REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.
Porada Infor.pl

Alfa Romeo 156: demontaż pompy paliwa

Robert Kuśpiel
Jeśli pompa paliwa wymaga wymiany, należy jak najszybciej przystąpić do tej operacji.
Jeśli pompa paliwa wymaga wymiany, należy jak najszybciej przystąpić do tej operacji.

REKLAMA

REKLAMA

Kiedy stwierdzimy, że nasza pompa paliwa wymaga wymiany, należy jak najszybciej do tego przystąpić. W poradniku tym pokażemy jak sprawnie i szybko wyjąć pompę paliwa.

Do demontażu przystępujemy po wyeliminowaniu wszelkich ewentualnych innych przyczyn, jak bezpieczniki, filtr paliwa itd. Pierwszy krok to wypięcie tylnego podłokietnika oraz plastikowego elementu na narty. Nie są to trudne czynności i nie powinno być żadnych problemów. Przechodzimy do demontażu tylnego siedziska. Zaglądamy pod nie i lokalizujemy dwie śruby imbusowe. Znajdują się one po bokach tylnego siedziska.

REKLAMA

Po ich wykręceniu odkładamy tę część kanapy na bok i przechodzimy do demontażu oparcia. Na początku zaczynamy od wyjęcia wszystkich zagłówków. Wystarczy wcisnąć przycisk blokady i pociągnąć go do góry. Teraz przyglądamy się, w jaki sposób jest zamocowane oparcie. Pod nim znajduje się kawałek jego konstrukcji, która przykręcona jest do nadwozia za pomocą dwóch śrub imbusowych. Rozmieszczone są po bokach oparcia.

Zobacz też: Alfa Romeo 156: montaż spryskiwaczy lamp przednich. Poradnik

REKLAMA

Po ich wykręceniu wypieramy oparcie ku górze. Najlepiej poprosić o pomoc drugą osobę. W ten sposób ułatwiliśmy sobie dostęp do pompy paliwa. Znajduje się ona pod czarną obudową, nie będzie problemów z jej odnalezieniem, gdyż od razu jest widoczna. Przykręcona jest na cztery śruby pod klucz 13. Polecamy odłączenie klem akumulatora. Po zdjęciu obudowy, odkręcamy pierścień. Polecamy użyć do tego płaskiego śrubokręta i młotka. Uderzamy bardzo delikatnie.

Następnie odpinamy zabezpieczenie wtyczki i odpinamy ją. Po wypięciu wszystkich przewodów możemy swobodnie wyjąć pompę. Teraz przechodzimy do wymiany pompy. Wymieniamy cały wkład znajdujący się w koszyku. Na początku wypinamy wtyczkę, w której są dwa kable. Odpinamy mocowanie, w miejscu gdzie jest wycięcie w kształcie litery „T”, demontujemy pływak, znajduje się on pomiędzy dwoma mocowaniami, przed wtyczką.

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Zobacz też: Alfa Romeo 155: naprawa tylnego wahacza. Poradnik

Teraz demontujemy widoczne trzy wężyki. Warto zaznaczyć odpowiednią kolejność. Mogą wystąpić problemy z wyjęciem, polecamy polać gorącą wodą. Pozostaje nam wyjęcie filtra. Po tej czynności wybijamy pompę za pomocą cienkiego śrubokręta. Montujemy nową pompę i składamy wszystko w odwrotnej kolejności. Przykręcamy oparcie, siedzisko kanapy i podłączamy klemy akumulatora. Pozostało nam uruchomienie Alfy i sprawdzenie czy wszystko prawidłowo działa.

Autopromocja

REKLAMA

Źródło: Własne

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:

REKLAMA

Komentarze(0)

Pokaż:

Uwaga, Twój komentarz może pojawić się z opóźnieniem do 10 minut. Zanim dodasz komentarz -zapoznaj się z zasadami komentowania artykułów.
    QR Code
    Moto
    Zapisz się na newsletter
    Zobacz przykładowy newsletter
    Zapisz się
    Wpisz poprawny e-mail
    Zagraniczny kierowca taxi w Polsce. Wiecie, że ponad połowa posiada wyższe wykształcenie?

    Zagraniczni kierowcy taxi w Polsce stali się standardem. Za kierownicami zasiadają głównie Ukraińcy, Białorusini i Gruzini. Aby ich poznać, FreeNow przeprowadziło badanie ankietowe wśród 1500. z nich.

    Ile zarabiają kierowcy zawodowi w Polsce?

    Dziś porozmawiamy o kierowcy samochodu ciężarowego lub autobusu w Polsce. Ile zarabiają? Oraz jak ich zarobki rosły na przestrzeni ostatnich lat?

    AFIR już obowiązuje. I stanowi potężne wyzwanie. Całe szczęście nie dla kierowców

    AFIR brzmi groźnie. Czy jednak kierowcy w Polsce mają się czego bać? Oni tak właściwie nie. Nowe rozporządzenie stanowi wyzwanie, ale dla operatorów pracujących na rynku elektromobilności. Stawia ambitne cele.

    Dziś wielka akcja policji "Pomiar prędkości". Na drogi ruszy cały sprzęt pomiarowy. Noga z gazu!

    Policja będzie dziś prowadzić wielką akcję "Pomiar prędkości". Na drogach pojawi się praktycznie cały dostępny sprzęt. Widać będzie mierniki stacjonarne, nieoznakowane i oznakowane radiowozy, a do tego będą prowadzone kaskadowe pomiary prędkości.

    REKLAMA

    Im więcej samochodów elektrycznych w Polsce, tym więcej musi być stacji ładowania – nowe prawo już działa

    Unia Europejska już dawno uznała, że główną barierą pożądanego tempa przyrostu samochodów elektrycznych jest gęstość stacji ładowania. W przeciwieństwie do konwencjonalnych pojazdów, dla których stacje paliw budowane są już od ponad stulecia, stacje obsługi dla elektryków trzeba zbudować błyskawicznie.

    Stacje ładowania elektryków (min. 400 kW) co 60 km do 2025 roku. Przepisy AFIR już weszły w życie - czy dadzą spodziewane efekty?

    W sobotę 13 kwietnia 2024 r. weszło w życie unijne rozporządzenie ws. rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych (AFIR), które nakłada na państwa członkowskie obowiązek rozbudowy sieci ładowania pojazdów elektrycznych. Nowe regulacje stawiają ambitne cele przed Polską i pozostałymi krajami UE oraz stanowią istotny krok w rozwoju zeroemisyjnego transportu. Aby dostosować się do nowych przepisów, działania Polski powinny być skoncentrowane na współpracy interesariuszy w taki sposób, aby zwiększać liczbę stacji ładowania o odpowiedniej mocy i zapewniać im szybkie przyłącze do sieci. 

    Ile kosztuje hybrydowa Dacia Jogger? Rumuńska nowość w polskich salonach

    Rumuńska marka stawia na technologię. To widać nie tylko po nowym Dusterze, ale i starszych modelach. Przykład? W Polsce debiutuje właśnie Dacia Jogger Hybrid 140. Ile kosztuje ta mocno rodzinna hybryda?

    Ten samochód jest wart 6,3 mln, ale... sztuk! On też był jednym z pionierów rynku SUV-ów

    Poprzednika zaprojektował sam Giorgetto Giugiaro. Twórcy Golfa II nie mieli zatem łatwego zadania. Historia pokazuje jednak, że wywiązali się z niego w stu procentach. Bo drugi etap ewolucji był ważnym elementem legendy kompaktowego Volkswagena.

    REKLAMA

    Nowe paliwo pojawi się w Polsce. Wielka zmiana na stacjach benzynowych od 1 maja

    Już 1 maja na polskich stacjach paliw pojawi się kolejna rewolucja. Z dystrybutorów zacznie płynąć nowe paliwo. Nowe, czyli tak właściwie to jakie? I czy ma to coś wspólnego np. z wycofywaniem się z E10? Sprawdźmy.

    Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

    To miał być zwykły X-Trail, ale mimo wszystko taki zwykły nie jest. Bo standardowy benzyniak moim zdaniem stanowi soczewkę. Soczewkę, która uwydatnia tylko zalety tego SUV-a. Przy tym teście warto jednak zadać pewne pytanie. Czy rodzinny Nissan nie jest trochę zbyt drogi?

    REKLAMA