| INFORLEX | GAZETA PRAWNA | KONFERENCJE | INFORORGANIZER | APLIKACJE | KARIERA | SKLEP
reklama
Jesteś tutaj: STRONA GŁÓWNA > Moja firma > Moto > Testy aut > Nowe > Test Peugeot 208 1.2 PureTech 110 KM 5d

Test Peugeot 208 1.2 PureTech 110 KM 5d

„Sercem” odświeżonego Peugeota 208, który trafił do naszej redakcji jest trzycylindrowy, turbodoładowany silnik o pojemności 1,2 l, który rozwija moc maksymalną 110 KM. Nuda? Niekoniecznie!

Solidność montażu i materiały wykończeniowe tablicy przyrządów w najbogatszej wersji Allure nie pozostawiają nic do życzenia. Całość sprawia bardzo dobre wrażenie, a skóra którą obszyto kierownicę jest wysokiej jakości. Jedyne na co można ponarzekać to wykończenie górnych partii boczków drzwi – zastosowano tam twardy plastik.

Fotele kierowcy i pasażera są bardzo wygodne, choć oparcia mogłyby zapewniać lepsze podparcie boczne, co daje o sobie znać podczas jazdy po zakrętach.

Wygodnie siedzi się także na tylnej kanapie, ale osoby o wzroście przekraczającym 180 cm mogą zahaczać fryzurą o podsufitkę.

Bagażnik pięciodrzwiowego Peugeota 208 ma objętość 285 l, co  jest wynikiem dobrym z punktu widzenia możliwości przewozowych, ale jednocześnie przeciętnym na tle konkurentów.

Więcej informacji na temat Peugeot znajdziesz tutaj

Test Peugeot 208 1.2 PureTech 110 KM 5d – napęd/układ jezdny

Najciekawszą nowością w poliftingowym 208 jest jednak nowa jednostka oferowana w gamie napędowej modelu. A konkretniej jej najmocniejsza wersja, rozwijająca moc 110 KM przy 5500 obr./min i maksymalny moment obrotowy 205 Nm przy 1500 obr./min. Turbodoładowany silnik ma trzy cylindry i pojemność 1,2 l. I myli się ten, kto myśli że jest to kolejny mało udany efekt downsize’zingu.

Jednostka PureTech bardzo sprawnie napędza ważącego 960 kg Peugeota. Auto żwawo rozpędza się już od dolnych zakresów obrotów i dziarsko powarkując „setkę” osiąga po 9,6 s. Co najważniejsze nie traci wigoru nawet podczas jazdy z kompletem pasażerów na pokładzie ani w sytuacji, gdy poruszając się po autostradzie na piątym biegu chcemy zwiększyć prędkość ze 110 do 140 km/h. Układ napędowy nie wymusza na kierowcy redukcji, a we wnętrzu wciąż jest stosunkowo cicho.

Dlatego niedosyt niedostępności szóstego przełożenia spowodowany jest jedynie troską o zużycie paliwa. O ile jadąc ze stałą prędkością ok. 100 km/h, „spalanie” w opisywanym 208 waha się między 4,5 a 5 l benzyny na 100 km, o tyle podczas jazdy z prędkością 140 km/h zużycie paliwa znacznie wzrasta – do 7,8 l na 100 km. Przy zastosowaniu sześciobiegowej przekładni można by ten wynik z pewnością znacznie zredukować.

Z kolei podczas jazd w ruchu miejskim z włączonym systemem start&stop zużycie paliwa oscyluje wokół 7,6 l na 100 km.

Do tematu pięciobiegowej manualnej przekładni musimy powrócić z jeszcze jednego względu. Jest to najsłabszy punkt Peugeota 208. Oprócz faktu, że podczas jazdy w trasie przydałby się szósty bieg, dźwignia pięciobiegowej przekładni ma zaskakująco długi skok i zdarza jej się nie trafiać precyzyjnie w poszczególne przełożenia.

Czytaj także

Data publikacji:

Autor:

Źródło:

INFOR

Zdjęcia

Peugeot 208 w wersji pięciodrzwiowej może być napędzany jednym z dwóch oferowanych silników benzynowych (oba trzycylindrowe) lub jednym z dwóch silników wysokoprężnych. Producent przewidział do 208 trzy poziomy wyposażenia. Która konfiguracja jest optymalna?
Peugeot 208 w wersji pięciodrzwiowej może być napędzany jednym z dwóch oferowanych silników benzynowych (oba trzycylindrowe) lub jednym z dwóch silników wysokoprężnych. Producent przewidział do 208 trzy poziomy wyposażenia. Która konfiguracja jest optymalna?

Nowy lakier w gamie Peugeota 208 5d świetnie podkreśla jego atrakcyjną linię nadwozia.
Nowy lakier w gamie Peugeota 208 5d świetnie podkreśla jego atrakcyjną linię nadwozia.

Kokpit Peugeota 208 jest wykonany z materiałów wysokiej jakości. Szkoda, że górne partie boczków drzwi wykończono twardym plastikiem.
Kokpit Peugeota 208 jest wykonany z materiałów wysokiej jakości. Szkoda, że górne partie boczków drzwi wykończono twardym plastikiem.

Przednie fotele Peugeota 208 zapewniają komfort jazdy podczas dłuższych podróży.
Przednie fotele Peugeota 208 zapewniają komfort jazdy podczas dłuższych podróży.

Na tylnej kanapie Peugeota 208 siedzi się wygodnie, ale osoby o wzroście powyżej 180 cm mogą zahaczać fryzurą o podsufitkę.
Na tylnej kanapie Peugeota 208 siedzi się wygodnie, ale osoby o wzroście powyżej 180 cm mogą zahaczać fryzurą o podsufitkę.

Pięciodrzwiowe nadwozie Peugeota 208 prezentuje się proporcjonalnie. Przyciemnione tylne szyby to wyposażenie standardowe najbogatszej odmiany Allure.
Pięciodrzwiowe nadwozie Peugeota 208 prezentuje się proporcjonalnie. Przyciemnione tylne szyby to wyposażenie standardowe najbogatszej odmiany Allure.

Soczewkowe reflektory halogenowe to wyposażenie standardowe wszystkich wersji Peugeota 208.
Soczewkowe reflektory halogenowe to wyposażenie standardowe wszystkich wersji Peugeota 208.


Czarne lusterka boczne w Peugeocie 208 to wyposażenie standardowe najuboższej odmiany. W tym przypadku to efekt pakietu personalizacji nadwozia.
Czarne lusterka boczne w Peugeocie 208 to wyposażenie standardowe najuboższej odmiany. W tym przypadku to efekt pakietu personalizacji nadwozia.

Środowisko miejskie jest naturalne dla Peugeota 208, ale z silnikiem 1.2 PureTech o mocy 110 KM sprawdzi się także jako wakacyjny pojazd dla małej rodziny.
Środowisko miejskie jest naturalne dla Peugeota 208, ale z silnikiem 1.2 PureTech o mocy 110 KM sprawdzi się także jako wakacyjny pojazd dla małej rodziny.

Parkingowe manewry Peugeotem 208 ułatwiają dostępne czujniki parkingowe i kamera.
Parkingowe manewry Peugeotem 208 ułatwiają dostępne czujniki parkingowe i kamera.

Najbogatsza wersja Peugeota 208 - Allure, jest dodatkowo wyposażona w światła przeciwmgielne z funkcją doświetlania zakrętów.
Najbogatsza wersja Peugeota 208 - Allure, jest dodatkowo wyposażona w światła przeciwmgielne z funkcją doświetlania zakrętów.

VAT 2020. Komentarz199.00 zł

Narzędzia przedsiębiorcy

reklama

POLECANE

Nasze recenzje

Ostatnio na forum

Prawne ciekawostki

Eksperci portalu infor.pl

Kredytmarket

Kredyty online dla małych firm

Zostań ekspertem portalu Infor.pl »