Kategorie

Top 10: Najgorsze silniki benzynowe - lepiej ich unikaj!

Kuba Brzeziński
Z tymi silnikami mogą być problemy: 4.5 V8 Porsche
Z tymi silnikami mogą być problemy: 4.5 V8 Porsche
porsche
Benzyniak zawsze jest bezpieczniejszym wyborem? No właśnie nie! Dziś przygotowaliśmy listę 10 jednostek napędowych, które są wyjątkowo awaryjne. Oto najgorsze silniki benzynowe.

Według obiegowej opinii kierowców dużo bezpieczniejszym wyborem na rynku wtórnym jest silnik benzynowy. Ten ma mniejszą ilość skomplikowanego osprzętu i okazuje się trwalszy od diesla. O ile przekonanie to mogło być prawdziwe pod koniec lat dziewięćdziesiątych, o tyle dziś traci na swojej aktualności. Skutek? Na rynku nie brakuje benzyniaków, których eksploatację spokojnie można nazwać pasmem serwisowych nieszczęść.

Silnik 2.2 Direct Z22YH Opel

Na początku nowego millenium Niemcy postanowili poeksperymentować z bezpośrednim wtryskiem benzyny. Silnik o oznaczeniu Z22YH popularnie zwany 2.2 Direct zadebiutował w roku 2003 i otrzymał moc 155 koni mechanicznych. Jednostka była naprawdę nowoczesna. Niestety w tym samym czasie miała całą serię wad. A pierwszą dało się zauważyć już od pierwszego kilometra eksploatacji. Benzyniak był paliwożerny i z uwagi na zastosowanie bezpośredniego wtrysku nie dało się go przerobić na zasilanie LPG.

Awarie silnika 2.2 Direct Z22YH Opel:

  • Nietrwały łańcuch rozrządu
  • Szybkie uszkodzenia pomp wysokiego ciśnienia
  • Niesprawności kolektora ssącego - sterowanie klapami wirowymi
  • Przypadki zabrudzenia końcówek wtrysku

Zobacz też: Z tymi silnikami mogą być problemy: 2.2 Direct Opel

Silnik 2.0 N45B20S BMW

Założenia inżynieryjne były naprawdę szczytne. Niemcy chcieli stworzyć jednostkę, która przeniesie swoje największe zalety ze świata motosportu wprost na drogi. Wolnossący benzyniak o pojemności 2-litrów oferuje 173 konie i rozpędza BMW serii 3 E90 do pierwszej setki w 8,1 sekundy. Wady? Pierwszą bez wątpienia jest spory apetyt. Silnik 2.0 N45B20S spala w mieście prawie 13 litrów paliwa. Drugą jest absurdalnie niska trwałość. Ciężko znaleźć motor, który był w stanie wytrwać więcej niż 100 tysięcy kilometrów.

Awarie silnika 2.0 N45B20S BMW:

  • Pękanie tulei cylindra lub bloku silnika
  • Skutek to wymiana silnika na nowy za 25 tysięcy złotych lub remont wart minimum 10 tysięcy złotych

Zobacz też: 2.0 si BMW - awarie, problemy, opinie

Silnik 2.0 IDE F5R Renault

Renault lubi stawiać na innowacje. Te dotyczą jednak nie tylko designu, ale i aspektów technologicznych. Przykładem drugiego rodzaju podejścia była prezentacja w roku 1999 silnika benzynowego wyposażonego w bezpośredni wtrysk paliwa. Motor 2.0 IDE F5R miała dawać autu dużą siłę napędową i gwarantować oszczędność. Twórcami jednostki stali się inżynierowie Renault Sport. Prace zajęły im 2 lata. Niestety nawet tak duży wkład ze strony Francuzów nie zagwarantował kierowcom przyjemności z jazdy. Skutek? Seria wad sprawiła, że benzyniak zniknął z produkcji już po 5 latach.

Awarie silnika 2.0 IDE F5R Renault:

  • Usterki regulatora ciśnienia paliwa
  • Ograniczona trwałość pompy wysokiego ciśnienia
  • Szybkie zabrudzenie zaworu EGR
  • Uszkodzenia obwodów sterownika silnika
  • Wczesne zużycie uszczelniaczy zaworów ssących

Zobacz też: Z tymi silnikami mogą być problemy: 2.0 IDE Renault

Silnik 1.4 TSI EA111 Volkswagen

Małolitrażowy benzyniak miał przynieść na rynku rewolucję. Jego zadaniem było zaprezentowanie podstawowych zalet downsizingu - a mianowicie połączenia niskiej pojemności, doładowania, dużej mocy i oszczędności. Silniki z serii EA111 skupiły się jednak na pokazaniu kierowcom awaryjnego charakteru. Usterki były częste, a sposób na ich uniknięcie niezwykle ograniczony.

Awarie silnika 1.4 TSI EA111 Volkswagen:

  • Rozciągający się łańcuch rozrządu
  • Awarie sprzęgiełka magnetycznego pompy wody - modele Twincharger
  • Spala duże ilości oleju silnikowego
  • Pęknięcia tłoków i pierścieni - modele Twincharger

Zobacz też: Z tymi silnikami mogą być problemy: VW 1.4 TSI Twincharger

Silnik 2.0 TSI EA888 Volkswagen

Silnik 2.0 TSI miał stanowić ważną pozycję w nowej gamie przygotowanej przez Niemców. Moc wynoszącą 200 koni mechanicznych sprawiała, że idealnie nadawał się nie tylko do napędzania sportowego Golfa, ale i Passata, Audi A4 czy Skody Superb. I choć jednostka dość szybko rozeszła się po gamie Grupy Volkswagena, Niemcy pożałowali że postawili akurat na nią. Pierwsze wersje benzyniaka były naprawdę niedopracowane, a awarie poważne!

Awarie silnika 2.0 TSI EA888 Volkswagen:

  • Zerwanie łańcucha rozrządu
  • Zużywa duże ilości oleju silnikowego
  • Znane są przypadki uszkodzenia wałków rozrządu
  • Po roku 2011 część problemów została usunięta

Silnik 1.0 EcoTec Opel

Wolnossąca konstrukcja, 3 cylindry i niewielka pojemność - co tu mogło pójść nie tak? Okazuje się, że naprawdę wiele. W efekcie część klientów Opla, których samochody są wyposażone w litrowe jednostki o oznaczeniu X10XE, Z10XE, Z10XEP lub A10XEP, mogło pożałować decyzji zakupowej. Oczywiście dość długa lista charakterystycznych usterek nie wyczerpuje jeszcze wszystkich wad benzyniaka. Bo w tym samym czasie jest anemiczny, hałaśliwy i wcale nie taki oszczędny.

Awarie silnika 1.0 EcoTec Opel:

  • Duże zużycie oleju silnikowego
  • Rozciąganie łańcucha rozrządu - w wyniku problemów ze smarowaniem
  • Wycieki oleju w okolicy pokrywy zaworów
  • Awarie czujnika ciśnienia oleju
  • Zanikanie ciśnienia oleju w silniku
  • Zabrudzenie zaworu EGR

Zobacz też: Z tymi silnikami mogą być problemy: 1.0 EcoTec Opel

Silnik 1.8 VVT-i 1ZZ Toyota

Wolnossący silnik o pojemności 1.8 litra zaprezentowany pod koniec lat dziewięćdziesiątych miał zagwarantować dobre osiągi i rozsądne spalanie. I choć dość dobrze wpisał się w obydwa wymogi, niestety japoński rodowód nie dał mu jednego - wysokiej trwałości. Głównym problemem motoru Toyoty jest wysokie zużycie oleju silnikowego (nawet litr na 1000 kilometrów!) połączone z mało efektywnie pracującym układem smarowania. A spadający poziom smarowidła w silniku ma potężny wpływ na wiele innych elementów pracujących w bloku.

Awarie silnika 1.8 VVT-i 1ZZ Toyota:

  • Wysokie zużycie oleju silnikowego
  • Szybkie zużywanie pierścieni tłokowych

Silnik 2.0 JTS Alfa Romeo

Silnik 2.0 JTS był ważny w gamie Alfy Romeo z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że debiutował pod maską absolutnego hitu sprzedaży - modelu 156. Po drugie bezpośredni wtrysk paliwa zastosowany w benzyniaku aż o 10 proc. miał obniżyć apetyt jednostki. Czy spalanie rzeczywiście spadło? Argument ten spokojnie można włożyć między bajki. 165-konny motor sprawiał, że z baku sedana po pokonaniu każdych 100 kilometrów w mieście znikało 12 litrów bezołowiowej! A na tym problemy z silnikiem niestety dopiero zaczynały się.

Awarie silnika 2.0 JTS Alfa Romeo:

  • Zbieranie się nagaru na gniazdach zaworowych
  • Niska trwałość wariatora zmiennych faz rozrządu
  • Wysokie zużycie oleju silnikowego
  • Uszkodzenie jednej z czterech sond lambda
  • Awaria kostki elektrycznej umieszczonej w okolicy przepustnicy

Zobacz też: Z tymi silnikami mogą być problemy: 2,0 JTS Alfa Romeo

Silnik 2.5 T EJ25 Subaru

Uśmiechy nie schodziły z twarzy inżynierów podczas prezentacji silnika 2.5 turbo opracowanego przez Subaru. To tak naprawdę stara dwulitrówka z rozwierconymi cylindrami, która w wersji wspomaganej sprężarką oferuje naprawdę imponujące osiągi! Modele fabryczne są w stanie zaoferować od 210 do nawet 300 koni mechanicznych. A na tym nie kończą się zalety silnika. To konstrukcja typu bokser. To oznacza powalający wręcz dźwięk pracy! Benzyniak Subaru działa na emocje. Z drugiej strony jest też... wybitnie awaryjny.

Awarie silnika 2.5 T EJ25 Subaru:

  • Uszkodzenia uszczelki pod głowicą - usterka wraca średnio co 50 tys. km
  • Możliwość szybkiego przegrzania silnika
  • Samoczynne zacieranie motoru - produkcja w 2007 i 2008 roku
  • Pękające lub topiące się tłoki
  • Zużywanie dużej ilości oleju silnikowego

Zobacz też: Z tymi silnikami mogą być problemy: Silnik 2.5 T Subaru

Silnik 4.5 V8 Porsche

W roku 2002 Niemcy zaprezentowali pierwszego w swojej historii SUV-a. Wraz z nim na rynku zadebiutował nowy motor - 4.5-litrowa V-ósemka. Zaawansowana jednostka oferuje 340 koni mechanicznych i świetnie radzi sobie z napędzaniem ważącego przeszło 2 tony potwora. Jeżeli dodać to tego niezwykle dostojny dźwięk pracy, spokojnie możemy... zamknąć listę zalet tego benzyniaka. Jeżeli chodzi o wady, tutaj na kierowcę czeka seria poważnych usterek i jeszcze bardziej poważne koszty.

Awarie silnika 4.5 V8 Porsche:

  • Pękanie czwartego cylindra
  • Pękanie plastikowej magistrali wodnej
  • Zużywanie się gładzi cylindrów
  • Możliwość zatarcia silnika

Zobacz też: Z tymi silnikami mogą być problemy: 4.5 V8 Porsche

Chcesz dowiedzieć się więcej, sięgnij po nasze publikacje
KOMPLET: VAT zmiany od 1 lipca 2021 + JPK_VAT +  VAT w e-commerce
KOMPLET: VAT zmiany od 1 lipca 2021 + JPK_VAT + VAT w e-commerce
Tylko teraz
99,00 zł
119,70
Przejdź do sklepu
Źródło: INFOR
Czy ten artykuł był przydatny?
tak
nie
Dziękujemy za powiadomienie
Jeśli nie znalazłeś odpowiedzi na swoje pytania w tym artykule, powiedz jak możemy to poprawić.
UWAGA: Ten formularz nie służy wysyłaniu zgłoszeń . Wykorzystamy go aby poprawić artykuł.
Jeśli masz dodatkowe pytania prosimy o kontakt

Komentarze(0)

Uwaga, Twój komentarz może pojawić się z opóźnieniem do 10 minut. Zanim dodasz komentarz -zapoznaj się z zasadami komentowania artykułów.
    QR Code

    © Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

    Moto
    1 sty 2000
    4 sie 2021
    Zakres dat:
    Zapisz się na newsletter
    Zobacz przykładowy newsletter
    Zapisz się
    Wpisz poprawny e-mail

    Check engine: czy można jeździć?

    Check engine: czy można jeździć? Czasami tak, a czasami nie. To wszystko zależy od tego czy pojawieniu się kontrolki towarzyszą dodatkowe objawy.

    Kontrolka silnika: co oznacza?

    Kontrolka silnika: co oznacza? Jej zaświecenie się w czasie jazdy bez wątpienia stanowi ważny sygnał. Ale czy zawsze dalszą podróż należy przerwać?

    Wibracje w samochodzie: skąd się biorą?

    Wibracje w samochodzie, czyli dziś opowiemy o tym, skąd się biorą drgania w kabinie w czasie jazdy. A najczęstszym ich powodem są... opony!

    Przyczyny wypadków na autostradzie. Co mówią statystyki?

    Przyczyny wypadków na autostradzie? Dziś przyjrzymy się statystykom z polskich dróg. Na jakie nieprawidłowe zachowania kierowców wskazują?

    Nowy Peugeot 308 SW w Polsce. Znamy cennik francuskiego kombi!

    Nowy Peugeot 308 SW oficjalnie pojawił się w Polsce. Znamy cennik auta. Za francuskie kombi trzeba zapłacić co najmniej 91 800 zł.

    Volkswagen Passat GTE: test niemieckiej hybrydy plug-in

    Volkswagen Passat GTE ma przestronną kabinę i duży bagażnik. Czy rodzinne nadwozie uzupełnione hybrydą plug-in sprawdza się w praktyce?

    Kredyt na samochód. Jaki wybrać i czym się różnią?

    Kredyt na samochód, czyli kredyt gotówkowy, kredyt samochodowy i leasing konsumencki. Która forma jest najlepsza?

    Bezpieczne wakacje 2021: o czym pamiętać?

    Bezpieczne wakacje 2021 to pojęcie, o którym w tym roku Policja powtarza do znudzenia. Te zasady naprawdę warto jednak przyswoić. Jak brzmią?

    e-Bilety Morskie Oko. Rezerwacja lub nie zaparkujesz!

    e-Bilety Morskie Oko - to jedyny sposób, aby w najbliższych dniach zostawić auto w Palenicy Białczańskiej. Muszą o tym wiedzieć odwiedzający TPN.

    Volkswagen Taigo: Niemcy stawiają na SUV-a coupe

    Volkswagen Taigo to nowa propozycja w ofercie marki w Europie. Czym jest Taigo? To tak naprawdę model T-Cross, jednak w wersji coupe.

    Test: Peugeot 508 SW PSE, czyli francuskie AMG w akcji

    Test: Peugeot 508 PSE, czyli napęd na cztery koła, 360 koni mechanicznych i hybryda plug-in. W skrócie francuskie AMG spisało się na medal.

    Ile lat wstecz sprawdza UFG?

    Ile lat wstecz sprawdza UFG? Czyli za ile lat kierowca może otrzymać karę za brak ubezpieczenia OC? Postanowiliśmy to sprawdzić.

    Jak uniknąć regresu ubezpieczeniowego?

    Jak uniknąć regresu ubezpieczeniowego? Jest kilka zasad, o których kierowca powinien pamiętać podczas zdarzenia drogowego. Dziś je przypomnimy.

    Bezpieczny zakup samochodu używanego: co oznacza?

    Bezpieczny zakup samochodu używanego nie zawsze jest łatwy. Szczególnie że sprzedający ukrywają informacje, a kupujący mają ograniczone zaufanie.

    Wyższe grzywny za wykroczenia drogowe

    Podwyższenie maksymalnej wysokości grzywny za wykroczenia drogowe do 30 tys. zł zakłada projekt nowelizacji Prawa o ruchu drogowym, przyjęty przez rząd.

    Najpopularniejsze rodzaje napędów [NOWE DANE]

    Stowarzyszenie ACEA opublikowało najświeższe dane na temat najpopularniejszych rodzajów napędów. Jakie samochody wybierają kierowcy w Polsce?

    Emisja CO2: samochody coraz bardziej eko! Hybrydy szczególnie

    Emisja CO2: samochody w zeszłym roku wyemitowały aż o 12 proc. mniej dwutlenku węgla. I co ciekawe, metodą do osiągnięcia celu okazały się hybrydy.

    Nowy DS 4 jest już w Polsce. Ile kosztuje francuska awangarda?

    Nowy DS 4 został oficjalnie pokazany w Polsce. Na razie nad Wisłę dotarły wyłącznie wersje pokazowe. Już dziś poznaliśmy jednak cennik auta.

    Likwidacja szkody z polis upadłych zakładów ubezpieczeń

    Likwidacja szkody z polis upadłych zakładów ubezpieczeń: Kto wypłaca pieniądze? Na czym polega? O czym pamiętać? O tym wszystkim opowiemy dziś.

    Czy UFG zawsze wykryje brak OC?

    Czy UFG zawsze wykryje brak OC? Odpowiedź brzmi... tak. Nie zawsze jednak od razu zorientuje się, że samochód nie miał obowiązkowej polisy.

    Brak OC: regres oznacza dla kierowcy... problemy!

    Brak OC: regres sprawi, że sprawca może zapłacić za szkodę... z własnej kieszeni. Kiedy i na jakiej zasadzie działa regres?

    Nowy Opel Astra 2021. Wyrazisty design i hybrydy

    Nowy Opel Astra 2021 odsłonił swoją twarz. Niemiecki kompakt otrzymał cyfrowy kokpit, paletę jednostek hybrydowych i nowe reflektory pikselowe.

    Najczęściej kradzione samochody w 2020 roku

    Najczęściej kradzione samochody w 2020 roku w Polsce? Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar przeanalizował dane z CEPiK.

    Nowy Opel Mokka [TEST]: ależ jak on patrzy...

    Nowy Opel Mokka przywitał nas efektownym połączeniem kolorów na nadwoziu i... smutnym spojrzeniem. Nie ma jednak powodów do smutku!

    Zmiany w karach dla kierowców 2021. Co szykuje rząd?

    Zmiany w karach dla kierowców 2021 to szeroki blok zmian w systemie karania prowadzących przedstawiony przez rząd. Co zakłada projekt zmian?