Kategorie

Test Skoda Fabia GreenLine: Przebój z Czech w wersji Eko

Jakub Tujaka
Skoda uzyskała 5 gwiazdek w teście zderzeniowym NCAP Fot. Moto.wieszjak.pl
Skoda uzyskała 5 gwiazdek w teście zderzeniowym NCAP Fot. Moto.wieszjak.pl
Aktualnie oferowany model to już druga generacja Skody Fabii. W gamie modelowej miejskiej „Czeszki” znajdziemy odmianę hatchback, kombi, usportowione RS, Scout, a także proekologiczną Skodę Fabię GreenLine.

Skoda Fabia, niepozorne, auto łączy w sobie kilka cech, które pozwalają wyprzedzać konkurencję w rankingach sprzedaży. Zaletami Fabii są: technologiczne pokrewieństwo z Volkswagenem Polo, szeroka gama jednostek napędowych, ogromna ilość opcji, w które Fabia może być wyposażona, a także nieźle skalkulowana cena podstawowej wersji wynosząca 33 900 złotych.

Do testu redakcyjnego wypożyczyliśmy proekologiczną Skodę Fabię GreenLine wyposażoną w trzycylindrowego turbodiesla o mocy 75 KM. Kilka zielonych listków i naklejek GreenLine na karoserii to nie jedyne zewnętrzne elementy różniące ekofabię od jej mniej dbających o środowisko sióstr. W celu zmniejszenia emisji szkodliwych substancji i zużycia paliwa, w aucie zamontowano system Start-Stop, węższe opony o mniejszych oporach toczenia, a także elementy poprawiające aerodynamikę jak spojler nad tylną szybą i obniżone zawieszenie.

Napęd/Zawieszenie

Trzycylindrowa jednostka TDI o pojemności 1,2 litra w Skodzie Fabii, wyposażona w filtr cząstek stałych generuje moc 75 KM i maksymalny moment obrotowy równy 180 Nm. W przeciwieństwie do wersji RS osiągi w tym przypadku nie są najważniejsze. Jednostka ta rozpędza Fabię od 0 do 100 km/h w 14,2 sekundy, a prędkość maksymalna według zapewnień producenta wynosi 172 km/h. Istotne jest to, ile pali mała Skoda.

Zobacz również: Opinie kierowców o Skoda Fabia

Reklama

Przedstawiciele i sprzedawcy firmy obiecują, że najmniejszy GreenLine w ofercie potrafi przejechać 100 kilometrów spalając średnio 3,4 litra oleju napędowego, a pewien ekspert zszedł nawet do średniej równej 2,2 litra (o tym wyczynie przeczytasz tutaj). Jednak w czasie normalnego użytkowania auta w czasie testu komputer pokładowy wskazywał wartość średniego spalania od około 4,5 do 5 litrów. Poza miastem delikatnie traktując pedał gazu bez problemu można przejechać 100 kilometrów na 4 litrach. Ogromny wpływ na zużycie paliwa ma zatem styl jazdy i wyłączenie urządzeń pokładowych takich jak klimatyzacja i radio.

Małym apetytem na paliwo trzycylindrowa jednostka musi wynagrodzić dość hałaśliwą pracę. Po uruchomieniu zimnego silnika do kabiny przedostaje się charakterystyczny dla diesla dźwięk, ale po rozgrzaniu jednostka napędowa cichnie i przestaje przeszkadzać. Ratunkiem dla uszu kierowcy i pasażerów jest seryjnie montowany w GreenLinie system Start-Stop, który wyłącza silnik w czasie postoju np. na światłach.

Zobacz również: Test Mitsubishi i-MiEV – najdroższe auto do miasta

Fabię z tym silnikiem pod maską spokojnie można potraktować jako samochód miejski, którym można pojechać na weekend czy wakacje. Pod warunkiem, że nie planujemy zabrać na pokład kompletu pasażerów i ich bagażu. Wtedy moc 75 KM może okazać się niewystarczająca do bezstresowego wyprzedzania. 

Obniżone zawieszenie ekologicznej Skody nie wpłynęło znacząco na zachowanie auta. Fabia prowadzi się pewnie i nie wychyla się w zakrętach. Precyzyjny układ kierowniczy pozwala kierowcy poczuć się pewnie i komfortowo.


Wnętrze/wyposażenie

Reklama

Skoda Fabia GreenLine zaskakuje przestronnością. Kierowca i pasażer nie będą mieli powodów do narzekania. Przednie fotele są dostatecznie duże i wygodne. Pasażerowie tylnej kanapy zwrócą uwagę na niskie oparcie, ale nie należy zapominać, że mamy do czynienia z autem z segmentu B, a tu możliwość przewiezienia pięciu osób dalej niż kilka kilometrów to już sukces. 

Bagażnik pięciodrzwiowej Fabii ma pojemność 315 litrów i pod tym względem Skoda również należy do czołówki segmentu. Mamy także możliwość złożenia tylnej kanapy uzyskując 1180 litrową przestrzeń. Ergonomii i jakości wykonania inni producenci mogą Fabii zazdrościć, ponieważ wewnątrz auta wszystko jest na swoim miejscu. Projekt deski rozdzielczej i konsoli centralnej jest prosty i funkcjonalny.

Zobacz również: Skoda Fabia- którą wersję wybrać? Poradnik kupującego

Testowany egzemplarz został doposażony w wyświetlacz MAXI-DOT za 650 zł, wielofunkcyjną 4-ramienną skórzaną kierownicę obsługującą radio, która z małym pakietem skórzanym kosztuje 1 200 zł, radioodtwarzacz Swing 2 DIN z odtwarzaczem CD+MP3+AUX IN za 1300 zł, klimatyzację automatyczną (Climatronic) - z funkcją chłodzenia schowka, która kosztuje 3600 zł, a także czujnik parkowania z tyłu (600 zł), podgrzewane dysze spryskiwaczy szyby przedniej (250 zł) i przednie reflektory przeciwmgielne z funkcją doświetlania zakrętów (450 zł) podniosły cenę Fabii do 64 250 złotych (całkowity koszt wyposażenia opcjonalnego to 8550 zł).

Większość dodatków, w które została wyposażona testowana Fabia są zasilane prądem, a co za tym idzie bezpośrednio wpływają na zwiększenie zużycia paliwa. Jedyną sensowną opcją z wyżej wymienionych jest klimatyzacja, ponieważ ułatwi ona późniejszą odsprzedaż auta. Dlatego wydanie ponad 5 tysięcy złotych na dodatki mija się z celem, ponieważ miejskie auto za 64 tysiące złotych przestaje być konkurencyjne.

Podsumowanie

Skoda Fabia GreenLine to przykład auta, które wpisuje się w modę na ekologię i nie traci przy tym na praktyczności czy własnościach jezdnych. Nie ma jednak szans na to, żeby wersja GreenLine stała się najpopularniejszą Fabią ze względu na wysoką cenę. Aby stać się właścicielem Fabii w wersji GreenLine w podstawowej wersji należy przeznaczyć na zakup 55 700 złotych.

Priorytetem dla klientów zainteresowanych Fabią GreenLine jest oszczędność i dlatego droga Fabia Greenline raczej będzie rzadkością na polskich drogach.

Zobacz również: Skoda Yeti: konstrukcja wszechstronna

Dane techniczne

Długość: 4000 mm

Szerokość: 1886 mm

Wysokość: 1498 mm

Rozstaw osi: 2465 mm

Masa: 1128 kg

Pojemność bagażnika: 315 litrów

Pojemność bagażnika po złożeniu siedzeń: 1180 litrów

Skrzynia biegów: 5-biegowa, manualna

Napęd: przód

Typ silnika: turbodiesel common rail

Liczba cylindrów: 3

Pojemnośc silnika: 1199 ccm

Moc silnika: 75 KM/4200 obr/min

Maksymalny moment obrotowy: 180 Nm/2000 obr/min

Prędkość maksymalna: 172 km/h

Przyspieszenie 0-100 km/h: 14,2 sekundy

Zużycie paliwa: 4,1/3,0/3,4 (miasto/trasa/średnia)(według danych producenta)

Test zderzeniowy – wynik ogólny: 5 gwiazdek (EuroNCAP)

Chcesz dowiedzieć się więcej, sięgnij po nasze publikacje
KOMPLET: VAT zmiany od 1 lipca 2021 + JPK_VAT +  VAT w e-commerce
KOMPLET: VAT zmiany od 1 lipca 2021 + JPK_VAT + VAT w e-commerce
Tylko teraz
99,00 zł
119,70
Przejdź do sklepu
Cena podstawowej wersji Fabii wynosi 33 900 złotych Fot. Moto.wieszjak.pl
Małym apetytem na paliwo trzycylindrowa jednostka musi wynagrodzić dość hałaśliwą pracę Fot. Moto.wieszjak.pl
Małe logo Greenline na tylnej klapie mówi że mamy do czynienia z wersją ekologiczną Fot. Moto.wieszjak.pl
Fabia jest wyposażona w światła do jazdy dziennej Fot. Moto.wieszjak.pl
Mimo niewielkich rozmiarów Fabii pasażerowie tylnej kanapy podróżują wygodnie Fot. Moto.wieszjak.pl
Pasażer i kierowca nie mogą narzekać na brak miejsca, kabina jest obszerna Fot. Moto.wieszjak.pl
System Start-Stop możemy wyłączyć. Przycisk znajduje się pomiędzy fotelami Fot. Moto.wieszjak.pl
Ergonomii i jakości wykonania inni producenci mogą Fabii zazdrościć Fot. Moto.wieszjak.pl
Ilość schowków we wnętrzu i ich rozmiar pozwala na wypady Fabią, również poza miasto Fot. Moto.wieszjak.pl
Fabryczne radio zapewnią przyzwoitą jakość dźwięku, odwatrza również format mp3 Fot. Moto.wieszjak.pl
Panel Climatronic jest prosty w obsludze a wyświetlacze czytelne Fot. Moto.wieszjak.pl
Testowany egzemplarz został doposażony w wyświetlacz MAXI-DOT za 650 zł Fot. Moto.wieszjak.pl
Sterowanie radiem w kierownicy znajduje się pod ręką i jest intuicyjne Fot. Moto.wieszjak.pl
Za kierownicą Fabii siedzi się wysoko, jak w Vanie, ilość miejsca nad głowami jest Fot. Moto.wieszjak.pl
Aby stać się właścicielem Fabii w wersji GreenLine w podstawowej wersji należy przeznaczyć na zakup 55 700 złotych Fot. Moto.wieszjak.pl
Fabia Greenline wpisuje się w modę na ekologię i nie traci przy tym na praktyczności Fot. Moto.wieszjak.pl
Źródło: Własne
Czy ten artykuł był przydatny?
tak
nie
Dziękujemy za powiadomienie
Jeśli nie znalazłeś odpowiedzi na swoje pytania w tym artykule, powiedz jak możemy to poprawić.
UWAGA: Ten formularz nie służy wysyłaniu zgłoszeń . Wykorzystamy go aby poprawić artykuł.
Jeśli masz dodatkowe pytania prosimy o kontakt

Komentarze(0)

Uwaga, Twój komentarz może pojawić się z opóźnieniem do 10 minut. Zanim dodasz komentarz -zapoznaj się z zasadami komentowania artykułów.
    QR Code
    Moto
    1 sty 2000
    27 lip 2021
    Zakres dat:
    Zapisz się na newsletter
    Zobacz przykładowy newsletter
    Zapisz się
    Wpisz poprawny e-mail

    Emisja CO2: samochody coraz bardziej eko! Hybrydy szczególnie

    Emisja CO2: samochody w zeszłym roku wyemitowały aż o 12 proc. mniej dwutlenku węgla. I co ciekawe, metodą do osiągnięcia celu okazały się hybrydy.

    Nowy DS 4 jest już w Polsce. Ile kosztuje francuska awangarda?

    Nowy DS 4 został oficjalnie pokazany w Polsce. Na razie nad Wisłę dotarły wyłącznie wersje pokazowe. Już dziś poznaliśmy jednak cennik auta.

    Likwidacja szkody z polis upadłych zakładów ubezpieczeń

    Likwidacja szkody z polis upadłych zakładów ubezpieczeń: Kto wypłaca pieniądze? Na czym polega? O czym pamiętać? O tym wszystkim opowiemy dziś.

    Czy UFG zawsze wykryje brak OC?

    Czy UFG zawsze wykryje brak OC? Odpowiedź brzmi... tak. Nie zawsze jednak od razu zorientuje się, że samochód nie miał obowiązkowej polisy.

    Brak OC: regres oznacza dla kierowcy... problemy!

    Brak OC: regres sprawi, że sprawca może zapłacić za szkodę... z własnej kieszeni. Kiedy i na jakiej zasadzie działa regres?

    Nowy Opel Astra 2021. Wyrazisty design i hybrydy

    Nowy Opel Astra 2021 odsłonił swoją twarz. Niemiecki kompakt otrzymał cyfrowy kokpit, paletę jednostek hybrydowych i nowe reflektory pikselowe.

    Najczęściej kradzione samochody w 2020 roku

    Najczęściej kradzione samochody w 2020 roku w Polsce? Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar przeanalizował dane z CEPiK.

    Nowy Opel Mokka [TEST]: ależ jak on patrzy...

    Nowy Opel Mokka przywitał nas efektownym połączeniem kolorów na nadwoziu i... smutnym spojrzeniem. Nie ma jednak powodów do smutku!

    Zmiany w karach dla kierowców 2021. Co szykuje rząd?

    Zmiany w karach dla kierowców 2021 to szeroki blok zmian w systemie karania prowadzących przedstawiony przez rząd. Co zakłada projekt zmian?

    Wysokość składki OC, punkty karne. Nowy pomysł rządu

    Wysokość składki OC i punkty karne, czyli rząd ma pomysł na kolejny bat na kierowców. Popełniasz dużo wykroczeń, zapłacisz wyższe ubezpieczenie.

    Nowe kary dla pijanych kierowców 2021

    Nowe kary dla pijanych kierowców 2021, czyli pomysł rządu na ograniczenie ilości nietrzeźwych prowadzących na polskich drogach.

    Punkty karne kasowane po 2 latach. Nowy pomysł rządu

    Punkty karne kasowane po 2 latach i więcej punktów karnych w czasie jednej kontroli drogowej. To zmiany dla kierowców, które proponuje rząd.

    Mandaty do 5 tys. zł, czyli rząd ma nowy system kar dla kierowców

    Mandaty do 5 tys. zł - ale też tylko za przekroczenie prędkości. Cięższe przewinienia mogą się skończyć karą sięgającą 30 tys. zł. Oto propozycje zmian.

    Nissan Qashqai 2021: pierwsza jazda japońskim crossoverem

    Nissan Qashqai 2021, czyli mieliśmy okazję po raz pierwszy spotkać się z japońskim crossoverem. I spotkanie to odbyło się na polskim gruncie!

    Przejście dla pieszych przez ścieżkę rowerową

    Przejście dla pieszych przez ścieżkę rowerową - jak powinien zachować się pieszy? Jakie zasady go obowiązują? Sprawdziliśmy to.

    Pieszy idący po drodze dla rowerów. Może?

    Pieszy idący po drodze dla rowerów - w jakich przypadkach taki scenariusz jest możliwy? Prawo stawia kilka warunków. Zaraz o nich opowiemy.

    Kara za brak ciągłości OC. Ile wynosi?

    Kara za brak ciągłości OC, czyli co się stanie gdy kierowca zapomni o przedłużeniu obowiązkowej polisy na samochód? Czeka go kara od UFG.

    Regres ubezpieczeniowy OC, czyli pijany kierowca a wypadek

    Regres ubezpieczeniowy OC sprawia, że pijany kierowca musi zwrócić pieniądze wypłacone przez ubezpieczyciela po wypadku. Co warto o nim wiedzieć?

    Peugeot 208 [Test]: wersja GT, 130-konny benzyniak i automat

    Peugeot 208 wreszcie zawitał przed naszą redakcją. Na to auto czekaliśmy naprawdę długo. Chyba było jednak warto - i to pomimo.... czerwonego lakieru.

    Kierowanie ruchem drogowym podczas robót drogowych

    Kierowanie ruchem drogowym podczas robót drogowych wymaga posiadania przez osobę specjalnych uprawnień. Wiedzieliście o tym?

    Jak zostać kierowcą autobusu?

    Jak zostać kierowcą autobusu? Kierowca musi spełnić kilka warunków i potwierdzić swoje predyspozycje właściwym wpisem w prawie jazdy.

    Na wakacje samochodem po Europie. O czym pamiętać?

    Na wakacje samochodem po Europie? Pamiętaj o limitach prędkości, gęstszej sieci fotoradarów i zdecydowanie droższych mandatach.

    Kradzież katalizatora. Autocasco pokryje koszty?

    Kradzież katalizatora. Autocasco obejmuje takie przypadki? Wszystko zależy od oferty przygotowanej przez firmę. Na co uważać kupując AC?

    Toyota Yaris Cross: start produkcji crossovera we Francji

    Toyota Yaris Cross to nowy crossover japońskiej marki. Auto powstało z myślą o Europie i w Europie będzie produkowane. Co wiadomo o modelu?

    Czy odpowiednie znaki drogowe to krok do redukcji CO2?

    Rozszerzony katalog znaków drogowych ze szczególnym uwzględnieniem pojazdów niskoemisyjnych? Nie, to nie jest projekt Szwajcarów, Holendrów, Niemców czy Szwedów, ale rodzima inicjatywa, która zagwarantuje elektromobilności stałe miejsce w krajowym prawie drogowym.