| IFK | IRB | INFORLEX | GAZETA PRAWNA | INFORORGANIZER | APLIKACJA MOBILNA | PRACA W INFOR | SKLEP
reklama
Jesteś tutaj: STRONA GŁÓWNA > Moja firma > Moto > Testy aut > Używane > Używane Audi A6 C6 (2004 – 2011) – usterki

Używane Audi A6 C6 (2004 – 2011) – usterki

Trzecia generacja szlagieru z Ingolstadt zadebiutowała w 2004 roku. Po sukcesie rynkowym modelu A6 C5, Audi nie mogło zawieść swoich wiernych klientów. Czy aby na pewno spełniło pokładane w nim oczekiwania? Jak wygląda usterkowość używanego Audi A6 generacji C6?

Używane Audi A6 C6 (2004 – 2011) – wygląd zewnętrzny i wnętrze

Opisywanej wersji modelu Audi A6 nie trzeba zbyt obszernie przedstawiać. Czekając na zielone światło na ruchliwej ulicy z pewnością dostrzeżemy co najmniej jeden egzemplarz. Auto prezentuje się bardzo elegancko, wręcz dostojnie. Karoseria sprawia wrażenie wytrzymałej, a pokaźnych rozmiarów grill dodaje autu muskularności. Długość auta wynosi niebagatelne 493 centymetry co przekłada się na dużą ilość miejsca we wnętrzu. A jeśli już o nim mowa to wspomnieć należy o bardzo wysokiej jakości materiałów, które posłużyły do jego wykończenia. Nawet w egzemplarzach pochodzących z początku produkcji nie widać szczególnych oznak „zmęczenia”. Każdy element został wykonany z należytą starannością. Deska rozdzielcza została zaprojektowana w ciekawy sposób, mianowicie jej część centralna stanowi jedność z zegarami. Górna część jest lekko pochylona w stronę kierowcy. Miejsca zarówno z przodu jak i z tyłu jest pod dostatkiem. Z tyłu, o ile nie będą to osoby ponad gabarytowe, w miarę wygodnie zasiądą 3 dorosłe osoby, korzystając przy tym z indywidualnego nawiewu. Bagażnik wersji sedan mieści pokaźne 550 litrów zachowując przy tym regularne kształty. Wersja kombi tradycyjnie nazywana przez Audi Avant mieści od 565 litrów do ponad 1600 litrów przy złożonych oparciach tylnej kanapy.

Zobacz też: Używane Audi A6 C5: wygodna limuzyna

Używane Audi A6 C6 (2004 – 2011) – technika

„Przewaga dzięki technice” to znany slogan Audi. Podobnie jak w innych modelach, sprawdził się także i w tym. Kupujący ma do wyboru  auta z przednim napędem, bądź słynnym Quattro wykorzystującym centralny mechanizm różnicowy Torsen stale napędzający obie osie. Za przeniesienie napędu odpowiadają trzy różne skrzynie biegów: skrzynia ręczna o sześciu przełożeniach, klasyczny sześciu-biegowy automat Tiptronic oraz bezstopniowy Multitronic o siedmiu zaprogramowanych przełożeniach. Za pewne prowadzenie odpowiada zawieszenie wielowahaczowe i to zarówno z tyłu jak i z przodu. Taka konstrukcja zawieszenia gwarantuje pewne prowadzenie oraz wysoki komfort tłumienia nierówności. W uterenowionej wersji Allroad stosowano miechy pneumatyczne zapewniające jeszcze wyższy komfort jazdy oraz regulację wysokości.

Audi A6 C6 (2004 – 2011) silniki benzynowe:

Choć trzon oferty na rynku wtórnym stanowią wersje wysokoprężne, warto przyjrzeć się wersjom zasilanym benzyną. Ze względu na znacznie niższe przebiegi i często (choć nie jest to regułą) prostszą konstrukcję mogą okazać się ciekawą propozycją. W używanym Audi A6 generacji C6 montowano następujące silniki:

reklama

Narzędzia przedsiębiorcy

reklama

POLECANE

Nasze recenzje

Ostatnio na forum

Prawne ciekawostki

Eksperci portalu infor.pl

Kancelaria BSJP

Zostań ekspertem portalu Infor.pl »