reklama
| INFORLEX | GAZETA PRAWNA | KONFERENCJE | INFORORGANIZER | APLIKACJE | KARIERA | SKLEP
reklama
reklama
reklama
Jesteś tutaj: STRONA GŁÓWNA > Moja firma > Moto > Moto porady > Eksploatacja > Układ elektryczny > Co się dzieje ze zużytą baterią hybrydowego Priusa?

Co się dzieje ze zużytą baterią hybrydowego Priusa?

Wraz ze wzrostem popularności stosowania napędów hybrydowych lub elektrycznych rosła także liczba pytań o późniejsze losy baterii stosowanych w tych autach. Poniżej przedstawiamy losy wyeksploatowanych akumulatorów stosowanych w autach Toyoty, lidera wśród producentów samochodów hybrydowych.

W państwach rozwiniętych takich jak np. USA, sprzedaż samochodów hybrydowych jest wielokrotnie wyższa niż np. w Polsce. Według przedstawicieli Toyoty, na świecie porusza się obecnie ponad milion samochodów hybrydowych wyprodukowanych przez tegoż producenta. Średni okres żywotności baterii Japończycy określają na 7-10 lat, lub 150 - 300 tys. mil (240-480 tys. km). W ciągu jednego miesiąca w USA wymienia się ok. 500 baterii.

Zobacz też: Nowy Peugeot 107: odnowiony mieszczuch

Poniżej opisujemy, co się dzieje z wykorzystanymi akumulatorami Toyoty Prius?

Wszystkie wyeksploatowane zestawy baterii są poddawane recyklingowi. Cały proces rozpoczyna dealer, który przekazuje centrali Toyoty informację o zużytej baterii. Toyota przekazuje mu specjalne opakowanie, w którym można przetransportować zużytą baterię do Kinsbursky Bros (firma która zajmuje się profesjonalnym recyclingiem). W firmie tej rozmontowuje się baterię, a następnie segreguje wartościowe elementy, które trafiają do dalszej obróbki. Metalowe elementy są wykorzystywane np. do tworzenia obudowy sprzętu AGD. Elementy wykonane z plastiku są rozdrabniane, a następnie przetapiane.

Zobacz też: Test Honda CR-Z: elektroszok

Cały proces będzie skuteczny do momentu, kiedy pozostanie szczelny. Wszystko zależy od właściciela auta wyposażonego w taki akumulator. Co jeśli auto zostanie kupione na rynku wtórnym, a nowego właściciela nie będzie stań na wymianę baterii kosztującą około 2,5 tysiąca dolarów? Drugim poważnym problemem jest to, że nie każdy będzie skłonny oddać swojego Priusa w rozliczeniu przy kupnie nowego modelu.

Zobacz też: Mini Countryman John Cooper Works WRC

Wizja toksycznych wysypisk z bateriami z samochodów hybrydowych i elektrycznych wydaje się być odległa, jednak wraz z rozwojem tego segmentu w motoryzacji problem stanie się poważniejszy.
Prawodawcy będą musieli go uwzględnić w czasie planowania wprowadzenia ulg na zakup proekologicznych aut.

Źródło: autonews.com, mototarget.pl

reklama

Przydatne formularze online

Czytaj także

Autor:

Źródło:

INFOR

Zdjęcia

Bateria Toyoty Prius. Fot. Toyota
Bateria Toyoty Prius. Fot. Toyota

Toyota Prius Fot. Toyota
Toyota Prius Fot. Toyota

Toyota Prius Fot. Toyota
Toyota Prius Fot. Toyota

Toyota Prius Fot. Toyota
Toyota Prius Fot. Toyota

Czas pracy 2020. Planowanie, rozliczanie i ewidencja59.00 zł
reklama

Narzędzia przedsiębiorcy

reklama
reklama
reklama

POLECANE

reklama

Nasze recenzje

Ostatnio na forum

reklama

Prawne ciekawostki

reklama

Eksperci portalu infor.pl

RSM Poland – Audit, Tax, Consulting

Dzięki nam z odwagą spojrzysz w biznesową przyszłość

Zostań ekspertem portalu Infor.pl »
reklama
reklama
reklama