Hatchbacki marzeń
Audi RS3. Jest to długo wyczekiwany model. Ciekawość fanów motoryzacji była co jakiś czas podsycana pojawiającymi się zdjęciami szpiegowskimi testowanego przez inżynierów Audi koncepcyjnego modelu RS3. Długie oczekiwanie opłaciło się. Samochód wygląda świetnie i tak samo się prowadzi. Jego motor to dobrze znany z modelu TT-RS silnik o pojemności 2.5 litra w technologii TFSi. Z pięciu rzędowo umieszczonych cylindrów konstruktorzy wykrzesali 340 KM i 450 Nm. Moc i moment obrotowy przekazywane są na wszystkie koła za pośrednictwem 7 stopniowej skrzyni biegów i napędu Quattro.
newspress.co.uk
Chyba każdy kierowca popularnego auta kompaktowego np. Golfa marzy o tym aby poczuć chociażby namiastkę emocji, których doznać mogą najbogatsi tego świata poruszający się po drogach takimi dobrodziejstwami motoryzacji jak Lamborghini Gallardo czy Ferrari Italia. Właśnie dla ludzi pragnących mocnych wrażeń i dysponujących bardziej ograniczonym budżetem powstały te auta. W pełni funkcjonalne, ale dysponujące ponadprzeciętną mocą.
Audi RS3. Jest to długo wyczekiwany model. Ciekawość fanów motoryzacji była co jakiś czas podsycana pojawiającymi się zdjęciami szpiegowskimi testowanego przez inżynierów Audi koncepcyjnego modelu RS3. Długie oczekiwanie opłaciło się. Samochód wygląda świetnie i tak samo się prowadzi. Jego motor to dobrze znany z modelu TT-RS silnik o pojemności 2.5 litra w technologii TFSi. Z pięciu rzędowo umieszczonych cylindrów konstruktorzy wykrzesali 340 KM i 450 Nm. Moc i moment obrotowy przekazywane są na wszystkie koła za pośrednictwem 7 stopniowej skrzyni biegów i napędu Quattro.
newspress.co.uk
Audi RS3. Jest to długo wyczekiwany model. Ciekawość fanów motoryzacji była co jakiś czas podsycana pojawiającymi się zdjęciami szpiegowskimi testowanego przez inżynierów Audi koncepcyjnego modelu RS3. Długie oczekiwanie opłaciło się. Samochód wygląda świetnie i tak samo się prowadzi. Jego motor to dobrze znany z modelu TT-RS silnik o pojemności 2.5 litra w technologii TFSi. Z pięciu rzędowo umieszczonych cylindrów konstruktorzy wykrzesali 340 KM i 450 Nm. Moc i moment obrotowy przekazywane są na wszystkie koła za pośrednictwem 7 stopniowej skrzyni biegów i napędu Quattro.
newspress.co.uk
Opel Astra OPC/Vauxhall Astra VRX. Samochód na znany jest na świecie pod dwiema nazwami. W Polsce Astra występuje jako Opel Astra OPC. Auto jest już na rynku dłuższy czas, lecz nadal jest pojazdem godnym uwagi. Astra wyposażona jest w silnik o pojemności 2.0 litrów. Motor ten generuje 240 KM i 320 Nm. Nie jest to wiele jak na dzisiejsze czasy, aczkowiek do dynamicznej jazdy wystarczy. Należy tutaj wspomnieć, że model ten był projektowany w czasach kiedy pokutował jeszcze przesąd, że przednionapędowe samochody nie powinny bysponować mocą przekraczająca 200 KM co auktualnie można uznać za absurd.
newspress.co.uk
Opel Astra OPC/Vauxhall Astra VRX. Samochód na znany jest na świecie pod dwiema nazwami. W Polsce Astra występuje jako Opel Astra OPC. Auto jest już na rynku dłuższy czas, lecz nadal jest pojazdem godnym uwagi. Astra wyposażona jest w silnik o pojemności 2.0 litrów. Motor ten generuje 240 KM i 320 Nm. Nie jest to wiele jak na dzisiejsze czasy, aczkowiek do dynamicznej jazdy wystarczy. Należy tutaj wspomnieć, że model ten był projektowany w czasach kiedy pokutował jeszcze przesąd, że przednionapędowe samochody nie powinny bysponować mocą przekraczająca 200 KM co auktualnie można uznać za absurd.
newspress.co.uk
Citroen C4 by Loeb. Francuska marka postanowiła wykorzystać rozgłos jaki towarzyszył ich sukcesom w rajdowych samochodowych mistrzostwach świata (WRC). Powstał model C4 by Loeb którego zadziorny wygląd i nazwa nawiązująca do kierowcy który już za życia stał się legendą w żaden sposób nie koresponduje z mocą generowaną przez silnik. Zaledwie 188 KM i 202 Nm to wartości którymi Citroen rynku nie zawojuje. Samochody w tym segmencie dysponują mocami o około 100 koni większymi. Dodatkowo Citroen wyposażył ten model w pięciobiegową skrzynię manualną.
newspress.co.uk
Citroen C4 by Loeb. Francuska marka postanowiła wykorzystać rozgłos jaki towarzyszył ich sukcesom w rajdowych samochodowych mistrzostwach świata (WRC). Powstał model C4 by Loeb którego zadziorny wygląd i nazwa nawiązująca do kierowcy który już za życia stał się legendą w żaden sposób nie koresponduje z mocą generowaną przez silnik. Zaledwie 188 KM i 202 Nm to wartości którymi Citroen rynku nie zawojuje. Samochody w tym segmencie dysponują mocami o około 100 koni większymi. Dodatkowo Citroen wyposażył ten model w pięciobiegową skrzynię manualną.
newspress.co.uk
Honda Civic Type R. Słysząc tą nazwę każdemu miłośnikowi motoryzacji pojawi się dreszcz na ciele. Hasło Type R momentalnie kojarzy się z wysoko kręcącymi się silnikami ze zmiennymi fazami rozrządu. Jest to technologia opanowana przez Hondę do perfekcji. Niestety Civic dysponuje mocą 201 KM i mało imponującą wartościa momentu obrotowego wynoszącą 193 Nm. Dla bardziej wymagających jest mocniejsza wersja Mugen od nadwornego tunera Hondy.
newspress.co.uk
Honda Civic Type R. Słysząc tą nazwę każdemu miłośnikowi motoryzacji pojawi się dreszcz na ciele. Hasło Type R momentalnie kojarzy się z wysoko kręcącymi się silnikami ze zmiennymi fazami rozrządu. Jest to technologia opanowana przez Hondę do perfekcji. Niestety Civic dysponuje mocą 201 KM i mało imponującą wartościa momentu obrotowego wynoszącą 193 Nm. Dla bardziej wymagających jest mocniejsza wersja Mugen od nadwornego tunera Hondy.
newspress.co.uk
Honda Civic Type R. Słysząc tą nazwę każdemu miłośnikowi motoryzacji pojawi się dreszcz na ciele. Hasło Type R momentalnie kojarzy się z wysoko kręcącymi się silnikami ze zmiennymi fazami rozrządu. Jest to technologia opanowana przez Hondę do perfekcji. Niestety Civic dysponuje mocą 201 KM i mało imponującą wartościa momentu obrotowego wynoszącą 193 Nm. Dla bardziej wymagających jest mocniejsza wersja Mugen od nadwornego tunera Hondy.
newspress.co.uk
Ford Focus RS. W momencie premiery nikt nie wierzył, że to auto będzie w stanie pokonywać zakręty w sposób w pełni kontrolowany. 305 KM i 440 Nm miały powodować podsterowność tak dużą jaką tylko można sobie wyobrazić. Wbrew wszystkim sceptykom Ford stanął na wysokości zadania projektując układ przeniesienia napędu który potrafi w efektywny sposób przenieść tą ogromną moc na asfalt zapewniając przy tym pełną sterowność auta w zakrętach. Moc ta jest generowana przez pięciocylindrowy turbodoładowany silnik o pojemności 2.5 litra.
newspress.co.uk
Ford Focus RS. W momencie premiery nikt nie wierzył, że to auto będzie w stanie pokonywać zakręty w sposób w pełni kontrolowany. 305 KM i 440 Nm miały powodować podsterowność tak dużą jaką tylko można sobie wyobrazić. Wbrew wszystkim sceptykom Ford stanął na wysokości zadania projektując układ przeniesienia napędu który potrafi w efektywny sposób przenieść tą ogromną moc na asfalt zapewniając przy tym pełną sterowność auta w zakrętach. Moc ta jest generowana przez pięciocylindrowy turbodoładowany silnik o pojemności 2.5 litra.
newspress.co.uk
Ford Focus RS500. Jest to limitowana wersja pięciuset sztuk. Występowała jedynie w kolorze czarnym matowym. Moc była podniesiona do 350 PS, a moment obrotowy do 460 Nm.
newspress.co.uk
Volkswagen Golf R. Model ten miał zastąpić mocarny model R32. Jedno jest pewne. Dźwięk silnika czterocylindrowego motoru nigdy nie dorówna temu pochodzącemu z niewielkiego V6 z modelu R32. Wielką zaletą Golfa R jest napęd na cztery koła 4motion. Za jego pośrednictwem na koła przenoszona jest moc 271 KM i 350 Nm momentu obrotowego.
newspress.co.uk
Volkswagen Golf R. Model ten miał zastąpić mocarny model R32. Jedno jest pewne. Dźwięk silnika czterocylindrowego motoru nigdy nie dorówna temu pochodzącemu z niewielkiego V6 z modelu R32. Wielką zaletą Golfa R jest napęd na cztery koła 4motion. Za jego pośrednictwem na koła przenoszona jest moc 271 KM i 350 Nm momentu obrotowego.
newspress.co.uk
Volkswagen Golf R. Model ten miał zastąpić mocarny model R32. Jedno jest pewne. Dźwięk silnika czterocylindrowego motoru nigdy nie dorówna temu pochodzącemu z niewielkiego V6 z modelu R32. Wielką zaletą Golfa R jest napęd na cztery koła 4motion. Za jego pośrednictwem na koła przenoszona jest moc 271 KM i 350 Nm momentu obrotowego.
newspress.co.uk
Seat Leon Cupra R. Samochód technologicznie bliźniaczy z Golfem R. Jedynie jego moc jest mniejsza i wynosi 265 KM. Cupra została wyposażona jedynie w napęd na przednią oś.
newspress.co.uk
Seat Leon Cupra R. Samochód technologicznie bliźniaczy z Golfem R. Jedynie jego moc jest mniejsza i wynosi 265 KM. Cupra została wyposażona jedynie w napęd na przednią oś.
newspress.co.uk
Seat Leon Cupra R. Samochód technologicznie bliźniaczy z Golfem R. Jedynie jego moc jest mniejsza i wynosi 265 KM. Cupra została wyposażona jedynie w napęd na przednią oś.
newspress.co.uk
Mazda 3 MPS. Konstruktorzy tego samochodu kierowali się trochę inną filozofią przy projektowaniu. Zamiast silnika o pojemności 2.0 litrów jak u większości konkurentów japońscy inżynierowie postanowili użyć motoru o pojemności 2.3 litra z turbosprężarką. Rozwiązanie to powinno sprawdzić się przy większych przebiegach gdyż silnik nie jest bardzo wysilony. Legitymuje się mocą 260 KM i ogromnym momentem obrotowym o wartości 380 Nm.
newspress.co.uk
Mazda 3 MPS. Konstruktorzy tego samochodu kierowali się trochę inną filozofią przy projektowaniu. Zamiast silnika o pojemności 2.0 litrów jak u większości konkurentów japońscy inżynierowie postanowili użyć motoru o pojemności 2.3 litra z turbosprężarką. Rozwiązanie to powinno sprawdzić się przy większych przebiegach gdyż silnik nie jest bardzo wysilony. Legitymuje się mocą 260 KM i ogromnym momentem obrotowym o wartości 380 Nm.
newspress.co.uk
Mazda 3 MPS. Konstruktorzy tego samochodu kierowali się trochę inną filozofią przy projektowaniu. Zamiast silnika o pojemności 2.0 litrów jak u większości konkurentów japońscy inżynierowie postanowili użyć motoru o pojemności 2.3 litra z turbosprężarką. Rozwiązanie to powinno sprawdzić się przy większych przebiegach gdyż silnik nie jest bardzo wysilony. Legitymuje się mocą 260 KM i ogromnym momentem obrotowym o wartości 380 Nm.
newspress.co.uk
Renault Megane III Coupe GT. W aucie tym mieliśmy do dyspozycji dwa silniki do wyboru: 2.0 TCe (180 KM) i 2.0 dCi (160 KM). Poprzez zastosowanie dwóch silników o tak małej mocy Renault próbuje trafić do trochę innej klienteli niż konkurencja. Najprawdopodobniej po to auto sięgną ludzie szukający auta o ciekawych liniach nadwozia, trochę szybszego niż przeciętny kompakt lecz tak samo oszczędnego.
newspress.co.uk
Renault Megane III Coupe GT. W aucie tym mieliśmy do dyspozycji dwa silniki do wyboru: 2.0 TCe (180 KM) i 2.0 dCi (160 KM). Poprzez zastosowanie dwóch silników o tak małej mocy Renault próbuje trafić do trochę innej klienteli niż konkurencja. Najprawdopodobniej po to auto sięgną ludzie szukający auta o ciekawych liniach nadwozia, trochę szybszego niż przeciętny kompakt lecz tak samo oszczędnego.
newspress.co.uk
Źródło:
© Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.
Komentarze(0)
Pokaż:
NajnowszePopularneNajstarsze