej.
W poprzednim artykule opisywaliśmy używanego Mercedesa klasy A. Trzeba jednak spojrzeć prawdzie w oczy i przyznać, że prawdziwy Mercedes dla wielu oznacza limuzynę, z długą maską i tradycyjną ‘gwiazdą’ na jej końcu. Najmniejszym (i najtańszym) modelem tego typu, jest Mercedesa C klasa. Ponieważ za 20 tys. w stanie względnej używalności kupimy jedynie pierwszą generację modelu, prezentujemy Mercedesa W202.

Mercedes klasy C – I generacja (W202)

Model ten jest następcą długo produkowanego ‘baby-benza’ – modelu 190 (W201). Pierwsza generacja C-klasy jest bardzo wszechstronnym autem. Gdy wybierzemy auto z silnikiem Diesla i nadwoziem kombi, możemy je traktować jak wytrwałego woła roboczego. Z kolei gdy zdecydujemy się na auto w wersji sedan z bogatym wyposażeniem, możemy liczyć na wygodę i prestiż. Kupując auto przygotowane przez zespół AMG, zapewnimy sobie niezapomniane wrażenia z jazdy (i niezapomniane ceny podczas napraw i przeglądów).  

Mercedes z przebiegiem rzędu kilkuset tysięcy jest najlepszym przykładem na to, że różnica między zwykłymi autami, a markami prestiżowymi naprawdę istnieję. Materiały wykończenia wnętrza, które nie dają po sobie poznać upływu czasu, wysoka trwałość nadwozia i powłok lakierniczych to rzeczy, które świadczą o klasie producenta.

Wygląd auta, to klasyka Mercedesa z tego okresu. Jeśli liczymy na ‘smaczki’ stylizacyjne, źle trafiliśmy. Stylistyka auta jest za to ponadczasowa i szybko nam się nie znudzi. Zwolennikom tradycyjnych kształtów auto zdecydowanie przypadnie do gustu. W  środku także nie spodziewajmy się fajerwerków. Tradycyjna deska rozdzielcza robi dość ponure wrażenie, zaś materiały w wersji sprzed face liftingu są kiepskiej jakości. Poziom wyposażenia jest kwestią tego, na jaki egzemplarz trafimy. Normą w autach niemieckich jest to, że za niemalże wszystko trzeba dopłacać, więc można i znaleźć modele kompletnie ‘gołe’ (w tej klasie auta są jednak rzadkością).  Ilość miejsca wewnątrz, jak na tę klasę auta, jest wystarczająca, zwłaszcza dla pasażerów z przodu. Bagażnik mieści 430 litrów.

Silniki to także proste, klasyczne i niezawodne konstrukcje. W pierwszej generacji samochodu można spotkać jeden z aż 18 różnych silników benzynowych i wysokoprężnych. Oszczędnym poleca się wybór trwałych silników diesla starej generacji. Nie zachwycają dynamiką, lecz nie boją się przebiegów rzędu kilkuset tysięcy. Podczas liftingu wprowadzono silniki diesla z układem Common-Rail. Nie są one tak trwałe, jak starsze konstrukcje, ale odznaczają się lepszą dynamiką i niskim zużyciem paliwa. Jeśli ktoś chce połączyć dobrą dynamikę i rozsądne koszty, dobrym wyborem będzie wersja C200 Kompressor, o mocy 192 KM. Perełką w ofercie jest wersja AMG o mocy 347 koni. Ze względu na ograniczony budżet odpuśćmy sobie poszukiwania tej wersji. Podaż tych aut i możliwość zakupu dobrze utrzymanej wersji, również nie zachęca nabywców.

Zawieszenie – przednie z podwójnymi wahaczami poprzecznymi, tylne wielowahaczowe. Powodują typowy dla Mercedesa wysoki komfort podróży, co nie odbija się na prowadzeniu samochodu. Nie jest to jednak BMW i podczas szybkiego ‘przerzucania’ auta z boku na bok, można odczuć, ze podwozie zostało zestrojono pod kątem komfortu. Jeśli chodzi o eksploatację, to dość szybko zużywają się sworznie, tuleje przednich wahaczy, końcówki drążków kierowniczych, tuleje zwrotnic w tylnym zawieszeniu.  Lista jest długa, lecz naprawy są tanie, a dostępność zamienników spora.

Główną bolączką auta jest psucie się instalacji elektrycznej. Począwszy od immobilisera i centralnego zamka po częste awarie alternatora, czujniki wentylatora chłodnicy (ze skutkiem przegrzania silnika i wypalenia), układu zapłonowego i pompy paliwa.

Usterki w układzie przeniesienia napędu to przede wszystkim wycieki z tylnego mostu i skrzyni biegów. ‘Automaty’ mogą się zepsuć, lecz wynika to najczęściej z nieprawidłowej obsługi, dlatego żadnych nieprawidłowości w działaniu nie można bagatelizować.

Zobacz też: Opinie kierowców o Mercedesie klasy C

Co ile wymieniać olej silnikowy w klasie C? co 15 tys. km, od maja 1997r. wg wskazań komputera.

Co ile wymieniać filtr powietrza w klasie C? co 30 tys. km.

Co ile wymieniać świece zapłonowe w klasie C? co 30 tys. km.

Co ile wymieniać płyn hamulcowy w klasie C? co 2 lata.

Co ile wymieniać rozrząd w klasie C? łańcuch, kontrola co 195 tys. km.

Orientacyjne ceny części w złotych:

Filtr oleju: od 13

Filtr powietrza: od 31

Klocki hamulcowe (przód): od 31

Sprzęgło: od 760

Reflektor : od 256

Zobacz też: Używany Opel Astra H: solidny i oszczędny

Podaż aut jest dość spora, szczególnie z silnikiem diesla (zarówno wolnossących i jak i z wtryskiem common-rail), lecz trzeba uważać, głownie na dwie rzeczy. Pierwszą z nich jest fakt, że wiele modeli jeździło jako taksówki, co wiąże się z maksymalnym zużyciem auta. Drugą zaś jest wypadkowa przeszłość wielu aut.  Radzimy więc dobrze przyglądać się ofertom i nie polować na ‘okazje’, bo może się to szybko zemścić.

Plusy: prestiż marki, wysoka trwałość, komfort jazdy, ceny i dostępność zamienników, mała utrata wartości.

Minusy: Mało zadbanych egzemplarzy, awarie układy elektrycznego, niska jakość tworzyw w autach przed liftingiem.

Z racji, że następca pierwszej generacji Mercedesa C-klasy, model W203, pojawił się na rynku 11 lat temu, w najbliższym czasie będzie można znaleźć oferty tego auta, z cenami oscylującymi wokół 20 tys. Uczulamy jednak, by nie wybierać jedynie oczami (postęp stylizacyjny pomiędzy pierwszą a drugą generacją c-klasy jest ogromny) a dobrze zastanowić się nad opłacalnością zakupu. Mimo, że już pojawiają się oferty w granicach naszego ‘testowego’ budżetu, to dotyczą one jedynie wyeksploatowanych aut, często powypadkowych, lub używanych przez taksówkarzy.Me

Chcesz dowiedzieć się więcej, sięgnij po nasze publikacje
KOMPLET: VAT zmiany od 1 lipca 2021 + JPK_VAT +  VAT w e-commerce
KOMPLET: VAT zmiany od 1 lipca 2021 + JPK_VAT + VAT w e-commerce
Tylko teraz
99,00 zł
119,70
Przejdź do sklepu
Źródło: INFOR
Czy ten artykuł był przydatny?
tak
nie
Dziękujemy za powiadomienie
Jeśli nie znalazłeś odpowiedzi na swoje pytania w tym artykule, powiedz jak możemy to poprawić.
UWAGA: Ten formularz nie służy wysyłaniu zgłoszeń . Wykorzystamy go aby poprawić artykuł.
Jeśli masz dodatkowe pytania prosimy o kontakt

Komentarze(0)

Uwaga, Twój komentarz może pojawić się z opóźnieniem do 10 minut. Zanim dodasz komentarz -zapoznaj się z zasadami komentowania artykułów.
    QR Code

    © Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

    Moto
    1 sty 2000
    20 wrz 2021
    Zakres dat:
    Zapisz się na newsletter
    Zobacz przykładowy newsletter
    Zapisz się
    Wpisz poprawny e-mail

    Opel Vectra B: gdzie się podziały tamte pryw… auta?

    Opel Vactra B: w zeszłym roku minęło 25 lat od premiery tego modelu, w przyszłym minie 20 lat od zakończenia jego produkcji. Co warto wiedzieć o nim?

    Continental SportContact 7: sportowa nowość na rynku

    Continental SportContact 7 to opona przeznaczona do sportowych kompaktów, aut sportowych, supersportowych i tuningowanych.

    Branża transportowa... przeżywa renesans

    Branża transportowa jak i mechanicy przeżywają renesans. Usługi w tych dwóch sektorach są obecnie trudniej dostępne i przede wszystkim poszukiwane.

    Roczny koszt utrzymania samochodu? Policz go z... Yanosikiem

    Roczny koszt utrzymania samochodu – ile może wynosić? Yanosik postanowił odpowiedzieć na to pytanie i udostępnił właśnie nową funkcję w aplikacji.

    Ford Mondeo Mk4: Budżetowe auto Bonda

    Ford Mondeo MK4: jeździł nim James Bond, a Top Gear okrzyknął go samochodem roku 2007. W skrócie jest lepszy niż... Ferrari.

    Zakup uszkodzonego samochodu: 1/3 używek po szkodzie

    Zakup uszkodzonego samochodu? W 2019 roku 1/3 aut na rynku wtórnym miała odnotowaną szkodę. Obecnie odsetek ten zbliża się do połowy.

    Ford Kuga I 2.0 TDCI: Super Użytkowy Vóz

    Dobry SUV musi ładnie wyglądać, być przestronny i oferować poprawne osiągi połączone z niskim spalaniem. To wszystko oferuje Ford Kuga I.

    Toyota RAV4 Adventure: czarne akcenty i napęd 4x4 w standardzie

    Toyota RAV4 Adventure - japoński SUV doczekał się nowej wersji specjalnej. Auto wyróżniają czarne akcenty, srebrny dach i napęd AWD-i w standardzie.

    Zakaz wyprzedzania się dla ciężarówek. Czy to dobry pomysł?

    Zakaz wyprzedzania się dla ciężarówek - to nowy postulat kierowców. Tylko czy odebranie tej możliwości kierowcom TIR-ów to dobry pomysł?

    Toyota Avensis II: japoński dziadkowóz

    Stereotypowy emeryt wybiera Mercedesa. Właśnie. Stereotypowy. Starsi ludzie wbrew stereotypom równie chętnie sięgają po Toyotę.

    Czy trzeba zmieniać tablice rejestracyjne po zakupie auta 2022?

    Czy trzeba zmieniać tablice rejestracyjne po zakupie auta 2022? No i tu chyba mamy dobrą informację dla kierowców...

    Wtargnięcie pieszego na pasy: czyja wina?

    Wtargnięcie pieszego na pasy: czyja wina? To ważne pytanie w kontekście nowych przepisów, które obowiązują przed pasami od czerwca 2021 r.

    Wymiana jednej opony? Ubezpieczyciel musi zapłacić za dwie

    Wymiana jednej opony? To częsta propozycja w przypadku polis na ogumienie. Takie rozwiązanie nie ma sensu z punktu widzenia bezpieczeństwa.

    Renault Megane I: raz na wozie, raz pod wozem

    Renault Megane I generacji to samochód bez wątpienia udany, ale borykający się z kilkoma problemami. Starość tego samochodu bywa bardzo różna.

    Test: Audi S3 Limousine - 4,8 s. do setki w kompakcie!

    Test Audi S3 pokazał jedno. To wilk w owczej skórze. Bo choć nadwozie nie wygląda przesadnie agresywne. Układ napędowy już jest agresywny.

    Opel Astra F: używany hit po trzech dekadach na drogach

    Opel Astra F została zaprezentowana 30 lat temu. To od niej zaczął się sukces mierzony dziś 15 milionami sztuk. Co warto wiedzieć o używanym Oplu?

    Stacje ładowania: dogonimy Niemców dopiero po 2150 roku

    Stacje ładowania samochodów elektrycznych w Polsce nie powstają zbyt dynamicznie. A to prowadzi do wniosku, że Niemcy są o 130 lat do przodu.

    Półprzewodniki w samochodzie: ich brak to problemy produkcyjne

    Półprzewodniki w samochodzie: ich brak hamuje produkcję aut, a niska produkcja musi oznaczać niższy poziom sprzedaży. Co dalej?

    Auto dla studenta do 10 tys. zł. II część zestawienia

    Auto dla studenta do 10 tys. zł, bo choć budżet może wydawać się skromny, rynek wtórny daje ogromny wybór. Dziś pięć kolejnych propozycji.

    Cupra elektryczna? Wyłącznie elektryczna do 2030 roku!

    Cupra elektryczna? Tak, wszystko wskazuje na to, że piekło właśnie zamarzło. Rasowa, hiszpańska marka skupi się bowiem na e-napędach...

    Wyprzedzanie w tunelu. Co na to przepisy?

    Wyprzedzanie w tunelu: czy jest dozwolone, a jak tak to gdzie? Jak jest zabronione, to jaki grozi za nie mandat? Oto kompendium wiedzy.

    Auto dla studenta do 10 tys. zł. I część zestawienia

    Auto dla studenta do 10 tys. zł, bo choć budżet może wydawać się skromny, rynek wtórny daje ogromny wybór. Dziś pięć pierwszych propozycji.

    Czy nieopłacona polisa OC jest ważna?

    Czy nieopłacona polisa OC jest ważna? To zależy od tego czy kierowca nie wpłacił nawet złotówki tytułem OC, czy np. nie opłacił jednej z rat.

    Aplikacja Na Wypadek, czyli czy sprawca ma ważne OC?

    Aplikacja Na Wypadek została stworzona przez UFG. Pozwala sprawdzić czy w danym momencie auto sprawcy wypadku ma ważne OC.

    SERES w Polsce. Elektryczny SUV z Chin debiutuje

    SERES w Polsce, czyli nowa marka wkracza nad Wisłę z ofertą wysokiej jakości elektrycznych SUV-ów w atrakcyjnych cenach. Na początek SERES 3.