| IFK | IRB | INFORLEX | GAZETA PRAWNA | INFORORGANIZER | APLIKACJA MOBILNA | PRACA W INFOR | SKLEP
reklama
Jesteś tutaj: STRONA GŁÓWNA > Moja firma > Moto > Moto porady > Opony > Opony A-Z > MICHELIN Pilot Sport Cup 2 - opis i budowa opony

MICHELIN Pilot Sport Cup 2 - opis i budowa opony

Michelin wprowadza na szeroką skalę opony Pilot Sport Cup 2. Dotąd dostępne były jedynie dla tzw. supersamochodów i tylko u ich dilerów.

MICHELIN Pilot Sport Cup 2

Michelin wprowadza do sprzedaży na rynku wymiany opony MICHELIN Pilot Sport Cup 2, które dotychczas były dostępne tylko jako oryginalne wyposażenie sportowych samochodów o najwyższych osiągach, m.in. Ferrari 458 Speciale, Mercedes SLS AMG Black Series i Porsche 918 Spyder. Nowa opona będzie dostępna w 24 rozmiarach.

Opony MICHELIN Pilot Sport Cup 2 to przykład przeniesienia doświadczeń z torów wyścigowych do seryjnej produkcji. Porsche 918 Spyder i Seat Leon Cupra 280 wyposażone w opony MICHELIN Pilot Sport Cup 2 pobiły rekordy okrążenia toru Nurburgring w Niemczech.

Mercedes SLS Blach Series

Zobacz też: Dunlop StreetResponse2 - nowa opona do małych aut

Innowacje technologiczne zastosowane w oponie MICHELIN Pilot Sport Cup 2:

  • Zmienna powierzchnia kontaktu – Track Variable Contact Patch 3.0®

Technologia optymalizuje naciski na powierzchni kontaktu opony z podłożem, tak aby przylegało do niego jak najwięcej gumy. Dzięki temu opona zapewnia najlepszą przyczepność na łukach i ostrych zakrętach.

  • „Aksamitne” boki opon

Specjalny proces tłoczenia w formach zaowocował stworzeniem MICHELIN Velvet Technology®. Guma powstająca w tym procesie załamuje światło w specyficzny sposób, sprawiając, że opona wygląda jak wykonana z aksamitu. Geometria uzyskanej faktury umożliwiła inżynierom modyfikacje kontrastu i stworzenie odcieni czerni nadającym bokom opony wygląd aksamitu.

  • Opasanie z włókna aramidowego

Główną cechą opasania wykonanego z gęstego włókna aramidowego jest duża wytrzymałość i odporność na rozciąganie. Włókno aramidowe jest lekkie, a przy tym pięciokrotnie bardziej wytrzymałe od stali o takiej samej masie. Opasanie w obszarze barków i w środkowej części znajduje się pod bieżnikiem, a przez to dosłownie spina całą konstrukcję opony. W rezultacie powierzchnia kontaktu z podłożem jest stała, a siła odśrodkowa jest efektywnie kontrolowana nawet przy dużych prędkościach.

  • Mieszanka gumy bieżnika

Mieszanka bieżnika opon MICHELIN Pilot Sport Cup 2 jest produkowana przy użyciu technologii Bi-Compound, która sprawdziła się w oponach wyścigowych. Dzięki niej wewnętrzna i zewnętrzna część bieżnika są wykonane z dwóch różnych rodzajów gumy. Guma w zewnętrznej części jest wykonana z elastomeru, którego twardość zapewnia maksymalną przyczepność w zakrętach na suchej nawierzchni. Natomiast wewnętrzny obszar wykonano z optymalnie usztywnionego elastomeru zapewniającego precyzję kierowania.

Zobacz też: Mercedes-Benz CLA 45 AMG na oponach Dunlop Sport Maxx RT

reklama

Narzędzia przedsiębiorcy

reklama

POLECANE

Nasze recenzje

Ostatnio na forum

Prawne ciekawostki

Eksperci portalu infor.pl

PORTA KMI POLAND

jest liderem wśród producentów skrzydeł i ościeżnic drzwiowych w Polsce.

Zostań ekspertem portalu Infor.pl »