Zmiany w prawie wymusiły zmianę modelu logistycznego? Pyszne.pl komentuje

Sławomir Biliński
prawnik, dziennikarz, prowadzący szkolenia
rozwiń więcej
Pyszne.pl / Pyszne.pl szykuje duże zwolnienia. Planuje zwolnić 5 tysięcy kurierów / Shutterstock

Pyszne.pl rezygnuje z własnej floty kurierskiej i od lata 2026 r. przechodzi na model 3PL, czyli realizację dostaw przez zewnętrznych partnerów flotowych. Firma zapewnia, że klienci nie odczują zakłóceń, a sieć dostawców może się powiększyć nawet o kilkanaście tysięcy osób. Decyzja zapada w momencie, gdy Państwowa Inspekcja Pracy zyskała nowe uprawnienia do przekształcania umów cywilnoprawnych w umowy o pracę.

Ogłoszona w połowie lipca decyzja Pyszne.pl oznacza odejście od modelu, którym platforma przez lata wyróżniała się na tle konkurencji. Dotychczas kurierzy współpracowali z nią bezpośrednio, na podstawie umów cywilnoprawnych ze stawką godzinową. Po zmianie dostawy będą realizowane wyłącznie przez autoryzowanych partnerów flotowych, a więc w formule stosowanej już przez pozostałych dużych graczy na rynku dostaw.

Ewolucja, nie odwrót

W oficjalnym komunikacie firma przedstawia transformację jako strategiczną decyzję biznesową, której celem jest optymalizacja czasu dostaw, zwiększenie zasięgu usługi w Polsce oraz rozszerzenie oferty na platformie. Dla klientów planowane zmiany nie mają oznaczać żadnych utrudnień w dostępie do platformy ani opóźnień w realizacji dostaw. Transformacja, która rozpocznie się latem 2026 r., ma stworzyć możliwość rozbudowy sieci kurierów nawet o kilkanaście tysięcy dodatkowych partnerów dostawczych.

„Zmiana modelu logistycznego to nie odwrót – to dojrzała decyzja biznesowa” – podkreśla Arkadiusz Krupicz, współzałożyciel i dyrektor zarządzający Pyszne.pl. – „Własna flota przy naszej skali przestaje być przewagą, a staje się ograniczeniem. Model 3PL daje nam to, czego potrzebujemy: elastyczność, zasięg i możliwość dalszego wzrostu, dzięki czemu zyskają nasi klienci, partnerzy i kurierzy”.

Firma wskazuje na trzy główne korzyści dla klientów: większą liczbę dostępnych dostawców, optymalizację czasu dostawy oraz szerszy wybór restauracji i sklepów na platformie. Nowa strategia ma zagwarantować ciągłość usług i zabezpieczyć interesy kilkunastu tysięcy współpracujących lokali.

Argument kosztowy i regulacyjny

W tle decyzji leży także ryzyko regulacyjne. Według analiz Pyszne.pl obowiązkowe zatrudnianie kurierów na umowach o pracę mogłoby podnieść koszt pojedynczej dostawy nawet o 15 zł, czyli niemal o 250 proc. Spółka powołuje się na badanie panelowe Ariadna z października 2025 r., zgodnie z którym 84 proc. konsumentów zrezygnowałoby z zamawiania jedzenia z dostawą, gdyby opłata wzrosła o więcej niż 15 zł. Z kolei z badania przeprowadzonego przez Pyszne.pl we współpracy ze Związkiem Pracodawców HoReCa (marzec–kwiecień 2026 r.) na grupie 345 właścicieli i menedżerów lokali wynika, że 81 proc. respondentów przeniosłoby taki wzrost kosztów na klientów, 61 proc. spodziewałoby się spadku zamówień o ponad 30 proc., a 51 proc. byłoby zmuszonych do redukcji etatów lub ograniczenia godzin pracy personelu stacjonarnego.

Co z prowizjami dla restauracji i sklepów

Na pytania o wpływ transformacji na warunki współpracy z lokalami firma odpowiada jednoznacznie. „Przejście na model 3PL dotyczy sposobu organizacji dostaw, a nie zmiany warunków komercyjnych dla restauracji i sklepów. Na ten moment warunki współpracy z partnerami, w tym stawki prowizyjne, pozostają bez zmian” – wyjaśnili na pytanie autora Aleksander Rosa, rzecznik prasowy Pyszne.pl. I dodaje: „Transformacja 3PL nie jest mechanizmem zmiany opłat ponoszonych przez lokale”.

Zdaniem przedstawiciela platformy korzyści dla lokali mają charakter operacyjny. „Zmiana może wspierać restauracje i sklepy operacyjnie – przez większą dostępność dostaw, krótszy czas oczekiwania, lepsze pokrycie geograficzne i większą przewidywalność realizacji zamówień” – wskazują eksperci firmy.

Jednocześnie zastrzega: „Nie komunikujemy tej zmiany jako bezpośredniej obietnicy poprawy marż restauratorów, obniżenia prowizji ani zmiany podziału wartości zamówienia”.

Perspektywa kurierów

Według wewnętrznych danych spółki dla 87 proc. kurierów najważniejsza jest elastyczność, rozumiana jako możliwość samodzielnego decydowania o tym, kiedy, jak często i z kim współpracują. Model niezależnego wykonawcy pozwala łączyć zlecenia z różnych platform i dostosowywać aktywność do własnych potrzeb.

„Z perspektywy logistyki transformacja oznacza budowę sieci, która będzie bardziej efektywna i lepiej dostosowana do rzeczywistych oczekiwań kurierów i konsumentów” – mówi Robert Schmidt, Country Manager Logistics Poland w Pyszne.pl. – „Model elastycznie działających kurierów bezpośrednio wzmacnia ich autonomię, dając im pełną kontrolę nad harmonogramem realizacji zleceń oraz możliwość zwiększania zarobków. […] Naszym celem jest prowadzenie najbardziej efektywnej sieci logistycznej w Polsce, a zmiana pozwoli nam zrealizować tę obietnicę”.

Kurierzy, którzy chcą dalej realizować dostawy dla Pyszne.pl, powinni wejść na stronę www.pyszne.pl/kurier, wybrać swoje miasto i jednego z autoryzowanych partnerów flotowych, wypełnić formularz zgłoszeniowy, a następnie przejść krótkie wdrożenie i odebrać sprzęt. Informacja o zmianie modelu w danym mieście ma być przekazywana kurierom trzy dni przed startem.

Ważne

Dotychczasowe umowy z kurierami zostaną rozwiązane, a rekrutację do nowego modelu będą prowadzić samodzielnie partnerzy flotowi. Kurierzy zainteresowani kontynuacją współpracy powinni więc samodzielnie zgłosić się do wybranego partnera – przejście nie nastąpi automatycznie.

Od autora: co ta zmiana oznacza dla rynku

Z informacji medialnych wynika że zmiana obejmie około 5 tys. osób współpracujących dotąd z platformą na podstawie umów cywilnoprawnych. Migracja ma przebiegać stopniowo, miasto po mieście, głównie w sierpniu, wraz z wygaszeniem dotychczasowego systemu Scoober. Formalnie nie są to zwolnienia grupowe w rozumieniu prawa pracy – rozwiązywane są umowy cywilnoprawne, a nie umowy o pracę.

Kontekst prawny jest tu istotny. Od 8 lipca 2026 r. inspektorzy Państwowej Inspekcji Pracy mogą wydawać decyzje przekształcające umowy cywilnoprawne w umowy o pracę, a równolegle trwają prace nad wdrożeniem unijnej dyrektywy o pracy platformowej. 17 lipca 2026 r. ministra rodziny, pracy i polityki społecznej zwróciła się do Głównego Inspektora Pracy o pilną weryfikację podstaw zatrudnienia kurierów Pyszne.pl w ramach prowadzonej w spółce kontroli. Na obecnym etapie nie ma jednak żadnego rozstrzygnięcia, że dotychczasowy model był niezgodny z prawem.

Dla klientów zmiana może oznaczać większą dostępność dostawców i krótszy czas dostawy, dla restauracji i sklepów – na razie brak zmian warunków handlowych, a dla samej platformy – model tożsamy z tym, w którym działają pozostali gracze rynkowi. Największą niewiadomą pozostają warunki oferowane kurierom przez partnerów flotowych, w tym przejście ze stawki godzinowej na wynagrodzenie zależne od liczby dostaw. Pełna ocena transformacji będzie możliwa dopiero po ujawnieniu tych warunków oraz po zakończeniu kontroli PIP.

Moja firma
Zmiany w prawie wymusiły zmianę modelu logistycznego? Pyszne.pl komentuje
17 lip 2026

Pyszne.pl rezygnuje z własnej floty kurierskiej i od lata 2026 r. przechodzi na model 3PL, czyli realizację dostaw przez zewnętrznych partnerów flotowych. Firma zapewnia, że klienci nie odczują zakłóceń, a sieć dostawców może się powiększyć nawet o kilkanaście tysięcy osób. Decyzja zapada w momencie, gdy Państwowa Inspekcja Pracy zyskała nowe uprawnienia do przekształcania umów cywilnoprawnych w umowy o pracę.

KE szykuje reformę systemu ETS. Są pierwsze szczegóły
15 lip 2026

Komisja Europejska ma w piątek przedstawić propozycję reformy systemu handlu uprawnieniami do emisji ETS. Zgodnie z planem darmowe uprawnienia mają pokrywać 78 proc. emisji w sektorze przemysłowym, a Bruksela rozważa także spowolnienie tempa ograniczania liczby pozwoleń dostępnych na aukcjach.

Kawa z INFORLEX. Nowe uprawnienia PIP 2026 – czy Twoja firma jest gotowa na kontrolę?
15 lip 2026

Od 8 lipca 2026 r. obowiązuje nowelizacja ustawy o Państwowej Inspekcji Pracy, która w istotny sposób zmienia zasady kontroli zatrudnienia w Polsce. Inspektorzy PIP zyskali m.in. możliwość administracyjnego przekształcania pozornych umów cywilnoprawnych i kontraktów B2B w umowy o pracę - bez konieczności kierowania sprawy do sądu. To jedna z najważniejszych zmian w prawie pracy ostatnich lat, a jej skutki odczują wszyscy pracodawcy, niezależnie od branży czy wielkości firmy.

Po trudnym początku roku pojawił się pierwszy pozytywny sygnał dla polskich firm. Jest nowy odczyt Barometru EFL
14 lip 2026

Po wyraźnym pogorszeniu nastrojów na początku roku sektor małych i średnich firm wysyła pierwszy sygnał stabilizacji. Indeks Barometru EFL na III kwartał 2026 roku był nadal na niskim poziomie 47,8 pkt., niemal takim samym jak kwartał wcześniej. Najnowszy Barometr EFL wskazuje na stabilizację oczekiwań biznesowych, jednak eksperci podkreślają, że o trwałym ożywieniu wciąż nie można mówić.

Za kulisami AI. Co naprawdę dzieje się po wpisaniu promptu? [WYWIAD]
13 lip 2026

AI odpowiada w kilka sekund, ale za tą błyskawiczną reakcją kryją się miliardowe inwestycje w infrastrukturę, energię, dane i pracę tysięcy specjalistów. Dlaczego sztuczna inteligencja kosztuje, skoro sprawia wrażenie niemal darmowej? O kulisach działania modeli, ukrytych kosztach i mitach dotyczących „bezpłatnego AI" opowiada ekspert Michał Lidzbarski, tłumacząc, za co naprawdę płacimy i dlaczego w technologii, podobnie jak w restauracji, największa praca odbywa się poza zasięgiem naszego wzroku.

Droższe samochody firmowe przestają się podatkowo opłacać. Limit 100 tys. zł zaliczania do kosztów amortyzacji i rat leasingowych w przypadku aut o wyższej emisji spalin
12 lip 2026

Od 2026 r. obowiązuje limit 100 tys. zł zaliczania do kosztów amortyzacji i rat leasingowych w przypadku aut o wyższej emisji spalin. Droższe samochody firmowe przestają się podatkowo opłacać. Co jeszcze uległo zmianie?

Polak ogląda średnio 3000 reklam miesięcznie w Internecie- jak reklamodawcy to robią, że przykuwają naszą uwagę?
14 lip 2026

Statystyczny polski internauta zobaczył w maju 2026 roku prawie 3000 reklam online – mimo rewolucji AI, to wciąż kreacja decyduje o 49% efektywności kampanii. Reklamy realnie przyciągające uwagę osiągają nawet 19-krotnie lepsze konwersje, a 82% reklamodawców deklaruje gotowość zapłacenia więcej za faktyczną uwagę odbiorcy. Jak marki mogą zmierzyć wpływ reklamy, zanim trafi ona do waszych oczu?

Nie tylko szpitale. Każdy z nas produkuje odpady medyczne. Problem zaczyna się, gdy nie wiemy, co z nimi zrobić [Gość INFOR.PL]
10 lip 2026

Większość z nas nawet się nad tym nie zastanawia. Wacik po pobraniu krwi, zużyta igła po domowym zastrzyku, strzykawka po podaniu leku czy przeterminowane tabletki najczęściej trafiają do kosza na śmieci lub zalegają w domowej apteczce. Tymczasem są to odpady medyczne, które mogą stanowić zagrożenie dla ludzi i środowiska. O tym, dlaczego ich właściwa utylizacja jest tak ważna oraz jak nowoczesne technologie pozwalają odzyskiwać z nich energię, opowiada Krzysztof Rdest, prezes zarządu EMKA.

PPWR w praktyce. Największa zmiana w pakowaniu od dekad i 4 zasady, które warto wdrożyć
10 lip 2026

Już za niecały miesiąc, 12 sierpnia 2026 roku rozpocznie się szerokie stosowanie kluczowych przepisów unijnego rozporządzenia PPWR (Packagingand Packaging Waste Regulation) w sprawie opakowań i odpadów opakowaniowych. Dla e-commerce, handlu, logistyki, producentów i importerów nie będzie to kosmetyczna korekta przepisów. PPWR zmieni sposób, w jaki firmy powinny myśleć o całym procesie pakowania: od zakupu materiałów, przez magazynowanie, kompletację zamówień i transport, aż po recykling, oznakowanie oraz dokumentowanie zgodności.

Czy czeka nas ponowna podwyżka ceny badania technicznego, żeby ratować stacje kontroli pojazdów?
13 lip 2026

Podwyżka cen przeglądu technicznego do 149 zł miała poprawić finanse stacji kontroli pojazdów – ale po kilku miesiącach długi branży znów poszły w górę. Na koniec kwietnia 2026 roku przeterminowane zadłużenie SKP wyniosło ponad 90,3 mln zł – to o 2,2% więcej niż rok wcześniej. Z terminową spłatą zobowiązań ma problem aż 341 stacji w całym kraju. Czy cena przeglądu auta znowu wzrośnie ze 149 zł?

pokaż więcej
Proszę czekać...