| IFK | IRB | INFORLEX | GAZETA PRAWNA | INFORORGANIZER | APLIKACJA MOBILNA | PRACA W INFOR | SKLEP
reklama
Jesteś tutaj: STRONA GŁÓWNA > Moja firma > Moto > Testy aut > Nowe > Test Skoda Octavia Tour: wybór z rozsądku

Test Skoda Octavia Tour: wybór z rozsądku

Skoda Octavia Tour to nic innego jak Octavia II sprzed face liftingu. Jest tańsza o około 10 tys. zł od aktualnego modelu Skody Octavii II. Czy za mniejszą cenę dostajemy przy okazji dużo gorsze auto?

Skoda Octavia Tour wydaje się bardzo atrakcyjną propozycją na rynku aut kompaktowych. W przystępnej cenie dostajemy jednego z największych kompaktów w klasie. Jedynymi minusami są gorsze wykończenie, dość archaiczny wygląd oraz ograniczony wybór jednostek napędowych w porównaniu do droższej o około 10 tys zł Octavii II po face liftingu.

Nadwozie

Gabaryty Skody Octavii Tour nie różnią się od dostępnej w sprzedaży Octavii II, jednak sylwetka Toura nieco już trąci myszką. Starego typu reflektory, klamki i lusterka boczne w czarnym kolorze, dość stara gama kolorystyczna, to wszystko sprawia, że Octavia Tour, mimo że nowa to wygląda w porównaniu do Octavii II po liftingu jak auto z poprzedniej dekady. Jednak z drugiej strony stonowany wygląd nie pozbawił Octavii praktyczności.

Wnętrze/wyposażenie

Po zajęciu miejsca za kierownicą Skody Octavii Tour na pewno większość kierowców nie będzie narzekać na brak przestrzeni. Niestety w oczy rzucają się twarde i średniej jakości materiały wykończeniowe. Kierownica z tworzywa sztucznego i plastikowa dźwignia zmiany biegów sprawiają wrażenie taniości. Z drugiej strony wzorcowo uporządkowaną tablicę przyrządów uatrakcyjniają nieco wyświetlacze – komputera pokładowego (dopłata 600 zł) oraz radioodtwarzacza (dopłata 1600 zł).

Zobacz też: Opinie kierowców o Skoda Octavia

Na fotelach Skody Octavii Tour siedzi się bardzo wygodnie, a widoczność z miejsca kierowcy jest dobra. Octavia Tour mimo uboższego wykończenia wnętrza nie straciła praktyczności. Pojemność bagażnika w wersji Limuzyna (liftback) wynosi 585 l, a jego wykorzystanie ułatwia wysoko unoszona pokrywa bagażnika. W wyposażeniu standardowym Octavii Tour znajdziemy m.in. przednie i boczne poduszki powietrzne, dwupłaszczyznową regulację kierownicy, regulację wysokości fotela kierowcy, elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka boczne, czyli nie za wiele.

Manualna klimatyzacja wymaga dopłaty aż 4500 zł, elektrycznie sterowane szyby z przodu 900 zł, kurtyny powietrzne 1600 zł, kluczyk ze zdalnym sterowaniem centralnego zamka 500 zł. Podczas konfiguracji wyposażenia warto wziąć pod uwagę dodatkowe pakiety wyposażenia.

Napęd

 Do napędu widocznej na zdjęciach Octavii Tour posłużył dobrze znany silnik benzynowy o pojemności 1,6 l i mocy maksymalnej 102 KM. Według danych producenta Octavia Tour ze wspomnianą jednostka napędową rozpędza się od 0 do 100 km/h w 12,3 s, a zużycie paliwa w ruchu miejskim wynosi 9,6 l.

reklama

Autor:

Źródło:

INFOR

Zdjęcia

Octavia Tour oferuje dużo miejsca na nogi z tyłu, jest jednak autem klasy kompakt więc podróż w 5 osób to ostateczność  Fot. Moto.wieszjak.pl
Octavia Tour oferuje dużo miejsca na nogi z tyłu, jest jednak autem klasy kompakt więc podróż w 5 osób to ostateczność Fot. Moto.wieszjak.pl

Po zajęciu miejsca za kierownicą Skody Octavii Tour na pewno większość kierowców nie będzie narzekać na brak przestrzeni Fot. Moto.wieszjak.pl
Po zajęciu miejsca za kierownicą Skody Octavii Tour na pewno większość kierowców nie będzie narzekać na brak przestrzeni Fot. Moto.wieszjak.pl

Podczas konfiguracji  warto wziąć pod uwagę dodatkowe pakiety wyposażenia Fot. Moto.wieszjak.pl
Podczas konfiguracji warto wziąć pod uwagę dodatkowe pakiety wyposażenia Fot. Moto.wieszjak.pl

Schowek pasażera jest pojemny Fot. Moto.wieszjak.pl
Schowek pasażera jest pojemny Fot. Moto.wieszjak.pl

 Do napędu widocznej na zdjęciach Octavii Tour posłużył dobrze znany silnik benzynowy o pojemności 1,6 l i mocy maksymalnej 102 KM Fot. Moto.wieszjak.pl
Do napędu widocznej na zdjęciach Octavii Tour posłużył dobrze znany silnik benzynowy o pojemności 1,6 l i mocy maksymalnej 102 KM Fot. Moto.wieszjak.pl

Wzorcowo uporządkowaną tablicę przyrządów uatrakcyjniają nieco wyświetlacze – komputera pokładowego (dopłata 600 zł) oraz radioodtwarzacza (dopłata 1600 zł).Tour Fot. Moto.wieszjak.pl
Wzorcowo uporządkowaną tablicę przyrządów uatrakcyjniają nieco wyświetlacze – komputera pokładowego (dopłata 600 zł) oraz radioodtwarzacza (dopłata 1600 zł).Tour Fot. Moto.wieszjak.pl

Manualna klimatyzacja wymaga dopłaty aż 4500 zł, elektrycznie sterowane szyby z przodu 900 zł, kurtyny powietrzne 1600 zł Fot. Moto.wieszjak.pl
Manualna klimatyzacja wymaga dopłaty aż 4500 zł, elektrycznie sterowane szyby z przodu 900 zł, kurtyny powietrzne 1600 zł Fot. Moto.wieszjak.pl

Pojemność bagażnika w wersji Limuzyna (liftback) wynosi 585 l, a jego wykorzystanie ułatwia wysoko unoszona pokrywa bagażnika Fot. Moto.wieszjak.pl
Pojemność bagażnika w wersji Limuzyna (liftback) wynosi 585 l, a jego wykorzystanie ułatwia wysoko unoszona pokrywa bagażnika Fot. Moto.wieszjak.pl

Czterocylindrowy silnik benzynowy dość sprawnie napędza ważącą 1195 kg Octavię Tour, ale wyraźny przyrost dynamiki czuć, gdy wskazówka obrotomierza minie 3500 obr./min Fot. Moto.wieszjak.pl
Czterocylindrowy silnik benzynowy dość sprawnie napędza ważącą 1195 kg Octavię Tour, ale wyraźny przyrost dynamiki czuć, gdy wskazówka obrotomierza minie 3500 obr./min Fot. Moto.wieszjak.pl

Gabaryty Skody Octavii Tour nie różnią się od dostępnej w sprzedaży Octavii II, jednak sylwetka Toura nieco już trąci myszką Fot. Moto.wieszjak.pl
Gabaryty Skody Octavii Tour nie różnią się od dostępnej w sprzedaży Octavii II, jednak sylwetka Toura nieco już trąci myszką Fot. Moto.wieszjak.pl

Podczas jazd testowych w ruchu miejskim Octavia Tour spalała średnio 10-11 l/100 km, w trasie spalanie spadało do ok. 7 l/100 km Fot. Moto.wieszjak.pl
Podczas jazd testowych w ruchu miejskim Octavia Tour spalała średnio 10-11 l/100 km, w trasie spalanie spadało do ok. 7 l/100 km Fot. Moto.wieszjak.pl

Charakterystyczne lampy Octavii II Tour Fot. Moto.wieszjak.pl
Charakterystyczne lampy Octavii II Tour Fot. Moto.wieszjak.pl

Elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka Fot. Moto.wieszjak.pl
Elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka Fot. Moto.wieszjak.pl

Jest tańsza o około 10 tys. zł od aktualnego modelu Skody Octavii II  Fot. Moto.wieszjak.pl
Jest tańsza o około 10 tys. zł od aktualnego modelu Skody Octavii II Fot. Moto.wieszjak.pl

Skoda Octavia II Tour  to nic innego jak Octavia II sprzed face liftingu  Fot. Moto.wieszjak.pl
Skoda Octavia II Tour to nic innego jak Octavia II sprzed face liftingu Fot. Moto.wieszjak.pl

W obecnej ofercie promocyjnej instalacja LPG zakładana jest gratis Fot. Moto.wieszjak.pl
W obecnej ofercie promocyjnej instalacja LPG zakładana jest gratis Fot. Moto.wieszjak.pl

E-urząd Cyfrowe usługi publiczne. Poradnik dla administracji i przedsiębiorców (książka)79.00 zł

Narzędzia przedsiębiorcy

reklama

POLECANE

Nasze recenzje

Ostatnio na forum

Prawne ciekawostki

Eksperci portalu infor.pl

M. Szulikowski i Partnerzy Kancelaria Prawna

tel./fax: +48 (22) 635 46 00

Zostań ekspertem portalu Infor.pl »