REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Używane: Mercedes klasy A W169 - opinie i typowe usterki

Używane: Mercedes klasy A W169 - opinie i typowe usterki
Używane: Mercedes klasy A W169 - opinie i typowe usterki
Materiały prasowe Mercedes

REKLAMA

REKLAMA

8 lat produkcji, 7 wersji silnikowych i milion sprzedanych egzemplarzy. Używany Mercedes klasy A W169 nie jest całkowicie pozbawiony awarii. To jednak też nie model, który należy omijać szerokim łukiem!

REKLAMA

Mercedes zaprezentował drugą generację modelu klasy A w roku 2004 i samochód tak naprawdę z miejsca stał się hitem. W ciągu 8 lat produkcji zakłady opuścił w sumie milion egzemplarzy. A to wynik, który w tym segmencie należy uznać za więcej niż dobry! Tak, klasa A identycznie jak poprzednika nadal przypominała minivana. Tym jednak razem miała dużo ostrzejszą i bardziej agresywną linię nadwozia oraz dwa warianty. Wersja hatchback miała dwie pary drzwi. Modele coupe były wyposażane w jedną parę. Co skupia uwagę na małym Mercedesie? Ostre światła, wysoko poprowadzone szyby, mocne przetłoczenie na boku i dynamiczny tył. To idealne auto dla dynamicznego mieszkańca dużego miasta.

REKLAMA

W kabinie pasażerskiej identycznie jak w poprzedniku Niemcy zastosowali dość sprytny zabieg. Postawili na fotele z wysoko zarysowanym siedziskiem. Skutek? Pasażerowie potrzebują mniejszej ilości miejsca na nogi, a co za tym idzie kabina sprawie wrażenie przestronniejszej. Wnętrze Mercedesa W169 jest funkcjonalne - pod złożeniu foteli pozostaje całkowicie płaska podłoga, a bagażnik ma od 435 do 1995 litrów! Zastrzeżenia można mieć tak naprawdę wyłącznie do niektórych materiałów wykończeniowych. Plastiki mogłyby być bardziej miękkie, a także przyjemniejsze w dotyku.

Używane: Mercedes klasy A W169 - opinie i typowe usterki

Używane: Mercedes klasy A W169 - opinie i typowe usterki

Materiały prasowe Mercedes

Używane: Mercedes klasy A W169 - 8 zaworów i… 0 awarii!

Na paletę silnikową Mercedesa klasy A W169 składało się 7 wersji silnikowych. Ofertę otwierał model o oznaczeniu A150 (od roku 2009 oznaczenie A160). 1.5-litrowy benzyniak oferuje 95 koni mechanicznych i raczej przeciętnie radzi sobie z masą hatchbacka. Sprint do pierwszej setki trwa 12,6 sekundy. Przeciętnie wypada też w kwestii wyników spalania, bo w mieście na pokonanie stu kilometrów potrzebuje blisko 9 litrów benzyny. Alternatywę stanowi jednostka A170/A180 o pojemności 1.7 litra i mocy 116 koni mechanicznych, A200 o pojemności 2 litrów i mocy 136 koni mechanicznych oraz A200 Turbo o pojemności 2 litrów i mocy 193 koni mechanicznych.

Zobacz również: 2,1 CDI OM 651 Mercedes - awarie, problemy, opinie

Zalety benzyniaków? wszystkie posiadają 8-zworową głowicę. To oznacza po pierwsze praktycznie zerową ilość awarii, a po drugie wiąże się z możliwością montażu instalacji LPG. Wysoki wskaźnik bezawaryjności jest o tyle ważny, że jednostki napędowe montowane pod maską Mercedesa W169 są pochylone. A to zdecydowanie utrudnia dostęp do nich i ogranicza możliwość wymiany części podzespołów. Silniki benzynowe montowane w używanym Mercedesie klasy A drugiej generacji mają jeszcze jedną zaletę. A jest nią rozrząd napędzany za pomocą bezawaryjnego łańcucha.

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Używane: Mercedes klasy A W169 - diesel to dobry pomysł?

Paleta silnikowa Mercedesa W169 składa się również z trzech diesli. Rolę modelu bazowego pełni wersja A160 CDI. 2-litrowy ropniak rozwija 82 konie mechaniczne. I choć jest naprawdę oszczędny - spala w mieście jakieś 6,5 litra oleju napędowego, oferuje bardzo słabe osiągi. Sprint do pierwszej setki trwa aż 15 sekund! Oczko wyżej plasuje się wersja A180 CDI. 109-konna jednostka choć niewiele bardziej paliwożerna, jest zdecydowanie bardziej dynamiczna. Na szczycie cennika lądował Mercedes A200 CDI. 2-litrowy diesel w tym przypadku miał 140 koni mechanicznych i 300 Nm momentu obrotowego.

Używane: Mercedes klasy A W169 - opinie i typowe usterki

Używane: Mercedes klasy A W169 - opinie i typowe usterki

Materiały prasowe Mercedes

Jednostki wysokoprężne montowane przez Mercedesa w używanej klasie A drugiej generacji mają dwie zalety. Po pierwsze to konstrukcje niewysilone o rozsądnie wykalkulowanej mocy. Po drugie cieszą właścicieli trwałym układem wtryskowym i doładowaniem. Informacja jest o tyle dobra, że naprawa wtrysków i turbosprężarki nie należy do tanich. Najszybciej w wysokoprężnych hatchbacka zużywa się sprzęgło i koło dwumasowe. Niestety wymiana nie będzie tania - sama dwumasa kosztuje ponad 1500 złotych. Czasami zdarzają się też awarie zaworów EGR. Ceny nowych mechanizmów startują już od 230 złotych.

Mercedes klasy A W169 - dane techniczne producenta:

Model i pojemność Moc Moment obrotowy Przyspieszenie 0 - 100 km/h Prędkość maksymalna Średnie spalanie w l na 100 km
A150/A160 1.5 l 95 KM 140 Nm 12,6 s. 175 km/h 7,0
A170/A180 1.7 l 116 KM 155 Nm 10,9 s. 188 km/h 6,6
A200 2.0 l 136 KM 185 Nm 9,8 s, 200 km/h 7,2
A200 Turbo 2.0 l 193 KM 280 Nm 7,5 s. 228 km/h 7,9
A160 CDI 2.0 l 82 KM 180 Nm 15,0 s. 170 km/h 4,9
A180 CDI 2.0 l 109 KM 250 Nm 10,8 s. 186 km/h 5,2
A200 CDI 2.0 l 140 KM 300 Nm 9,5 s. 201 km/h 5,4

Zobacz również: Test: Mercedes B 200 d - ma potężną zaletę. Jeździ na kropelce!

Minivanowata klasa A korzysta z dość klasycznego układu zawieszenia. Przednie koła resorują kolumny McPhersona. Tył pracuje za sprawą parabolicznej belki z drążkami Watta. Co niezwykle ważne, generacja W169 w przeciwieństwie do swojego poprzednika nie przewróciła się w czasie testu łosia! Samochód w czasie pokonywania zakrętów zachowuje się stabilnie, a resorowanie pracuje niemalże tak samo sztywno jak w rasowym coupe. W przednim zawieszeniu dość szybko wybijają się sworznie wahaczy i końcówki drążków kierowniczych. Z tyłu niską trwałość mają amortyzatory.

Używane: Mercedes klasy A W169 - awarie niemieckiego hatchbacka

REKLAMA

Z eksploatacyjnego punktu widzenia Mercedes klasy A W169 nie jest samochodem mocno wymagającym. Słabe punkty? Mechanicy zwracają uwagę np. na wilgotnienie modułu montowanego pod fotelem - ten nie wykrywa pasażera. Poza tym o usterce oświetlenia zewnętrznego decyduje moduł SAM, problemy ze wspomaganiem układu kierowniczego mogą wynikać z uszkodzenia czujnika kątku skrętu kierowcy, radio lubi się zawieszać, a przeguby są słabej jakości. Listę warto uzupełnić jeszcze dwiema usterkami. Pierwsza dotyczy koła pasowego sprężarki klimatyzacji. Druga elektronicznych sterowników skrzyń CVT.

Najstarsze egzemplarze Mercedesa W169 mają już 15 lat. A wiek dość mocno odbił się na ich cenie. Za używaną klasę A drugiej generacji trzeba dziś zapłacić co najmniej 5,5 tysiąca złotych. Warto w tym momencie wspomnieć, że wersje o napędzie wysokoprężnym będą miały przebieg wynoszący ponad 200 tysięcy kilometrów. Egzemplarz wyprodukowany w okolicy roku 2012 będzie kosztować już jakieś 32 - 33 tysiące złotych. Auto bez dopłaty jest wyposażane w 4 poduszki powietrzne, ABS, ESP i pakiet elektryczny. Klimatyzacja - jak i wiele innych dodatków - wymagała dopłaty. Warto się zatem upewnić czy oglądany egzemplarz ma schładzacz.

Używane: Mercedes klasy A W169 - opinie i typowe usterki

Używane: Mercedes klasy A W169 - opinie i typowe usterki

Materiały prasowe Mercedes

Używane: Mercedes klasy A W169 - podsumowanie:

Do szczęśliwej eksploatacji Mercedesa klasy A W169 potrzebne są dwie rzeczy. Po pierwsze kierowca musi wybrać egzemplarz, który nie jest zamęczony przez poprzedniego właściciela. Po drugie konieczny jest regularny serwis w dobrym warsztacie. Mechanik pamiętający o właściwym interwale wymian części eksploatacyjnych i znający słabe punkty używanej klasy A, ograniczy ilość awarii do minimum. A w takim przypadku jazda Mercedesem może być wspominana naprawdę miło.

Zobacz również: Mercedes klasy G skończył 40 lat!

Mercedes klasy A W169 - ceny części zamiennych:

  • filtr oleju - od 11 zł
  • filtr powietrza - od 16 zł
  • filtr paliwa - od 29 zł
  • filtr kabinowy - od 29 zł
  • zestaw łańcucha rozrządu - od 449 zł
  • zestaw paska wielorowkowego - od 456 zł
  • tarcza hamulcowa przód - od 87 zł
  • tarcza hamulcowa tył - od 54 zł
  • klocki hamulcowe (komplet na oś) - od 44 zł
  • łącznik stabilizatora - od 26 zł
  • końcówka drążka kierowniczego - od 48 zł
  • amortyzator - od 87 zł
  • sprzęgło komplet - od 512 zł
  • koło dwumasowe - od 1405 zł
  • zawór EGR - od 230 zł

Używane: Mercedes klasy A W169 - opinie i typowe usterki
Materiały prasowe Mercedes
Używane: Mercedes klasy A W169 - opinie i typowe usterki
Materiały prasowe Mercedes
Używane: Mercedes klasy A W169 - opinie i typowe usterki
Materiały prasowe Mercedes
Używane: Mercedes klasy A W169 - opinie i typowe usterki
Materiały prasowe Mercedes
Używane: Mercedes klasy A W169 - opinie i typowe usterki
Materiały prasowe Mercedes
Używane: Mercedes klasy A W169 - opinie i typowe usterki
Materiały prasowe Mercedes
Używane: Mercedes klasy A W169 - opinie i typowe usterki
Materiały prasowe Mercedes
Autopromocja

REKLAMA

Źródło: INFOR

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:

REKLAMA

Komentarze(0)

Pokaż:

Uwaga, Twój komentarz może pojawić się z opóźnieniem do 10 minut. Zanim dodasz komentarz -zapoznaj się z zasadami komentowania artykułów.
    QR Code

    © Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

    Moto
    Zapisz się na newsletter
    Zobacz przykładowy newsletter
    Zapisz się
    Wpisz poprawny e-mail
    Za 175 niezapłaconych mandatów skonfiskowali mu SUV-a. Choć dalej nim jeździ...

    60-latek z Florencji idzie na rekord. W ostatnich latach dostał 175 mandatów. Opiewają one na kwotę ponad 30 tys. euro. Żadnej z grzywien jednak nie opłacił. Dlatego skonfiskowali mu SUV-a.

    Rowerzyści boją się jeździć po ulicy. Powód? Tym są zachowania kierowców

    Rowerzyści boją się jeździć po ulicy. Czasami jednak nie mają innego wyjścia... Dobra informacja mimo wszystko jest taka, że jazda rowerem w Polsce staje się coraz bezpieczniejsza. Tak przynajmniej twierdzą statystyki.

    Dziś jest statystycznie najbardziej "wypadkowy" dzień tygodnia. To w piątki na drogach ginie nawet 270 osób

    Piątek, piąteczek, piątunio? Ukochany dzień Polaków niestety bezpieczny nie jest. W 2023 r. w każdy piątek miało miejsce średnio 3555 wypadków. W zdarzeniach tych ginęło średnio 268 osób, a 4091 odnosiło obrażenia. Czemu tak się dzieje?

    Mandaty dla kierowców po nowemu. Pojawi się możliwość wznowienia postępowania. Dziś to niemożliwe

    Dziś mandatu karnego praktycznie nie da się uchylić. Po podpisaniu staje się ostateczny. Od lat mówiono o tym, że sytuacja odbiera kierowcom prawo do obrony. MS wreszcie wysłuchało apeli i zapowiada zmiany. Pojawi się możliwość wznawiania postępowania mandatowego.

    REKLAMA

    Ten Opel spala tylko 5 litrów benzyny na 100 km. Ruszają zamówienia na hybrydową Astrę. Ile kosztuje?

    Opel Astra L wykonuje kolejny krok w stronę eko-mobilności. Właśnie stała się hybrydą, a właściwie to lekką hybrydą. Oferuje 136 koni mocy i spalanie wynoszące tylko 5 litrów. Ile kosztuje Astra Hybrid w Polsce?

    Nie tylko na pasach. Tu pieszy ma pierwszeństwo... wszędzie. Niebieski znak zmienia wszystko. Lepiej go poznaj

    Niebieski znak informuje kierowcę o tym, że wjechał właśnie do strefy zamieszkania. A tu reguła jest jedna. To królestwo pieszego. To on ma pierwszeństwo. Choć szczególne zasady ruchu nie ograniczają się tylko do tego wymogu.

    "Rzucimy jeszcze okiem na oponki" Od tych słów często zaczyna się poważny problem kierowców. Mandaty za opony do 3 tys. zł

    Policjant podczas kontroli drogowej może sprawdzić nie tylko dokumenty pojazdu. Równie dobrze może przyjrzeć się oponom. Co to jednak oznacza w praktyce? To ważne pytanie w momencie, w którym rozpoczyna się sezon wymiany opon na letnie.

    Stan techniczny roweru. Za jakie usterki kierowca może dostać mandat w 2024 r.?

    Koła się kręcą, a więc rower jest sprawny? No właśnie nie. Cykliści przed rozpoczęciem sezonu powinni sprawdzić stan techniczny pojazdu. Przy czym kluczowy jest jeden element. Wyładowana bateria może bowiem kosztować kierującego nawet 3000 zł.

    REKLAMA

    Tracą prawo jazdy za prędkość w mieście, ale nie mają go jak odzyskać przez długie miesiące. Paradoks po wyroku TK

    Kierowca za przekroczenie prędkości w mieście o więcej niż 50 km/h stracił prawo jazdy. Teoretycznie, bo decyzji nie potwierdził starosta. W takim przypadku kierujący trafia w próżnię. Bo prawa jazdy nie ma i nie wiadomo, kto miałby mu oddać dokument. W efekcie zakaz obowiązuje dużo dłużej, niż zakładane w prawie 3 miesiące.

    Oto cennik nowej Dacii Duster III. Za auto trzeba zapłacić co najmniej 79 900 zł. Sprzedaż właśnie ruszyła

    Trzecia generacja Dacii Duster oficjalnie wchodzi do polskiej sieci sprzedaży. Marka wskazała cennik dla roku 2024. Za rumuńskiego SUV-a trzeba zapłacić minimum 79 900 zł. Od tej wartości zestawienie jednak dopiero startuje.

    REKLAMA