| IFK | IRB | INFORLEX | GAZETA PRAWNA | INFORORGANIZER | APLIKACJA MOBILNA | PRACA W INFOR | SKLEP
reklama
Jesteś tutaj: STRONA GŁÓWNA > Moja firma > Moto > Testy aut > Nowe > Test Skoda Octavia Tour: wybór z rozsądku

Test Skoda Octavia Tour: wybór z rozsądku

Skoda Octavia Tour to nic innego jak Octavia II sprzed face liftingu. Jest tańsza o około 10 tys. zł od aktualnego modelu Skody Octavii II. Czy za mniejszą cenę dostajemy przy okazji dużo gorsze auto?

W praktyce czterocylindrowy silnik benzynowy dość sprawnie napędza ważącą 1195 kg Octavię Tour, ale wyraźny przyrost dynamiki czuć, gdy wskazówka obrotomierza minie 3500 obr./min. Wtedy też w aucie robi się dość głośno. Dźwignia sześciobiegowej manualnej przekładni precyzyjnie trafia w poszczególne przełożenia, a układ kierowniczy jest precyzyjny. Zawieszenie dobrze radzi sobie z tłumieniem nierówności i zachowuje bezpieczną sztywność podczas dynamicznej jazdy po zakrętach.

Zobacz też: Test Skoda Yeti: Yeti Przyjaciel

Oprócz wspomnianej zbyt dużej hałaśliwości jednostki napędowej w górnych zakresach obrotów jednostka napędowa wykazuje spore zapotrzebowane na paliwo. Podczas jazd testowych w ruchu miejskim Octavia Tour spalała średnio 10-11 l/100 km, w trasie spalanie spadało do ok. 7 l/100 km. Warto wspomnieć, że silnik dostaje trochę zadyszki podczas przyspieszania z wyższych prędkości w czasie jazdy z pełnym załadunkiem i kompletem pasażerów.

Podsumowanie

Skoda Octavia Tour to bardzo dobra propozycja dla osób szukających niedrogiego i dużego auta, które sprawdzi się w roli głównego pojazdu rodzinnego. Przestrzeń bagażowa Octavii Tour umożliwi spakowanie bez kompromisów rodziny nawet na dłuższy wyjazd, a wnętrze jest wystarczająco komfortowe nawet na dłuższych trasach.

Trzeba będzie jedynie przymknąć oko na ospałość Octavii Tour. Jeżeli kogoś zniechęca stosunkowo wysokie zużycie paliwa w ruchu miejskim może skorzystać z oferty zamontowania instalacji LPG w autoryzowanej stacji obsługi. Tym bardziej, że w obecnej ofercie promocyjnej instalacja LPG zakładana jest gratis (normalnie kosztuje 4200 zł).

Dane techniczne

Długość: 4572 mm

Szerokość: 1769 mm

Wysokość: 1468 mm

Rozstaw osi: 2578 mm

Masa: 1210  kg

Pojemność bagażnika: 605 litrów

Pojemność bagażnika po złożeniu siedzeń: 1655 litrów

Skrzynia biegów: 5-biegowa, manualna

Napęd: przód

Typ silnika: benzynowy

Liczba cylindrów: 4

Pojemność silnika: 1595 ccm

Moc silnika: 102 KM/5600 obr/min

Maksymalny moment obrotowy: 148 Nm/3800 obr/min

Prędkość maksymalna: 189 km/h

Przyspieszenie 0-100 km/h: 12,4 sekund

Zużycie paliwa (w litrach): 9,7/5,6/7,2 (miasto/trasa/średnia)

reklama

Autor:

Źródło:

INFOR

Zdjęcia

Octavia Tour oferuje dużo miejsca na nogi z tyłu, jest jednak autem klasy kompakt więc podróż w 5 osób to ostateczność  Fot. Moto.wieszjak.pl
Octavia Tour oferuje dużo miejsca na nogi z tyłu, jest jednak autem klasy kompakt więc podróż w 5 osób to ostateczność Fot. Moto.wieszjak.pl

Po zajęciu miejsca za kierownicą Skody Octavii Tour na pewno większość kierowców nie będzie narzekać na brak przestrzeni Fot. Moto.wieszjak.pl
Po zajęciu miejsca za kierownicą Skody Octavii Tour na pewno większość kierowców nie będzie narzekać na brak przestrzeni Fot. Moto.wieszjak.pl

Podczas konfiguracji  warto wziąć pod uwagę dodatkowe pakiety wyposażenia Fot. Moto.wieszjak.pl
Podczas konfiguracji warto wziąć pod uwagę dodatkowe pakiety wyposażenia Fot. Moto.wieszjak.pl

Schowek pasażera jest pojemny Fot. Moto.wieszjak.pl
Schowek pasażera jest pojemny Fot. Moto.wieszjak.pl

 Do napędu widocznej na zdjęciach Octavii Tour posłużył dobrze znany silnik benzynowy o pojemności 1,6 l i mocy maksymalnej 102 KM Fot. Moto.wieszjak.pl
Do napędu widocznej na zdjęciach Octavii Tour posłużył dobrze znany silnik benzynowy o pojemności 1,6 l i mocy maksymalnej 102 KM Fot. Moto.wieszjak.pl

Wzorcowo uporządkowaną tablicę przyrządów uatrakcyjniają nieco wyświetlacze – komputera pokładowego (dopłata 600 zł) oraz radioodtwarzacza (dopłata 1600 zł).Tour Fot. Moto.wieszjak.pl
Wzorcowo uporządkowaną tablicę przyrządów uatrakcyjniają nieco wyświetlacze – komputera pokładowego (dopłata 600 zł) oraz radioodtwarzacza (dopłata 1600 zł).Tour Fot. Moto.wieszjak.pl

Manualna klimatyzacja wymaga dopłaty aż 4500 zł, elektrycznie sterowane szyby z przodu 900 zł, kurtyny powietrzne 1600 zł Fot. Moto.wieszjak.pl
Manualna klimatyzacja wymaga dopłaty aż 4500 zł, elektrycznie sterowane szyby z przodu 900 zł, kurtyny powietrzne 1600 zł Fot. Moto.wieszjak.pl

Pojemność bagażnika w wersji Limuzyna (liftback) wynosi 585 l, a jego wykorzystanie ułatwia wysoko unoszona pokrywa bagażnika Fot. Moto.wieszjak.pl
Pojemność bagażnika w wersji Limuzyna (liftback) wynosi 585 l, a jego wykorzystanie ułatwia wysoko unoszona pokrywa bagażnika Fot. Moto.wieszjak.pl

Czterocylindrowy silnik benzynowy dość sprawnie napędza ważącą 1195 kg Octavię Tour, ale wyraźny przyrost dynamiki czuć, gdy wskazówka obrotomierza minie 3500 obr./min Fot. Moto.wieszjak.pl
Czterocylindrowy silnik benzynowy dość sprawnie napędza ważącą 1195 kg Octavię Tour, ale wyraźny przyrost dynamiki czuć, gdy wskazówka obrotomierza minie 3500 obr./min Fot. Moto.wieszjak.pl

Gabaryty Skody Octavii Tour nie różnią się od dostępnej w sprzedaży Octavii II, jednak sylwetka Toura nieco już trąci myszką Fot. Moto.wieszjak.pl
Gabaryty Skody Octavii Tour nie różnią się od dostępnej w sprzedaży Octavii II, jednak sylwetka Toura nieco już trąci myszką Fot. Moto.wieszjak.pl

Podczas jazd testowych w ruchu miejskim Octavia Tour spalała średnio 10-11 l/100 km, w trasie spalanie spadało do ok. 7 l/100 km Fot. Moto.wieszjak.pl
Podczas jazd testowych w ruchu miejskim Octavia Tour spalała średnio 10-11 l/100 km, w trasie spalanie spadało do ok. 7 l/100 km Fot. Moto.wieszjak.pl

Charakterystyczne lampy Octavii II Tour Fot. Moto.wieszjak.pl
Charakterystyczne lampy Octavii II Tour Fot. Moto.wieszjak.pl

Elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka Fot. Moto.wieszjak.pl
Elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka Fot. Moto.wieszjak.pl

Jest tańsza o około 10 tys. zł od aktualnego modelu Skody Octavii II  Fot. Moto.wieszjak.pl
Jest tańsza o około 10 tys. zł od aktualnego modelu Skody Octavii II Fot. Moto.wieszjak.pl

Skoda Octavia II Tour  to nic innego jak Octavia II sprzed face liftingu  Fot. Moto.wieszjak.pl
Skoda Octavia II Tour to nic innego jak Octavia II sprzed face liftingu Fot. Moto.wieszjak.pl

W obecnej ofercie promocyjnej instalacja LPG zakładana jest gratis Fot. Moto.wieszjak.pl
W obecnej ofercie promocyjnej instalacja LPG zakładana jest gratis Fot. Moto.wieszjak.pl

E-urząd Cyfrowe usługi publiczne. Poradnik dla administracji i przedsiębiorców (książka)79.00 zł

Narzędzia przedsiębiorcy

reklama

POLECANE

Nasze recenzje

Ostatnio na forum

Prawne ciekawostki

Eksperci portalu infor.pl

Krajowa Izba Doradców Podatkowych

Samorząd zawodowy doradców podatkowych

Zostań ekspertem portalu Infor.pl »