REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.
Porada Infor.pl

Opel Astra F: wymiana tylnych amortyzatorów i sprężyn

Robert Kuśpiel
Opel Astra F wymiana tylnych amortyzatorów i sprężyn.
Opel Astra F wymiana tylnych amortyzatorów i sprężyn.
Fotolia

REKLAMA

REKLAMA

W poradniku tym pokażemy jak samemu wymienić tylne sprężyny i amortyzatory w Oplu Astra F. Cała operacja nie jest trudna i bez problemu wykonamy ją we własnym zakresie.

Pierwszy krok to zebranie wszystkich materiałów eksploatacyjnych. Zaczynamy od amortyzatorów. Najważniejsze, żeby były odpowiednie do naszej wersji silnikowej. W tym celu należy podać sprzedawcy rok produkcji, pojemność silnika i rodzaj nadwozia. Zalecamy wybrać amortyzatory lepszych firm lub oryginalne. W przypadku sprężyn zalecamy oryginalne. W przypadku zamienników może się okazać, że charakterystyka naszego zawieszenia zdecydowanie się zmieni.

REKLAMA

Zaczynamy od wymiany amortyzatorów. Jeżeli nasz samochód ma regulowaną wysokość zawieszenia, to należy spuścić powietrze przez zawór napełniający, który znajduje się w bagażniku.

Zobacz też: Opel Astra F: wymiana półosi napędowych

REKLAMA

Demontujemy zaślepkę osłaniającą górne mocowanie amortyzatora w bagażniku i odkręcamy nakrętkę górnego mocowania amortyzatora. Pamiętajmy, żeby przytrzymać tłoczysko za pomocą klucza płaskiego. Teraz zdejmujemy miseczkę razem z gumową poduszką. W przypadku kiedy chcemy wymienić samą poduszkę, należy unieść delikatnie samochód i pociągnąć amortyzator do dołu.

W samochodach z regulacją zawieszenia odkręcamy od amortyzatora przewód ciśnieniowy. Kolejny krok to ustawienie samochodu na podstawkach. Nie ma konieczności unoszenia całego samochodu, wystarczy tylko tył. Podczas unoszenia auta należy zachować szczególną ostrożność. Teraz podnosimy delikatnie wahacz w okolicy amortyzatora. Operacja ta ma na celu uniknięcie wyskoczenia sprężyny zawieszenia. Nie należy pomijać tego kroku, z racji ryzyka wystąpienia wypadku.

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Zobacz też: Opel Astra F: demontaż skrzyni biegów

Odkręcamy śrubę dolnego mocowania amortyzatora do wahacza i wyjmujemy na dole amortyzator z obejmy. W przypadku problemów, należy użyć łyżki monterskiej.

REKLAMA

Przechodzimy do montażu. Na początku sprawdzamy poduszkę gumową i jeśli jest taka konieczność to wymieniamy ją na nową (w przypadku montowania tego samego amortyzatora). Jeśli montujemy nowy amortyzator, to należy użyć tylko i wyłącznie nowej poduszki gumowej. Wkładamy na dole amortyzator w obejmę przy wahaczu. W przypadku problemów należy delikatnie wbić amortyzator za pomocą młotka (przez kawałek deski).

Ustawiamy odpowiednio ucha amortyzatora i obejmy. Wbijamy delikatnie śrubę mocującą do momentu aż oparze się o wahacz i dokręcamy ją. W samochodach, które mają regulowaną wysokość zawieszenia należy przykręcić przewód ciśnieniowy za pomocą nakrętki złączkowej. Zakładamy na nowy amortyzator miseczkę oraz gumową poduszkę. Teraz opuszczamy powoli samochód, wkładając jednocześnie koniec amortyzatora w otwór w nadwoziu.

Zobacz też: Czy sprężyny mogą się wybić? Jak rozpoznać, że trzeba je wymienić?

W bagażniku osadzamy na amortyzatorze poduszkę gumową razem z miseczką i dokręcamy nakrętkę za pomocą klucza oczkowego. Tłoczysko przytrzymujemy kluczem płaskim. Jeśli nasz samochód ma regulowaną wysokość zawieszenia, to należy uzupełnić ciśnienie powietrza do 80kPa poprzez zawór w bagażniku, który znajduje się po prawej stronie. Na końcu opuszczamy samochód.

Wymiana sprężyny zawieszenia

Przy pracy z sprężynami zawieszenia należy zachować szczególną ostrożność, ponieważ istnieje ryzyko poważnego wypadku. W samochodach z regulacją wysokości zawieszenia należy spuścić powietrze poprzez zawór napełniający, który znajduje się w bagażniku. Kolejny krok to ustawienie samochodu na podstawkach. Unosimy tył auta za pomocą podnośnika i opieramy go na „kobyłkach”.

Zobacz też: Zawieszenie McPherson, wielowahaczowe i belka skrętna - jak je poznać?

Teraz odłączamy na dole amortyzatory od wahacza. Opuszczamy powoli belkę zawieszenia na podnośniku, a następnie odciągamy ją przy wahaczu za pomocą łyżki monterskiej. Teraz możemy wyjąć sprężynę razem z górnym pierścieniem gumowym. Następnie wyjmujemy ze sprężyny dolny gumowy pierścień. Należy go podważyć. Po wymontowaniu oceniamy w jakim jest stanie. Przy montażu nowej sprężyny zalecamy użyć nowego pierścienia.

Przystępujemy do montażu. Na początku wkładamy obydwa pierścienie w sprężynę (górny i dolny). Instalujemy sprężynę w gniazda, zwracając przy tym uwagę na prawidłowe osadzenie sprężyny w górnym pierścieniu. Pamiętajmy, że koniec zwoju musi się opierać o występ pierścienia. W czasie wkładania sprężyny należy odciągnąć wahacz do dołu. Wykonujemy to za pomocą łyżki monterskiej.

Zobacz też: Jak działa i co daje zawieszenie gwintowane?

Teraz mocujemy końce amortyzatorów, zgodnie opisem montażu amortyzatorów (pierwsza część poradnika). W samochodach, które mają regulowaną wysokość zawieszenia należy uzupełnić ciśnienie powietrza do 80kPa. Robimy to poprzez znajdujący się w bagażniku zawór ( po prawej stronie). Opuszczamy samochód i przechodzimy do wymiany po drugiej stronie. Pamiętajmy, że sprężyny wymieniamy wyłącznie parami.

Wymontowane amortyzatory i sprężyny oddajemy do punktu utylizacji.

Autopromocja

REKLAMA

Źródło: Własne
Czy ten artykuł był przydatny?
tak
nie
Dziękujemy za powiadomienie - zapraszamy do subskrybcji naszego newslettera
Jeśli nie znalazłeś odpowiedzi na swoje pytania w tym artykule, powiedz jak możemy to poprawić.
UWAGA: Ten formularz nie służy wysyłaniu zgłoszeń . Wykorzystamy go aby poprawić artykuł.
Jeśli masz dodatkowe pytania prosimy o kontakt

REKLAMA

Komentarze(0)

Pokaż:

Uwaga, Twój komentarz może pojawić się z opóźnieniem do 10 minut. Zanim dodasz komentarz -zapoznaj się z zasadami komentowania artykułów.
    QR Code
    Moto
    Zapisz się na newsletter
    Zobacz przykładowy newsletter
    Zapisz się
    Wpisz poprawny e-mail
    Młodzi nie chcą prawa jazdy. W 2023 r. dokumentów było o 30 proc. mniej, niż jeszcze kilka lat temu

    Dane z CEPiK nie pozostawiają złudzeń. W 2023 r. w Polsce zostało wydanych o 30 proc. mniej praw jazdy, niż w 2015 r. Jak ten trend może wpłynąć na producentów samochodów oraz rynek aut używanych?

    Auta w leasingu policja nie zabierze. Kierowca zapłaci jednak nawiązkę, a do tego poniesie koszty podatkowe

    Pijany kierowca zatrzymany w samochodzie leasingowanym auta nie straci. Mimo wszystko za swój czyn zapłaci i to podwójnie. Nawiązka dopiero otwiera listę jego strat. Kolejnym punktem jest utrata praw do odliczenia podatkowego.

    Na stacje powraca stary typ paliwa. Czy to oznacza, że kierowcy już nie muszą się bać benzyny E10?

    Kilka dni temu na stacje w całej Polsce powrócił stary typ paliwa. Ostatni raz kierowcy mogli je zatankować w październiku 2023 r. Czy to oznacza dobrą informację dla osób, które nie chcą benzyny Pb 95 E10? Sprawdźmy.

    Urzędnicy żądają podwyżek opłat za rejestrację samochodu w Polsce. Niestety mają rację. Stoi za nimi matematyka

    Dlaczego podwyżki? Powiaty domagają się urealnienia opłat za czynności realizowane w wydziałach komunikacji. Wskazują np. że opłata za dowód rejestracyjny wynosząca 54 zł nie była zmieniana od 20 lat. Od kwietnia PWPW, która produkuje te dokumenty podnosi stawkę do prawie 45 zł. 

    REKLAMA

    Policja oddała pierwsze auto zabrane pijanemu. I co z tego? Nie ma co robić afery, bo kierowca konfiskaty i tak nie uniknie

    Przepisy o odbieraniu aut pijanym są, ale tak właściwie... ich nie ma? Potwierdzać to może przypadek 46-latka, któremu policjanci najpierw zabrali Volvo, a później je oddali. Z uwagi na brak przepisów wykonawczych. To jednak jeszcze nie świadczy o tym, ze nowelizacja jest martwa czy poszła do kosza. Kierowca nową karę i tak poniesie.

    Rząd chce jednak wykasować podatek od aut spalinowych. Szykuje się do rozmów z UE na temat zmian w KPO

    KPO miało zgotować kierowcom w Polsce aż dwa podatki od aut spalinowych. Teraz okazuje się, że tych może wcale nie być. Nowy rząd planuje renegocjację planu odbudowy. Danina płacona przez kierowców ma zniknąć z dokumentu, a tym samym nie zacznie obowiązywać w Polsce.

    Chciał uniknąć kary za parkowanie. Przerobił litery na tablicy rejestracyjnej. Dostał zarzut karny i może trafić do więzienia na 5 lat

    Aby uniknąć płacenia mandatów za nieprawidłowe parkowanie, dostawca jedzenia przerobił na tablicy rejestracyjnej literę F na E. Teraz grozi mu nawet 5 lat więzienia. Chciał być sprytny. Policjanci byli jednak sprytniejsi.

    103-latka rozbiła bank. Prowadziła auto bez prawa jazdy. Samochód nie miał natomiast OC

    Miała 103 lata i prowadziła samochód. Prowadziła go bez prawa jazdy. Na tym kłopoty seniorki się nie kończą. Jaki był finał? Karabinierzy – bo akcja rozgrywała się we Włoszech – odwieźli ją do domu. Ona natomiast zapowiedziała zakup... skutera!

    REKLAMA

    Będzie nowy wzór prawa jazdy. Ale prawa jazdy na tramwaj. Co się zmieni?

    Rząd pracuje nad nowym drukiem prawa jazdy. Zmieni się jednak dokument wydawany kierującym... tramwajami. Chodzi o to, aby zwykła kartka papieru zamieniła się w druk, który zostanie dobrze zabezpieczony przed fałszerstwem. Czy to oznacza, że pozwolenie będzie droższe?

    Przed wejściem na jezdnię pieszy musi spojrzeć trzy razy. Inaczej dostanie nawet 5 tys. zł mandatu

    Trzy spojrzenia stanowią podstawową zasadę bezpiecznego przechodzenia przez jezdnię. Pieszy zaniedba ten obowiązek? Konsekwencje mogą być zatem naprawdę przykre. W skrajnym przypadku może dostać nawet 5 tys. zł mandatu.

    REKLAMA