| INFORLEX | GAZETA PRAWNA | KONFERENCJE | INFORORGANIZER | APLIKACJE | KARIERA | SKLEP
reklama
Jesteś tutaj: STRONA GŁÓWNA > Moja firma > Moto > Testy aut > Używane > Używane: BMW serii 1 F20 (2011-2019) - opinie i typowe usterki

Używane: BMW serii 1 F20 (2011-2019) - opinie i typowe usterki

Świetnie się prowadzi, a do tego jest kompaktowe i luksusowe. Używane BMW serii 1 F20 jest samochodem idealnym czy może stanie się eksploatacyjną miną?

Napęd rozciąga się, przez co może dojść do jego zerwania bez żadnego ostrzeżenia. A to oznacza, że wcześniej należy go zmienić. Mechanicy określają interwał przeciętnie na 180 tysięcy kilometrów. Koszty? Gdy wykorzystuje się oryginalne części, cena dochodzi do 4 tysięcy złotych. Przy wyborze zamienników wydatek spadnie do 2,6 - 2,7 tysiąca złotych. Drugim z problemów silnika N13 jest zbieranie się nagaru w głowicy. W tym przypadku konieczne jest chemiczne czyszczenie. To na ogół stanowi wydatek oscylujący w granicy 1000 złotych. Pomijając niesprawności, silnik sprawuje się dobrze w czasie eksploatacji. Oferuje dobrą dynamikę i rozsądne spalanie - średnio nieco ponad 6 litrów paliwa.

Łańcuch rozrządu szybko rozciąga się również w silnikach z serii N20 montowanych w modelach 125i (218 KM). 2-litrowy benzyniak borykał się też z niesprawnościami pompy oleju. Co z pozostałymi jednostkami? W topowym modelu M135i pracował 3-litrowy, rzędowy motor o mocy 320 koni mechanicznych o oznaczeniu N55. Benzyniak daje właściwą moc - gwarantuje przyspieszenie do setki w 5,1 sekundy, a do tego jest raczej bezawaryjny. Jeżeli już zdarzają się jakiekolwiek problemy, te na ogół dotyczą wycieków oleju spod pokrywy zaworów czy nieszczelności przewodów przy turbosprężarce.

Zobacz również: Oznaczenia silników BMW - kodowe oznaczenia silników benzynowych

Po liftingu paleta benzyniaków zmieniła się dość mocno. Pojawił się w niej 3-cylindrowy silnik doładowany o oznaczeniu B38 i pojemności 1.5 litra, 2-litrowy, doładowany benzyniak o oznaczeniu B48 oraz 3-litrowy motor 6-cylindrowy o oznaczeniu B58. O tej serii jednostek z serwisowego punktu widzenia na razie nie można powiedzieć zbyt wiele. Zaczęły być montowane dopiero w roku 2015. Tym samym czas eksploatacji jest zbyt krótki, aby można było mówić o ujawnieniu się charakterystycznych usterek.

Używane: BMW serii 1 F20 - szeroki wybór diesli

Używane BMW serii 1 F20 jest napędzane w sumie czterema dieslami. Ofertę w modelach przedliftingowych otwiera jednostka o pojemności 1.6 litra pochodząca z rodziny N47. 4-cylindry i 95 koni mechanicznych to wartości wystarczające do sprawnego poruszania się. Silnik ma jednak jeszcze jedną zaletę - potrafi jeździć na kropelce! Średnie spalanie utrzymuje się poniżej 5 litrów oleju napędowego. Resztę gamy przedliftingowej wypełniał 2-litrowy diesel z serii N47. Jego moc wynosiła od 116 do 218 koni mechanicznych. W topowym wariancie ropniak pozwala hatchbackowi na osiągnięcie pierwszej setki już w 6,5 sekundy.

Czytaj także

Data publikacji:

Autor:

Źródło:

INFOR

Zdjęcia

Używane: BMW serii 1 F20 (2011-2019) - opinie i typowe usterki
Używane: BMW serii 1 F20 (2011-2019) - opinie i typowe usterki

Używane: BMW serii 1 F20 (2011-2019) - opinie i typowe usterki
Używane: BMW serii 1 F20 (2011-2019) - opinie i typowe usterki

Używane: BMW serii 1 F20 (2011-2019) - opinie i typowe usterki
Używane: BMW serii 1 F20 (2011-2019) - opinie i typowe usterki

Używane: BMW serii 1 F20 (2011-2019) - opinie i typowe usterki
Używane: BMW serii 1 F20 (2011-2019) - opinie i typowe usterki

Używane: BMW serii 1 F20 (2011-2019) - opinie i typowe usterki
Używane: BMW serii 1 F20 (2011-2019) - opinie i typowe usterki

Używane: BMW serii 1 F20 (2011-2019) - opinie i typowe usterki
Używane: BMW serii 1 F20 (2011-2019) - opinie i typowe usterki

VAT 2020. Komentarz199.00 zł

Narzędzia przedsiębiorcy

reklama

POLECANE

Nasze recenzje

Ostatnio na forum

Prawne ciekawostki

Eksperci portalu infor.pl

Rödl & Partner

Doradztwo podatkowe, prawne, biznesowe, audyt, księgowość

Zostań ekspertem portalu Infor.pl »