| IFK | IRB | INFORLEX | GAZETA PRAWNA | INFORORGANIZER | APLIKACJA MOBILNA | PRACA W INFOR | SKLEP
reklama
Jesteś tutaj: STRONA GŁÓWNA > Moja firma > Moto > Testy aut > Nowe > Test Peugeot 308 SW: SWoboda konfiguracji

Test Peugeot 308 SW: SWoboda konfiguracji

Francuzi już wielokrotnie udowodnili, że potrafią konstruować rodzinne vany na każdej płycie podłogowej. Peugeoty z oznaczeniem SW od wielu lat kojarzą się z kombiakami o podwyższonym stopniu praktyczności. W teście Peugeot 308 SW w najnowszej odsłonie.

Całe wnętrze zostało wykonane z dużą starannością. Poszczególne elementy są dokładnie spasowane, a materiały użyte do wykończenia deski rozdzielczej wyglądają na trwałe.
Obsługę multimediów ułatwia ergonomiczne rozmieszczenie przycisków i pokręteł.

Zobacz też: Test Peugeot 207 SW: kombi z kosmosu

Na liście wyposażenia testowanego egzemplarza znajdziemy wszystko, co potrzebne do komfortowego podróżowania, m.in. dwustrefową automatyczną klimatyzację, nawigację satelitarną, komputer pokładowy i wiele innych udogodnień.

Wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa obejmuje: systemy ABS ze wspomaganiem hamowania awaryjnego (AFU), elektroniczny rozdzielacz siły hamowania (REF) oraz system kontroli trakcji (ASR), a także system kontroli stabilności ESP, boczne i przednie poduszki powietrzne.

Elementem, który potęguje poczucie przestrzeni jest ogromny przeszklony dach, który można zasłonić elektronie sterowaną roletą.

Jako ekologiczny bonus dla wersji e-HDI, która wyróżnia się obniżoną o 25 kg masą i obniżeniem oporów powietrza, dorzucono opony o obniżonych oporach toczenia i system start/stop.
Bagażnik w konfiguracji siedmioosobowej prawie przestaje istnieć, a nawet jeśli nie używamy trzeciego rzędu siedzeń, a tylko je wozimy, przestrzeń jest ograniczona. Dla wariantu pięcioosobowego mamy do dyspozycji 508 litrów, a maksymalnie (po wyjęciu pięciu tylnych foteli) przewieziemy  1736 litrów pakunków.

Zobacz też: Test Peugeot 5008: krążownik szos

Silnik i zawieszenie

Silnik oznaczony jako e-HDI został wzbogacony o systemy dbające o obniżenie zużycia paliwa. Dzięki temu spełnia od normę emisji spalin Euro 5. Dobrze znana fanom Peugeota jednostka o pojemności 1,6 litra generuje teraz 112 KM i 270 Nm maksymalnego momentu obrotowego.

Jednostka ta charakteryzuje się wysoką kulturą pracy i dużą elastycznością, przy niewielkim apetycie na paliwo. Zużycie na poziomie 6,5 litra w trybie mieszanym i około 5,5 litra w trasie uzyskaliśmy bez wysiłku.

Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa prawie 12 sekund, a prędkość maksymalna auta wynosi 185 km/h.
Zawieszenie modelu 308 nieźle sprawdza się na naszych nierównościach. Pracuje cicho i zapewnie odpowiedni komfort. Zwolennicy sportowego stylu jazdy mogą narzekać na przechyły nadwozia w zakrętach, jednak 308 SW nie został stworzony do sportu, a ze swojej roli wywiązuje się idealnie.

Progresywne wspomaganie kierownicy pracuje bez zarzutu, dzięki czemu prowadzenie auta nie sprawia najmniejszego problemu.

Zobacz też: Peugeot RCZ: TT po francusku

reklama

Autor:

Źródło:

INFOR

Zdjęcia

Peugeot 308 SW 1,6 e-HDI rozpędza się maksymalnie do 185 km/h. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW 1,6 e-HDI rozpędza się maksymalnie do 185 km/h. Fot. Moto.wieszjak.pl

Peugeot 308 SW ze złożonymi fotelami drugiego rzędu. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW ze złożonymi fotelami drugiego rzędu. Fot. Moto.wieszjak.pl

Peugeot 308 SW w drugim rzędzie ma trze oddzielne siedzenia. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW w drugim rzędzie ma trze oddzielne siedzenia. Fot. Moto.wieszjak.pl

Peugeot 308 SW ma w nowym zderzaku światła LED do jazdy dziennej. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW ma w nowym zderzaku światła LED do jazdy dziennej. Fot. Moto.wieszjak.pl

Peugeot 308 SW bez foteli trzeciego rzędu i bez rolety. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW bez foteli trzeciego rzędu i bez rolety. Fot. Moto.wieszjak.pl

Peugeot 308 SW e-HDI od 0 do 100 km/h przyspiesza w 11,9 sekundy. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW e-HDI od 0 do 100 km/h przyspiesza w 11,9 sekundy. Fot. Moto.wieszjak.pl

Peugeot 308 SW po wyjęciu foteli ma bagażnik o pojemności 508 litrów. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW po wyjęciu foteli ma bagażnik o pojemności 508 litrów. Fot. Moto.wieszjak.pl

Peugeot 308 SW e-HDI jest wyposażony w felgi w rozmiarze 16 cali i opony o obniżonych oporach toczenia. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW e-HDI jest wyposażony w felgi w rozmiarze 16 cali i opony o obniżonych oporach toczenia. Fot. Moto.wieszjak.pl

Peugeot 308 SW wyposażony w technologię e-HDI. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW wyposażony w technologię e-HDI. Fot. Moto.wieszjak.pl

Peugeot 308 SW w wersji pięcioosobowej. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW w wersji pięcioosobowej. Fot. Moto.wieszjak.pl

Peugeot 308 SW: fotele trzeciego rzędu. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW: fotele trzeciego rzędu. Fot. Moto.wieszjak.pl

Peugeot 308 SW to jeden z niewielu kompaktów, które mają możliwość przewiezienia 7 osób. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW to jeden z niewielu kompaktów, które mają możliwość przewiezienia 7 osób. Fot. Moto.wieszjak.pl

Peugeot 308 SW: fotele drugiego rzędu. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW: fotele drugiego rzędu. Fot. Moto.wieszjak.pl

Peugeot 308 SW: przednie fotele. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW: przednie fotele. Fot. Moto.wieszjak.pl

Peugeot 308 SW w wersji pięcioosobowej z płaską podłogą bagażnika. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW w wersji pięcioosobowej z płaską podłogą bagażnika. Fot. Moto.wieszjak.pl

Peugeot 308 SW: deska rozdzielcza. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW: deska rozdzielcza. Fot. Moto.wieszjak.pl

Peugeot 308 SW w wersji siedmioosobowej. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW w wersji siedmioosobowej. Fot. Moto.wieszjak.pl

Peugeot 308 SW: wyświetlacz nawigacji znajduje się na szczycie deski rozdzielczej. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW: wyświetlacz nawigacji znajduje się na szczycie deski rozdzielczej. Fot. Moto.wieszjak.pl

Peugeot 308 SW: tablica przyrządów. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW: tablica przyrządów. Fot. Moto.wieszjak.pl

Peugeot 308 SW po faceliftingu ma nowy przedni zderzak. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW po faceliftingu ma nowy przedni zderzak. Fot. Moto.wieszjak.pl

Peugeot 308 SW: panel obsługujący systemy multimedialne auta. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW: panel obsługujący systemy multimedialne auta. Fot. Moto.wieszjak.pl

Peugeot 308 SW 1,6 e-HDI zużywa średnio około 6,5 litra oleju napędowego na 100 km/h. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW 1,6 e-HDI zużywa średnio około 6,5 litra oleju napędowego na 100 km/h. Fot. Moto.wieszjak.pl

Peugeot 308 SW: panel automatycznej dwustrefowej klimatyzacji. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW: panel automatycznej dwustrefowej klimatyzacji. Fot. Moto.wieszjak.pl

Peugeot 308 SW: konsola centralna. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW: konsola centralna. Fot. Moto.wieszjak.pl

Peugeot 308 SW po faceliftingu wygląda tak samo jak jego poprzednik. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW po faceliftingu wygląda tak samo jak jego poprzednik. Fot. Moto.wieszjak.pl

Peugeot 308 SW jest dostępny z silnikiem e-HDI o pojemności 1,6 lira, który generuje moc 112 KM. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW jest dostępny z silnikiem e-HDI o pojemności 1,6 lira, który generuje moc 112 KM. Fot. Moto.wieszjak.pl

Peugeot 308 SW w testowanej wersji kosztuje obecnie około 78 tysięcy złotych. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW w testowanej wersji kosztuje obecnie około 78 tysięcy złotych. Fot. Moto.wieszjak.pl

Peugeot 308 SW ma kierunkowskazy zamontowane pod lusterkiem zewnętrznym. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW ma kierunkowskazy zamontowane pod lusterkiem zewnętrznym. Fot. Moto.wieszjak.pl

Peugeot 308 SW z wyjętymi siedzeniami drugiego i trzeciego rzędu ma bagażnik o pojemności ponad 1700 litrów. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW z wyjętymi siedzeniami drugiego i trzeciego rzędu ma bagażnik o pojemności ponad 1700 litrów. Fot. Moto.wieszjak.pl

Peugeot 308 SW: tył. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW: tył. Fot. Moto.wieszjak.pl

Peugeot 308 SW ze złożonymi fotelami drugiego rzędu i płaską podłogą przestrzeni bagażowej. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW ze złożonymi fotelami drugiego rzędu i płaską podłogą przestrzeni bagażowej. Fot. Moto.wieszjak.pl

E-urząd Cyfrowe usługi publiczne. Poradnik dla administracji i przedsiębiorców (książka)79.00 zł

Narzędzia przedsiębiorcy

reklama

POLECANE

Nasze recenzje

Ostatnio na forum

Prawne ciekawostki

Eksperci portalu infor.pl

Wiktor Sarota

InFakt

Zostań ekspertem portalu Infor.pl »