Kategorie

Pierwsza jazda: Nowy Volkswagen Crafter

Jakub Tujaka
Przód nadwozia Volkswagena Craftera, z poziomymi liniami osłony chłodnicy upodobnił go do innych modeli Volkswagena, np. Caddy, Amaroka i serii T5.  Fot. Volkswagen
Przód nadwozia Volkswagena Craftera, z poziomymi liniami osłony chłodnicy upodobnił go do innych modeli Volkswagena, np. Caddy, Amaroka i serii T5. Fot. Volkswagen
Crafter to największy członek rodziny Volkswagenów, który jest zwykle przeznaczony do ciężkiej pracy. Auto w Europie utrzymuje się w czołówce rankingów popularności w towarzystwie Fiata Ducato i Mercedesa Sprintera. Obecnie w ofercie producenta jest Crafter po face liftingu. Czym różni się od poprzednika?

Zmiany jakie zaszły w Volkswagenie Crafterze dotyczyły wyglądu, technologii i wyposażenie. Nowy Crafter jest dostępny z czterocylindrowymi silnikami TDI, które według zapewnień producenta mają obniżone wartości spalania i emisji CO2 nawet o ponad 30 procent, a koszty paliwa i konserwacji o około 25 procent. Równocześnie poprawiły się inne ważne parametry: ciężar użytkowy w zależności od silnika zwiększył się o prawie dziesięć procent.

Dla Craftera producent przewidział bezpłatną 3 letnią gwarancję, która ma limit przebiegu do  250000 km.

Silniki

Dwulitrowe silniki TDI z bezpośrednim wtryskiem Common Rail zastępują we wszystkich wersjach Craftera z 6-biegową przekładnią manualną, stosowane dotychczas silniki TDI o pojemności 2,5 litra. Nowe czterocylindrowe jednostki dostępne są w trzech wersjach mocy: 80 kW/109KM, 100 kW/136 KM i 120 kW/163 KM.

Najmocniejsza wersja (163 KM) została także zastosowana w podobnej konfiguracji w Amaroku i T5, dzięki doładowaniu bi-turbo rozwija maksymalny moment obrotowy 400 Nm (+ 40 Nm), dostępny już od 1.800 obr./min.

Zobacz również: Opinie kierowców o Volkswagen Crafter

W porównaniu z pięciocylindrowymi jednostkami o pojemności 2,5 litra i z taką samą mocą maksymalny moment obrotowy nowego silnika jest dostępny przez szerszy zakres prędkości obrotowych. W przypadku wersji 80 kW, 300 Nm jest do dyspozycji między 1.500 a 2.500 obr./min. W wersji 100 kW jest to 340 Nm (+ 10 Nm) dostępnych między 1.600 a 2.500 obr./min. Wartości zużycia paliwa i emisji spalin są takie same zarówno dla wersji 80 kW jak i 100 kW. Jednostka TDI z BlueMotion Technology w najoszczędniejszej konfiguracji samochodu zużywa około 7,6 l/100 km (Crafter Kombi) lub 7,9 l/100 km (Crafter skrzyniowy).

BlueMotion Technology

Ten dbający o środowisko pakiet technologii obejmuje między innymi system Start- Stop, rekuperację (odzyskiwanie energii), tempomat oraz dłuższe przełożenie. Pakiet ten będzie dostępny dla wszystkich Crafterów z czterocylindrowym TDI. Wszystkie silniki TDI 2.0 l z turbodoładowaniem spełniają normę emisji spalin Euro5 oraz kryteria klasyfikacji EEV (Enhaced Environmental Friendly Vehicle). Norma ta jest obecnie najbardziej wymagającym europejskim standardem emisji substancji szkodliwych dla samochodów ciężarowych i autobusów.

Odświeżona stylistyka przodu i wnętrza

Przód nadwozia, z poziomymi liniami osłony chłodnicy upodobnił Craftera do innych modeli Volkswagena, np. Caddy, Amaroka i serii T5. We wnętrzu zastosowano nowe materiały, które mają być jeszcze trwalsze. Opcjonalne, specjalnie wyprofilowane elementy poszycia drzwi tworzą drugi podłokietnik poprawiający komfort jazdy. Zmieniona została również deska rozdzielcza. Nowe Craftery wyposażone są seryjnie we wskaźnik zalecający zmianę przełożenia na optymalny bieg. Rozwiązanie to ułatwia oszczędną jazdę.


Gama Craftera

Nowy Crafter oferuje trzy klasy masy pojazdu: 3,0, 3,5 i 5,0 ton; trzy rozstawy osi: krótki, średni i długi oraz cztery podstawowe typy nadwozia: furgon, Kombi, skrzyniowy oraz podwozie. Furgon i Kombi są dostępne z trzema wysokościami dachu, a furgon także z przedłużonym zwisem nadwozia. Specjalne miejsce zajmuje bus Hannover, którym może podróżować nawet 19 pasażerów.

Wszystkie dwulitrowe warianty silnika mogą być rozszerzone seryjnie o dodatkowe wyprowadzenie przystawki odbioru mocy. Duże znaczenie dla firm zajmujących się montażem wyposażenia specjalistycznego ma interfejs do układu elektronicznego samochodu, który można dowolnie programować. Pozwala on na wprowadzenie licznych, indywidualnych opcji sterowania funkcjami elektronicznymi.

Nowy Crafter dzięki różnym opcjom nadwozia, rozstawom kół, masie całkowitej i klasom ładowności spełnia szerokie spektrum wymagań, jakie firmowi klienci stawiają nowoczesnym samochodom użytkowym z tego segmentu.

Podstawę oferty Craftera tworzy pięć odmiennych wersji nadwozia. Do wyboru jest Crafter jako Kombi z dziewięcioma miejscami siedzącymi, bus z miejscami dla 19 osób, furgon oraz wersja skrzyniowa, a także samo podwozie z pojedynczą lub podwójną kabiną przygotowane do dalszej, specjalistycznej zabudowy. Do tego dochodzą trzy różne rozstawy osi: 3.250 mm (krótki), 3.665 mm (średni) i 4.325 mm (długi).

Zobacz również: Nowy Volkswagen Tiguan: systemy bezpieczeństwa

W zależności od rodzaju nadbudowy i rozstawu osi dopuszczalna masa całkowita Craftera wynosi od 3.000 kg (Crafter 30) poprzez 3.500 kg (Crafter 35) do 5.000 kg (Crafter 50). Na życzenie masa całkowita poszczególnych modeli może być zwiększona lub zmniejszona, na przykład w przypadku Craftera 30 do 2,8 t. Ładowność wersji furgon sięga od 681 kg (Crafter 30 z krótkim rozstawem
osi i normalnym dachem) do 2.735 kg (Crafter 50 ze średnim rozstawem osi, normalnym dachem i 6-biegową przekładnią manualną). Crafter w wersji skrzyniowej może transportować prawie
2,8 tony ładunku.

Nowy Volkswagen Crafter jest dobrze zabezpieczony antykorozyjnie. Wszystkie elementy konstrukcji metalowej narażone na rdzę, na przykład wszystkie blachy w miejscach, gdzie działa woda rozbryzgowa, a także istotne elementy podłogi otrzymują pojedynczą, a nawet podwójną powłokę cynkową. W nowym Crafterze te zabiegi ograniczające korozję zostały rozszerzone na rozsuwane drzwi skrzyni ładunkowej i drzwi tylne. Słupki D otrzymały dodatkową ochronną warstwę ze stopu cynku. Volkswagen Samochody Użytkowe daje 12 lat gwarancji na wystąpienie rdzy.

Wyposażenie

Wszystkie Craftery wyposażone są seryjnie w program kontroli stabilności toru jazdy (ESP) wraz z asystentem hamulców, ABS, ASR, EDS i sygnałem awaryjnego hamowania (automatyczne włączanie świateł awaryjnych).

Wersja Kombi nowego Craftera jest seryjnie wyposażona w elektryczną nagrzewnicę powietrza, która włącza się już po 28 sekundach po uruchomieniu silnika. Ofertę w zakresie ogrzewania, chłodzenia i wentylacji uzupełniają dodatkowo ogrzewanie wodne, powietrzne ogrzewanie postojowe, wloty wentylacji dla drugiego rzędu siedzeń oraz półautomatyczna klimatyzacja (Climatic).

Zawieszenie

Konstruktorzy Craftera postawili na sprawdzone elementy zawieszenia: niezależne zawieszenie przednich kół prowadzonych przez dolne trójkątne wahacze poprzeczne, poprzeczne resory piórowe oraz amortyzatory hydrauliczno-gazowe, a także stałą tylną oś napędową z podłużnie wbudowanymi resorami parabolicznymi. Środkowe podparcie przednich poprzecznych resorów piórowych – wykonane z lekkich materiałów kompozytowych zamiast ze stali – ułatwia dostrojenie zawieszenia.

Zależnie od klasy ciężaru i wariantu nadwozia Volkswagen uzupełnia przednią oś Craftera o stabilizator, dostępny także we wzmocnionej wersji.

Wszystkie wersje furgonów mogą teraz transportować nawet o 83 kg więcej, niż wcześniej. Na przykład Crafter 30 z krótkim rozstawem osi i normalnym dachem ma ładowność 992 kg zamiast 909 kg, czyli o ponad dziewięć procent większą. Jeszcze wyraźniej widać różnicę w przypadku Craftera skrzyniowego oraz wariantów bez zabudowy. W tym przypadku dodatkowa ładowność we wszystkich wariantach masy całkowitej, rozstawu osi i wersji kabin wynosi – w zależności od wyposażenia – nawet 90 kilogramów. Przykładowo skrzyniowy Crafter 30 z pojedynczą kabiną i średnim rozstawem osi może teraz przewozić 1102 kg ładunku zamiast 1012 kilogramów.

W zależności od silnika, konstrukcji, dopuszczalnej masy całkowitej i przełożenia może on holować przyczepę o masie 2,0 t (Crafter 30) do 3,5 t (Crafter 35 i 50 w połączeniu z opcjonalnym wzmocnionym hakiem). Spektrum dopuszczalnej masy całkowitej zestawu drogowego sięga od 5000 kg do 8000 kg.

Volkswagen Crafter Fot. Volkswagen
Volkswagen Crafter dzięki różnym opcjom nadwozia, rozstawom kół, masie całkowitej i klasom ładowności spełnia szerokie spektrum wymagań, jakie firmowi klienci stawiają nowoczesnym samochodom użytkowym z tego segmentu. Fot. Volkswagen
Nowy Volkswagen Crafter jest dobrze zabezpieczony antykorozyjnie. Fot. Volkswagen
Wszystkie Craftery wyposażone są seryjnie w program kontroli stabilności toru jazdy (ESP) wraz z asystentem hamulców, ABS, ASR, EDS i sygnałem awaryjnego hamowania (automatyczne włączanie świateł awaryjnych). Fot. Volkswagen
Volkswagen Crafter ma niezależne zawieszenie przednich kół prowadzonych przez dolne trójkątne wahacze poprzeczne, poprzeczne resory piórowe oraz amortyzatory hydrauliczno-gazowe, a także stałą tylną oś napędową z podłużnie wbudowanymi resorami parabolicznymi. Fot. Volkswagen
Volkswagen Crafter Fot. Volkswagen
Volkswagen Crafter Fot. Volkswagen
W zależności od rodzaju nadbudowy i rozstawu osi dopuszczalna masa całkowita Craftera wynosi od 3.000 kg (Crafter 30) poprzez 3.500 kg (Crafter 35) do 5.000 kg (Crafter 50).Fot. Volkswagen
Najmocniejsza wersja (163 KM) została także zastosowana w podobnej konfiguracji w Amaroku i T5, dzięki doładowaniu bi-turbo rozwija maksymalny moment obrotowy 400 Nm. Fot. Volkswagen
Dwulitrowe silniki TDI z bezpośrednim wtryskiem Common Rail zastępują we wszystkich wersjach Craftera z 6-biegową przekładnią manualną, stosowane dotychczas silniki TDI o pojemności 2,5 litra. Fot. Volkswagen
Volkswagen Crafter jest także dostępny z podwójną kabiną. Fot. Volkswagen
We wnętrzu Volkswagena Craftera zastosowano nowe materiały, które mają być jeszcze trwalsze. Opcjonalne, specjalnie wyprofilowane elementy poszycia drzwi tworzą drugi podłokietnik poprawiający komfort jazdy. Fot. Volkswagen
Volkswagen Crafter jest oferowany z różnymi rodzajami nadwozia. Fot. Volkswagen
Volkswagen Crafter to największy przedstawiciel rodziny Volkswagenów. Fot. Volkswagen
Nowy Volkswagen Crafter ma także większe emblematy z przodu i z tyłu auta. Fot. Volkswagen
Dla nowego Volkswagena Craftera producent przewidział bezpłatną 3 letnią gwarancję, która ma limit przebiegu do 250000 km. Fot. Volkswagen
Nowy Volkswagen Crafter oferuje trzy klasy masy pojazdu: 3,0, 3,5 i 5,0 ton; trzy rozstawy osi: krótki, średni i długi oraz cztery podstawowe typy nadwozia: furgon, Kombi, skrzyniowy oraz podwozie. Fot. Volkswagen
Chcesz dowiedzieć się więcej, sięgnij po nasze publikacje
KOMPLET: VAT zmiany od 1 lipca 2021 + JPK_VAT +  VAT w e-commerce
KOMPLET: VAT zmiany od 1 lipca 2021 + JPK_VAT + VAT w e-commerce
Tylko teraz
99,00 zł
119,70
Przejdź do sklepu
Źródło: INFOR
Czy ten artykuł był przydatny?
tak
nie
Dziękujemy za powiadomienie
Jeśli nie znalazłeś odpowiedzi na swoje pytania w tym artykule, powiedz jak możemy to poprawić.
UWAGA: Ten formularz nie służy wysyłaniu zgłoszeń . Wykorzystamy go aby poprawić artykuł.
Jeśli masz dodatkowe pytania prosimy o kontakt

Komentarze(0)

Uwaga, Twój komentarz może pojawić się z opóźnieniem do 10 minut. Zanim dodasz komentarz -zapoznaj się z zasadami komentowania artykułów.
    QR Code

    © Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

    Moto
    1 sty 2000
    27 wrz 2021
    Zakres dat:
    Zapisz się na newsletter
    Zobacz przykładowy newsletter
    Zapisz się
    Wpisz poprawny e-mail

    Prototypy samochodów PRL: rewolucyjne i nieodżałowane

    Prototypy samochodów PRL, czyli historia opowiadająca o tym, jak kreatywni byli inżynierowie w czasach Polsku Ludowej. Oto 5 ciekawych konstrukcji.

    Mitsubishi Eclipse Cross plug-in: test Outlandera coupe na prąd

    Mitsubishi Eclipse Cross plug-in pożycza świetnie znany napęd hybrydowy w Outlandera i łączy go z dużo ciekawszą stylizacją. Co z tego wyszło?

    Kto ma pierwszeństwo przy zmianie pasa na środkowy?

    Kto ma pierwszeństwo przy zmianie pasa na środkowy? To jedna z wątpliwości, którą mogą mieć kierowcy na drogach wielopasmowych. Rozwiejmy ją.

    Używane pickupy do 50 tys. Oto nasza lista

    Używane pickupy do 50 tys. zł? Na naszej liście pojawia się trzech mocnych graczy. I co ciekawe, jeden z nich nie pochodzi ze Stanów!

    Jak używać sprzęgła przy hamowaniu?

    Jak używać sprzęgła przy hamowaniu? To pytanie, które często zadają sobie nie tylko kursanci... Właśnie dlatego warto poznać odpowiedź na nie.

    Jakie auto używane kupić? Te sprzedają się najszybciej i najdłużej

    Jakie auto używane kupić? To ważne pytanie. Dziś przygotowaliśmy listę tych modeli, które najdłużej i najkrócej czekają na nowego właściciela.

    Nowy SUV Lexusa, czyli marka sklonuje Yarisa Cross

    Nowy SUV Lexusa? Tak, wszystko wskazuje na to, że Japończycy rozbudują gamę aut ze zwiększonym prześwitem. Auto ma bazować na Yarisie Cross.

    Audi e-tron GT RS: Batman ma nowe auto. Przetestowałem je i ja!

    Audi e-tron GT RS wygląda jak samochód Batmana, jest szybki jak myśliwiec i lubi ciasne zakręty jak francuski pociąg TGV. Coś tu jednak nie pasuje.

    Kara za brak OC 2022 rok. Od stycznia nawet 6020 zł!

    Kara za brak OC 2022 rok, czyli od stycznia kierujący, który nie wykupi polisy zapłaci aż o 420 zł więcej. Skąd taka kwota? Winne rosnące wynagrodzenia.

    Stawki za odholowanie pojazdu w 2022 roku. Ile będą wynosić?

    Stawki za odholowanie pojazdu w 2022 roku po raz kolejny wzrosną. Ile będą wynosić? Za odholowanie auta osobowego zapłacimy... 588 zł!

    Kupowanie opon samochodowych: o czym pamiętać?

    Kupowanie opon samochodowych to zadanie odpowiedzialne. Ogumienie gwarantuje bowiem bezpieczeństwo. O czym pamiętać w czasie wyboru opon?

    Samochody z lat 80. O jakich legendach trzeba pamiętać?

    Samochody z lat 80., czyli dziś opowiemy o mieszance szaleństwa, motosportu, innowacji i... trwałości. Oto 10 aut, które na stałe zapisały się w historii.

    Fabryka Toyoty w Polsce: podwajają produkcję hybryd

    Fabryka Toyoty w Polsce podwaja produkcję napędów hybrydowych. Wynika to z dużego zapotrzebowania produkcyjnego modeli Yaris i Yaris Cross.

    Audi Q4 Sportback e-tron: stylowy, elektryczny i dostępny w Polsce

    Audi Q4 Sportback e-tron wygląda jak typowe Audi. Ma wkurzone spojrzenie i mocno sportową linię nadwozia. Jedno nie daje jednak spokoju. Ta cisza...

    Auto zastępcze na czas naprawy z AC

    Auto zastępcze na czas naprawy z AC: czy taka usługa jest rynkowym standardem? Jeżeli tak, to na czym konkretnie polega?

    Samochód zastępczy z OC sprawcy. Jakie są zasady?

    Samochód zastępczy z OC sprawcy należy się każdemu poszkodowanemu. Na jakiej zasadzie to działa? Zaraz o tym opowiemy.

    Filmowe gwiazdy za grosze. Top 5 moto-legend kina

    Samochody z filmów muszą być drogie? Zależy które wybierzesz. Dziś przygotowaliśmy listę pięciu modeli, które kosztują dziś mniej niż 30 tys. zł.

    Skierowanie na ponowny egzamin prawa jazdy. To możliwe?

    Skierowanie na ponowny egzamin prawa jazdy: kiedy otrzyma je kierowca? Gdy policjant uzna, że konieczne jest sprawdzenie kwalifikacji prowadzącego.

    Toyota Yaris Cross: hybrydowa i miejska. Co o niej wiadomo?

    Toyota Yaris Cross już w listopadzie zadebiutuje na polskim rynku. Już dziś marka zebrała blisko 1900 zamówień na to auto. Co o nim wiadomo?

    Jak Zafira z Zafirą, czyli porównanie generacji A i B

    Zafira A i B przypominają ojca i syna. Swoje odpracowali, następców się dorobili, więc czas posiedzieć i pogadać. Jak ojcu i synowi na emeryturze?

    Opel Vectra B: gdzie się podziały tamte pryw… auta?

    Opel Vactra B: w zeszłym roku minęło 25 lat od premiery tego modelu, w przyszłym minie 20 lat od zakończenia jego produkcji. Co warto wiedzieć o nim?

    Continental SportContact 7: sportowa nowość na rynku

    Continental SportContact 7 to opona przeznaczona do sportowych kompaktów, aut sportowych, supersportowych i tuningowanych.

    Branża transportowa... przeżywa renesans

    Branża transportowa jak i mechanicy przeżywają renesans. Usługi w tych dwóch sektorach są obecnie trudniej dostępne i przede wszystkim poszukiwane.

    Roczny koszt utrzymania samochodu? Policz go z... Yanosikiem

    Roczny koszt utrzymania samochodu – ile może wynosić? Yanosik postanowił odpowiedzieć na to pytanie i udostępnił właśnie nową funkcję w aplikacji.

    Ford Mondeo Mk4: Budżetowe auto Bonda

    Ford Mondeo MK4: jeździł nim James Bond, a Top Gear okrzyknął go samochodem roku 2007. W skrócie jest lepszy niż... Ferrari.