Transport na granicy opłacalności? Przewoźnicy wskazują cenę paliwa, której nie chcą przekroczyć

• Nawet klauzule paliwowe mogą nie wystarczyć do utrzymania cen biletów
• Dramat w transporcie autobusowym
• Przy tej cenie paliwa ceny biletów pójdą w górę

Nawet klauzule paliwowe mogą nie wystarczyć do utrzymania cen biletów

Wzrost cen paliw zagraża przewoźnikom, niektórzy próbują gromadzić zapasy lub podnosić ceny - czytamy w czwartkowym wydaniu „Rzeczpospolitej”. Częściowo sytuację mają ratować klauzule paliwowe, mimo to przewoźnicy autobusowi już przewidują wzrost cen biletów.

„Część firm wynegocjowała skrócenie okresu rozliczeniowego (klauzul paliwowych - PAP) z miesięcznego na tygodniowy. Jednak przy tym tempie zmian cen możliwe, że okres powinien być jeszcze krótszy” – zaznaczył Karol Rychlik, członek zarządu Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych (ZMPD)

Klauzule pozwalają firmom transportowym podnieść cenę usług, gdy rosną ceny paliwa. Dzięki temu w teorii przewoźnik mniej odczuwa wzrost kosztów działalności. Eksperci cytowani przez „Rz” wskazują jednak, że nie jest to rozwiązanie uniwersalne.

Dramat w transporcie autobusowym

O dramatycznym położeniu mówią przewoźnicy autobusowi. Zapasy, które mogą zgromadzić (tankując taniej np. w Hiszpanii) nie wystarczą na więcej niż dwa tygodnie. „Na robienie zapasów nie mamy pieniędzy, zbiorników ani takiej strategii” – zaznaczył cytowany przez „Rz” Wojciech Sienicki, prezes PKS Nova. Zwrócił uwagę, że nagła podwyżka stawek biletowych w reakcji wzrost cen paliw na nie zawsze jest możliwa.

Przy tej cenie paliwa ceny biletów pójdą w górę

Współpracujący z warszawskim Zarządem Transportu Miejskiego PKS Polonus może być zmuszony do podwyżki cen biletów przy kursach dalekobieżnych. „Do końca roku wytrzymamy, jeśli ceny paliwa nie przekroczą 10 zł/l” - przewidywał prezes PKS Polonus Piotr Smogorzewski.