Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Nowy Citroen Berlingo Van - prezentacja

Łukasz Kuźmiuk
Citroen Berlingo Van / fot. Łukasz Kuźmiuk
Citroen Berlingo Van / fot. Łukasz Kuźmiuk
Łukasz Kuźmiuk
Citroen Berlingo to jedno z tych aut, które na ulicach pozostają niewidoczne, ale mające olbrzymi wpływ na codzienne funkcjonowanie społeczeństw. Małe vany każdego dnia pokonują kolejne kilometry rozwożąc towary, przewożąc ludzi i niosąc pomoc w awaryjnych sytuacjach. Citroen Berlingo Van 3. generacji niedawno miał swoją polską premierę.
Citroen Berlingo Van / fot. Łukasz Kuźmiuk

Łukasz Kuźmiuk

Pierwsza generacja Citroena Berlingo została wprowadzona na rynek w 1996 roku i od tamtej pory wyprodukowano ponad 1,5 miliona egzemplarzy tego modelu. W tym roku na rynek trafiła trzecia generacja modelu i już udało jej się zdobyć tytuł International Van Of The Year 2019. Wyróżnienie zostało przydzielone podczas wrześniowego Międzynarodowego Salonu Samochodów Dostawczych w Hanowerze. Co ciekawe, to samo wyróżnienie zdobyła pierwsza generacja Berlingo w 1997 roku.

Najnowsze wcielenie francuskiego dostawczaka powstało na nowej, modułowej płycie podłogowej EMP2 oraz RG5. Inżynierom nie tylko udało się cofnąć silnik w głąb pojazdu, co umożliwiło zastosowanie krótszego przedniego zwisu, ale także uzyskać ładowność na poziomie 1000 kg. Pod względem stylistycznym nie można mówić o rewolucji - o ile przód auta upodobniono do frontów znanych z innych modeli Citroena, o tyle z tyłu nowy Berlingo Van wygląda podobnie do poprzednika. Trudno oczekiwać wymyślenia koła na nowo, bo przecież te kształty są optymalne pod względem pojemności przestrzeni ładunkowej. Nowy Citroen Berlingo Van jest dostępny w dwóch rozmiarach: podstawowym M i powiększonym XL. Krótsze nadwozie mierzy 4403 mm długości, z kolei dłuższe mierzy 4753 mm długości. Z kolei rozstaw osi to odpowiednio 2785 mm i 2975 mm. W przypadku vana nie sposób nie wspomnieć o możliwościach załadunkowych - w wariancie M przestrzeń ładunkowa ma 1817 mm długości, a ładowność pojazdu to 650 kg lub 1000 kg (w wersji ze wzmocnionym zawieszeniem), natomiast wariant XL dysponuje przestrzenią ładunkową o długości 2167 mm, a ładowność auta w tej konfiguracji to 950 kg.

Citroen Berlingo Van / fot. Łukasz Kuźmiuk

Łukasz Kuźmiuk

Citroen tworząc nową generację Berlingo Van starał się, by auto stało się przyjemnym miejscem pracy dla kierowcy, stąd też na pokładzie znalazło się sporo rozwiązań ułatwiające codzienne użytkowanie pojazdu. Jednym z ciekawszych pomysłów jest zastosowanie pakietu Surround Rear Vision, kamery umieszczonej nad tylnymi drzwiami oraz kamery ulokowanej z boku pojazdu. Dzięki temu rozwiązaniu kierowca może spojrzeć na ekran umiejscowiony w miejscu lusterka wstecznego i zobaczyć w szerokiej perspektywie co dzieje się za autem i obok pojazdu. Co ważne, kamery pracują zarówno podczas cofania, jak i jazdy do przodu. Na uwagę zasługuje również sygnalizator przeciążenia pojazdu, który ostrzega użytkownika Citroena Berlingo Van o załadowaniu zbyt ciężkiego ładunku. Ponadto samochód może być wyposażony także w m.in. wyświetlacz head-up, adaptacyjny tempomat, system monitorowania pasa ruchu, system rozpoznawania znaków drogowych, system awaryjnego hamowania w razie wystąpienia możliwości kolizji, stabilizację toru jazdy samochodu z przyczepą, bezkluczykowy dostęp, asystenta ruszania pod górę, asystenta świateł drogowych oraz system Grip Control, wspomagający kierowcę w trakcie jazdy autem poza asfaltem. W zależności od konfiguracji wyposażenia elementy te mogą być w standardzie lub jako dodatki opcjonalne. Francuzi pomyśleli również o osobach, które zmuszone są do zjeżdżania z utwardzonych dróg. Nabywcy nowego Citroena Berlingo Van mogą zamówić m.in. zawieszenie podwyższone o 30 mm, stalową osłonę pod silnikiem i 16-calowe felgi z oponami Michelin Latitude Tour HP M+S. Jak widać możliwości konfiguracji i dopasowania pojazdu do własnych potrzeb są olbrzymie i robią duże wrażenie.

Citroen Berlingo Van / fot. Łukasz Kuźmiuk

Łukasz Kuźmiuk

Wbrew modzie na odchodzenie od silników wysokoprężnych gama jednostek napędowych, dostępnych w nowym Citroenie Berlingo Van, na razie składa się tylko i wyłącznie z turbodiesli. Są to 1.6 BlueHDi o mocy 75 KM (230 Nm) i 99 KM (254 Nm), a także 1.5 BlueHDi, generujący 130 KM i 300 Nm. Ostatni z motorów może być połączony z 8-biegową przekładnią automatyczną lub 6-biegowymi "manualami", zaś jednostki 1.6 połączono tylko z 5-biegowymi ręcznymi skrzyniami biegów. Warto dodać, że motor 1.5 BlueHDi wykorzystuje technologię AdBlue zamiast FAP. W przyszłym roku gama silnikowa Berlingo Van zostanie uzupełniona o turbodoładowane silniki benzynowe 1.2 PureTech o mocy 110 KM i 130 KM. Pierwszy z nich zostanie zespolony z 6-biegową manualną skrzynią biegów, zaś ten drugi z 8-biegowym "automatem". We wszystkich wariantach napęd przekazywany jest na przednią oś - napęd na wszystkie koła jest niedostępny w tym modelu.

Nowy Citroen Berlingo Van ma szansę stać liderem w swojej klasie - to dostawczak na miarę XXI. wieku. Liczba nowoczesnych rozwiązań technologicznych upchanych w tej klasie auta robi wrażenie, a jednocześnie Francuzi nie zapomnieli o użytkowej stronie pojazdu. Pozostaje tylko czekać na pierwsze jazdy, by przekonać się, jak jeździ Berlingo Van nowej generacji.

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Citroen Berlingo Van - cennik netto (PLN)

Silnik/Wersja Control Club Club Driver Worker Club Driver Worker Control
M 650 kg M 650 kg M 1000 kg M 1000 kg M 1000 kg XL 950 kg XL 950 kg XL 950 kg XL 5-miejscowy
1.6 BlueHDi
75 KM (M5)
56 600 64 600 - - - - - 66 100 -
1.6 BlueHDi
99 KM (M5)
60 900 68 900 69 900 72 900 70 400 72 900 75 900 74 400 69 400
1.5 BlueHDi
130 KM (M6)
- - 75 400 78 400 75 900 78 400 81 400 79 900 74 900
1.5 BlueHDi
130 KM (A8)
- - 81 900 84 900 - - 87 900 - -

Citroen Berlingo Van / fot. Łukasz Kuźmiuk
Łukasz Kuźmiuk
Citroen Berlingo Van / fot. Łukasz Kuźmiuk
Łukasz Kuźmiuk
Citroen Berlingo Van / fot. Łukasz Kuźmiuk
Łukasz Kuźmiuk
Citroen Berlingo Van / fot. Łukasz Kuźmiuk
Łukasz Kuźmiuk
Citroen Berlingo Van / fot. Łukasz Kuźmiuk
Łukasz Kuźmiuk
Citroen Berlingo Van / fot. Łukasz Kuźmiuk
Łukasz Kuźmiuk
Citroen Berlingo Van / fot. Łukasz Kuźmiuk
Łukasz Kuźmiuk
Citroen Berlingo Van / fot. Łukasz Kuźmiuk
Łukasz Kuźmiuk
Reklama
Zaktualizuj swoją wiedzę z naszymi publikacjami i szkoleniami
Źródło: INFOR
Czy ten artykuł był przydatny?
tak
nie
Dziękujemy za powiadomienie - zapraszamy do subskrybcji naszego newslettera
Jeśli nie znalazłeś odpowiedzi na swoje pytania w tym artykule, powiedz jak możemy to poprawić.
UWAGA: Ten formularz nie służy wysyłaniu zgłoszeń . Wykorzystamy go aby poprawić artykuł.
Jeśli masz dodatkowe pytania prosimy o kontakt

Komentarze(0)

Pokaż:

Uwaga, Twój komentarz może pojawić się z opóźnieniem do 10 minut. Zanim dodasz komentarz -zapoznaj się z zasadami komentowania artykułów.
    QR Code

    © Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

    Moto
    Zapisz się na newsletter
    Zobacz przykładowy newsletter
    Zapisz się
    Wpisz poprawny e-mail
    Czy Polacy przesiądą się na rowery elektryczne, jeśli dostaną dotację na ich zakup?

    Rynek rowerów elektrycznych rozwija się w Polsce powoli, głównie z powodu wysokich cen takich pojazdów. To właśnie one są główną przeszkodą w zakupie elektryka – przypominają eksperci Polskiego Stowarzyszenia Rowerowego przy okazji Światowego Dnia Roweru, przypadającego 3 czerwca. Czy rozwiązaniem mogłoby być wprowadzenie dopłat do zakupu elektrycznych dwóch kółek?

    Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, czyli 510-konna, włoska koniczynka

    Ma 2,9-litrową, podwójnie doładowaną V-szóstkę pod maską. Motor oferuje 510 koni i rozpędza ważącego 1800 kg SUV-a do pierwszej setki w 3,8 sekundy. A do tego robi to przy akompaniamencie wydechu Akrapovica. To musi być Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio.

    Test: Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Czterolistna koniczyna na szczęście. Dosłownie!

    Czterolistna koniczyna, czyli quadrifoglio, przynosi szczęście. I w tym aucie się to sprawdza. Tyle że nie będzie to szczęście w miłości czy grach losowych. Super-SUV Stelvio sprawi, że podczas jazdy uśmiech nie zniknie z twojej twarzy. Będziesz szczęśliwy. Po prostu!

    Innowacyjna produkcja pyłów gumowych w Polsce. A wszystko przy zakładzie Michelin

    Przy olsztyńskiej fabryce opon Michelin rusza zaawansowany technologicznie zakład produkcji pyłów gumowych wytwarzanych z opon poddanych recyklingowi. Uruchomienie zakładu to znaczący krok w rozwiązywaniu środowiskowego problemu zużytych opon.

    Kara za brak OC w 2024 roku? Kwota mrozi krew w żyłach kierowców

    Kierowcy w Polsce niedługo staną się gatunkiem zagrożonym wyginięciem. Dobija się ich bowiem kolejnymi opłatami. Tym razem mówimy o prostym błędzie i wynikającej z niego karze. Ta po 1 stycznia 2024 roku sięgnie 8,4 tys. zł!

    Z kartą GreenWay naładujesz auto w IONITY. Dotyczy to całej Europy

    Klienci GreenWay będą mogli korzystać ze stacji ładowania IONITY na terenie całej Europy. Do ładowania swojego samochodu elektrycznego kierowcom wystarczy standardowa karta RFID GreenWay.

    Koniec diesla jest bliski? To nie takie proste...

    Udział diesla w rynku w Europie systematycznie maleje. Tylko czy to oznacza, że koniec diesla jest bliski? To chyba zbyt daleko idący wniosek. Jak aktualnie wygląda sytuacja w branży i jaka przyszłość czeka auta z silnikiem wysokoprężnym? Sprawdźmy.

    Toyota Yaris 2024 ze 130-konną hybrydą. Mocniejszy napęd to nie koniec zmian

    W Toyocie Yaris 2024 debiutuje nowa hybryda o mocy 130 KM. Nowy napęd o oznaczeniu Hybrid 130 będzie dostępny w dwóch wersjach. A to nie koniec nowości. Ulepszone są też systemy bezpieczeństwa i ekrany.

    Używany Volkswagen Passat B8 (2014 – 2023). Awarie, wady, ceny, opinie

    Dymiący diesel w Passacie świetnie pasował do białych skarpet i sandałów. Generacja B8 nie jest jednak dymiąca, bywa naprawdę droga na rynku wtórnym, a przez to jest wybierana przez bardziej wysublimowanych klientów. Czy jednak jest tak pancerna jak poprzednicy?

    Opel Corsa 2023. Lifting dodaje do gamy 48-woltową hybrydę

    Opal zaprezentował poliftingowe wydanie Corsy F. Modernizacja kojarzy się z delikatnymi zmianami? Na polu stylistycznym być może i tak. Małego hatchbacka czeka jednak rewolucja technologiczna.

    Jak podróżować autem ze zwierzętami?

    Podróż autem ze zwierzęciem może być prawdziwym wyzwaniem. Co zatem zrobić, aby zadbać o komfort, ale i bezpieczeństwo czworonoga oraz zabezpieczyć auto przed zniszczeniami? Jest kilka porad, które powinniście poznać.

    DS 7 Rivoli E-Tense 4x4 300. Bo SUV może być... artystyczny!

    Czy DS 7 jest pretensjonalny? W żadnym razie! Czy jest nietuzinkowy? W stu procentach. A lifting jedynie podkreślił wartości tego rodzinnego SUV-a. Chociaż sprawdźcie na własne oczy.

    Test: DS 7 po liftingu. Wersja E-Tense 4x4 300 jest szybka jak... hot-hatch!

    Choć jest 5-osobowym SUV-em z 555-litrowym bagażnikiem, oferuje 300 koni i może jeździć... za darmo! A to dopiero początek ciekawostek dotyczących testowego przeze mnie DS 7 po liftingu w wersji E-Tense 4x4 300.

    Sejmowa komisja przeciw poprawkom do projektu zniesienia opłat za państwowe autostrady

    Sejmowa Komisja Infrastruktury nie poparła poprawek zgłoszonych podczas drugiego czytania do projektu dot. zniesienia opłat za państwowe autostrady. Jedna z nich miałby skutkować zdjęciem opłat ze wszystkich autostrad w Polsce.

    Używane Audi A4 B8 (2007 – 2015). Awarie, wady, ceny, opinie

    Używane Audi A4 to marzenie przeciętnego Polaka. Szczególnie gdy mówimy o generacji B8. Auta są przystępne cenowo. Tylko czy z technologicznego punktu widzenia nie stanowią zakupowej miny? Sprawdźmy, co psuje się w używanych sedanach i kombi z Niemiec.

    Tajemnica różnic cenowych samochodów używanych. Co ma największy wpływ?

    Na cenę samochodów używanych najbardziej wpływa przebieg, historia serwisowa i historia szkodowa. Cena dwóch identycznych modeli z tego samego rocznika na rynku wtórnym bywa różna o ponad 20%.

    Używany Opel Astra K (2015 – 2021). Awarie, wady, ceny, opinie

    Kompaktowy Ople starzeje się z godnością. Przynajmniej pod względem stylistyki. Czy to samo można powiedzieć o technologii? Dziś sprawdzimy czy używany Opel Astra K psuje się i jakie ma słabe punkty.

    Auto na wodór - „elektryk” z wydajniejszym magazynem energii. Plusy i minusy wodoru w motoryzacji

    Czy samochody napędzane wodorem są realną alternatywą dla aut elektrycznych? Jakie są plusy i minusy technologii wodorowej w motoryzacji?

    Toyota Tacoma 2024. Pick-up z 331-konną hybrydą. Niestety nie dla Polski...

    Potężny pick-up z mocną hybrydą pod maską. To musi być Toyota Tacoma 2024. Dobra informacja jest taka, że auto wygląda i zapowiada się świetnie. Zła jest taka, że oficjalnie nie trafi do Polski.

    Efekt zmiany przepisów dotyczących pierwszeństwa pieszych? Raczej odwrotny...

    Rządzący mocno chwalili się zmianą przepisów dotyczących pierwszeństwa pieszych na pasach. Tyle że czas pokazuje, iż kierunek mógł być błędny. Bo poprawy bezpieczeństwa pieszych nie widać w statystykach.

    Polski kamper jest hitem. To oczywiście Volkswagen Grand California

    Kamper Volkswagen Grand California powstaje w polskiej fabryce Volkswagena we Wrześni. I pisząc o tym, mamy spore powody do dumy. Zainteresowanie tym autem bowiem stale rośnie na całym świecie.

    Samochód dla mamy. Czyli jakie auta kupują Polki?

    Zbliżający się Dzień Matki stał się okazją do sprawdzenia, jakie są motoryzacyjne preferencje Polek kupujących używane auta. Co wynikło z analizy? Mamy w Polsce są wyjątkowo praktyczne.

    Elektryczna turbosprężarka w Mercedesach AMG. Jak działa? I co daje?

    Mercedes ma ciekawy prezent dla właścicieli nowych modeli z serii AMG. Mowa o elektrycznej turbosprężarce. Ta jest inspirowana wynalazkiem stosowanym przez zespół F1 Mercedes-AMG Petronas.

    Początek roku 2023 najbezpieczniejszy w historii. Stał się drogowy cud?

    Niecałe 3900 wypadków drogowych i 360 ofiar śmiertelnych w sytuacji, gdy jeszcze niedawno notowano dwa razy wyższe wyniki. Z czego wynikają tak optymistyczne statystyki w I kw. 2023 roku?

    Jak się kupuje auto w AAA Auto? "Nie mam Twojego samochodu. I co mi zrobisz?"

    Dziś opowiem o tym, jak się kupuje auto w AAA Auto. Będzie to jednak opowieść bez happy endu. Bo choć wybrałem pojazd i zadatkowałem go, sieci nie przeszkodziło to w jego sprzedaży innej osobie...