Kategorie

Test Citroen C4 Grand Picasso 2.0 BlueHDi 150 KM

Kamil Fraszkiewicz
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 BlueHDi  Zdjęcia: Kamil Fraszkiewicz
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 BlueHDi Zdjęcia: Kamil Fraszkiewicz
Kamil Fraszkiewicz
Citroen C4 Grand Picasso mimo 7-osobowego nadwozia i rodzinnego charakteru zaskakuje niesztampową linią nadwozia i zaawansowaną techniką. Postanowiliśmy sprawdzić jak radzi sobie francuski minivan w codziennej eksploatacji.

Citroen C4 Grand Picasso

Człowiek XXI wieku uzależniony jest technologii. To ona wyręczyć ma go z obowiązków i trudów dnia codziennego, zapewniając mu tym samym więcej wolnego czasu i odpoczynku. Choć to tylko nierealna mrzonka, z której świetnie zdają sobie sprawę specjaliści od marketingu, to ten zakłamany obraz rzeczywistości bez problemu dociera do coraz szerszej grupy osób. Są jednak obszary, w których stosowanie nowoczesnej technologii ma racjonalne uzasadnienie. Jednym z nich jest motoryzacja.

Citroen C4 Grand Picasso: nadwozie

Citroen C4 Grand Picasso to z pozoru duże rodzinne auto, które swoją niebanalną sylwetką nadwozia porusza ludzką fantazję. Sprawia wrażenie jakoby był to pojazd z innego wymiaru, który wewnątrz kryje nietypowe, wręcz pionierskie rozwiązania, wspierane zastępem najnowocześniejszych układów scalonych o ogromnych możliwościach obliczeniowych. Cały ten fantazyjny sen pryska, gdy okazuje się, że to wszystko jest … rzeczywistością!

Citroen C4 Grand Picasso: wnętrze

Citroen C4 Grand Picasso to przedstawiciel minivanów (MPV), ale swoim wyposażeniem potrafi zawstydzić niejedno auto klasy Premium. Po zajęciu miejsca w kabinie, kierowcę witają dwa wysokiej jakości ekrany ciekłokrystaliczne. Mniejszy, dotykowy, o przekątnej 7-cali służy sterowaniu klimatyzacją, radiem czy nawigacją. Drugi, znacznie potężniejszy, wyświetla główne parametry jazdy (prędkość pojazdu, obroty silnika), dane komputera pokładowego i nawigacji GPS. Jego 12-calową, matową matryce cechuje dobre oddanie kolorów, wysoka ostrość obrazu i czytelność nawet w słoneczne dni (ekran 12" dostępny jest wersji Intensive oraz Exclusive).

.

Ten niespotykanych rozmiarów ekran ma jednak inną, zdecydowanie ciekawszą funkcję. Dzięki zaawansowanemu układowi zewnętrznych kamer, które rejestrują obraz z każdej strony pojazdu, potrafi wyświetlić widok auta z lotu ptaka! To fantastyczne rozwiązanie pozwala w porę zauważyć zagrażający autu słupek czy donicę kwiatową, albo inną zbliżającą się do niego przeszkodę! Co więcej obraz z poszczególnych kamer można dowolnie przełączać, precyzyjnie analizując sytuację z każdej strony pojazdu! Jeśli mimo to kierowca ma problem z zaparkowaniem pojazdu, może skorzystać z automatycznego parkowania (Pak Assist)! Czasem jednak trzeba uzbroić się w cierpliwość, bowiem komputer potrafi dość długo szukać odpowiedniego miejsca.

Citroen C4 Grand Picasso: walory i mankamenty wnętrza

Ta nowoczesna technologia ma jednak także pewne mankamenty. Wśród głównych wymienić trzeba brak analogowych klawiszy służących regulacji temperatury w kabinie bądź sterowaniu radiem (elektroniczny interfejs 7-calowego ekranu niepotrzebnie komplikuje i wydłuża obsługę podstawowych funkcji), przesycenie kierownicy zarówno przyciskami jak i pokrętłami (tych jest aż 4) oraz pojawiające się okresowo przestoje w działaniu oprogramowania auta. Do futurystycznego charakteru nowego Picasso nie pasuje także lewarek skrzyni biegów przejęty z dostawczego Berlingo. Wysoko ocenić należy za to pozycję za kierownicą, wygodne przednie fotele wyposażone w podgrzewanie i masaż oraz spasowanie poszczególnych elementów kokpitu. Materiały nie są może najwyższej próby, ale większość z nich jest przyjemna w dotyku i miła dla oka. Ciekawym udogodnieniem jest wysuwany elektrycznie podnóżek w fotelu pasażera oraz alarm sygnalizujący niezamierzone przekroczenie linii (AFIL) za pomocą aktywnego pasa bezpieczeństwa kierowcy. Przyjemny klimat w trakcie nocnej jazdy autem nadaje mu system oświetlenia kabiny.

Citroen C4 Grand Picasso: przestronność i funkcjonalność

Wysoko ocenić należy funkcjonalność i przestronność kabiny Citroena C4 Picasso. Wersja Grand dłuższa od standardowej odmiany Picasso o prawie 17 cm, dysponuje większym o 5,5 cm rozstawem osi i na życzenia klienta może mieć 7-osobową kabinę. Zmiany poczynione w tej wersji wyraźnie poprawiły przestronność wnętrza. W dwóch pierwszych rzędach siedzeń miejsca nie zabraknie dla osób o wzroście nawet 190 cm. Co więcej fotele wyposażono w wygodne zagłówki, a w oparciach przednich siedzeń znalazły się składane stoliki. W środkowych słupkach zamontowano wydajny układ wentylacji, a bagażnik o pojemności uzależnionej od położenia drugiego rzędu siedzeń (575-704 l) wyposażono w podwójną podłogę oraz przenośną latarkę służącą jako oświetlenie kufra. Ostatnie dwa miejsca sprawdzą się raczej na krótkich dystansach, ale w sytuacji awaryjnej mogą okazać się niezwykle przydatne. Po ich rozłożeniu bagażnik kurczy się do 170 litrów. Przydatnym rozwiązaniem jest także gniazdko 230V umieszczone na obudowie skrzyni biegów.

Citroen C4 Grand Picasso: silnik 2.0 BlueHDi 150

Kosmiczną technologię zdaje się skrywać także maska Citroena C4 Grand Picasso, pod którą znalazło się miejsce dla 2-litrowego silnika Diesla z serii BlueHDi. Mimo że ma on niebagatelne 150 KM mocy, niemałą pojemność skokową i turbodoładowanie producent zarzeka się, że w mieście Grand Picasso zużywa zaledwie 5,2 l paliwa na 100 km. Choć w rzeczywistości wynik ten jest większy o ok. 2 litry to trzeba przyznać, że jest to świetny rezultat. Jego osiągnięcie na pewno nie ułatwia ani duża masa pojazdu (1699 kg) ani rozległa płaszczyzna czołowa samochodu, którą stawia opór powietrzu. Trzeba jednak przyznać, że w trakcie autostradowej jazdy w kabinie jest bardzo cicho, a dobrze zaprojektowane pod kątem aerodynamiki nadwozie stawia relatywnie niewielki opór powietrzu (współczynnik Cx=0,30 to dokładnie tyle samo jak w przypadku BMW 428i xDrive).

Citroen C4 Grand Picasso: manualna skrzynia biegów

Poza miastem, dzięki 6-stopniowej ręcznej skrzyni biegów, spalanie Citroena C4 Grand Picasso można ograniczyć do 5,0-5,8 l / 100 km. Szkoda tylko, że skrzynia przy szybszej zmianie biegów potrafi być nieprecyzyjna. Długość poszczególnych przełożeń jest prawidłowa, a wyprzedzanie tym ogromnym autem nie sprawia żadnych problemów nawet na wąskich, dwukierunkowych drogach krajowych. Pamiętać należy jednak, że silnik 2.0 HDi najlepiej pracuje powyżej 1700 obr./min.

Citroen C4 Grand Picasso: zawieszenie

Wydawać się by się mogło, że Citroen C4 Grand Picasso, który za sprawą swoich potężnych gabarytów, na drodze przypomina małą ciężarówkę, będzie wyjątkowo niewdzięczny w trakcie codziennej eksploatacji w warunkach miejskich. Nic bardziej mylnego. Auto zaskakuje nie tylko pewnym zachowaniem na szybkich łukach (mimo tylnej belki skrętnej), ale i niezwykłą zwrotnością. Aby zawrócić na ciasnym parkingu potrzebuje zaledwie 11 metrów. To mniej niż potrzebuje na to znacznie mniejszy Fiat 500L! Jakość tłumienia nierówności jest na dobrym poziomie (mimo zastosowania w tylnym zawieszeniu belki skrętnej) podobnie jak wyciszenie pracy układu amortyzującego pojazd. Tylko wyjątkowo głębokie studzienki potrafią zakłócić spokój pasażerów. Precyzja układu kierowniczego stoi na niezłym poziomie, ale jego praca bardziej podporządkowana została płynnej niż sportowej jeździe.

Citroen C4 Grand Picasso: hamulce

Wkład inżynierów włożony w zaprojektowanie porządnego silnika i harmonijnie pracującego zawieszenia poszły by na marne, gdyby auto miało za słaby układ hamulcowy. Francuscy projektanci odrobili jednak lekcje i do najmocniejszego diesla w gamie przygotowali potężniejsze tarcze hamulcowe. Przednie mają średnicę 304 mm (zamiast standardowych 283 mm),a natomiast tylne 290 mm. W rezultacie nawet mocno obciążone Picasso pewnie wyhamowuje również z większych prędkości.

Citroen C4 Grand Picasso: cena i wyposażenie

Użyczony do testu egzemplarz Citroena C4 Grand Picasso to praktycznie najbogatsza wersja tego modelu. Za kwotę ok. 130 tys. zł klient otrzymuje przestronne i bardzo bogato wyposażone, 7-osobowe auto. Skórzana tapicerka, podgrzewane przednie fotele z funkcją masażu, zaawansowany układ kamer, nawigacja GPS, aktywny tempomat, układ ostrzegający o niezamierzonej zmianie pasa ruchu, system automatycznego parkowania, 6-głośnikowy zestaw audio czy elektrycznie otwierana i zamykana klapa bagażnika to tylko niektóre elementy z bardzo obszernej listy wyposażenia wersji Exclusive. Biorąc pod uwagę gabaryty auta, jego możliwości transportowe, wyposażenie i potencjał silnika to cena na tle konkurencji wydaje się być bardzo dobrze skalkulowana. Niestety, rozpatrując wysokość przeciętnych zarobków w Polsce szybko okaże się, że na takie auto będą mogli sobie pozwolić tylko zamożni Polacy.

Citroen C4 Grand Picasso: werdykt

Jazda nowym Citroenem C4 Grand Picasso nie okazała się rozczarowaniem. Pojazd przypominający wyglądem auto z przyszłości pozytywnie zaskoczył nowatorskimi rozwiązaniami multimedialnymi oraz wysokim komfortem podróży. Wysoka przestronność, wygodne fotele i ogromny bagażnik spełnią oczekiwania nawet dużej rodziny. Tym bardziej jeśli pod maską Citroena pracuje mocny a zarazem oszczędny silnik 2.0 BlueHDi. Co prawda zastosowanie dotykowego ekranu do regulacji temperatury czy radia jest mało funkcjonalnym rozwiązaniem, a ogromna liczba przycisków i pokręteł na kierownicy wymaga przyzwyczajenia, to całościowy obraz Citroena jako pojazdu rodzinnego jest jak najbardziej pozytywny. Szkoda tylko, że tak duży i świetnie wyposażony pojazd nadal jest poza finansowymi możliwościami większości Polaków...

Citroen C4 Grand Picasso: dane techniczne

Samochód Citroen C4 Grand Picasso BlueHDi 150
Rodzaj silnika wysokoprężny z turbosprężarką VGT
Kod silnika DW10 FD
Położenie silnika z przodu, poprzecznie, przed osią 
Wtrysk paliwa Delphi common rail 1800 bar
Liczba cylindrów 4
Pojemność skokowa 1997 cm3
Układ cylindrów rzędowy
Moc maksymalna 110/150 kW/KM przy 4000 obr/.min
Maksymalny moment obrotowy 370 Nm w zakresie 2000-2500 obr./min
Współczynnik czołowego oporu powietrza (Cx): 0,30
Napęd  przedni
Skrzynia biegów manualna 6. biegowa
Przyspieszenie 0 - 100 km/h 9,8 s (ze skrzynią manualną BVM6)
Prędkość maksymalna 210 km/h (ze skrzynią manualną BVM6)
Zużycie paliwa wg producenta (miasto/trasa/średnie) 5,2/3,8/4,3 l (na kołach 18")
Zawieszenie kół przednich: kolumny MacPhersona
Zawieszenie kół tylnych: belka skrętna (torsion beam)
Tarcze hamulcowe przód (rodzaj/średnica) tarcze wentylowane, 304 mm
Tarcze hamulcowe tył (rodzaj/średnica) tarcze lite, 290 mm
Wymiary (dług./szer./wys.) 4 597/1 826/1 634 mm
Rozstaw osi 2840 mm
Masa własna 1430 kg (minimalna)
Pojemność bagażnika fot. rozł./złoż. 575 - 704/1843 l
Ładowność 820 kg (bez kierowcy)
Liczba obrotów kierownicy 3,0
Średnica zawracania 11,0 m
Pojemność baku 55 l
Cena od 118 000 zł (2.0 BlueHDi Exclusive w promocji od 96 900 zł)

Chcesz dowiedzieć się więcej, sięgnij po nasze publikacje
KOMPLET: VAT zmiany od 1 lipca 2021 + JPK_VAT +  VAT w e-commerce
KOMPLET: VAT zmiany od 1 lipca 2021 + JPK_VAT + VAT w e-commerce
Tylko teraz
99,00 zł
119,70
Przejdź do sklepu
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 BlueHDi
Kamil Fraszkiewicz
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 BlueHDi deska rozdzielcza
Kamil Fraszkiewicz
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 BlueHDi fotele
Kamil Fraszkiewicz
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 BlueHDi
Kamil Fraszkiewicz
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 BlueHDi podgrzewanie foteli
Kamil Fraszkiewicz
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 BlueHDi kamera 360
Kamil Fraszkiewicz
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 BlueHDi
Kamil Fraszkiewicz
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 BlueHDi
Kamil Fraszkiewicz
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 BlueHDi
Kamil Fraszkiewicz
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 BlueHDi
Kamil Fraszkiewicz
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 BlueHDi
Kamil Fraszkiewicz
Źródło: INFOR
Czy ten artykuł był przydatny?
tak
nie
Dziękujemy za powiadomienie
Jeśli nie znalazłeś odpowiedzi na swoje pytania w tym artykule, powiedz jak możemy to poprawić.
UWAGA: Ten formularz nie służy wysyłaniu zgłoszeń . Wykorzystamy go aby poprawić artykuł.
Jeśli masz dodatkowe pytania prosimy o kontakt

Komentarze(0)

Uwaga, Twój komentarz może pojawić się z opóźnieniem do 10 minut. Zanim dodasz komentarz -zapoznaj się z zasadami komentowania artykułów.
    QR Code

    © Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

    Moto
    1 sty 2000
    3 sie 2021
    Zakres dat:
    Zapisz się na newsletter
    Zobacz przykładowy newsletter
    Zapisz się
    Wpisz poprawny e-mail

    Volkswagen Passat GTE: test niemieckiej hybrydy plug-in

    Volkswagen Passat GTE ma przestronną kabinę i duży bagażnik. Czy rodzinne nadwozie uzupełnione hybrydą plug-in sprawdza się w praktyce?

    Kredyt na samochód. Jaki wybrać i czym się różnią?

    Kredyt na samochód, czyli kredyt gotówkowy, kredyt samochodowy i leasing konsumencki. Która forma jest najlepsza?

    Bezpieczne wakacje 2021: o czym pamiętać?

    Bezpieczne wakacje 2021 to pojęcie, o którym w tym roku Policja powtarza do znudzenia. Te zasady naprawdę warto jednak przyswoić. Jak brzmią?

    e-Bilety Morskie Oko. Rezerwacja lub nie zaparkujesz!

    e-Bilety Morskie Oko - to jedyny sposób, aby w najbliższych dniach zostawić auto w Palenicy Białczańskiej. Muszą o tym wiedzieć odwiedzający TPN.

    Volkswagen Taigo: Niemcy stawiają na SUV-a coupe

    Volkswagen Taigo to nowa propozycja w ofercie marki w Europie. Czym jest Taigo? To tak naprawdę model T-Cross, jednak w wersji coupe.

    Test: Peugeot 508 SW PSE, czyli francuskie AMG w akcji

    Test: Peugeot 508 PSE, czyli napęd na cztery koła, 360 koni mechanicznych i hybryda plug-in. W skrócie francuskie AMG spisało się na medal.

    Ile lat wstecz sprawdza UFG?

    Ile lat wstecz sprawdza UFG? Czyli za ile lat kierowca może otrzymać karę za brak ubezpieczenia OC? Postanowiliśmy to sprawdzić.

    Jak uniknąć regresu ubezpieczeniowego?

    Jak uniknąć regresu ubezpieczeniowego? Jest kilka zasad, o których kierowca powinien pamiętać podczas zdarzenia drogowego. Dziś je przypomnimy.

    Bezpieczny zakup samochodu używanego: co oznacza?

    Bezpieczny zakup samochodu używanego nie zawsze jest łatwy. Szczególnie że sprzedający ukrywają informacje, a kupujący mają ograniczone zaufanie.

    Wyższe grzywny za wykroczenia drogowe

    Podwyższenie maksymalnej wysokości grzywny za wykroczenia drogowe do 30 tys. zł zakłada projekt nowelizacji Prawa o ruchu drogowym, przyjęty przez rząd.

    Najpopularniejsze rodzaje napędów [NOWE DANE]

    Stowarzyszenie ACEA opublikowało najświeższe dane na temat najpopularniejszych rodzajów napędów. Jakie samochody wybierają kierowcy w Polsce?

    Emisja CO2: samochody coraz bardziej eko! Hybrydy szczególnie

    Emisja CO2: samochody w zeszłym roku wyemitowały aż o 12 proc. mniej dwutlenku węgla. I co ciekawe, metodą do osiągnięcia celu okazały się hybrydy.

    Nowy DS 4 jest już w Polsce. Ile kosztuje francuska awangarda?

    Nowy DS 4 został oficjalnie pokazany w Polsce. Na razie nad Wisłę dotarły wyłącznie wersje pokazowe. Już dziś poznaliśmy jednak cennik auta.

    Likwidacja szkody z polis upadłych zakładów ubezpieczeń

    Likwidacja szkody z polis upadłych zakładów ubezpieczeń: Kto wypłaca pieniądze? Na czym polega? O czym pamiętać? O tym wszystkim opowiemy dziś.

    Czy UFG zawsze wykryje brak OC?

    Czy UFG zawsze wykryje brak OC? Odpowiedź brzmi... tak. Nie zawsze jednak od razu zorientuje się, że samochód nie miał obowiązkowej polisy.

    Brak OC: regres oznacza dla kierowcy... problemy!

    Brak OC: regres sprawi, że sprawca może zapłacić za szkodę... z własnej kieszeni. Kiedy i na jakiej zasadzie działa regres?

    Nowy Opel Astra 2021. Wyrazisty design i hybrydy

    Nowy Opel Astra 2021 odsłonił swoją twarz. Niemiecki kompakt otrzymał cyfrowy kokpit, paletę jednostek hybrydowych i nowe reflektory pikselowe.

    Najczęściej kradzione samochody w 2020 roku

    Najczęściej kradzione samochody w 2020 roku w Polsce? Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar przeanalizował dane z CEPiK.

    Nowy Opel Mokka [TEST]: ależ jak on patrzy...

    Nowy Opel Mokka przywitał nas efektownym połączeniem kolorów na nadwoziu i... smutnym spojrzeniem. Nie ma jednak powodów do smutku!

    Zmiany w karach dla kierowców 2021. Co szykuje rząd?

    Zmiany w karach dla kierowców 2021 to szeroki blok zmian w systemie karania prowadzących przedstawiony przez rząd. Co zakłada projekt zmian?

    Wysokość składki OC, punkty karne. Nowy pomysł rządu

    Wysokość składki OC i punkty karne, czyli rząd ma pomysł na kolejny bat na kierowców. Popełniasz dużo wykroczeń, zapłacisz wyższe ubezpieczenie.

    Nowe kary dla pijanych kierowców 2021

    Nowe kary dla pijanych kierowców 2021, czyli pomysł rządu na ograniczenie ilości nietrzeźwych prowadzących na polskich drogach.

    Punkty karne kasowane po 2 latach. Nowy pomysł rządu

    Punkty karne kasowane po 2 latach i więcej punktów karnych w czasie jednej kontroli drogowej. To zmiany dla kierowców, które proponuje rząd.

    Mandaty do 5 tys. zł, czyli rząd ma nowy system kar dla kierowców

    Mandaty do 5 tys. zł - ale też tylko za przekroczenie prędkości. Cięższe przewinienia mogą się skończyć karą sięgającą 30 tys. zł. Oto propozycje zmian.

    Nissan Qashqai 2021: pierwsza jazda japońskim crossoverem

    Nissan Qashqai 2021, czyli mieliśmy okazję po raz pierwszy spotkać się z japońskim crossoverem. I spotkanie to odbyło się na polskim gruncie!