REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Nowa KIA Sportage 2016 - wrażenia z jazdy

Tomasz Korniejew
Nowa KIA Sportage 2016 - wrażenia z jazdy
Nowa KIA Sportage 2016 - wrażenia z jazdy
Tomasz Korniejew

REKLAMA

REKLAMA

Kia Sportage to najważniejszy model w portfolio koreańskiego producenta. Najnowsza, czwarta generacja kompaktowego SUV-a nie pozostawia wątpliwości – szykuje się kolejny bestseller!

Kia Sportage 2016

Prace nad czwartą generacją KII Sportage były dla inżynierów koreańskiej marki nie lada wyzwaniem. Model schodzący z rynku ustawił poprzeczkę bardzo wysoko. Sportage jest bestsellerem na polskim i europejskim rynku, nieprzerwanie od 2010 r.

REKLAMA

Ale nie zmienia to faktu, że z roku na rok rosną oczekiwania potencjalnych odbiorców a cykl życia produktu na rynku rządzi się swoimi prawami. Nadszedł czas zmiany. Czy na lepsze?

Zobacz też: Test Kia Sorento 2.0 CRDi 185 KM 4WD 6 AT

Nowa KIA Sportage 2016 – pierwsze spojrzenie

Pierwsze zdjęcia nowego Sportage rozbudziły wyobraźnię. Koreański SUV prezentował się na nich nadzwyczaj atrakcyjnie. W rzeczywistości, sylwetka czwartej generacji wzbudza kontrowersje. Pojawiły się pierwsze narzekania na przekombinowany przedni pas, z dziwnie wyglądającymi reflektorami. Niemniej, nam nowy design Sporage przypadł do gustu.

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Samochód znów jest wyrazisty, choć proporcjonalny. Ciekawy i wyróżniający się na tle konserwatywnej stylizacji europejskiej konkurencji.

W stosunku do trzeciej generacji modelu, w czwartej, wymiary zewnętrzne zmieniły się nieznacznie. O 3 cm (do 267 cm) zwiększono rozstaw osi. Poskutkowało to zwiększeniem przestrzeni w kabinie. Ponadto o 4 cm zwiększono długość nadwozia (do 448 cm). Zwiększył się także zwis przedni (o 2 cm do 91 cm), a zmniejszył tylny o 1 cm (do 90 cm). Wysokość i szerokość nadwozia pozostały niezmienione i wynoszą odpowiednio 163,5 cm oraz 185,5 cm.

Z pewnością atrakcyjność wizualną modelu podnoszą nietuzinkowo zaprojektowane reflektory ze światłami do jazdy dziennej LED w kształcie kostek lodu. Są w wyposażeniu standardowym od wersji M, w podstawowej S są niedostępne.

Estetów ucieszy możliwość zamówienia specjalnej wersji GT Line, która jest wyposażona m.in. w elementy zwiększające atrakcyjność wizualną, np. 19 calowe obręcze kół, czy wykończenie konsoli centralnej elementami lakierowanymi w kolorze fortepianowym.

Zobacz też: Kia Cee’d Face Lifting 2015

Nowa KIA Sportage 2016 – wnętrze

Kokpit w najnowszej generacji Sportage ma przyjemny dla oka design. Całość jest przejrzysta i ergonomicznie rozplanowana. Szkoda jednak, że producent nie zastosował, ładnego, fortepianowego wykończenia w pozostałych wersjach wyposażeniowych, a jedynie w GT Line. Bez niego, centralna konsola wydaje się być zbyt plastikowa.

Duży plus za zmienione fotele. W najnowszym Sportage mają większe siedziska co przypadnie do gustu europejskim kierowcom.

REKLAMA

Zwiększyła się także ilość przestrzeni w kabinie. Zarówno w przednim, jak i tylnym rzędzie jest jej pod dostatkiem. Większość kierowców nie będzie miała problemu ze znalezieniem optymalnej dla siebie pozycji. Ułatwia to szeroki zakres regulacji kolumny kierowniczej.

Przedział pasażerski wykończono wyższej jakości tapicerką, a górną część kokpitu miękkim tworzywem. Wciąż jednak zabrakło lepszej jakości tworzywa w dolnej części tablicy przyrządów.

Cieszy zwiększenie obszerności bagażnika do 503 l (z 465 l) oraz zbiornika paliwa z 58 do 62 l.

Zobacz też: Test KIA Rio 1.4 109 KM 2015

Jak jeździ czwarta generacja KII Sportage?

Podczas prac nad najnowszą generacją Sportage, konstruktorzy zmienili konstrukcję nadwozia, zawieszenia oraz gamę dostępnych jednostek napędowych.

Podstawowym (najtańszym) źródłem napędu jest wciąż silnik benzynowy o pojemności 1,6 l, ale innej mocy (132 KM). Już najtańsza odmiana Sportage sprawnie porusza się w ruchu miejskim i na drogach szybkiego ruchu. Podstawowy napęd poprzedniej generacji wydawał się odrobinę zbyt słaby.

Oczywiście wciąż nie należy od 132 konnej wersji oczekiwać osiągów pozwalających na wygranie każdego sprintu spod świateł, niemniej autem da się podróżować bez irytacji.

REKLAMA

Nowością w gamie napędowej jest turbodoładowana jednostka 1.6 T-DGI rozwijająca moc maksymalną 177 KM przy 5500 obr./min. Według danych producenta w wersji ze skrzynią manualną rozpędza Sportage od 0 do 100 km/h w 9,2 s (9,1 z aut) w opcji z napędem na przednią oś oraz 9,5 s w wersji z napędem na obie osie.

Jednostka dobrze sprawuje się zarówno w ruchu miejskim, jak i w trasie ale zdecydowanie lepiej współpracuje z przekładnią manualną. Podczas przyspieszania silnik wyraźnie wyrywa do przodu, gdy wskazówka obrotomierza minie wartość 3,5 tys. obrotów na minutę. Maksymalny moment obrotowy 265 Nm jest dostępny w przedziale 1500-4500 obr./min., co sprawia, że auto jest ospałe podczas ruszania, ale zachowuje przyzwoitą dynamikę podczas jazdy na wyższych biegach. Przekłada się to na możliwość znacznego ograniczenia zużycia paliwa. Podróżując dość dynamicznie 177 konnym Sportage, auto zużywa około 11 l benzyny na 100 km. Jednak korzystając głównie z niskich obrotów, zużycie paliwa spada do 7,6 l na 100 km i to jadąc w terenie górskim.

Najnowszy Sportage jest samochodem dobrze wyciszonym. Konstruktorom udało się obniżyć współczynnik oporu powietrza, dołożono również starań by dodatkowo odizolować akustycznie przedział pasażerski. W efekcie, podczas jazdy z prędkością autostradową w Sportage jest cicho, co znacznie podnosi komfort jazdy.

Nowa Kia ma sztywniejszą od poprzedniczki konstrukcję. Inżynierowie utwardzili również zawieszenie. Efekty są więcej niż zadowalające. Sportage zwinnie pokonuje kręte odcinki ani przez chwilę nie stawiając kierowcy w trudnej sytuacji. Wszelkie nierówności tłumione są cicho, ale czuć większą twardość niż w poprzedniej generacji. Poprawiono również pracę układu kierowniczego, choć wciąż nie jest to najwyższy poziom w klasie.

Zobacz też: Test KIA Carens 1.7 CRDi: idealna na długie dystanse

Nowa KIA Sportage 2016 – podsumowanie

Czwarta generacja Kii Sportage przekonuje do siebie atrakcyjną stylizacją nadwozia, bogatym wyposażeniem, dużo lepszym niż u poprzedniczki układem jezdnym, a także coraz ciekawszą gamą dostępnych jednostek napędowych. Zwiększono rozmiar bagażnika, a na liście wyposażenia znalazły się współczesne systemy wspomagające kierowcę (np. aktywny asystent parkowania, czy system rozpoznawania znaków drogowych).Wciąż można poprawić jakość tworzyw użytych do wykończenia kokpitu, czy dopracować czytelność systemu nawigacji.

Jednak łatwo przymknąć na te niedociągnięcia oko, gdy spojrzymy w cennik i prześledzimy pozycje wyposażenia. Podstawowa odmiana Sportage z napędem na jedną oś kosztuje 74 990 zł. W przypadku wersji wyposażenia M, Sportage jest droższy o 5 tys. zł w stosunku do poprzedniczki. Wersje L i XL są droższe o 2 tys. zł niż ich odpowiedniki w modelu schodzącym z rynku.

Nowa KIA Sportage 2016 - ceny

Kia Sportage 2016 - cennik
S M L GT Line XL
B 1.6 GDI 132 KM 6 MT 2 WD  74 990 zł 80 990 zł 92 990 zł - -
B 1.6 T-GDI 177 KM 6 MT 2 WD  103 990 zł
B 1.6 T-GDI 177 KM 6 MT 4 WD 117 990 zł
B 1.6 T-GDI 177 KM 7 DCT 4 WD  124 990 zł
D 1.7 CRDi 115 KM 6 MT 2 WD  90 990 zł 102 990 zł - 116 990 zł
D 2.0 CRDi 136 KM 6 MT 4 WD  104 990 zł 116 990 zł
D 2.0 CRDi 185 KM 6 MT 4 WD  121 990 zł 129 990 zł 135 990 zł
D 2.0 CRDi 185 KM 6 AT 4 WD  127 990 zł 135 490 zł 141 490 zł

Nowa KIA Sportage 2016 – dane techniczne

Kia Sportage
1.6 GDI 132 KM 1.6 T-GDI 155 KM
Typ silnika benzynowy benzynowy, turbo
Pojemność  1591 cm3 1591 cm3
Układ cylindrów/zawory R4/16 R4/16
Maksymalna moc 132 KM/6300 obr./min. 177 KM/5500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy 160,8 Nm/4850 obr./min. 265 Nm/1500-4500 obr/min
Napęd przedni przedni
Skrzynia biegów man. 6-bieg man 6-bieg
Pojemność bagażnika 503/491l z kołem 503/491l z kołem
Wymiary (dł./szer./wys.) 448/163,5/185,5 cm 448/163,5/185,5 cm
Rozstaw osi 267 cm 267 cm
V-max 182 km/h 205 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h 11,5 s 9,2 s
Zużycie paliwa* 8,6/5,6/6,7 l/100 km 9,8/5,8/7,3 l/100 km
*miasto/trasa/cykl mieszany
Kia Sportage
1.7 CRDi 115 KM 2.0 CRDi 136 KM 2.0 CRDi 185 KM
Typ silnika turbodiesel turbodiesel turbodiesel
Pojemność  1685 cm3 1995 cm3 1995 cm3
Układ cylindrów/zawory R4/16 R4/16 R4/16
Maksymalna moc 115 KM/4000 obr./min 136 KM/2750-4000 obr./min. 185 kM/4000 obr./min.
Maksymalny moment obrotowy 280 Nm/1250-2750 pbr./min. 373 Nm/1500-2500 obr./min. 400 Nm/1750-2750 obr./min.
Napęd przedni 4x4 4x4
Skrzynia biegów man 6-bieg man 6-bieg man 6-bieg
Pojemność bagażnika 503/491l z kołem 503/491l z kołem 503/491l z kołem
Wymiary (dł./szer./wys.) 448/163,5/185,5 cm 448/163,5/185,5 cm 448/163,5/185,5 cm
Rozstaw osi 267 cm 267 cm 267 cm
V-max 176 km/h 184 km/h 201 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h 11,5 s 10,5 s 9,5 s
Zużycie paliwa* 5,7/4,2/4,7 l/100 km 6/4,8/5,2 l/100 km 7,1/5,2/5,9 l/100 km
*miasto/trasa/cykl mieszany
Nowa KIA Sportage 2016 - wrażenia z jazdy
Tomasz Korniejew
Nowa KIA Sportage 2016 - wrażenia z jazdy
Tomasz Korniejew
Nowa KIA Sportage 2016 - wrażenia z jazdy
Tomasz Korniejew
Nowa KIA Sportage 2016 - wrażenia z jazdy
Tomasz Korniejew
Kia Sportage 2016 - pierwsza jazda
KIA
Kia Sportage 2016 - pierwsza jazda
KIA
Kia Sportage 2016 - pierwsza jazda
KIA
Kia Sportage 2016 - pierwsza jazda
KIA
Kia Sportage 2016 - pierwsza jazda
KIA
Kia Sportage 2016 - pierwsza jazda
KIA
Kia Sportage 2016 - pierwsza jazda
KIA
Kia Sportage 2016 - pierwsza jazda
KIA
Kia Sportage 2016 - pierwsza jazda
KIA
Kia Sportage 2016 - pierwsza jazda
KIA
Kia Sportage 2016 - pierwsza jazda
KIA
Kia Sportage 2016 - pierwsza jazda
KIA
Kia Sportage 2016 - pierwsza jazda
KIA
Kia Sportage 2016 - pierwsza jazda
KIA
Autopromocja

REKLAMA

Źródło: INFOR

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:

REKLAMA

Komentarze(0)

Pokaż:

Uwaga, Twój komentarz może pojawić się z opóźnieniem do 10 minut. Zanim dodasz komentarz -zapoznaj się z zasadami komentowania artykułów.
    QR Code

    © Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

    Moto
    Zapisz się na newsletter
    Zobacz przykładowy newsletter
    Zapisz się
    Wpisz poprawny e-mail
    Ten Opel spala tylko 5 litrów benzyny na 100 km. Ruszają zamówienia na hybrydową Astrę. Ile kosztuje?

    Opel Astra L wykonuje kolejny krok w stronę eko-mobilności. Właśnie stała się hybrydą, a właściwie to lekką hybrydą. Oferuje 136 koni mocy i spalanie wynoszące tylko 5 litrów. Ile kosztuje Astra Hybrid w Polsce?

    Nie tylko na pasach. Tu pieszy ma pierwszeństwo... wszędzie. Niebieski znak zmienia wszystko. Lepiej go poznaj

    Niebieski znak informuje kierowcę o tym, że wjechał właśnie do strefy zamieszkania. A tu reguła jest jedna. To królestwo pieszego. To on ma pierwszeństwo. Choć szczególne zasady ruchu nie ograniczają się tylko do tego wymogu.

    "Rzucimy jeszcze okiem na oponki" Od tych słów często zaczyna się poważny problem kierowców. Mandaty za opony do 3 tys. zł

    Policjant podczas kontroli drogowej może sprawdzić nie tylko dokumenty pojazdu. Równie dobrze może przyjrzeć się oponom. Co to jednak oznacza w praktyce? To ważne pytanie w momencie, w którym rozpoczyna się sezon wymiany opon na letnie.

    Stan techniczny roweru. Za jakie usterki kierowca może dostać mandat w 2024 r.?

    Koła się kręcą, a więc rower jest sprawny? No właśnie nie. Cykliści przed rozpoczęciem sezonu powinni sprawdzić stan techniczny pojazdu. Przy czym kluczowy jest jeden element. Wyładowana bateria może bowiem kosztować kierującego nawet 3000 zł.

    REKLAMA

    Tracą prawo jazdy za prędkość w mieście, ale nie mają go jak odzyskać przez długie miesiące. Paradoks po wyroku TK

    Kierowca za przekroczenie prędkości w mieście o więcej niż 50 km/h stracił prawo jazdy. Teoretycznie, bo decyzji nie potwierdził starosta. W takim przypadku kierujący trafia w próżnię. Bo prawa jazdy nie ma i nie wiadomo, kto miałby mu oddać dokument. W efekcie zakaz obowiązuje dużo dłużej, niż zakładane w prawie 3 miesiące.

    Oto cennik nowej Dacii Duster III. Za auto trzeba zapłacić co najmniej 79 900 zł. Sprzedaż właśnie ruszyła

    Trzecia generacja Dacii Duster oficjalnie wchodzi do polskiej sieci sprzedaży. Marka wskazała cennik dla roku 2024. Za rumuńskiego SUV-a trzeba zapłacić minimum 79 900 zł. Od tej wartości zestawienie jednak dopiero startuje.

    Małe pojazdy elektryczne miejską przyszłością? Tak twierdzi polska firma

    Polski producent małych pojazdów elektrycznych zaczynał od pojazdów dla... seniorów. Dziś jest jedną z najbardziej popularnych marek pojazdów elektrycznych w Europie. Czy sukces firmy oznacza, że małe pojazdy elektryczne są miejską przyszłością?

    Idzie wiosna. A to oznacza, że na drogach robi się... coraz bardziej niebezpiecznie

    Wiosna za pasem. To dobra wiadomość dla kierowców? I tak, i nie. Tak, bo poprawiają się warunki drogowe. Nie, bo wiosną wcale bezpieczniej nie jest. To od wiosny właśnie zaczyna rosnąć ilość wypadków na drogach. Sprawdźcie, czemu tak się dzieje.

    REKLAMA

    Dostałeś drogową pocztówkę z Warszawy? Nie wskażesz kierowcy auta, a grozi ci 8 tys. zł mandatu

    Pocztówki ze stolicy potrafią być naprawdę drogie. Szczególnie te wysłane jako zdjęcie z fotoradaru. Znak X postawiony nie w tym miejscu, może podwyższyć karę nawet do 8000 zł. Za co należy się tak wysoka grzywna? Za niewskazanie kierującego.

    Jeździsz rowerem po mieście? O tym pamiętaj!

    Niektórzy na rowerze jeżdżą przez cały rok, inni przesiadają się dopiero jak robi się cieplej. Przepisy obowiązują wszystkich, dlatego warto je znać, zwłaszcza, gdy się korzysta z roweru w mieście. Za niektóre przewinienia może grozić mandat. 

    REKLAMA