Kategorie

Pierwsza jazda: nowe Audi A4 - postęp na polu stylizacji i technologii

Kuba Brzeziński
Audi A4 B9 Allroad po liftingu
Kuba Brzeziński
Nowe tłoczniki do fabryki kosztowały milion euro za sztukę, silnik napędzający elektryczny kompresor ma 8 koni mechanicznych, podczas gdy Start/Stop wstrzymuje motor też podczas jazdy w trasie. Oto poliftingowe Audi A4.
Reklama

Audi A4 to sukces, który w gamie niemieckiej marki trwa już od 25 lat! W tym czasie firma wyprodukowała w sumie 7,5 miliona egzemplarzy. A to wskaźnik, który sprawia że aż 20 proc. wszystkich Audi to właśnie modele A4. Co można powiedzieć o liftingu obecnej generacji B9? Auto zyskało dużo bardziej groźne spojrzenie! A to jest zasługą zastosowania lamp segmentowych z pionowymi i podzielonymi światłami do jazdy dziennej (podobne są spotykane np. w modelu A1). Posępne oczy nie kończą jednak przemiany. Przód zyskał też mocno wypchane policzki - zupełnie jak u najedzonego chomika. Te pojawiły się za sprawą mocnych przetłoczeń, które inżynierowie wtopili w błotniki pojazdu.

Czy zabieg jest udany? Jak najbardziej. Szczególnie że nie tylko nadaje sportowego charakteru linii bocznej nowego A4, ale również sprawia że sedan segmentu D może za sprawą stylistyki nawiązać do większego brata - modelu A6. Ciekawostki? Te dotyczą chociażby Audi A4 Allroad. Samochód jest aż o 35 mm wyższy od standardowego kombi. Na wynik ten składa się jednak nie tylko podwyższone zawieszenie, ale też np. większe koła. Poza tym Allroad ma większy rozstaw kół w przedniej i tylnej osi. Stąd konieczność zastosowania nakładek na błotniki - dzięki temu opony nie wystają poza obrys nadwozia.

Audi A4 B9 po liftingu

Kuba Brzeziński

Nowe Audi A4 - większy ekran i nowy system multimedialny

Jeżeli chodzi o kabinę pasażerską, zmiany skupiły się przede wszystkim na technologii. W nowym Audi A4 już wersja bazowa będzie wyposażana w 10.1-calowy ekran. U poprzednika wyświetlacz o przekątnej nieco ponad 6 cali był dostępny dopiero wraz z nawigacją. Dodatkowo pod nim ukrywa się nowy system multimedialny pracujący dużo płynniej i sterowany wyłącznie za sprawą… dotyku! Niemcy na prośbę klientów zrezygnowali z dodatkowego pokrętła. Zmiany liftingowe dotknęły też wyświetlacz typu head-up. Teraz otrzymał on wyższą rozdzielczość, która pozwoli np. pokazać rzut skrzyżowania w sytuacji, w której kierowca będzie musiał zmienić na nim kierunek jazdy.

Zobacz również: Pierwsza jazda - Audi A4 Allroad II generacji

Reklama

Oczywiście są też pewne aspekty, których lifting w Audi A4 nie zmienił. Przykład? Virtual Cockpit jest naprawdę fajny. Szczególnie w wersji, w której koło zegarów postanowicie umieścić obraz z nawigacji. Z drugiej strony wirtualne zegary są przeładowane informacjami. Dane dotyczące aktualnej prędkości mogą być podawane na „analogowej” skali i w sposób „cyfrowy”. System ten warto byłoby nieco uprościć.

Nadwozie to jednak nie tylko przemiana stylistyczna. Jako że po raz pierwszy w historii lifting A4 zmienił również kształt niemalże wszystkich zewnętrznych elementów nadwozia, Niemcy musieli zmienić wytłoczki stosowane do formowania np. drzwi czy błotników w fabryce. Każdy taki element kosztował około miliona euro! Co się nie zmieniło? Nowe A4 nadal powstaje z połączenia stali formowanej na ciepło i zimno oraz elementów aluminiowych zarówno odlewanych, jak i wytłaczanych. Zewnętrzne panele są w większości wykonane w aluminium. A takie zestawienie daje sedanowi i kombi segmentu D sztywność oraz optymalną masę.

Audi A4 B9 po liftingu

Audi

Nowe Audi A4 - wersje napędowe:

  • Diesle:
Oznaczenie Silnik Moc Moment obrotowy Rodzaj instalacji elektrycznej Mild Hybrid
30 TDI 2.0 TDI 136 KM 320 Nm 12 V
35 TDI 2.0 TDI 163 KM 380 Nm 12 V
40 TDI 2.0 TDI 190 KM 400 Nm brak
S4 TDI 3.0 V6 TDI 347 KM 700 Nm 48 V
  • Silniki benzynowe:
Oznaczenie Silnik Moc Moment obrotowy Rodzaj instalacji elektrycznej Mild Hybrid
35 TFSI 2.0 TFSI 150 KM 270 Nm 12 V
40 TFSI 2.0 TFSI 190 KM 320 Nm 12 V
45 TFSI 2.0 TFSI 245 KM 370 Nm 12 V

Oferta nowego Audi A4 to aż siedem wersji silnikowych. Cztery z nich to diesle, a cztery są zasilane benzyną. Podczas jazd testowych miałem okazję sprawdzić auto w dwóch konfiguracjach. W pierwszej nadwozie typu Allroad zostało sparowane z 245-konnym benzyniakiem 2.0 TFSI o oznaczeniu 45 TFSI. Wrażenie? Silnik nie ma absolutnie żadnych problemów z rozpędzaniem A4. Podniesione kombi jest wystarczająco dynamiczne - i to zarówno podczas ruszania spod świateł, jak i jazdy poza miastem. Dodatkowo podczas spokojnej jazdy silnika praktycznie nie słychać, a średnie spalanie wynosiło 7,6 litra. To więcej niż przyzwoity wynik!

Zobacz również: Używane: Audi A4 B8 (2008-2015) – typowe usterki

Drugą wersją napędową, z którą miałem styczność, był model S4 - pod maskę trafił zatem topowy diesel - silnik 3.0 TDI V6. W tym układzie napędowym interesujące są trzy fakty. Po pierwsze oferuje 347 koni mechanicznych i aż 700 Nm momentu obrotowego. Po drugie za sprawą specjalnych rezonatorów, do uszu kierowcy dochodzi dźwięk świadczący bardziej o obecności pod maską wolnossącej V-ósemki. To sprawia że fan amerykańskiej motoryzacji być może poczuje się oszukany. Europejczyk będzie jednak w niebo wzięty! Po trzecie to jedyny układ napędowy, który nie jest połączony z dwusprzęgłowym S Tronicem. S4 ma ośmiostopniową przekładnię tiptronic - czytaj klasyczny automat.

Audi S4 B9 po liftingu

Kuba Brzeziński

Nowe Audi S4. A co to jest turbodziura?

Wystarczy jedno spojrzenie na dane techniczne nowego Audi S4, aby kierowca mógł się przekonać  że samochód jest więcej niż dynamiczny. Przyspiesza do pierwszej setki w niespełna 5 sekund, a do tego momentalnie reaguje na naciśnięcie pedału gazu. 3-litrowy diesel sprawia wrażenie, jakby nie miał zielonego pojęcia czym jest turbodziura. A uzyskanie takiego efektu wymagało od inżynierów Audi zastosowania… kompresora. Ten dodmuchuje powietrze do komory spalania na niskich obrotach. Wyżej włącza się turbosprężarka. Kompresor jest o tyle ciekawy, że identycznie jak np. w SQ7 ma napęd elektryczny. Silnik napędzający wirnik ma moc aż 8 koni mechanicznych!

Co więcej, Audi S4 - identycznie jak wszystkie inne wersje poza dieslem o mocy 190 koni mechanicznych - ma układ napędowy typu Mild Hybrid. Auto za sprawą instalacji 48-woltowej (pozostałe wersje mają 12-woltową) gromadzi prąd w dodatkowym akumulatorze litowo-jonowym umieszczonym w bagażniku. Ten jest ładowany podczas hamowania, a prąd zgromadzony w nim pozwala na uśpienie jednostki napędowej nawet na 40 sekund. System Start/Stop dezaktywuje jednostkę podczas hamowania już przy 22 km/h czy podczas jednostajnej jazdy z większą prędkością. Uruchamia ją ponownie na postoju w sytuacji, w której za sprawą kamer i czujników zauważy np. że auto z przodu rusza.

Zobacz również: Oznaczenia silników: Audi A4 B7 - hit polskiego rynku wtórnego

Audi A4 po liftingu - prowadzenie nadal nieco… sportowe!

Jak prowadzi się nowe Audi A4? Tak właściwie temu autu ciężko cokolwiek zarzucić. Jest stosunkowo sztywny, ale i sprężysty, a do tego szybko reaguje na ruchy kierownicą, wspomaganie działa z delikatnym i dość przyjemnym oporem, a resorowanie pracuje praktycznie bezdźwięcznie. Nowe A4 jest tak samo sportowe jak wersje sprzed liftingu i dużo bardziej sportowe od swoich poprzedników. Jeżeli chodzi o konstrukcję resorowania, model odziedziczył ją po poprzednikach - mowa np. o 5-wahaczowej przedniej osi.

Audi A4 B9 po liftingu

Audi

Cennik Audi A4 B9 po liftingu startuje od 132 900 złotych. W tej cenie kierowca otrzyma model w wersji sedan napędzany 150-konnym silnikiem 2.0 TFSI sparowanym z manualną przekładnią 6-stopniową. Za model A4 Allroad trzeba zapłacić minimum 195 400 złotych - w tej cenie dostępny jest 190-konny diesel 40 TDI. W przypadku wersji S4 cennik startuje od 318 900 złotych.

Lifting poprawił wygląd Audi A4, a do tego podkreślił jedną z większych wartości tego auta - naprawdę wysoką jakość wykończenia wnętrza. To jednak nie koniec zalet, bo Niemiec prowadzi się stabilnie i pewnie zachowuje na drodze, ale też jest wygodny dla pasażerów. Audi A4 B9 po liftingu ma jednak jeszcze jedną zaletę. To bez wątpienia pojazd na wskroś nowoczesny, który po liftingu stał się jeszcze bardziej inteligentny. Mimo wszystko ta nowoczesność i inteligencja przyjmują formę dość przyjaznej kierowcy technologii. Prowadzący nie musi się uczyć wszystkiego od nowa, a zaawansowane układy działają niejako w tle.

Audi A4 B9 Allroad po liftingu
Kuba Brzeziński
Audi A4 B9 Allroad po liftingu
Kuba Brzeziński
Audi A4 B9 Allroad po liftingu
Kuba Brzeziński
Audi A4 B9 Allroad po liftingu
Kuba Brzeziński
Audi A4 B9 Allroad po liftingu
Kuba Brzeziński
Audi A4 B9 Allroad po liftingu
Kuba Brzeziński
Audi A4 B9 Allroad po liftingu
Kuba Brzeziński
Audi A4 B9 Allroad po liftingu
Kuba Brzeziński
Audi A4 B9 Allroad po liftingu
Kuba Brzeziński
Audi A4 B9 Allroad po liftingu
Kuba Brzeziński
Audi A4 B9 Allroad po liftingu
Kuba Brzeziński
Audi A4 B9 Allroad po liftingu
Kuba Brzeziński
Audi A4 B9 po liftingu
Kuba Brzeziński
Audi A4 B9 Allroad po liftingu
Kuba Brzeziński
Audi A4 B9 po liftingu
Kuba Brzeziński
Audi A4 B9 po liftingu
Kuba Brzeziński
Audi A4 B9 po liftingu
Kuba Brzeziński
Audi A4 B9 po liftingu
Kuba Brzeziński
Audi S4 B9 po liftingu
Kuba Brzeziński
Audi S4 B9 po liftingu
Kuba Brzeziński
Audi S4 B9 po liftingu
Kuba Brzeziński
Audi S4 B9 po liftingu
Kuba Brzeziński
Audi A4 B9 po liftingu
Fot. Audi
Audi A4 B9 po liftingu
Fot. Audi
Audi A4 B9 po liftingu
Fot. Audi
Audi A4 B9 po liftingu
Fot. Audi
Audi A4 B9 po liftingu
Fot. Audi
Źródło: INFOR
Czy ten artykuł był przydatny?
tak
nie
Dziękujemy za powiadomienie
Jeśli nie znalazłeś odpowiedzi na swoje pytania w tym artykule, powiedz jak możemy to poprawić.
UWAGA: Ten formularz nie służy wysyłaniu zgłoszeń . Wykorzystamy go aby poprawić artykuł.
Jeśli masz dodatkowe pytania prosimy o kontakt

Komentarze(0)

Uwaga, Twój komentarz może pojawić się z opóźnieniem do 10 minut. Zanim dodasz komentarz -zapoznaj się z zasadami komentowania artykułów.
    QR Code

    © Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

    Moto
    1 sty 2000
    25 cze 2021
    Zakres dat:
    Zapisz się na newsletter
    Zobacz przykładowy newsletter
    Zapisz się
    Wpisz poprawny e-mail

    Czy można zobaczyć nagranie z egzaminu na prawo jazdy?

    Czy można zobaczyć nagranie z egzaminu na prawo jazdy? Jak najbardziej. Niestety tylko w przypadku, w którym kandydat... nie zda egzaminu.

    Kurs reedukacyjny: co to jest?

    Kurs reedukacyjny: co to jest i w jakich przypadkach jest konieczny? Dziś opowiemy o szkoleniach organizowanych przez WORD-y.

    Ile kosztuje licencja taxi?

    Ile kosztuje licencja taxi? Kierowca musi spełnić parę wymogów formalnych. Na jaki wydatek musi się przygotować? Kilkaset złotych.

    Jak zostać kierowcą Ubera? To w pewnym sensie proste...

    Jak zostać kierowcą Ubera? Choć wymogi nie są zaporowe, jest kilka punktów, które musi wypełnić kandydat. Zaraz opowiemy o procesie autoryzacji.

    Qashqai zostaje w Wielkiej Brytanii. Sunderland zaczyna produkcję

    Qashqai zostaje w Wielkiej Brytanii. Pomimo brexitu Nissan nie zdecydował się na przeniesienie produkcji z Wysp Brytyjskich.

    Zgoda na nadanie numeru VIN. Kiedy jest wydawana?

    Zgoda na nadanie numeru VIN jest wydawana przez wydział komunikacji w określonych przypadkach. Jakich? O tym opowiemy za chwilę.

    Dopisanie współwłaściciela do dowodu rejestracyjnego

    Dopisanie współwłaściciela do dowodu rejestracyjnego: jak załatwić formalności? Warto dobrze przygotować się do wizyty w wydziale komunikacji.

    Jak zostać instruktorem nauki jazdy?

    Jak zostać instruktorem nauki jazdy? Na drodze do tzw. "L-ki" kierowcy stoi przede wszystkim kurs organizowany głównie w WORD-ach.

    Pozwolenie na kierowanie tramwajem. Co musisz o nim wiedzieć?

    Pozwolenie na kierowanie tramwajem to tak naprawdę prawo jazdy na tramwaj. Jak się je zdobywa i jakie warunki należy spełnić?

    Nowy Peugeot 308 SW - jest po prostu piękny!

    Nowy Peugeot 308 SW został oficjalnie zaprezentowany. Powabne kombi ma 600-litrowy bagażnik i paletę pięciu silników.

    Peugeot 2008 [TEST]: mały, miejski lew dorósł!

    Peugeot 2008 jest miejskim crossoverem. Niech jednak ten tytuł Was nie zmyli. Bo auto jest bardziej dojrzałe, niż mogłoby się wydawać!

    Brak tabliczki znamionowej w przyczepie. No i jest problem...

    Brak tabliczki znamionowej w przyczepie? Kierowcę czeka wizyta w wydziale komunikacji, stacji kontroli pojazdów i znowu wydziale komunikacji.

    Zastaw rejestrowy na samochodzie. Jak sprawdzić auto?

    Zastaw rejestrowy na samochodzie. Jak sprawdzić czy używane auto nie jest obciążone prawami osób trzecich? Są na to tak naprawdę trzy sposoby.

    Zgubiłem numer PKK. Co zrobić w takiej sytuacji?

    Zgubiłem numer PKK. Jak go odzyskać? No i tu pojawia się spory problem, bo kandydata na kierowcę czeka... No właśnie co?

    Sprzedaż części używanych na oku fiskusa. Ruszają kontrole.

    Sprzedaż części używanych na celowniku skarbówki. Powód? Wielu sprzedawców albo nie zarejestrowało nawet firmy, albo zaniża dochody ze sprzedaży.

    Ile elektryk przejedzie na rezerwie?

    Firma Edmunds sprawdziła, jaki dystans może pokonać samochód elektryczny, gdy komputer pokładowy pokazuje, że mają 0 km zasięgu.

    Audi RS e-tron GT: w 3,2 sek. do setki w elektryku! Pierwsza jazda.

    Audi e-tron GT choć jest elektryczny, powstaje w tej samej fabryce co R8. Choć nie emituje spalin, generuje potężną ilość emocji.

    Zastaw rejestrowy na pojeździe. Czym jest i kiedy jest wpisywany?

    Zastaw rejestrowy na pojeździe. Czyli dziś opowiemy o tym, czemu pojawia się taka adnotacja w dokumentach pojazdu i jak się jej pozbyć.

    Nadanie nowego numeru VIN. Na czym polega?

    Nadanie nowego numeru VIN może być konieczne po poważnej modyfikacji pojazdu. jak przeprowadzić procedurę zgodnie z przepisami?

    Wydanie dowodu rejestracyjnego zatrzymanego przez Policje

    Wydanie dowodu rejestracyjnego zatrzymanego przez Policje. Czyli jak odzyskać dokumenty pojazdu po kontroli funkcjonariuszy?

    Status PKK: nieprawidłowe dane. Co to oznacza?

    Status PKK: nieprawidłowe dane. Co oznacza taki komunikat pojawiający się w systemie info-car.pl? Kandydat na kierowcę nie ma się co martwić.

    Mitsubishi L200 po tuningu. Po fabrycznym tuningu!

    Mitsubishi L200 świetnie radzi sobie w terenie. Ma jednak pewną słabość. 150 koni to niezbyt dużo. Na szczęście Japończycy mogą coś na to poradzić.

    Zdjęcie samochodu z rejestracją nie narusza RODO

    Zdjęcie samochodu z rejestracją spokojnie można publikować. Powód? Numer rejestracyjny pojazdu nie stanowi danych osobowych.

    Cupra Ateca [TEST]: w 4,9 sek. do setki w... rodzinnym SUV-ie

    Cupra Ateca choć ma typowo rodzinne ubranie, oferuje kierowcy aż 300 koni. Czy takie połączenie sprawdza się na drodze?

    Jak sprawdzić numer PKK? Kierowcę czeka wizyta w urzędzie...

    Jak sprawdzić numer PKK? Niestety, ale ustawodawca nie przewidział możliwości sprawdzenia online. To oznacza, że kierowca musi zawitać w urzędzie.