Plug-in Toyoty z zasięgiem 200 km. To elektryk z range extenderem

• Hybryda plug-in z zasięgiem 200 km. Toyota ma ciekawy pomysł
• Toyota będzie dalej inwestować w elektryfikację. 60 mld euro na stole

Rozwój napędów plug-in hybrid jest ściśle skorelowany z trwającym od lat 90. nieustannym doskonaleniem technologii hybrydowej. Od premiery Priusa w 1997 roku Toyota opracowała pięć generacji technologii hybrydowej i trzy generacje napędów plug-in hybrid. W tym czasie sprzedała łącznie 22,5 miliona zelektryfikowanych samochodów. A teraz ma nowy pomysł na ciekawego plug-in`a.

Hybryda plug-in z zasięgiem 200 km. Toyota ma ciekawy pomysł

Hybrydy plug-in mają do odegrania ważną rolę w strategii dekarbonizacji Toyoty. Marka planuje wprowadzić na do sprzedaży szeroką gamę aut z napędem hybrydowym plug-in nowej generacji. Dzięki nowym, wydajniejszym technologiom baterii ich zasięg w trybie EV zostanie wydłużony do ponad 200 km. Tym samym hybrydy plug-in zyskają w gamie Toyoty pozycję praktycznych aut typu BEV. Na co dzień będą służyć jako auta w pełni elektryczne. Podczas dłuższych podróży staną się hybrydami. Za sprawą spalinowego range extendera wyeliminują bowiem problem ograniczonego zasięgu samochodów bateryjnych.

Toyota będzie dalej inwestować w elektryfikację. 60 mld euro na stole

W 2022 roku Toyota rozpoczęła nowy cykl inwestycji w zelektryfikowane samochody o wartości 8 bilionów jenów (około 60 miliardów euro). Środki zostaną wykorzystane do 2030 roku, zarówno na badania i rozwój oraz opracowanie nowych modeli, jak i na produkcję. Jedna czwarta (około 15 mld euro) została przeznaczona na rozwój baterii trakcyjnych do samochodów i zwiększenie możliwości ich produkcji do pojemności odpowiadających 200 gigawatogodzinom rocznie.

Pierwsze inwestycje o wartości 5,6 miliarda dolarów zostały już rozpoczęte – w Japonii i Stanach Zjednoczonych do 2026 roku powstaną nowe zakłady i linie produkcyjne, dzięki którym Toyota będzie w stanie produkować w tych krajach łącznie ekwiwalent 40 GWh baterii na rok.