Zdaniem Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), część przepisów jest absurdalna. Przegrani w przetargach wykorzystują je do przewlekania procedur, ich powtarzania lub wstrzymywania prac. Prawo zamówień publicznych zablokowało m.in. budowę autostrady A-4 Zgorzelec-Krzyżowa, obwodnicy Wyszkowa oraz trasy S-1 łączącej port lotniczy w Pyrzowicach z czteropasmówką Katowice-Warszawa.
– Zgodnie z obowiązującym prawem oprotestować można wymaganie wyższych studiów od personelu kluczowego, różnicę między słowami „most” a „obiekt mostowy”, czy różnicę między wartościami „0,29 tony” a „292,6 kg” – wylicza Zbigniew Kotlarek, generalny dyrektor dróg krajowych i autostrad.
Jeszcze bardziej pracę drogowców utrudnia prawo ochrony środowiska. Inwestycje blokowane są przez dowolność w interpretacji przepisów, brak terminów na wydawanie decyzji administracyjnych, rozszerzenie raportów o oddziaływaniu inwestycji na środowisko.
GDDKiA alarmuje: jeśli ustawy nie zostaną szybko poprawione, na skuteczną realizację rządowego programu budowy dróg nie mamy co liczyć. W dodatku przepadną unijne środki pomocowe. Tymczasem program zakłada wydanie na drogi w 2006 roku 9,244 mld zł, a w latach 2007-2009 – 38,1 mld zł.
Także minister transportu Jerzy Polaczek w wypowiedzi dla „GP” podkreślił konieczność zmian w przepisach. Jego zdaniem, opinia publiczna może odnieść fałszywe wrażenie, że to ministerstwo odpowiada za taką sytuację.
Adam Woźniak