Kategorie

Test Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM

Kamil Fraszkiewicz
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM
Kamil Fraszkiewicz
Honda CR-V otrzymała nowy silnik Diesla 1.6 i-DTEC 160 KM. Wysoka moc jednostka została uzyskana dzięki dwóm turbosprężarkom! Jak sprawuje się ta wersja w dużym i ciężkim SUV-ie z Japonii?

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM

Testowana przez nas rok temu Honda CR-V 1.6 i-DTEC 120 KM urzekła nas swoim fenomenalnym silnikiem i ogromną przestronnością. Trudno było nam uwierzyć, że tak duże i stosunkowo ciężkie auto mogło zadowolić się w trasie niespełna 5 litrami oleju napędowego.  Gdy dowiedzieliśmy się, że odświeżony model z roku 2015 zostanie wyposażony we wzmocnioną wersję tego motoru, chcieliśmy jak najszybciej sprawdzić jego możliwości.

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM

Kamil Fraszkiewicz

Zmiany jakie poczyniono w zmodernizowanej Hondzie CR-V są zauważalne już na pierwszy rzut oka. Przedni pas został poważnie zmodyfikowany i dostosowany pod gusta Europejczyków. Pojawiły się bardzo gustowne światła LED do jazdy dziennej, zmieniona została atrapa grilla oraz kształt zderzaka. Dodane zostały chromowane obudowy lamp halogenowych  a metalizowane inkrustacje pojawił się także na wlocie powietrza do silnika oraz tylnej klapie. Auto nabrało nie tylko lekkości, ale i elegancji. Tylna część nadal dla niektórych może wydawać się nieco przyciężka, ale ogólny obraz pojazdu uległ wyraźnej metamorfozie.

W środku zmiany jakie poczyniono w nowej CR-V miały zdecydowanie łagodniejszy charakter. Właściwie to skupiły się one na zwiększeniu możliwości multimedialnych auta. To właśnie w CR-V zadebiutował system Honda Connect pracujący pod kontrolą Androida w wersji 4.0.4. Daje on kierowcy możliwość przeglądania internetu, zapewnia łączność telefonu w systemie Mirror Link i  pozwala na instalowanie aplikacji z Honda App Centre. W rezultacie korzystając np. z aplikacja Aha można szybko namierzyć w danej okolicy ciekawe miejsce do zwiedzenia, po czym wybrać je jako cel we wbudowanej nawigacji Garmina. 7-calowy ekran bardzo dobrze reaguje na dotyk i prezentuje czytelną i ciekawą kolorystycznie grafikę.

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM

Kamil Fraszkiewicz

Niewątpliwą zaletą Hondy CR-V sprzed liftingu była jej przestronność. I pod tym względem całe szczęście nic się nie zmieniło. W aucie może w bardzo komfortowych warunkach podróżować jednocześnie czworo, bardzo wysokich pasażerów, a i piąty nie powinien bardzo narzekać na ciasnotę w kabinę. Fotele obszyte zostały niezwykle przyjemną w dotyku Alcantarą, a kabina została nieźle odizolowana od dźwięków dochodzących z zewnątrz.

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM

Kamil Fraszkiewicz

nieznane

Jedynie przy wyższych, autostradowych prędkościach, do wnętrza zaczyna przedostawać się dźwięk opływającego pojazd powietrza. Poważnym mankamentem są zagłówki na tylnej kanapie,które posiadają regulacji! Na dłuższych trasach może także dokuczać lekkie ból pleców, ze względu na nieco zbyt miękkie fotele.Bagażnik jest ogromny ( aż 589 l) a przy tym za sprawą dwóch specjalnych dźwigni można „od ręki” powiększyć poprzez automatycznie składane tylne fotele (rewelacja).

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM

Kamil Fraszkiewicz

nieznane

Deska rozdzielcza może nie należy do tych z gatunku finezyjnych i jest raczej nudna, za to jest niezwykle czytelna i łatwa w obsłudze. Na szczególne wyróżnienie zasługują bardzo dobre materiały  wykończeniowe, porządne spasowanie poszczególnych elementów oraz kapitalnie ulokowany drążek zmiany biegów. Kierownica ma relatywnie cienki wieniec i dobrze leży w dłoniach. Dużo łatwiejsza w porównaniu do Civica jest także obsługa komputera. Jest on nieco mniej czytelny, za to prostszy w obsłudze.

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM

Kamil Fraszkiewicz

nieznane

Przeszkadza za to brak przycisku błyskawicznie ściszającego muzykę. Okazuje się on wyjątkowo potrzebny w trakcie częstego korzystania w trakcie jazdy z CB radia. Nieco archaicznie na tle dzisiejszych standardów prezentuje się ubogie oświetlenie kabiny, zwłaszcza w drugim rzędzie siedzeń. Co ciekawe producent zaoferował za dodatkowe oświetlenie na zewnątrz pojazdu (przy drzwiach) ułatwiające odnalezienie upuszczonych w trakcie wysiadania z auta przedmiotów.

Silnik 1.6 i-DTEC 160 KM

Najważniejszą nowość jaką skrywa odświeżona Honda CR-V znajduje się pod jej maską. Silnik 1.6 i-DTEC został gruntownie przeprojektowany czego efektem jest 160 KM mocy i aż 350 Nm momentu obrotowego uzyskiwanego przy 2000 obr./min (dla porównania sportowe Audi TT 2.0 TFSI 230 KM generuje 370 Nm) . Silnik świetnie rozpędza auto już od ok. 1700 obr./min i w przeciwieństwie do wielu jednostek Diesla rozwija moc intensywnie aż do czerwonego pola obrotomierza. Pierwszą setkę Honda CR-V 4x4 osiąga po 9,6 sekundy, ale wrażenie robi przede wszystkim łatwość z jaką auto rozpędza się do 140 km/h. Nawet z czterema osobami na pokładzie auto płynnie nabiera szybkości zapewniając bezpieczną i komfortową podróż. Jeszcze większe wrażenie robi ekonomiczność tego silnika. W mieście auto potrzebuje średnio 7,5 l paliwa na 100 km, na trasie jest to przeciętnie 6,0 l a w trakcie autostradowej jazdy z kompletem pasażerów (140-150 km/h) silnik zadowoli się maksymalnie 7,7 l oleju napędowego na każde 100 km. Co ciekawe, w trakcie bardzo spokojnej jazdy z prędkością oscylującą wokół 90-95 km/h udało się nam uzyskać spalanie na poziomie 4,3 I na 100 km. I to wszystko w dużym, ciężki (ponad 1600 kg) i wyposażonym w napęd 4x4 samochodzie.

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM

Kamil Fraszkiewicz

nieznane

Sercem układu napędowe jest silnik Diesla wyposażony w dwie turbosprężarki połączone ze sobą szeregowo. W zakresie średnich prędkości obrotowych, obie turbosprężarki pracują razem, zapewniając doładowanie powietrza docierającego do komór spalania. Wysokociśnieniowe doładowanie realizowane jest przez turbosprężarkę o zmiennej geometrii łopatek (VGT), co pozwala uzyskać szybkie reakcje na zmiany położenia pedału przyspieszenia i na ograniczenie strat przy niskich prędkościach obrotowych. Niskociśnieniowa turbosprężarka korzysta z typowego zaworu upustowego WG i pracuje najwydajniej w wysokim zakresie prędkości obrotowych silnika. Układ działa naprawdę sprawnie i efektywnie. Oczywiście, jednostce 2.2 i-DTEC nowy silnik nie dorównuje dynamiką, ale restrykcyjne normy emisji spalin, wymusiły rezygnację z niego.

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM

Kamil Fraszkiewicz

nieznane

Zauważalnie gorzej ze swojej roli wywiązuje się układ 4x4. Napęd tylnej osi dołącza się z odczuwalnym opóźnieniem co powoduje, ze auto jest zauważalnie podsterowne w trakcie dynamicznej jazdy po śliskiej nawierzchni. Dopiero dołączenie osi powoduje ustabilizowanie zachowania auta. Układ spisuje się za to dobrze w trakcie dynamicznego ruszania na mniej przyczepnej nawierzchni. Nie jest to jednak auto, które poradzi sobie w trudniejszym terenie. Tym bardziej, że nie posiada przekładni redukcyjnej. To po prostu SUV.

Dobre wrażenie pozostawił po sobie za to bardzo czuły układ hamulcowy auta (tarcze przód/tył: 315 mm/302 mm). Pedał hamulca reaguje pewnie i w sposób zdecydowany na każde jego wciśnięcie, a Honda szybko wytraca prędkość. Gwałtowne obniżanie szybkości pojazdu odkrywa przed kierowcą dość miękką charakterystykę pracy zawieszenia. CR-V wyraźnie przechyla się w zakrętach i nurkuje podczas hamowania. Nieźle za to radzi sobie z wybieraniem nierówności na drodze. Układ kierowniczy jest dość mocno wspomagany, ale w nowym modelu poprawiono jego precyzję. Auto płynniej reaguje na ruchy kierownicy zachowując wysoką stabilność prowadzenia.

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM

Kamil Fraszkiewicz

nieznane

Honda CR-V po faceliftingu otrzymując nowy silnik 1.6 i-DTEC 160 KM zyskała na atrakcyjności pod względem ceny. Poprzedni motor o pojemności 2,2 l powodował, że auto kwalifikowane było do drugiego progu akcyzowego, który powiększał cenę auta zamiast o 3,1% to aż o 18,6%. Nowy model jest przez to tańszy. Odmiana Elegance 1.6 160 KM z napędem 4x4 kosztuje 124 100 zł. Prezentowana w teście odmiana Lifestyle ze skrzynią manualną systemem HondaConnect+ oraz ADAS 139 300 zł plus 4900 zł za wspomniane układy. Niemało, ale w tej klasie jest to cena bardzo konkurencyjna. Zwłaszcza, że mówimy o aucie praktycznie w pełni wyposażonym (z nawigacją, automatyczną klimatyzacją, tapicerką z Alcantary, nowoczesnymi reflektorami HID), które cieszy się świetną renomą na świecie.

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM

Kamil Fraszkiewicz

nieznane

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM
Kamil Fraszkiewicz
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM
Kamil Fraszkiewicz
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM
Kamil Fraszkiewicz
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM
Kamil Fraszkiewicz
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM
Kamil Fraszkiewicz
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM
Kamil Fraszkiewicz
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM
Kamil Fraszkiewicz
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM
Kamil Fraszkiewicz
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM
Kamil Fraszkiewicz
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM
Kamil Fraszkiewicz
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM
Kamil Fraszkiewicz
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM
Kamil Fraszkiewicz
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM
Kamil Fraszkiewicz
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM
Kamil Fraszkiewicz
Chcesz dowiedzieć się więcej, sięgnij po nasze publikacje
KOMPLET: VAT zmiany od 1 lipca 2021 + JPK_VAT +  VAT w e-commerce
KOMPLET: VAT zmiany od 1 lipca 2021 + JPK_VAT + VAT w e-commerce
Tylko teraz
99,00 zł
119,70
Przejdź do sklepu
Źródło: INFOR
Czy ten artykuł był przydatny?
tak
nie
Dziękujemy za powiadomienie
Jeśli nie znalazłeś odpowiedzi na swoje pytania w tym artykule, powiedz jak możemy to poprawić.
UWAGA: Ten formularz nie służy wysyłaniu zgłoszeń . Wykorzystamy go aby poprawić artykuł.
Jeśli masz dodatkowe pytania prosimy o kontakt

Komentarze(0)

Uwaga, Twój komentarz może pojawić się z opóźnieniem do 10 minut. Zanim dodasz komentarz -zapoznaj się z zasadami komentowania artykułów.
    QR Code

    © Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

    Moto
    1 sty 2000
    23 wrz 2021
    Zakres dat:
    Zapisz się na newsletter
    Zobacz przykładowy newsletter
    Zapisz się
    Wpisz poprawny e-mail

    Audi e-tron GT RS: Batman ma nowe auto. Przetestowałem je i ja!

    Audi e-tron GT RS wygląda jak samochód Batmana, jest szybki jak myśliwiec i lubi ciasne zakręty jak francuski pociąg TGV. Coś tu jednak nie pasuje.

    Kara za brak OC 2022 rok. Od stycznia nawet 6020 zł!

    Kara za brak OC 2022 rok, czyli od stycznia kierujący, który nie wykupi polisy zapłaci aż o 420 zł więcej. Skąd taka kwota? Winne rosnące wynagrodzenia.

    Stawki za odholowanie pojazdu w 2022 roku. Ile będą wynosić?

    Stawki za odholowanie pojazdu w 2022 roku po raz kolejny wzrosną. Ile będą wynosić? Za odholowanie auta osobowego zapłacimy... 588 zł!

    Kupowanie opon samochodowych: o czym pamiętać?

    Kupowanie opon samochodowych to zadanie odpowiedzialne. Ogumienie gwarantuje bowiem bezpieczeństwo. O czym pamiętać w czasie wyboru opon?

    Samochody z lat 80. O jakich legendach trzeba pamiętać?

    Samochody z lat 80., czyli dziś opowiemy o mieszance szaleństwa, motosportu, innowacji i... trwałości. Oto 10 aut, które na stałe zapisały się w historii.

    Fabryka Toyoty w Polsce: podwajają produkcję hybryd

    Fabryka Toyoty w Polsce podwaja produkcję napędów hybrydowych. Wynika to z dużego zapotrzebowania produkcyjnego modeli Yaris i Yaris Cross.

    Audi Q4 Sportback e-tron: stylowy, elektryczny i dostępny w Polsce

    Audi Q4 Sportback e-tron wygląda jak typowe Audi. Ma wkurzone spojrzenie i mocno sportową linię nadwozia. Jedno nie daje jednak spokoju. Ta cisza...

    Auto zastępcze na czas naprawy z AC

    Auto zastępcze na czas naprawy z AC: czy taka usługa jest rynkowym standardem? Jeżeli tak, to na czym konkretnie polega?

    Samochód zastępczy z OC sprawcy. Jakie są zasady?

    Samochód zastępczy z OC sprawcy należy się każdemu poszkodowanemu. Na jakiej zasadzie to działa? Zaraz o tym opowiemy.

    Filmowe gwiazdy za grosze. Top 5 moto-legend kina

    Samochody z filmów muszą być drogie? Zależy które wybierzesz. Dziś przygotowaliśmy listę pięciu modeli, które kosztują dziś mniej niż 30 tys. zł.

    Skierowanie na ponowny egzamin prawa jazdy. To możliwe?

    Skierowanie na ponowny egzamin prawa jazdy: kiedy otrzyma je kierowca? Gdy policjant uzna, że konieczne jest sprawdzenie kwalifikacji prowadzącego.

    Toyota Yaris Cross: hybrydowa i miejska. Co o niej wiadomo?

    Toyota Yaris Cross już w listopadzie zadebiutuje na polskim rynku. Już dziś marka zebrała blisko 1900 zamówień na to auto. Co o nim wiadomo?

    Jak Zafira z Zafirą, czyli porównanie generacji A i B

    Zafira A i B przypominają ojca i syna. Swoje odpracowali, następców się dorobili, więc czas posiedzieć i pogadać. Jak ojcu i synowi na emeryturze?

    Opel Vectra B: gdzie się podziały tamte pryw… auta?

    Opel Vactra B: w zeszłym roku minęło 25 lat od premiery tego modelu, w przyszłym minie 20 lat od zakończenia jego produkcji. Co warto wiedzieć o nim?

    Continental SportContact 7: sportowa nowość na rynku

    Continental SportContact 7 to opona przeznaczona do sportowych kompaktów, aut sportowych, supersportowych i tuningowanych.

    Branża transportowa... przeżywa renesans

    Branża transportowa jak i mechanicy przeżywają renesans. Usługi w tych dwóch sektorach są obecnie trudniej dostępne i przede wszystkim poszukiwane.

    Roczny koszt utrzymania samochodu? Policz go z... Yanosikiem

    Roczny koszt utrzymania samochodu – ile może wynosić? Yanosik postanowił odpowiedzieć na to pytanie i udostępnił właśnie nową funkcję w aplikacji.

    Ford Mondeo Mk4: Budżetowe auto Bonda

    Ford Mondeo MK4: jeździł nim James Bond, a Top Gear okrzyknął go samochodem roku 2007. W skrócie jest lepszy niż... Ferrari.

    Zakup uszkodzonego samochodu: 1/3 używek po szkodzie

    Zakup uszkodzonego samochodu? W 2019 roku 1/3 aut na rynku wtórnym miała odnotowaną szkodę. Obecnie odsetek ten zbliża się do połowy.

    Ford Kuga I 2.0 TDCI: Super Użytkowy Vóz

    Dobry SUV musi ładnie wyglądać, być przestronny i oferować poprawne osiągi połączone z niskim spalaniem. To wszystko oferuje Ford Kuga I.

    Toyota RAV4 Adventure: czarne akcenty i napęd 4x4 w standardzie

    Toyota RAV4 Adventure - japoński SUV doczekał się nowej wersji specjalnej. Auto wyróżniają czarne akcenty, srebrny dach i napęd AWD-i w standardzie.

    Zakaz wyprzedzania się dla ciężarówek. Czy to dobry pomysł?

    Zakaz wyprzedzania się dla ciężarówek - to nowy postulat kierowców. Tylko czy odebranie tej możliwości kierowcom TIR-ów to dobry pomysł?

    Toyota Avensis II: japoński dziadkowóz

    Stereotypowy emeryt wybiera Mercedesa. Właśnie. Stereotypowy. Starsi ludzie wbrew stereotypom równie chętnie sięgają po Toyotę.

    Czy trzeba zmieniać tablice rejestracyjne po zakupie auta 2022?

    Czy trzeba zmieniać tablice rejestracyjne po zakupie auta 2022? No i tu chyba mamy dobrą informację dla kierowców...

    Wtargnięcie pieszego na pasy: czyja wina?

    Wtargnięcie pieszego na pasy: czyja wina? To ważne pytanie w kontekście nowych przepisów, które obowiązują przed pasami od czerwca 2021 r.