Kategorie

Nowa Kia Optima Sportswagon 2016 – wrażenia z jazdy

Tomasz Korniejew
Nowa Kia Optima Sportswagon 2016
Nowa Kia Optima Sportswagon 2016
Kia
Kia dość długo czekała z gruntowną modernizacją modelu Optima. Jednak, gdy już podjęto decyzję o rozpoczęciu prac nad nową generacją modelu segmentu D, nie można było pominąć wprowadzenia do oferty wersji kombi. I oto jest – nowa Kia Optima Sportswagon.

Na ten moment długo czekał motoryzacyjny światek. Jest to z pewnością jedna z najważniejszych premier motoryzacyjnych roku 2016. Do salonów sprzedaży wjeżdża najnowsza generacja Kii Optimy. Ale tym razem koreański producent zaoferował wersję nadwoziową, której dotąd brakowało – Sportswagon, czyli kombi.

Nowa Kia Optima Sportswagon 2016

Kia

Reklama

O tym, że do debiutu Optimy kombi jest blisko, szeptało się w kuluarach już od zeszłego roku. To właśnie podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2015 r. Kia pokazała światu studyjny model Sportspace, co dziennikarze odebrali jednoznacznie jako zwiastun wprowadzenia do oferty kombi segmentu D. Czyli wersji, której koreański producent nigdy nie miał w ofercie.

Optima Sportswagon ma 485,5 cm długości i 186 cm szerokości. Czyli dokładnie tyle samo co wersja sedan. Jest jednak wysoka na 147 cm, co oznacza, że w stosunku do sedana jest wyższa o 5 mm. Bagażnik wersji Sportswagon ma objętość 552 l (510 l w wersji sedan).

W zależności od wersji wyposażeniowej nowa Kia jest standardowo wyposażona w reflektory halogenowe, ksenonowe lub – co jest nowością w ofercie – reflektory LED z funkcją dynamicznego doświetlania zakrętów.

Zobacz też: Nowa Kia Optima 2016 – cennik

Nowa Kia Optima Sportswagon 2016 – wnętrze

Reklama

Przedział pasażerski nowej Kii Optimy został wykonany z materiałów lepszej jakości niż w modelu schodzącym z rynku. Wyższą jakość widać zwłaszcza w górnych partiach zaprojektowanego na nowo kokpitu. W dolnych – znajdujących się w okolicach nóg, tworzywa są wciąż przeciętne. Niemniej całość sprawia dobre wrażenie, a zwłaszcza nowy system pokładowy z nawigacją będący wyposażeniem standardowym już podstawowej wersji M! W bogatszych odmianach rośnie za to przekątna dotykowego wyświetlacza umieszczonego na górze środkowej konsoli.

Kabina Optimy jest przestronna. Na niedostatek przestrzeni nie będą narzekać nie tylko osoby podróżujące z przodu, ale także pasażerowie tylnej kanapy. Z tyłu nie zabraknie przestrzeni na nogi ani nad głową nawet wysokim pasażerom.

Nowa Kia Optima Sportswagon 2016

Kia

Nowa Kia Optima Sportswagon 2016 – wrażenia z jazdy

W gamie napędowej nowej Optimy znalazły się trzy jednostki napędowe (cztery z wersją hybrydową).

Podstawowym źródłem napędu jest wolnossący silnik benzynowy o pojemności 2l który rozwija moc maksymalną 163 KM. Najmocniejszą jednostką w gamie jest nowy, turbodoładowany silnik benzynowy, również o pojemności dwóch litrów, ale rozwijający moc maksymalną 245 KM, zarezerwowany dla wersji GT (o wrażeniach z jazdy piszemy tutaj).

W ofercie znalazła się ponadto jedna jednostka wysokoprężna. Ma pojemność 1,7l i rozwija moc maksymalną 141 KM przy 4000 obr./min. oraz maksymalny moment obrotowy 340 Nm w zakresie od 1750 do 2500 obr./min. Podczas pierwszych jazd testowych mieliśmy okazję sprawdzić, jak jeździ Optima Sportswagon właśnie z silnikiem Diesla i dwusprzęgłową siedmiobiegową przekładnią DCT.

Według danych producenta 141 konna jednostka rozpędza ważące 1530 kg od 0 do 100 km/h w 11 s. I choć nie jest to wynik oszałamiający, w praktyce Optima z napędem wysokoprężnym i przekładnią DCT okazuje się autem przyjemnym w użytkowaniu.

Nowa Kia Optima Sportswagon 2016

Kia

To zasługa m.in. pracy zespołu napędowego, który z werwą napędza auto w najczęściej użytkowanym zakresie obrotów. Optima nie wykazuje irytującej zwłoki w reakcji na gaz przy ruszaniu z miejsca, chętnie też się rozpędza od 0 do 120 km/h. Tzw. schody zaczynają się powyżej tej prędkości. I mamy tu na myśli wyraźny spadek dynamiki przyspieszania. Ale nie zmienia to faktu, że opisywaną Optimą da się komfortowo podróżować z prędkościami znacznie przekraczającymi 150 km/h. We wnętrzu wciąż jest wtedy cicho, a auto na drodze jest stabilne. Jest to efekt gruntownej - m.in. układu zawieszenia oraz poprawy sztywności nadwozia, czy nowego układu kierowniczego.

Jednak tym, czym nowa Optima ze 141 konną jednostką najbardziej zaskakuje jest znikome wręcz zużycie paliwa. Podczas jazdy po niemieckiej autostradzie z prędkościami między 160, a 180 km/h uzyskaliśmy wynik zużycia paliwa na poziomie 6,4 l na 100 km. To świetny rezultat.

Nowa Kia Optima Sportswagon 2016 – podsumowanie

Nowa generacja Kii Optimy jest lepsza od poprzedniej w każdym aspekcie. Z jednej strony zastosowano bardziej zaawansowaną technologicznie konstrukcję (z adaptacyjnym zawieszeniem dostępnym dla wersji GT), czy szereg nowych systemów wspomagających kierowcę podczas jazdy (w tym asystent pasa ruchu, nowy system multimedialny, czy system automatycznego parkowania równoległego i prostopadłego), z drugiej poszerzono ofertę o brakujące ogniwo, czyli wersję Sportswagon.

Biorąc pod uwagę powyższe i zerkając w cennik Optimy zestawiając go jednocześnie z bogatym wyposażeniem standardowym (np. tempomat i nawigacja są w standardzie już podstawowej wersji) można rokować, że Optima będzie częściej widywanym modelem na polskich ulicach. Zwłaszcza, że ma teraz dużo większą szansę przekonać do siebie osoby odpowiedzialne za zakup flot.

Nowa Kia Optima Sportswagon 2016 – dane techniczne

Silniki                                                  2,0 l / 163 KM CVVL (benzynowy)

Typ/rodzaj                                          czterocylindrowy, rzędowy, wolnossący

Pojemność skokowa                          2,0 l, 1999 cm3

Średnica cylindra x skok tłoka          81,0 x 97,0 mm

Stopień sprężania                               10,3:1

Maksymalna moc                               163 KM (120 kW) przy 6500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy        196 Nm przy 4800 obr/min

Liczba zaworów                                16 (4 na cylinder)

Sterowanie zaworami                        Zmienne czasy faz rozrządu

Norma emisji spalin                            Euro 6

2,0 l / 245 KM T-GDI (benzynowy)

Typ/rodzaj                                          czterocylindrowy, rzędowy, turbodoładowany

Pojemność skokowa                          2,0 l, 1998 cm3

Średnica cylindra x skok tłoka          86,0 x 86,0 mm

Stopień sprężania                               10:1

Maksymalna moc                               245 KM (180 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy        350 Nm w przedziale 1350-4000 obr/min

Liczba zaworów                                16 (4 na cylinder)

Zasilanie                                             bezpośredni wtrysk paliwa

Norma emisji spalin                           Euro 6

1,7 l / 141 KM CRDi (turbodiesel)

Typ/rodzaj                                          DOHC, czterocylindrowy, rzędowy, turbodoładowany

Pojemność skokowa                          1,7 l, 1685 cm3

Średnica cylindra x skok tłoka          77,2 x 90,0 mm

Stopień sprężania                               15,7:1

Maksymalna moc                               141 KM (104 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy        340 Nm w przedziale 1750-2500 obr/min

Liczba zaworów                                16 (4 na cylinder)

Zasilanie                                             bezpośredni wtrysk paliwa common-rail

Norma emisji spalin                           Euro 6

Skrzynie biegów

                                                           2.0 CVVL      1.7 CRDi        2.0 T-GDI                 

Mechaniczna (MT)                             6-bieg.             6-bieg.             ---

Automatyczna (AT)                           6-bieg.             7DCT              6-bieg.

Zawieszenie kół

Przednie: Niezależne, kolumny MacPherson mocowane do ramy pomocniczej, sprężyny śrubowe, amortyzatory gazowe, stabilizator przechyłów

Tylne:  Niezależne, podwójne wahacze mocowane do ramy pomocniczej, sprężyny śrubowe, amortyzatory gazowe,  stabilizator przechyłów

Hamulce

Z przodu         300~320 mm, tarczowe wentylowane (330 mm dla 2.0 T-GDI)

Z tyłu              284~300 mm, tarczowe (314 mm, tarczowe wentyl. dla 2.0 T-GDI)

Koła i ogumienie

Standard                     16-cali, z lekkich stopów, opony 215/60 R16

Standard, 2.0 T-GDI  18-cali, z lekkich stopów, opony 235/45 R18

Opcja                          17-cali, z lekkich stopów, opony, 215/55 R17

                                   18-cali, z lekkich stopów, opony, 235/45 R18

Koło zapasowe           Zestaw naprawczy ogumienia

Wymiary (mm)

Zewnętrzne

Długość całkowita                 4855

Szerokość całkowita*            1860

Wysokość całkowita*            1,470 (GT 1,460)

Rozstaw osi                            2805

Rozstaw kół z przodu                        1,607 (GT 1,597)

Rozstaw kół z tyłu                 1,614 (GT 1,608)

Zwis przedni                            965

Zwis tylny                              1085

Prześwit                                   135 (GT 125)

*bez lusterek bocznych

Pojemności

Zbiornik paliwa                                  70 l

Bagażnik (VDA)                               552 l

Masy (kg)

                                                              2.0 CVVL               1.7 CRDi                    2.0 T-GDI

                                                             MT      AT                 MT        AT                AT

Masa własna                                      1,475   1,495               1,545   1,560               1,605

Dop. masa całkowita                         2,070   2,090               2,140   2,150               2,190

Masa przyczepy, hamowanej            1,700   1,300               1,800   1,500               1,400

Masa przyczepy, niehamowanej           750      650               750         750               700

Osiągi

Prędkość maksymalna km/h              206      205                  200      200                  232

Przyspieszenie 0-100 km/h                9,6       10,7                 10,2     11,1                 7,6

Zużycie paliwa (l/100 km)*

Średnie                                               7,6       7,6                   4,4**   4,6**               8,2

Na trasie                                             5,9       5,9                   3,8**   4,2**               6,1

W mieście                                          10,5     10,4                 5,2**   5,2**               11,8

Emisja CO2 (g/km)                            174      173                  113**  120**              191

*wersji z 16-calowymi kołami, dla modelu 2.0 T-GDI – z 18-calowymi kołami

**z systemem Idle Stop/Go

Chcesz dowiedzieć się więcej, sięgnij po nasze publikacje
KOMPLET: VAT zmiany od 1 lipca 2021 + JPK_VAT +  VAT w e-commerce
KOMPLET: VAT zmiany od 1 lipca 2021 + JPK_VAT + VAT w e-commerce
Tylko teraz
99,00 zł
119,70
Przejdź do sklepu
Nowa Kia Optima Sportswagon 2016
Kia
Nowa Kia Optima Sportswagon 2016
Kia
Nowa Kia Optima Sportswagon 2016
Kia
Nowa Kia Optima Sportswagon 2016
Kia
Nowa Kia Optima Sportswagon 2016
Kia
Nowa Kia Optima Sportswagon 2016
Kia
Nowa Kia Optima Sportswagon 2016
Kia
Nowa Kia Optima Sportswagon 2016
Kia
Nowa Kia Optima Sportswagon 2016
Kia
Nowa Kia Optima Sportswagon 2016
Kia
Źródło: INFOR
Czy ten artykuł był przydatny?
tak
nie
Dziękujemy za powiadomienie
Jeśli nie znalazłeś odpowiedzi na swoje pytania w tym artykule, powiedz jak możemy to poprawić.
UWAGA: Ten formularz nie służy wysyłaniu zgłoszeń . Wykorzystamy go aby poprawić artykuł.
Jeśli masz dodatkowe pytania prosimy o kontakt

Komentarze(0)

Uwaga, Twój komentarz może pojawić się z opóźnieniem do 10 minut. Zanim dodasz komentarz -zapoznaj się z zasadami komentowania artykułów.
    QR Code

    © Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

    Moto
    1 sty 2000
    3 sie 2021
    Zakres dat:
    Zapisz się na newsletter
    Zobacz przykładowy newsletter
    Zapisz się
    Wpisz poprawny e-mail

    Przyczyny wypadków na autostradzie. Co mówią statystyki?

    Przyczyny wypadków na autostradzie? Dziś przyjrzymy się statystykom z polskich dróg. Na jakie nieprawidłowe zachowania kierowców wskazują?

    Nowy Peugeot 308 SW w Polsce. Znamy cennik francuskiego kombi!

    Nowy Peugeot 308 SW oficjalnie pojawił się w Polsce. Znamy cennik auta. Za francuskie kombi trzeba zapłacić co najmniej 91 800 zł.

    Volkswagen Passat GTE: test niemieckiej hybrydy plug-in

    Volkswagen Passat GTE ma przestronną kabinę i duży bagażnik. Czy rodzinne nadwozie uzupełnione hybrydą plug-in sprawdza się w praktyce?

    Kredyt na samochód. Jaki wybrać i czym się różnią?

    Kredyt na samochód, czyli kredyt gotówkowy, kredyt samochodowy i leasing konsumencki. Która forma jest najlepsza?

    Bezpieczne wakacje 2021: o czym pamiętać?

    Bezpieczne wakacje 2021 to pojęcie, o którym w tym roku Policja powtarza do znudzenia. Te zasady naprawdę warto jednak przyswoić. Jak brzmią?

    e-Bilety Morskie Oko. Rezerwacja lub nie zaparkujesz!

    e-Bilety Morskie Oko - to jedyny sposób, aby w najbliższych dniach zostawić auto w Palenicy Białczańskiej. Muszą o tym wiedzieć odwiedzający TPN.

    Volkswagen Taigo: Niemcy stawiają na SUV-a coupe

    Volkswagen Taigo to nowa propozycja w ofercie marki w Europie. Czym jest Taigo? To tak naprawdę model T-Cross, jednak w wersji coupe.

    Test: Peugeot 508 SW PSE, czyli francuskie AMG w akcji

    Test: Peugeot 508 PSE, czyli napęd na cztery koła, 360 koni mechanicznych i hybryda plug-in. W skrócie francuskie AMG spisało się na medal.

    Ile lat wstecz sprawdza UFG?

    Ile lat wstecz sprawdza UFG? Czyli za ile lat kierowca może otrzymać karę za brak ubezpieczenia OC? Postanowiliśmy to sprawdzić.

    Jak uniknąć regresu ubezpieczeniowego?

    Jak uniknąć regresu ubezpieczeniowego? Jest kilka zasad, o których kierowca powinien pamiętać podczas zdarzenia drogowego. Dziś je przypomnimy.

    Bezpieczny zakup samochodu używanego: co oznacza?

    Bezpieczny zakup samochodu używanego nie zawsze jest łatwy. Szczególnie że sprzedający ukrywają informacje, a kupujący mają ograniczone zaufanie.

    Wyższe grzywny za wykroczenia drogowe

    Podwyższenie maksymalnej wysokości grzywny za wykroczenia drogowe do 30 tys. zł zakłada projekt nowelizacji Prawa o ruchu drogowym, przyjęty przez rząd.

    Najpopularniejsze rodzaje napędów [NOWE DANE]

    Stowarzyszenie ACEA opublikowało najświeższe dane na temat najpopularniejszych rodzajów napędów. Jakie samochody wybierają kierowcy w Polsce?

    Emisja CO2: samochody coraz bardziej eko! Hybrydy szczególnie

    Emisja CO2: samochody w zeszłym roku wyemitowały aż o 12 proc. mniej dwutlenku węgla. I co ciekawe, metodą do osiągnięcia celu okazały się hybrydy.

    Nowy DS 4 jest już w Polsce. Ile kosztuje francuska awangarda?

    Nowy DS 4 został oficjalnie pokazany w Polsce. Na razie nad Wisłę dotarły wyłącznie wersje pokazowe. Już dziś poznaliśmy jednak cennik auta.

    Likwidacja szkody z polis upadłych zakładów ubezpieczeń

    Likwidacja szkody z polis upadłych zakładów ubezpieczeń: Kto wypłaca pieniądze? Na czym polega? O czym pamiętać? O tym wszystkim opowiemy dziś.

    Czy UFG zawsze wykryje brak OC?

    Czy UFG zawsze wykryje brak OC? Odpowiedź brzmi... tak. Nie zawsze jednak od razu zorientuje się, że samochód nie miał obowiązkowej polisy.

    Brak OC: regres oznacza dla kierowcy... problemy!

    Brak OC: regres sprawi, że sprawca może zapłacić za szkodę... z własnej kieszeni. Kiedy i na jakiej zasadzie działa regres?

    Nowy Opel Astra 2021. Wyrazisty design i hybrydy

    Nowy Opel Astra 2021 odsłonił swoją twarz. Niemiecki kompakt otrzymał cyfrowy kokpit, paletę jednostek hybrydowych i nowe reflektory pikselowe.

    Najczęściej kradzione samochody w 2020 roku

    Najczęściej kradzione samochody w 2020 roku w Polsce? Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar przeanalizował dane z CEPiK.

    Nowy Opel Mokka [TEST]: ależ jak on patrzy...

    Nowy Opel Mokka przywitał nas efektownym połączeniem kolorów na nadwoziu i... smutnym spojrzeniem. Nie ma jednak powodów do smutku!

    Zmiany w karach dla kierowców 2021. Co szykuje rząd?

    Zmiany w karach dla kierowców 2021 to szeroki blok zmian w systemie karania prowadzących przedstawiony przez rząd. Co zakłada projekt zmian?

    Wysokość składki OC, punkty karne. Nowy pomysł rządu

    Wysokość składki OC i punkty karne, czyli rząd ma pomysł na kolejny bat na kierowców. Popełniasz dużo wykroczeń, zapłacisz wyższe ubezpieczenie.

    Nowe kary dla pijanych kierowców 2021

    Nowe kary dla pijanych kierowców 2021, czyli pomysł rządu na ograniczenie ilości nietrzeźwych prowadzących na polskich drogach.

    Punkty karne kasowane po 2 latach. Nowy pomysł rządu

    Punkty karne kasowane po 2 latach i więcej punktów karnych w czasie jednej kontroli drogowej. To zmiany dla kierowców, które proponuje rząd.