Test Mazda 3 sedan 2.0 120 KM SkyPASSION : przestronna, wygodna, elegancka!

Nowa Mazda 3 sedan

Mazda 6 stworzona w duchu stylizacyjnym KODO, wsparta technologią SKYACTIV, został niezwykle pozytywnie przyjęta przez rynek. Niesztampowa stylizacja, nacechowana wyrazistymi liniami nadającymi nadwoziu energii i dynamiki w połączeniu z nowoczesnymi silnikami i materiałami stały się kluczem do jej rynkowego sukcesu. Nie dziwi zatem fakt, że Japończycy poszli przetartą już ścieżką i w dokładnie ten sam sposób stworzyli nową Mazdę 3 w wersji sedan.

Zobacz też: Pierwsza Jazda: nowe Audi TT 2.0 TFSI 230 KM Quattro

Test Mazda 3 sedan: nadwozie

Choć nadwozie Mazdy 3 jest znacznie krótsze Mazdy6, to nadal wygląda ciekawie i nowocześnie. Krótki tył i długa maska przywodzą na myśl auta klasy GT. Konstrukcja nadwozia składa w 60% ze stali o podwyższonej (w poprzedniku w 50%), a w 9% (zamiast 4%) z wysokiej wytrzymałości. Nowością jest za to użycie po raz pierwszy w tym modelu stali o bardzo wysokiej wytrzymałości. Wzorem Golfa VII Mazdę zaopatrzono także w stal ultra-wytrzymałą. W rezultacie nowa „trójka” może pochwalić się maksymalną notą 5 gwiazdek uzyskanych w testach zderzeniowych EuroNCAP.

Test Mazda 3 sedan: wnętrze

Prawdziwe zalety nowej Mazdy 3 dostrzec można dopiero po zajęciu miejsca w jej kabinie. Przede wszystkim fotele - są fantastyczne. Zarówno przednie siedzenia, jak i tylna kanapa oferują 4 osobom świetne trzymanie boczne w zakrętach oraz ogromną wygodę nawet na długich dystansach. Przestronna kabina pomieści we obu rzędach siedzeń osoby o wzroście nawet 185 cm, a w bagażniku o pojemności 419 litrów zmieszczą się dwie torby na kije golfowe. Jeszcze lepiej nowa Mazda3 wygląda z perspektywy kierowcy. Półleżąca pozycja na fotelu, elegancka deska rozdzielcza, piękna kierownica świetnie leżąca w dłoniach, czytelne zegary z centralnie umieszczonym obrotomierzem, wyświetlacz HUD czy sterowanie systemem audio za pomocą dodatkowego pokrętła przy lewarku skrzyni biegów (wzorem nowego Audi A3) są naprawdę świetne.

System audio marki BOSE wyposażony w 9 głośników zapewnia czystą barwę dźwięku i wyraźnie podbija jego niskie tony, zapewniając przyjemne wrażenia podczas jazdy. Ze sprzętem muzycznym bardzo dobrze współgra wysokiej jakości ekran TFT o przekątnej 7-cali. Zapewnia dobre odwzorowanie barw, wysoką rozdzielczością i świetną reakcję na dotyk.

Zobacz też: Test Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB MultiAir Q2 170 KM

Poza tym system operacyjny jest bardzo ławy w obsłudze. Historie o rzekomym trudnym ustawianiu listy ulubionych stacji radiowych można włożyć między bajki. Całość stwarza wrażenie podróżowania autem bliskim klasie wyższej. Niestety, nie obyło się bez pewnych wpadek.