Kategorie

Używane: Fiat 500 (od 2007) – opinie użytkowników

Kuba Brzeziński
Używane: Fiat 500 (od 2007)
Używane: Fiat 500 (od 2007)
Fiat
Fiat
Fiat 500 to bez wątpienie jeden z najlepiej zaprojektowanych współczesnych samochodów. Produkowany od 10 lat zdobył popularność na wielu rynkach, w tym polskim. Choć, jako nowy jest stosunkowo drogi, osiąga przystępne ceny na rynku używanych. Jakie są na temat tego modelu opinie użytkowników?

W pierwszej dekadzie XXI wieku Włosi postanowili powrócić do korzeni. Pokazali swoim projektantom karoserię legendarnej Pięćsetki z roku 1957, a następnie kazali na jej bazie zbudować nowoczesnego, miejskiego hatchbacka. Czemu sądzili, że ten pomysł chwyci? W segmencie A i B producenci zaczęli stawiać na coraz mocniej zaznaczoną personalizację i lifestyle. Poza tym liczyli na sentyment. Tak jak Polacy nie zapomnieli o Maluchu, tak Europa cały czas pamięta spartańskiego Fiata z końca lat pięćdziesiątych.

Używane: Fiat 500 (od 2007)

Fiat

Skutek prac projektantów był powalający. Nowa Pięćsetka spogląda na pieszych zalotnymi oczami, olśniewa ich nienaganną fryzurą i chromowanym uśmiechem przechodzącym przez logo oraz urzeka elegancko skrojonym garniturem karoserii utrzymanym w stylu retro. Na efekt udanych zabiegów długo nie trzeba było czekać. Fiat 500 został Europejskim Samochodem Roku 2008. Z czasem Włosi rozbudowywali ofertę. Na rynek trafił urokliwy model cabrio oraz szkolny łobuz - Abarth. Wielość opcji sprawiała, że hatchbacka można było skonfigurować w sumie na pół miliona sposobów.

Małe ciało ukrywa równie małą kabinę. Na komfort podróżowania liczyć mogą zatem wyłącznie pasażerowie w pierwszym rzędzie foteli. Tylna kanapa identycznie jak w Porsche 911 pełni raczej rolę ozdobnika. Za kierownicą Fiata 500 siedzi się wysoko. To wymaga przyzwyczajenia szczególnie dla mężczyzn. Bagażnik jest symboliczny. Jego pojemność waha się od 185 do 625 litrów. Stylistycznie we wnętrzu królują klasyczne obłości, które zostały zestawione z gustownymi akcentami. Świetnie prezentuje się okrągła gałka zmiany biegów i chromowane klamki.

Zobacz też: Test Fiat 500 0.9 TwinAir 105 KM

Używane: Fiat 500 (od 2007) - a technologia z Pandy…

Twórcy pożyczyli stylizację od Fiata 500 z roku 1957. Technologia natomiast została wzięta z roku 2003 i Fiata Pandy drugiej generacji. Dowodem jest chociażby konstrukcja zawieszenia. Przednia oś jest resorowana kolumnami McPhersona. Tył utrzymuje na drodze belka skrętna. Pięćsetka jest jednym z najlepiej prowadzących się aut w swojej klasie. Pewnie pokonuje ciasne zakręty, koło kierownicy pracuje z przyjemnym oporem, a frajda podczas jazdy nawet w najsłabszej wersji silnikowej jest nie do opisania. Szkoda tylko, że Włosi nie dopracowali bardziej trwałości układu. Stosunkowo szybko zużywają się łączniki stabilizatora i końcówki drążków kierowniczych. Na szczęście są bardzo tanie w wymianie.

Używane: Fiat 500 (od 2007)

Fiat

Paleta silnikowa Fiata 500 składa się z 5 motorów, które występują w sumie w dziewięciu wersjach mocy. Co ciekawe, najpopularniejsza i niemalże identyfikowana z małym Włochem jest najsłabsza jednostka benzynowa o pojemności 1,2 litra. 8-zaworowa konstrukcja pamięta jeszcze czasy, gdy model Uno był hitem sprzedaży. Przestarzałość to jednak jej największy atut. Gwarantuje bowiem wybitną trwałość! Po większych przebiegach w motorze zdarzają się awarie przepustnicy. Ich objawem są falujące obroty na biegu jałowym. Poza tym jednostka lubi spalać olej silnikowy.

69-konny silnik o pojemności 1,2 litra rozpędza 500-tkę do pierwszej setki w 12,9 sekundy. Do miasta to wynik całkowicie wystarczający. Problemy zaczynają się po opuszczeniu terenu zabudowanego. Mały Fiat bardzo niechętnie przyspiesza. A to oznacza chociażby to, że przy dużym ruchu na drogach wyprzedzenie ciężarówki może się stać emocjonującą misją specjalną. Być może małolitrażowy benzyniak jest przestarzały, jednak Włochom udało się poskromić jego apetyt na paliwo. W mieście spalanie wynosi 6,4 litra.

Używane: Fiat 500 (od 2007)

Fiat

Zobacz też: Test Fiat Tipo 1.3 Multijet

Dalszy ciąg opisu używanego Fiata 500 na następnej stronie


Często spotykane są Fiaty wyposażone w 1,4-litrowego benzyniaka Starjet. 16-zaworowa konstrukcja oferuje 100 koni mechanicznych i zdecydowanie lepszą dynamikę. Sprint ze startu do setki trwa 10,5 sekundy. Pokutą za większą zrywność jest podwyższone spalanie. To w mieście może wynieść nawet 8,2 litra paliwa. Na szczęście wolnossący motor cieszy się dosyć dobrą opinią użytkowników. Ci wskazują tak właściwie tylko na jedną słabość - podwyższone zużycie oleju.

Topowe Abarthy zbudowane na bazie Pięćsetki były napędzane doładowanym benzyniakiem 1,4 T-Jet. Silnik generuje w zależności od wersji 135, 160 lub 180 koni mechanicznych. Co przy masie pojazdu na poziomie 1100 kilogramów stanowi gwarancję imponujących osiągów. Najmocniejszy z modeli osiąga 100 km/h już w 6,9 sekundy! A to oznacza, że jest prawie tak samo szybki, jak obecnie sprzedawany Volkswagen Golf GTI. Silnik 1,4 T-Jet cieszy się dobrą opinią wśród mechaników. Oczywiście znane są przypadki zużycia większej ilości oleju czy ubytku płynu chłodzącego. To jednak drobiazgi.

Używane: Fiat 500 (od 2007)

Fiat

Zobacz też: Test Fiat 500 1.3 Multijet 95 KM

Używane: Fiat 500 (od 2007) - 2 cylindry i warkot!

Z czasem w palecie Fiata 500 pojawił się innowacyjny, downsizingowany motor 0,9 TwinAir. Jednostka sanowi technologiczne kuriozum, bowiem choć ma turbosprężarkę, korzysta wyłącznie z dwóch cylindrów. Przez to generuje dźwięk porównywalny do pracy kosiarki, ale dobrze radzi sobie z rozpędzaniem hatchbacka i spala mało paliwa. O trwałości jednostki 0,9 TwinAir ciężko na razie powiedzieć cokolwiek. To młoda konstrukcja, która jeszcze dobrze nie została sprawdzona przez kierowców.

Używane: Fiat 500 (od 2007)

Fiat

Choć w każdym innym segmencie w roku 2007 królowały diesle, w przypadku Fiata 500 stanowią margines. To jednak w gruncie rzeczy dosyć dobrze. Choć montowana we włoskim hatchbacku jednostka 1,3 MultiJet o mocy 75 lub 95 koni mechanicznych cieszy się dobrą opinią, i tak okazuje bardziej problematyczna od benzynowych odpowiedników. Przy większych przebiegach boryka się z drogimi w usunięciu usterkami filtra cząstek stałych, zaworu EGR i turbosprężarek. Poza tym znane są przypadku rozciągnięcia łańcucha rozrządu.

Używane: Fiat 500 (od 2007)

Fiat

Fiaty 500 już dekadę poruszają się po europejskich drogach. I w tym czasie zaglądały do serwisów głównie na okresowe przeglądy. Najbardziej charakterystyczna usterka dotyczy przypadków pęknięcia obudowy alternatora. To jednak wada także takich modeli jak Panda czy Grande Punto. Poza tym łożyska kół są nietrwałe, znane są przypadki wariujących radioodbiorników oraz warto regularnie oglądać stan osłon przegubów. Gumowe osłony pękają i decydują o awarii mechanizmu. Lista usterek jest krótka. Co więcej, większość z nich można usunąć korzystając z naprawdę tanich części zamiennych.

Wybór używanych Pięćsetek jest duży. Nietrudno wśród ogłoszeń znaleźć auto z polskiego salonu, z symbolicznym przebiegiem czy chociażby świetnym wyposażeniem. Spora liczba egzemplarzy z drugiej ręki posiada opcje, które są popularne jednak u konkurentów z segmentu o trzy oczka wyższego. Mowa chociażby o automatycznej klimatyzacji, dobrym sprzęcie audio, panoramicznym dachu, skórzanej tapicerce czy nawigacji satelitarnej. Najtańsze używane Fiaty 500 kosztują 16 tysięcy złotych. Za trzylatka trzeba zapłacić minimum 30 tysięcy złotych.

Zobacz też: Test Fiat 500L Trekking 1.6 Multijet II 105 KM

Używane: Fiat 500 (od 2007) - podsumowanie

O Fiacie 500 ciężko się wypowiadać inaczej, niż w samych superlatywach. To auto swoją urodą kradnie serca, zwinnością i frajdą z jazdy gruntuje uczucia, a bezawaryjnością rozpala miłość na lata. Do tego dla Polaków może się stać powodem do dumy. W końcu europejska wersja powstaje tylko i wyłącznie na linii polskiej fabryki w Tychach.

Używane: Fiat 500 (od 2007)

Fiat

Zobacz też: Test Fiat 500L Living 1.6 Multijet

Używane: Fiat 500 (od 2007) - ceny części zamiennych:

  • filtr oleju - od 23 zł
  • filtr powietrza - od 24 zł
  • filtr paliwa - od 33 zł
  • filtr kabinowy - od 25 zł
  • zestaw łańcucha rozrządu - od 409 zł
  • zestaw paska rozrządu - od 177 zł
  • tarcza hamulcowa przód - od 131 zł
  • tarcza hamulcowa tył - od 71 zł
  • klocki hamulcowe (komplet na oś) - od 95 zł
  • łącznik stabilizatora - od 35 zł
  • końcówka drążka kierowniczego - od 32 zł
  • amortyzator - od 94 zł
  • sprzęgło komplet - od 472 zł
  • alternator - od 572 zł

Używane: Fiat 500 (od 2007) - dane techniczne - silniki benzynowe:

Silnik

Moc

Przyspieszenie do 100 km/h

Prędkość maksymalna

Spalanie w cyklu miejskim/mieszanym w l/100 km

0,9 TwinAir

85 KM

11,5 s

173 km/h

4,9/4,1

0,9 TwinAir

105 KM

10,0 s

188 km/h

5,5/4,2

1,2 8v

69 KM

12,9 s

160 km/h

6,4/5,1

1,4 16v Starjet

100 KM

10,5 s

182 km/h

8,2/6,3

1,4 T-Jet

135 KM

7,9 s

205 km/h

8,5/6,5

1,4 T-Jet

160 KM

7,4 s

211 km/h

8,5/6,5

1,4 T-Jet

180 KM

6,9 s

225 km/h

8,7/6,8

Używane: Fiat 500 (od 2007) - dane techniczne - silniki wysokoprężne:

Silnik

Moc

Przyspieszenie do 100 km/h

Prędkość maksymalna

Spalanie w cyklu miejskim/mieszanym w l/100 km

1,3 MultiJet

75 KM

12,5 s

165 km/h

5,3/4,2

1,3 MultiJet

95 KM

10,7 s

180 km/h

5,0/3,9

Używane: Fiat 500 (od 2007)
Fiat
Fiat
Używane: Fiat 500 (od 2007)
Fiat
Fiat
Używane: Fiat 500 (od 2007)
Fiat
Fiat
Używane: Fiat 500 (od 2007)
Fiat
Fiat
Używane: Fiat 500 (od 2007)
Fiat
Fiat
Używane: Fiat 500 (od 2007)
Fiat
Fiat
Używane: Fiat 500 (od 2007)
Fiat
Fiat
Używane: Fiat 500 (od 2007)
Fiat
Fiat
Używane: Fiat 500 (od 2007)
Fiat
Fiat
Używane: Fiat 500 (od 2007)
Fiat
Fiat
Używane: Fiat 500 (od 2007)
Fiat
Fiat
Używane: Fiat 500 (od 2007)
Fiat
Fiat
Używane: Fiat 500 (od 2007)
Fiat
Fiat
Używane: Fiat 500 (od 2007)
Fiat
Fiat
Używane: Fiat 500 (od 2007)
Fiat
Fiat
Używane: Fiat 500 (od 2007)
Fiat
Fiat
Używane: Fiat 500 (od 2007)
Fiat
Fiat
Używane: Fiat 500 (od 2007)
Fiat
Fiat
Chcesz dowiedzieć się więcej, sięgnij po nasze publikacje
KOMPLET: VAT zmiany od 1 lipca 2021 + JPK_VAT +  VAT w e-commerce
KOMPLET: VAT zmiany od 1 lipca 2021 + JPK_VAT + VAT w e-commerce
Tylko teraz
99,00 zł
119,70
Przejdź do sklepu
Źródło: INFOR
Czy ten artykuł był przydatny?
tak
nie
Dziękujemy za powiadomienie
Jeśli nie znalazłeś odpowiedzi na swoje pytania w tym artykule, powiedz jak możemy to poprawić.
UWAGA: Ten formularz nie służy wysyłaniu zgłoszeń . Wykorzystamy go aby poprawić artykuł.
Jeśli masz dodatkowe pytania prosimy o kontakt

Komentarze(0)

Uwaga, Twój komentarz może pojawić się z opóźnieniem do 10 minut. Zanim dodasz komentarz -zapoznaj się z zasadami komentowania artykułów.
    QR Code

    © Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

    Moto
    1 sty 2000
    27 wrz 2021
    Zakres dat:
    Zapisz się na newsletter
    Zobacz przykładowy newsletter
    Zapisz się
    Wpisz poprawny e-mail

    Prototypy samochodów PRL: rewolucyjne i nieodżałowane

    Prototypy samochodów PRL, czyli historia opowiadająca o tym, jak kreatywni byli inżynierowie w czasach Polsku Ludowej. Oto 5 ciekawych konstrukcji.

    Mitsubishi Eclipse Cross plug-in: test Outlandera coupe na prąd

    Mitsubishi Eclipse Cross plug-in pożycza świetnie znany napęd hybrydowy w Outlandera i łączy go z dużo ciekawszą stylizacją. Co z tego wyszło?

    Kto ma pierwszeństwo przy zmianie pasa na środkowy?

    Kto ma pierwszeństwo przy zmianie pasa na środkowy? To jedna z wątpliwości, którą mogą mieć kierowcy na drogach wielopasmowych. Rozwiejmy ją.

    Używane pickupy do 50 tys. Oto nasza lista

    Używane pickupy do 50 tys. zł? Na naszej liście pojawia się trzech mocnych graczy. I co ciekawe, jeden z nich nie pochodzi ze Stanów!

    Jak używać sprzęgła przy hamowaniu?

    Jak używać sprzęgła przy hamowaniu? To pytanie, które często zadają sobie nie tylko kursanci... Właśnie dlatego warto poznać odpowiedź na nie.

    Jakie auto używane kupić? Te sprzedają się najszybciej i najdłużej

    Jakie auto używane kupić? To ważne pytanie. Dziś przygotowaliśmy listę tych modeli, które najdłużej i najkrócej czekają na nowego właściciela.

    Nowy SUV Lexusa, czyli marka sklonuje Yarisa Cross

    Nowy SUV Lexusa? Tak, wszystko wskazuje na to, że Japończycy rozbudują gamę aut ze zwiększonym prześwitem. Auto ma bazować na Yarisie Cross.

    Audi e-tron GT RS: Batman ma nowe auto. Przetestowałem je i ja!

    Audi e-tron GT RS wygląda jak samochód Batmana, jest szybki jak myśliwiec i lubi ciasne zakręty jak francuski pociąg TGV. Coś tu jednak nie pasuje.

    Kara za brak OC 2022 rok. Od stycznia nawet 6020 zł!

    Kara za brak OC 2022 rok, czyli od stycznia kierujący, który nie wykupi polisy zapłaci aż o 420 zł więcej. Skąd taka kwota? Winne rosnące wynagrodzenia.

    Stawki za odholowanie pojazdu w 2022 roku. Ile będą wynosić?

    Stawki za odholowanie pojazdu w 2022 roku po raz kolejny wzrosną. Ile będą wynosić? Za odholowanie auta osobowego zapłacimy... 588 zł!

    Kupowanie opon samochodowych: o czym pamiętać?

    Kupowanie opon samochodowych to zadanie odpowiedzialne. Ogumienie gwarantuje bowiem bezpieczeństwo. O czym pamiętać w czasie wyboru opon?

    Samochody z lat 80. O jakich legendach trzeba pamiętać?

    Samochody z lat 80., czyli dziś opowiemy o mieszance szaleństwa, motosportu, innowacji i... trwałości. Oto 10 aut, które na stałe zapisały się w historii.

    Fabryka Toyoty w Polsce: podwajają produkcję hybryd

    Fabryka Toyoty w Polsce podwaja produkcję napędów hybrydowych. Wynika to z dużego zapotrzebowania produkcyjnego modeli Yaris i Yaris Cross.

    Audi Q4 Sportback e-tron: stylowy, elektryczny i dostępny w Polsce

    Audi Q4 Sportback e-tron wygląda jak typowe Audi. Ma wkurzone spojrzenie i mocno sportową linię nadwozia. Jedno nie daje jednak spokoju. Ta cisza...

    Auto zastępcze na czas naprawy z AC

    Auto zastępcze na czas naprawy z AC: czy taka usługa jest rynkowym standardem? Jeżeli tak, to na czym konkretnie polega?

    Samochód zastępczy z OC sprawcy. Jakie są zasady?

    Samochód zastępczy z OC sprawcy należy się każdemu poszkodowanemu. Na jakiej zasadzie to działa? Zaraz o tym opowiemy.

    Filmowe gwiazdy za grosze. Top 5 moto-legend kina

    Samochody z filmów muszą być drogie? Zależy które wybierzesz. Dziś przygotowaliśmy listę pięciu modeli, które kosztują dziś mniej niż 30 tys. zł.

    Skierowanie na ponowny egzamin prawa jazdy. To możliwe?

    Skierowanie na ponowny egzamin prawa jazdy: kiedy otrzyma je kierowca? Gdy policjant uzna, że konieczne jest sprawdzenie kwalifikacji prowadzącego.

    Toyota Yaris Cross: hybrydowa i miejska. Co o niej wiadomo?

    Toyota Yaris Cross już w listopadzie zadebiutuje na polskim rynku. Już dziś marka zebrała blisko 1900 zamówień na to auto. Co o nim wiadomo?

    Jak Zafira z Zafirą, czyli porównanie generacji A i B

    Zafira A i B przypominają ojca i syna. Swoje odpracowali, następców się dorobili, więc czas posiedzieć i pogadać. Jak ojcu i synowi na emeryturze?

    Opel Vectra B: gdzie się podziały tamte pryw… auta?

    Opel Vactra B: w zeszłym roku minęło 25 lat od premiery tego modelu, w przyszłym minie 20 lat od zakończenia jego produkcji. Co warto wiedzieć o nim?

    Continental SportContact 7: sportowa nowość na rynku

    Continental SportContact 7 to opona przeznaczona do sportowych kompaktów, aut sportowych, supersportowych i tuningowanych.

    Branża transportowa... przeżywa renesans

    Branża transportowa jak i mechanicy przeżywają renesans. Usługi w tych dwóch sektorach są obecnie trudniej dostępne i przede wszystkim poszukiwane.

    Roczny koszt utrzymania samochodu? Policz go z... Yanosikiem

    Roczny koszt utrzymania samochodu – ile może wynosić? Yanosik postanowił odpowiedzieć na to pytanie i udostępnił właśnie nową funkcję w aplikacji.

    Ford Mondeo Mk4: Budżetowe auto Bonda

    Ford Mondeo MK4: jeździł nim James Bond, a Top Gear okrzyknął go samochodem roku 2007. W skrócie jest lepszy niż... Ferrari.