| INFORLEX | GAZETA PRAWNA | KONFERENCJE | INFORORGANIZER | APLIKACJE | KARIERA | SKLEP
reklama
Jesteś tutaj: STRONA GŁÓWNA > Moja firma > Moto > Moto porady > Eksploatacja > Napęd i skrzynia biegów > Silnik 1.4 16v MPI Volkswagen - awarie, problemy, opinie

Silnik 1.4 16v MPI Volkswagen - awarie, problemy, opinie

Silnik 1.4 16v MPI dominował szczególnie w segmencie B. Jako że pojawiał się pod maską takich modeli jak Polo, Fabia czy Ibiza, jest niezwykle popularny na rynku wtórnym. Gdzie szukać jego słabych punktów?

Zarówno problemy z odmą, jak i pierścieniami prowadziły do jednego - remontu lub wymiany silnika na inny! Na szczęście w roku 2002 inżynierowie poradzili sobie z problemami. Zmiany konstrukcyjne usunęły usterki na dobre. Jak ustrzec się kłopotów w modelach sprzed modernizacji? Jak na razie kierowcy wypracowali przede wszystkim sposób na zamarzanie odmy. Efektowi można zapobiegać np. montują dodatkową grzałkę, która skutecznie ogranicza możliwość marznięcia wody w przewodzie (grzałka stała się standardem po 2002 roku). Drugim ze sposobów jest wymiana odmy raz na dwa lub trzy sezony.

Zobacz również: Używane: Volkswagen Polo V (od 2009) – co się psuje?

W silniku 1.4 16v MPI Volkswagena znane są też przypadku uszkodzenia kasatorów luzu zaworowego. Bardzo łatwo zorientować się o wystąpieniu tej usterki. Zimny silnik zaraz po rozruchu brzmi jak diesel. Optymistyczna informacja? Same części są naprawdę tanie. Pojedynczy popychacz potrafi kosztować już 30 złotych. A to sprawia, że wymiana kasatorów nie powinna być nadmiernie droga. Na hałaśliwą prace kierowcy czasami mają też inny sposób. Zamiast montować nowe popychacze, zalewają silnik… gęstszym olejem.

Silnik 1.4 16v MPI Volkswagen - i jeszcze kilka drobiazgów…

Poza tym w niemieckim benzyniaku awarii ulega też przepustnica, cewki zapłonowe, czujnik położenia wału korbowego czy filtr paliwa (zapycha się). Objawy są w każdym przypadku podobne. Silnik faluje na wolnych obrotach, a podczas jazdy może pracować nierównomiernie i przerywać. Tak, usterka bez wątpienia jest denerwująca. Ciężko ją jednak nazwać zasadniczą czy drogą w naprawie. Nowy czujnik położenia wału kosztuje już 64 złote, a filtr paliwa 13 złotych. Najdroższa z całego zestawu będzie przepustnica - jej ceny sięgają 300 - 400 złotych. Mechanizm na szczęście można tanio wyczyścić.

Zobacz również: Jak działa instalacja gazowa z wtryskiem LPG w fazie ciekłej?

Silnik 1.4 MPI Volkswagena z całą pewnością nie oznacza całkowitej bezawaryjności. Mimo wszystko lista wad jest na tyle dobrze znana mechanikom, że kierowca bez problemu może wcześniej zidentyfikować problemy i dzięki temu jest w stanie uniknąć wysokich kosztów naprawy. A jako że dodatkowo może być napędzany tanim LPG, z pewnością stanowi łakomy kąsek dla kierowców poszukujących używanego hatchbacka do miasta.

Silnik 1.4 16v MPI Volkswagen - oznaczenia:

  • 75 KM - AHW, AXP, AKQ, APE, AUA, BCA, BBY, BKY
  • 80 KM - BUD, CGGA
  • 86 KM - BXW, CGGB
  • 101 KM - AFH, AFK, AUB, BBZ

Silnik 1.4 16v MPI Volkswagen - dane techniczne producenta:

Model Moc Moment obrotowy Przyspieszenie 0 - 100 km/h Prędkość maksymalna Spalanie miasto/średnio/trasa w l na 100 km
Polo 6N2 75 KM 126 Nm 12,3 s. 172 km/h 8,6/6,2/4,8
Fabia II 86 KM 132 Nm 12,3 s. 174 km/h 8,3/6,5/5,3
Ibiza II 101 KM 128 Nm 10,7 s. 188 km/h 9,7/7,2/5,6

Silnik 1.4 16v MPI Volkswagen - ceny części zamiennych:

  • filtr oleju - od 10 zł
  • filtr powietrza - od 16 zł
  • filtr paliwa - od 13 zł
  • zestaw paska rozrządu - od 141 zł
  • zestaw paska wielorowkowego - od 197 zł
  • sprzęgło komplet - od 339 zł
  • zawór EGR - od 220 zł
  • świeca zapłonowa - od 10 zł
  • cewka zapłonowa - od 91 zł
  • sonda lambda - od 139 zł
  • czujnik położenia wału korbowego - od 64 zł

Czytaj także

Narzędzia przedsiębiorcy

reklama

POLECANE

Nasze recenzje

Ostatnio na forum

Prawne ciekawostki

Eksperci portalu infor.pl

Ewa Warzecha – Ważydrąg

Ekspert podatkowy, księgowa, właścicielka Biura Rachunkowego EVA

Zostań ekspertem portalu Infor.pl »